RU91108U1 - Система смазки двс с электроприводным масляным насосом - Google Patents
Система смазки двс с электроприводным масляным насосом Download PDFInfo
- Publication number
- RU91108U1 RU91108U1 RU2009126204/22U RU2009126204U RU91108U1 RU 91108 U1 RU91108 U1 RU 91108U1 RU 2009126204/22 U RU2009126204/22 U RU 2009126204/22U RU 2009126204 U RU2009126204 U RU 2009126204U RU 91108 U1 RU91108 U1 RU 91108U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil pump
- lubrication system
- drive
- engine
- electric motor
- Prior art date
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Привод насоса системы смазки ДВС, содержащий отдельный электромотор (двигатель), работающий от генератора автомобиля. ! 2. Привод по п.1, отличающийся тем, что в системе установлен один электромотор. ! 3. Привод по п.1, отличающийся тем, что вал электромотора (двигателя) и вал ведущей шестерни масляного насоса соединены между собой.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности системе смазки двигателей внутреннего сгорания.
Известен привод масляного насоса системы смазки ДВС от коленчатого вала через распределительный вал, специальные конические шестерни, вал ведущей шестерни масляного насоса (фиг.1):
1. Пузанков А.Г. Автомобили: конструкция, теория и расчет, М., 2007, 544 с.,
2. Гуревич A.M. и др. Конструкция тракторов и автомобилей, М., 1989, 368 с.,
3. Шестопалов К.С. и др. Легковые автомобили, М., 1989, 302 с.
Привод содержит: 1 - коленчатый вал; 2 - распределительный вал; 3 - коническая шестерня распределительного вала; 4 - коническая шестерня вала ведущей шестерни масляного насоса; 5 - вал ведущей шестерни масляного насоса; 6 - ведущая шестерня масляного насоса; 7 - масляный насос.
При работе двигателя часть крутящего момента от коленчатого вала передается через распределительный вал, конические шестерни, расположенные на распределительном вале и вале ведущей шестерни на насос системы смазки.
Недостатком такого привода является то, что при этом для работы насоса системы смазки забирается некоторая часть мощности у коленчатого вала.
В результате снижается мощность на коленчатом валу, необходимая для выполнения основной полезной работы.
Технический результат изобретения достигается за счет того, что для привода насоса системы смазки устанавливается отдельный электрический мотор (двигатель), работающий не от коленчатого вала, а от энергии, вырабатывающего генератором автомобиля.
Это позволяет снизить мощность, забираемую с коленчатого вала двигателя на привод насоса системы смазки и уменьшить расход топлива.
Кроме того, независимая от коленчатого вала работа насоса, создает условия для регулирования напора масла в системе смазки, в соответствии с режимами работы двигателя.
Изобретение поясняется чертежом, где на фиг.2 изображена принципиальная схема предлагаемого привода, где насос системы смазки работает от отдельного электромотора (двигателя) независимо от коленчатого вала.
Конструкция предлагаемого привода состоит из 1 - маслоприемник; 2 - всасывающая часть; 3 - масляный насос; 4 - электродвигатель привода масляного насоса; 5 - нагнетательная часть.
Claims (3)
1. Привод насоса системы смазки ДВС, содержащий отдельный электромотор (двигатель), работающий от генератора автомобиля.
2. Привод по п.1, отличающийся тем, что в системе установлен один электромотор.
3. Привод по п.1, отличающийся тем, что вал электромотора (двигателя) и вал ведущей шестерни масляного насоса соединены между собой.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009126204/22U RU91108U1 (ru) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | Система смазки двс с электроприводным масляным насосом |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009126204/22U RU91108U1 (ru) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | Система смазки двс с электроприводным масляным насосом |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU91108U1 true RU91108U1 (ru) | 2010-01-27 |
Family
ID=42122487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009126204/22U RU91108U1 (ru) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | Система смазки двс с электроприводным масляным насосом |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU91108U1 (ru) |
-
2009
- 2009-07-08 RU RU2009126204/22U patent/RU91108U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103832264B (zh) | 用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆 | |
| US7475667B2 (en) | Power train for motor vehicles or the like | |
| DE502007004357D1 (de) | Hybridantrieb, insbesondere für ein kraftfahrzeug | |
| ATE461836T1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein hybridfahrzeug und hybridfahrzeug | |
| US20160252062A1 (en) | Drive System of a High-Pressure Fuel Pump, High-Pressure Fuel Pump Assembly and Internal Combustion Engine | |
| RU2011107379A (ru) | Трансмиссия транспортных средств | |
| RU2017109234A (ru) | Система вспомогательных агрегатов у двигателя внутреннего сгорания | |
| DE102014009293A1 (de) | Motorradhybridantrieb mit einem Klauenumschaltgetriebe und schaltbarer Mehrscheibenlamellenkupplung bei welchem der Elektromotor bei stehender Kurbelwelle die Getriebeeingangswelle zum elektrischen Fahren antreibt. | |
| RU91108U1 (ru) | Система смазки двс с электроприводным масляным насосом | |
| WO2006099982A3 (de) | Verfahren zum betreiben eines antriebsstrangs eines kraftfahrzeugs | |
| US20110067652A1 (en) | Diesel powered semi-trailer truck | |
| EP2213496A3 (en) | Hybrid vehicle driving system, hybrid vehicle, and driving method | |
| US20110121571A1 (en) | Torque transmitting mechanism of an internal combustion engine, a vehicle and a method of transmitting torque | |
| RU2011115073A (ru) | Приводное устройство для легковых автомобилей | |
| EP2641765A3 (en) | Work machine with compact generator hydraulic drive assembly | |
| MX2020001955A (es) | Metodo para integrar sistema de propulsion electrico a vehiculo con sistema de propulsion de motor de combustion interna para convertirlo en hibrido. | |
| CN203374361U (zh) | 一种柴油发动机齿轮系的组合机构 | |
| CN101769197A (zh) | 轻便摩托车及助力车用油电双动力发动机 | |
| AR127124A1 (es) | Método para integrar sistema de propulsión eléctrico a vehículo con sistema de propulsión de motor de combustión interna utilizando la caja de velocidades para convertirlo en híbrido | |
| CN221315794U (zh) | 汽车动力总成 | |
| TH108836A (th) | ยานพาหนะไฮบริด | |
| GB2474029A (en) | Ultra compact internal combustion piston engine having rack gears | |
| WO2012169663A1 (ja) | 油圧始動装置を備えた車両 | |
| MX2021011569A (es) | Metodo para integrar sistema de propulsion electrico a vehiculo con sistema de propulsion de motor de combustion interna utilizando la caja de velocidades para convertirlo en hibrido. | |
| UA150636U (uk) | Привод шестеренного насоса системи змащення двигуна внутрішнього згоряння |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100709 |