RU90032U1

RU90032U1 - DUAL FUEL FILLING STATION

Info

Publication number: RU90032U1
Application number: RU2009136942/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Михайлович Калуженов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт"
Priority date: 2009-10-07
Filing date: 2009-10-07
Publication date: 2009-12-27

Abstract

1. Топливозаправочная станция двойного назначения, содержащая устройство для заправки водно-моторных средств, а также, по меньшей мере, один топливный резервуар и топливораздаточные колонки (ТРК) для заправки автомобильных средств, размещенные на наземной площадке, отличающаяся тем, что устройство для заправки водно-моторных средств выполнено в виде подвесной заправочной консоли, несущая часть каждого трубопровода которой установлена с возможностью разворота в горизонтальной плоскости посредством поддерживающего кронштейна, закрепленного на наземной опоре, а выпускная часть связана с несущей частью с возможностью разворота в вертикальной плоскости посредством балансировочного шарнира. ! 2. Топливозаправочная станция по п.1, отличающаяся тем, что содержит два топливных резервуара, каждый из которых имеет два топливных отсека для хранения различных видов топлива и технологический отсек, расположенный в верхней части резервуара. ! 3. Топливозаправочная станция по п.1, отличающаяся тем, что топливный резервуар выполнен двустенным, с наружным теплоизоляционным покрытием. ! 4. Топливозаправочная станция по п.1, отличающаяся тем, что в технологическом отсеке топливного резервуара размещены два узла налива, связанных с соответствующими магистральными трубопроводами наполнения, два узла выдачи, связанных с соответствующими магистральными трубопроводами выдачи, два узла деаэрации, связанных с соответствующими магистральными трубопроводами совмещенной системы деаэрации и рециркуляции, а также оборудование для замера уровня топлива и оборудование системы контроля герметичности межстенного пространства ре�1. A dual-purpose fueling station, comprising a device for refueling water-motor vehicles, as well as at least one fuel tank and fuel dispensers (fuel dispensers) for refueling automobile vehicles located on a ground site, characterized in that the device for refueling water -motor means is made in the form of a suspended refueling console, the bearing part of each pipeline of which is installed with the possibility of a turn in the horizontal plane by means of a supporting bracket, nnogo support on the ground, and the outlet portion is connected with the supporting portion to pivot in the vertical plane through the balancer joint. ! 2. The fueling station according to claim 1, characterized in that it contains two fuel tanks, each of which has two fuel compartments for storing different types of fuel and a technological compartment located in the upper part of the tank. ! 3. The fueling station according to claim 1, characterized in that the fuel tank is double-walled, with an external heat-insulating coating. ! 4. The fueling station according to claim 1, characterized in that in the technological compartment of the fuel tank there are two filling nodes connected to the corresponding main supply pipelines, two delivery nodes connected to the corresponding delivery main pipelines, two deaeration nodes connected to the corresponding main pipelines combined deaeration and recirculation system, as well as equipment for measuring the level of fuel and equipment for monitoring the tightness of the inter-wall space

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области обслуживания транспорта и предназначена для заправки топливом автомобильных и водно-моторных средств.The proposed utility model relates to the field of transport services and is intended for refueling automobile and water-motor vehicles.

Известен плавучий топливозаправочный комплекс двойного назначения по свидетельству РФ №72919 на полезную модель, МПК B60S 5/02, публикация 10.05.2009 г. Комплекс содержит самоходное или несамоходное плавучее средство, на котором установлен топливный резервуар, устройства для перемещения топлива из резервуара в бак водно-моторного средства и устройства для перемещения топлива из резервуара в бак автомобильного средства, находящегося на береговой линии.A known dual-use floating fueling complex according to the certificate of the Russian Federation No. 72919 for utility model, IPC B60S 5/02, publication 05/10/2009, the Complex contains a self-propelled or non-self-propelled floating means on which a fuel tank is installed, devices for moving fuel from the tank to the water -motor means and devices for moving fuel from the tank to the tank of a vehicle located on the coastline.

Недостатком известного комплекса является ограниченный объем топливного резервуара, связанный с его размещением на плавучем средстве, что не позволяет заправлять автотранспорт различными видами топлива, а также невысокая надежность подвижных коммуникаций, соединяющих резервуар с наземными топливораздаточными колонками, при неблагоприятных погодных условиях. Кроме этого, комплекс может использоваться только в навигационный период, т.к. наполнение топливного резервуара осуществляется с использованием специализированных водно-моторных средств.A disadvantage of the known complex is the limited volume of the fuel tank associated with its placement on a floating vehicle, which does not allow refueling vehicles with various types of fuel, as well as the low reliability of mobile communications connecting the tank to ground-based fuel dispensers under adverse weather conditions. In addition, the complex can only be used during the navigation period, as filling the fuel tank is carried out using specialized water-motor means.

Наиболее близким аналогом, принятым за прототип предлагаемой полезной модели, является топливозаправочная станция для автотранспорта и водно-моторного транспорта по свидетельству РФ №45347 на полезную модель, МПК B60S 5/02, публикация 10.05.2005 г. Станция по прототипу предусматривает наличие наземного участка, на котором размещены топливный резервуар и топливораздаточные колонки для заправки автомобильных средств, и наличие понтонного участка, на котором установлена топливораздаточная колонка для заправки водно-моторных средств. Топливный резервуар установлен наземно или расположен в подземном технологическом колодце и соединен с топливораздаточными колонками посредством технологических топливопроводов.The closest analogue adopted for the prototype of the proposed utility model is a fueling station for motor vehicles and water-motor vehicles according to the Russian Federation certificate No. 45347 for utility model, IPC B60S 5/02, publication 05/10/2005. The prototype station provides for the presence of a land section, on which the fuel tank and fuel dispensers for refueling automobile vehicles are located, and the presence of a pontoon section on which a fuel dispenser for refueling water-motor vehicles is installed. The fuel tank is installed on the ground or located in an underground technological well and connected to the fuel dispensers by means of technological fuel pipelines.

Недостатком прототипа является низкая эксплуатационная надежность станции из-за отсутствия средств контроля состояния оборудования станции.The disadvantage of the prototype is the low operational reliability of the station due to the lack of means of monitoring the status of the equipment of the station.

Решаемой задачей является повышение эксплуатационной надежности и безопасности заправки топливом автомобильных и водно-моторных средств.The task at hand is to increase the operational reliability and safety of fueling automobile and water-motor vehicles.

Сущность полезной модели заключается в том, что в топливозаправочной станции двойного назначения, содержащей устройство для заправки водно-моторных средств, а также, по меньшей мере, один топливный резервуар и топливораздаточные колонки (ТРК) для заправки автомобильных средств, размещенные на наземной площадке, устройство для заправки водно-моторных средств выполнено в виде подвесной заправочной консоли, несущая часть каждого трубопровода которой установлена с возможностью разворота в горизонтальной плоскости посредством поддерживающего кронштейна, закрепленного на наземной опоре, а выпускная часть связана с несущей частью с возможностью разворота в вертикальной плоскости посредством балансировочного шарнира.The essence of the utility model lies in the fact that in a dual-purpose fueling station containing a device for refueling water-motor vehicles, as well as at least one fuel tank and fuel dispensers (fuel dispensers) for refueling vehicles located on a ground platform, the device for refueling of water-motor means is made in the form of a suspended refueling console, the bearing part of each pipeline of which is installed with the possibility of a turn in the horizontal plane by supporting a mounting bracket mounted on a ground support, and the outlet part is connected with the bearing part with the possibility of rotation in the vertical plane by means of a balancing hinge.

Кроме этого, топливозаправочная станция содержит два топливных резервуара, каждый из которых имеет два топливных отсека для хранения различных видов топлива и технологический отсек, расположенный в верхней части резервуара.In addition, the refueling station contains two fuel tanks, each of which has two fuel compartments for storing different types of fuel and a technological compartment located in the upper part of the tank.

Кроме этого, топливный резервуар выполнен двустенным, с наружным теплоизоляционным покрытием.In addition, the fuel tank is double-walled, with an external thermal insulation coating.

Кроме этого, в технологическом отсеке топливного резервуара размещены два узла налива, связанных с соответствующими магистральными трубопроводами наполнения, два узла выдачи, связанных с соответствующими магистральными трубопроводами выдачи, два узла деаэрации, связанных с соответствующими магистральными трубопроводами совмещенной системы деаэрации и рециркуляции, а также оборудование для замера уровня топлива и оборудование системы контроля герметичности межстенного пространства резервуара.In addition, in the technological compartment of the fuel tank there are two filling nodes connected to the corresponding main filling pipelines, two delivery nodes connected to the corresponding delivery pipelines, two deaeration nodes connected to the corresponding main pipelines of the combined deaeration and recirculation system, as well as equipment for measurement of fuel level and equipment of the system for monitoring the tightness of the interstitial space of the tank.

Кроме этого, магистральные трубопроводы наполнения проложены под землей и подключены к узлу слива сливного колодца, расположенного на стоянке автоцистерн.In addition, the main filling pipelines are laid underground and connected to the drainage unit of the drain well located in the tanker parking lot.

Кроме этого, магистральные трубопроводы выдачи проложены под землей и связаны с ТРК для заправки автомобильных средств посредством соответствующих соединительных трубопроводов, проложенных под землей, а соединительные трубопроводы линий выдачи топлива для заправки водно-моторных средств, заведены на эстакаду и проходят по ней до места соединения с соответствующими трубопроводами подвесной раздаточной консоли.In addition, the delivery pipelines are laid underground and connected to the fuel dispenser for refueling vehicles by means of the corresponding connecting pipelines laid underground, and the connecting pipelines of the fuel delivery lines for refueling water-motor vehicles are connected to the overpass and pass through it to the junction with appropriate piping of the suspended dispensing console.

Кроме этого, в сливном колодце расположен узел рециркуляции, к которому подключены магистральные трубопроводы объединенной системы деаэрации и рециркуляции, проложенные под землей, и стойка деаэрации.In addition, a recirculation unit is located in the drain well, to which the main pipelines of the combined deaeration and recirculation system, laid underground, and a deaeration rack are connected.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых представлены:The essence of the utility model is illustrated by drawings, on which are presented:

фиг.1 - топливозаправочная станция двойного назначения,figure 1 - dual-use fueling station,

фиг.2 - схема разводки трубопроводов станции,figure 2 - diagram of the wiring of the pipelines of the station,

фиг.3 - технологическое оборудование системы наполнения резервуаров,figure 3 - processing equipment of the tank filling system,

фиг.4 - технологическое оборудование системы выдачи топлива,figure 4 - processing equipment of the fuel delivery system,

фиг.5 - конструкция топливного резервуара,5 is a design of a fuel tank,

фиг.6 - конструкция подвесной заправочной консоли,6 is a design of a hanging refueling console,

фиг.7 - общий вид подвесной заправочной консоли.7 is a General view of the hanging refueling console.

Топливозаправочная станция двойного назначения предназначена для заправки топливом автомобильных и водно-моторных средств и включает в себя оборудование, размещенное на наземной и плавучей площадках.A dual-purpose fueling station is designed to refuel automobile and water-motor vehicles and includes equipment located on land and floating platforms.

Как показано на фиг.1, на наземной площадке станции размещены топливораздаточные колонки (ТРК) 1 для заправки автомобильных средств, установленные под навесом 2, два топливных резервуара 3, а также здание 4 служебного блока и, как будет рассмотрено ниже, технологическое оборудование для приема и выдачи топлива потребителям.As shown in FIG. 1, fuel dispensers (fuel dispensers) 1 for refueling vehicles installed under a canopy 2, two fuel tanks 3, as well as a service unit building 4 and, as will be discussed below, processing equipment for receiving and fuel delivery to consumers.

На плавучей площадке 5 установлена топливораздаточная колонка 6 для заправки водно-моторных средств, связанная посредством трубопроводов подвесной заправочной консоли 7 и соединительных трубопроводов, расположенных на эстакаде 8, с соответствующими магистральными трубопроводами, проложенными под землей.A fuel dispenser 6 for refueling water-motor vehicles is installed on the floating platform 5, connected via pipelines of the hanging refueling console 7 and connecting pipelines located on the overpass 8, with the corresponding main pipelines laid underground.

На предлагаемой топливозаправочной станции приняты к использованию четырехпродуктовые (три сорта бензина и дизельное топливо), односторонние четырехрукавные топливораздаточные колонки 1 модели HHT44-44WB4, обеспечивающие автоматическую блокировку подачи топлива при номинальном заполнении бака транспортного средства и оснащенные устройствами, предотвращающими выход топлива при повреждении колонок. На плавучей площадке 5 используется двухпродуктовая (бензин Аи-95, дизельное топливо) односторонняя, двухрукавная колонка 6 модели HHT22-22WB2. Для оплаты отпускаемого топлива используются автоматические платежные терминалы «Autotank», установленные рядом с ТРК 1, 6.Four fuel products (three grades of gasoline and diesel fuel), one-sided four-arm fuel dispensers of model 1 HHT44-44WB4, which provide automatic blocking of fuel supply at nominal filling of the vehicle tank and equipped with devices to prevent fuel escape when the columns are damaged, are accepted at the proposed fueling station. On the floating site 5, two-product (gasoline Ai-95, diesel fuel) is used one-sided, two-sleeve column 6 of the model HHT22-22WB2. For payment of the sold fuel, the automatic payment terminals “Autotank” are used, which are installed near TRK 1, 6.

Плавучая площадка 5 представляет собой стоечное несамоходное однокорпусное судно (понтон) с носовой одноярусной рубкой и рабочей палубой прямоугольной формы, используемое только в навигационные периоды. Понтон оборудован постоянным боновым сорбирующим заграждением в виде мягкого тканевого рукава, заполненного сорбентом «Нефтесорб», установленным с носа на корму и закрепленным вторым концом на берегу.Floating area 5 is a rack-mount non-self-propelled single-hull vessel (pontoon) with a bow single deckhouse and a rectangular working deck, used only during navigation periods. The pontoon is equipped with a permanent boom sorbent barrier in the form of a soft fabric sleeve filled with Neftesorb sorbent, installed from the bow to the stern and secured with the second end on the shore.

Причальное сооружение понтона состоит из двух свай, забитых на расстоянии 12 м друг от друга и на расстоянии 2, 5 м от линии береговой черты водоема.The mooring structure of the pontoon consists of two piles driven at a distance of 12 m from each other and at a distance of 2.5 m from the shoreline of the reservoir.

На фиг.2 схемы разводки трубопроводов обозначены:In Fig.2 diagrams of the piping layout indicated:

9 - магистральный трубопровод системы наполнения резервуаров,9 - trunk pipeline filling system of tanks,

10 - насосный блок,10 - pump unit,

11 - узел слива,11 - drain unit,

12 - узел рециркуляции,12 - node recycling

13 - реверсивный предохранительный пневмоклапан,13 - reversible safety pneumatic valve,

14 - стойка деаэрации,14 - rack deaeration,

15 - магистральный трубопровод системы выдачи топлива,15 - main pipeline fuel delivery system,

16 - соединительный трубопровод линии выдачи в ТРК для заправки автомобильных средств,16 - connecting pipeline issuing line in the fuel dispenser for refueling vehicles,

17 - соединительный трубопровод линии выдачи топлива в ТРК для заправки водно-моторных средств,17 - connecting pipeline fuel delivery line in the fuel dispenser for refueling water-motor vehicles,

18 - магистральный трубопровод объединенной системы деаэрации и рециркуляции,18 - main pipeline of the integrated deaeration and recirculation system,

19 - трубопровод паровозврата из ТРК для заправки автомобильных средств,19 - steam return pipe from the fuel dispenser for refueling vehicles,

20 - соединительный трубопровод линии паровозврата из ТРК для заправки водно-моторных средств,20 - connecting pipe line steam return from the fuel dispenser for refueling water-motor vehicles,

21 - технологический отсек,21 - technological compartment,

22 - труба налива,22 - loading pipe

23 - выпускная труба,23 - exhaust pipe

24 - труба паровозврата из резервуара.24 - steam return pipe from the tank.

Как показано на фиг.2, каждый топливный резервуар 3 имеет по два отсека для хранения различных видов топлива, а именно: бензина сортов Аи-92 и Аи-95 в одном резервуаре и бензина Аи-98 и дизельного топлива - в другом.As shown in figure 2, each fuel tank 3 has two compartments for storing different types of fuel, namely: gasoline grades AI-92 and AI-95 in one tank and gasoline AI-98 and diesel fuel in another.

В горловине каждого топливного резервуара 3 расположен технологический отсек 21, из которого на одну сторону резервуара выведены выпускные трубы 23, подключенные к соответствующим магистральным трубопроводам 15 системы выдачи топлива, а с другой стороны резервуара в отсек 21 заведены трубы 22 налива, которые подключены к соответствующим к магистральным трубопроводам 9 системы наполнения резервуара, и трубы 24 паровозврата из резервуара, соединенные с соответствующими трубопроводами 18 объединенной системы деэарации и рециркуляции.A technological compartment 21 is located in the neck of each fuel tank 3, from which exhaust pipes 23 are connected to one side of the tank and connected to the corresponding pipelines 15 of the fuel delivery system, and on the other side of the tank, filling pipes 22 are connected to the corresponding the main pipelines 9 of the tank filling system, and the steam return pipes 24 from the tank, connected to the corresponding pipelines 18 of the combined deaeration and recirculation system.

Магистральные трубопроводы 9 системы наполнения резервуаров и трубопроводы 18 объединенной системы деаэрации и рециркуляции проложены под землей и подведены к сливному колодцу, расположенному на площадке для стоянки автоцистерн. Сливной колодец оснащен узлом 11 слива, к которому подключены трубопроводы 9, и узлом 12 рециркуляции, к которому подключены трубопроводы 18.The main pipelines 9 of the tank filling system and the pipelines 18 of the combined deaeration and recirculation system are laid underground and brought to a drain well located on the tanker parking lot. The drain well is equipped with a drain unit 11, to which the pipelines 9 are connected, and a recirculation unit 12, to which the pipelines 18 are connected.

Узел 12 рециркуляции, через который при сливных операциях происходит возврат паров топлива из топливного резервуара в автоцистерну, содержит огнепреградитель и обратный клапан, к которому подключается специальный гибкий рукав автоцистерны.The recirculation unit 12, through which the fuel vapor is returned from the fuel tank to the tanker during drain operations, contains a flame arrester and a check valve to which a special flexible sleeve of the tank truck is connected.

Кроме этого, трубопроводы 18 через реверсивные предохранительные пневмоклапаны 13, соединены со стойкой 14 деаэрации, которая представляет собой опору, поддерживающую выведенную наружу трубу высотой 4-4,5 м с пневмоклапанном на выходном конце.In addition, the pipelines 18 through reversible safety pneumatic valves 13 are connected to a deaeration column 14, which is a support supporting a 4-4.5 m high pipe that has been exposed to the outside with a pneumatic valve at the output end.

Рядом со сливным колодцем расположен насосный блок 10, через который проходят трубопроводы 9 системы наполнения резервуаров.Next to the drain well is a pump unit 10 through which the pipelines 9 of the tank filling system pass.

Магистральные трубопроводы 15 всех четырех видов топлива также проложены под землей и связаны посредством соединительных трубопроводов 16 с ТРК 1 для заправки автомобильных средств. Трубы 19 паровозврата, через которые осуществляется возврат паров бензина из автомобильного бака в топливный резервуар, связаны с раздаточными кранами топливораздаточных колонок 1 и подключены к трубопроводам 18 объединенной системы деаэрации и рециркуляции.The main pipelines 15 of all four types of fuel are also laid underground and connected through connecting pipelines 16 to the fuel dispenser 1 for refueling automobile vehicles. Steam return pipes 19 through which gasoline vapors are returned from the car tank to the fuel tank are connected to the dispensing taps of the fuel dispensers 1 and connected to the pipelines 18 of the combined deaeration and recirculation system.

Соединительные трубопроводы 17 линий выдачи топлива в ТРК 6 для заправки водно-моторных средств подключены к магистральным трубопроводам выдачи бензина Аи-95 и дизельного топлива, заведены на эстакаду 8 и на ее противоположном конце соединены с соответствующими трубопроводами подвесной заправочной консоли 7. Линия паровозврата из ТРК 6 состоит из соответствующего трубопровода консоли 7 и соединительного трубопровода 20 линии паровозврата, который проходит по эстакаде 8 и заглубляется в землю для подключения к трубопроводу 18 объединенной системы деаэрации и рециркуляции.The connecting pipelines of the 17 fuel delivery lines in the fuel dispenser 6 for refueling of water-motor vehicles are connected to the main pipelines for the delivery of gasoline Ai-95 and diesel fuel, connected to the viaduct 8 and at its opposite end are connected to the corresponding pipelines of the suspended fueling console 7. The steam return line from the fuel dispenser 6 consists of the corresponding pipeline of the console 7 and the connecting pipe 20 of the steam return line, which passes along the overpass 8 and is buried in the ground for connection to the pipeline 18 combined with Stem deaeration and recirculation.

На фиг.3 представлено технологическое оборудование системы наполнения резервуара, в состав которого входят узел 12 слива, расположенный в сливном колодце 11, насосный блок 10 и узел 25 налива, расположенный в технологическом отсеке 21 топливного резервуара 3.Figure 3 presents the technological equipment of the tank filling system, which includes a drain unit 12 located in the drain well 11, a pump unit 10 and a loading unit 25 located in the technological compartment 21 of the fuel tank 3.

Магистральный трубопровод 9 выполнен из пластика, труба 22 налива выполнена стальной, с наружной термоизоляцией, остальные надземные коммуникации выполнены из металла.The main pipeline 9 is made of plastic, the loading pipe 22 is made of steel, with external thermal insulation, the remaining above-ground communications are made of metal.

Узел 12 слива содержит сливную муфту 26, которая соединяется с подающим рукавом автоцистерны, и огнепреградитель 27, который через переходник 28 с шаровым краном и переходник 29 металл-пластик соединен с магистральной трубой 9.The drain assembly 12 includes a drain coupling 26, which is connected to the delivery sleeve of the tank truck, and a fire arrester 27, which is connected to the main pipe 9 through an adapter 28 with a ball valve and an adapter 29 metal-plastic.

Насосный блок 10 содержит насосный агрегат 30 (электронасос вихревой самовсасывающий типа АСВН-80АМ), вход которого через фильтр 31, переходник 32 с шаровым краном и переходник 29 металл-пластик соединен с магистральной трубой 9. Выход насосного агрегата 30 через обратный клапан 33 и через последовательно установленные переходник 34 с расходомером (счетчиком жидкости), переходник 35 с шаровым краном и переходник 36 металл-пластик соединен с магистральной трубой 9.The pump unit 10 contains a pump unit 30 (self-priming vortex electric pump type АСВН-80АМ), the input of which is through a filter 31, an adapter 32 with a ball valve and an adapter 29 metal-plastic connected to the main pipe 9. The output of the pump unit 30 through a check valve 33 and through sequentially installed adapter 34 with a flow meter (liquid meter), adapter 35 with a ball valve and adapter 36 metal-plastic connected to the main pipe 9.

Узел 25 налива состоит из патрубка 37 налива, жестко установленного в резервуаре 3 и оснащенного поплавковым отсечным клапаном 38, срабатывающим при 95% заполнении секции резервуара. Выпускной конец патрубка 37 налива расположен у дна резервуара и снабжен рассекателем струи топлива. Впускной конец патрубка через переходник 39 шарового крана с удлиненным штоком, связан с трубой 22 налива, которая соединена с магистральной трубой 9 через переходник 40 металл-пластик.The filling unit 25 consists of a filling pipe 37 rigidly mounted in the tank 3 and equipped with a float shut-off valve 38 that operates at 95% filling of the tank section. The outlet end of the filling pipe 37 is located at the bottom of the tank and is equipped with a fuel jet divider. The inlet end of the pipe through the adapter 39 of the ball valve with an elongated rod is connected to the pipe 22 filling, which is connected to the main pipe 9 through the adapter 40 metal-plastic.

В состав технологического оборудования системы выдачи топлива в топливораздаточные колонки для заправки автомобильных средств, представленного на фиг.4, входят узел 41 выдачи, расположенный в технологическом отсеке 21 резервуара 3, оборудование топливораздаточных колонок 1 (6), магистральный трубопровод 15 и соединительные трубопроводы 16 ТРК 1, выполненные из пластика, и стальная выпускная труба 23 с термоизоляцией.The composition of the technological equipment of the system for dispensing fuel to fuel dispensers for refueling automobile vehicles shown in Fig. 4 includes a dispensing unit 41 located in the technological compartment 21 of tank 3, equipment for fuel dispensers 1 (6), main pipeline 15 and connecting pipelines 16 of the fuel dispenser 1, made of plastic, and a steel exhaust pipe 23 with thermal insulation.

Узел 41 выдачи содержит погружной насос 42 (типа FE Retro STP 150) с патрубком выдачи, помещенным в резервуар, и поддерживающим кронштейном, жестко закрепленном в горловине резервуара, а также огнепреградитель 43 и переходник 44 шарового крана с удлиненным штоком, через которые выход насоса 42 связан с выпускной трубой 23. Выпускная труба соединена с магистральной трубой 15 через переходник 45 металл-пластик.The delivery unit 41 contains a submersible pump 42 (FE Retro STP 150 type) with a delivery pipe placed in the tank and a supporting bracket rigidly fixed in the neck of the tank, as well as a fire arrester 43 and an adapter 44 of the ball valve with an elongated stem, through which the pump outlet 42 connected to the exhaust pipe 23. The exhaust pipe is connected to the main pipe 15 through the adapter 45 metal-plastic.

Соединительный трубопровод 16 ТРК 1 заведен в приямок 47 топливораздаточной колонки посредством переходника 47 металл-пластик, выходной конец которого соединен с переходником 48 шарового крана, а выходной конец переходника 48 соединен с гибким рукавом 49 раздаточного крана (не показан).The connecting pipe 16 of the fuel dispenser 1 is connected to the pit 47 of the dispenser via an adapter 47 metal-plastic, the output end of which is connected to the adapter 48 of the ball valve, and the output end of the adapter 48 is connected to a flexible sleeve 49 of the dispensing valve (not shown).

Топливный резервуар 3, конструкция которого приведена на фиг.5, выполнен двустенным, с наружной теплоизоляцией минераловатными плитами (типа СЭНДВИЧ БАТТС по ТУ 5762-004-45757203-99) толщиной 10 см, что позволяет приравнять наземно установленный резервуар к подземному типу. Для исключения возможности образования взрывоопасной смеси паров топлива с воздухом в результате разгерметизации внутренней стенки, межстенное пространство резервуара заполняют газом (азотом) или жидкостью (термосол, температура вспышки 104°С).The fuel tank 3, the construction of which is shown in FIG. 5, is double-walled, with external thermal insulation by mineral wool plates (SANDWICH BATTS type according to TU 5762-004-45757203-99) with a thickness of 10 cm, which makes it possible to equate a ground-mounted tank to an underground type. To exclude the possibility of the formation of an explosive mixture of fuel vapor with air as a result of depressurization of the inner wall, the interstitial space of the tank is filled with gas (nitrogen) or liquid (thermosol, flash point 104 ° C).

В корпусе технологическом отсеке 21 резервуара расположены горловины соответствующих топливных отсеков резервуара, закрытые крышками 50, на которых закреплены фланец 51 патрубка узла 25 налива и фланец 52 патрубка погружного насоса узла 41 выдачи. Труба 22 налива закреплена на стенке корпуса отсека 21 посредством фартука 53 с крепежом и соединена с переходником шарового крана 39 узла налива, расположенным над крышкой 50. Выпускная труба 23 также закреплена на стенке корпуса отсека 21 и соединена с переходной частью (огнепреградитель 43, переходник с шаровым краном 44) линии выдачи, которая закреплена на поддерживающем кронштейне 54.In the housing of the technological compartment of the tank 21, the necks of the respective fuel compartments of the tank are located, closed by covers 50, on which the flange 51 of the nozzle of the filling unit 25 and the flange 52 of the submersible pump pipe of the dispensing unit 41 are fixed. The filling pipe 22 is fixed to the wall of the housing of the compartment 21 by means of an apron 53 with fasteners and connected to the adapter of the ball valve 39 of the filling unit located above the cover 50. The exhaust pipe 23 is also fixed to the wall of the housing of the compartment 21 and connected to the adapter (refractory 43, adapter with ball valve 44) of the delivery line, which is mounted on a support bracket 54.

На крышке 50 установлены также магнитный переключатель 55, управляющий поплавковым отсечным клапаном 38 патрубка налива, фланец 56 уровнемера и лючок 57 отбора проб.A magnetic switch 55 is also installed on the lid 50, which controls the float shut-off valve 38 of the filler pipe, the flange 56 of the level gauge, and the sampling hatch 57.

Рядом с горловиной топливного отсека расположено оборудование совмещенной системы деаэрации и рециркуляции, в состав которого входят труба 58 замерная, соединенная с трубой 59 деаэрации с ниппелем, на которой установлен мановакумметр 60, переходник 61 с шаровым краном и огнепреградитель 62. Выходной конец переходника с огнепреградителем посредством муфты соединен с трубой 24 паровозврата из резервуара.Near the neck of the fuel compartment is located the equipment of a combined deaeration and recirculation system, which includes a metering pipe 58 connected to a deaeration pipe 59 with a nipple on which a pressure accumulator 60 is installed, an adapter 61 with a ball valve and a flame arrester 62. The output end of the adapter with a flame arrester couplings connected to the pipe 24 steam return from the tank.

В состав оборудования резервуара входят также два трубопровода 63 линий обесшламливания, используемых при необходимости полного опорожнения топливных отсеков. Откачивание топлива производится ручным насосом.The composition of the tank equipment also includes two pipelines of 63 de-clogging lines, used when it is necessary to completely empty the fuel compartments. Fuel is pumped out using a hand pump.

Между горловинами топливных отсеков размещено оборудование системы контроля герметичности межстенного пространства резервуара, в состав которого входят труба 64 для заполнения межстенного пространства азотом, с переходной муфтой и крестовиной, манометр 65, пневмоклапан 66 и шаровой кран 67 с ниппелем для стравливания воздуха.Between the necks of the fuel compartments the equipment of the tank interstitial tightness control system is placed, which includes a pipe 64 for filling the interstitial space with nitrogen, with an adapter sleeve and a spider, a pressure gauge 65, an air valve 66, and a ball valve 67 with a nipple for bleeding air.

Согласно фиг.6, 7 подвесная заправочная консоль 7 состоит из трех трубопроводов, два из которых предназначены для выдачи топлива (бензина АИ-95 и дизельного топлива) при заправке водно-моторного средства, а один - для возврата паров топлива из его бака в трубопровод 18 объединенной системы деаэрации и рециркуляции.According to Fig.6, 7, the overhead refueling console 7 consists of three pipelines, two of which are designed to dispense fuel (AI-95 gasoline and diesel fuel) when refueling a water-motor vehicle, and one to return fuel vapor from its tank to the pipeline 18 combined deaeration and recycling system.

Каждый из трубопроводов имеет сборную конструкцию и содержит вертикальную несущую часть 68, горизонтальную промежуточную часть 69 и вертикальную выпускную часть 70 с муфтой 71, которая соединяется со стыковочным узлом топливораздаточной колонки или, при непосредственной заправке водно-моторного средства, соединяется со шлангом, вводимым в топливный бак.Each of the pipelines has a prefabricated structure and contains a vertical bearing part 68, a horizontal intermediate part 69 and a vertical outlet part 70 with a sleeve 71, which is connected to the docking station of the fuel dispenser or, when directly refueling the water-motor means, is connected to a hose introduced into the fuel tank.

Несущая часть 68 трубопровода закреплена на поддерживающем кронштейне 72 который установлен на опоре (стойке) 73, с возможностью разворота в горизонтальной плоскости посредством поворотного шарнира 74. Стойка 73 установлена на берегу, рядом с опорой эстакады 8.The supporting part 68 of the pipeline is mounted on a supporting bracket 72 which is mounted on a support (stand) 73, with the possibility of turning in the horizontal plane by means of a swivel joint 74. The stand 73 is installed on the shore, next to the support of the flyover 8.

Соединительные трубопроводы 17 выдачи топлива и соединительный трубопровод 20 паровозврата, проложенные по эстакаде 8, выполнены стальными в термоизоляции и соединены с пластиковыми трубопроводами консоли посредством гибких вставок 75 с шаровыми кранами 76.The fuel delivery connecting pipes 17 and the steam return connecting pipe 20 laid along the overpass 8 are made of steel in thermal insulation and are connected to the console plastic pipes by means of flexible inserts 75 with ball valves 76.

Промежуточная часть 69 трубопровода консоли соединена с несущей частью посредством балансировочного шарнира 77 с газовой пружиной, обеспечивающего возможность разворота трубопровода в вертикальной плоскости. Выпускная часть 70 трубопровода жестко соединена с промежуточной частью посредством переходника 78 с муфтами. Автозаправочная станция двойного назначения работает следующим образом. Для заполнения топливных резервуаров 3 на станции используются автоцистерны фирмы EUROtank. Применяемые автоцистерны разделены на отсеки емкостью 5-15 м³, каждый из которых имеет три степени защиты от разгерметизации сливного патрубка посредством: донного клапана, запорного дискового клапана и герметичной крышки. Донные клапаны установлены непосредственно внутри отсеков и могут перекрываться дистанционно из технологического отсека и из кабины водителя.The intermediate part 69 of the console pipeline is connected to the supporting part by means of a balancing hinge 77 with a gas spring, which allows the pipeline to turn in a vertical plane. The outlet part 70 of the pipeline is rigidly connected to the intermediate part by means of an adapter 78 with couplings. A dual-purpose gas station operates as follows. To fill the fuel tanks 3 at the station, EUROtank tankers are used. The used tankers are divided into compartments with a capacity of 5-15 m ³ , each of which has three degrees of protection against depressurization of the drain pipe by means of: a bottom valve, a shut-off disk valve and a sealed cover. Bottom valves are installed directly inside the compartments and can be remotely closed from the technological compartment and from the driver's cab.

Слив топлива производится на специальной площадке с твердым водонепроницаемым покрытием, огражденной по периметру бортовым камнем и имеющей уклон для стока жидкости к колодцу, соединенному с очистными сооружениями.Fuel is drained at a special site with a hard waterproof coating, fenced along the perimeter with an on-board stone and sloping to drain liquid to a well connected to treatment facilities.

Перед началом слива топлива производят замер уровня топлива в соответствующих отсеках, после чего закрывают заглушкой патрубок замера уровня во фланце 56. Проверяют исправность узла 11 слива и узла 12 рециркуляции, расположенных в сливном колодце, и исправность оборудования узлов 25 налива в технологических отсеках 21 резервуара, после чего открывают запорную арматуру (шаровые краны) линии наполнения.Before starting the fuel drain, the fuel level is measured in the respective compartments, and then the plug for measuring the level in the flange 56 is closed with a plug. The condition of the drain unit 11 and the recirculation unit 12 located in the drain well is checked, and the equipment of the loading units 25 in the technological compartments 21 of the tank is in good condition. then open the shutoff valves (ball valves) of the filling line.

Затем подключают напорно-всасывающий рукав автоцистерны к сливной муфте 26 узла 11 слива и подключают специальный гибкий рукав автоцистерны к узлу 12 рециркуляции. Включают насосный агрегат 30, посредством которого перекачивают топливо из автоцистерны в соответствующие топливные отсеки топливных резервуаров 3. Количество сливаемого топлива проверяют по счетчику 34. При заполнении топливного отсека на 95% объема срабатывает поплавковый отсечный клапан 38 узла налива, загорается сигнальный фонарь и подается звуковой сигнал.Then, the pressure-suction sleeve of the tank truck is connected to the drain sleeve 26 of the drain unit 11 and a special flexible sleeve of the tank truck is connected to the recirculation unit 12. The pump unit 30 is switched on, by means of which fuel is pumped from the tank truck to the corresponding fuel compartments of the fuel tanks 3. The amount of fuel to be drained is checked by the counter 34. When the fuel compartment is filled to 95% of the volume, the float shut-off valve 38 of the filling unit is activated, the signal lamp lights up and an audible signal .

Рециркуляция паров топлива из топливных отсеков резервуара в специальный отсек автоцистерны осуществляется во время слива топлива при достижении в соответствующих трубопроводах 18 давления, необходимого для срабатывания обратного клапана узла 12 рециркуляции.The recirculation of fuel vapor from the fuel compartments of the tank into a special compartment of the tanker is carried out during the discharge of fuel when the corresponding pressure in the piping 18 reaches the pressure necessary to operate the check valve of the recirculation unit 12.

По окончании слива закрывают запорную арматуру линии наполнения и отсоединяют рукава автоцистерны от узлов 11, 12.At the end of the drain, close the shutoff valves of the filling line and disconnect the sleeves of the tank truck from nodes 11, 12.

Выдача топлива для заправки автомобилей производится через топливораздаточные колонки 1 с предварительной оплатой отпускаемого объема топлива.The fuel is dispensed for refueling vehicles through fuel dispensers 1 with a prepayment of the amount of fuel dispensed.

Для осуществления заправки открывают запорную арматуру линий выдачи топлива, задают с терминала, находящегося в помещении служебного блока 4, требуемое количество топлива и включают насосное оборудование линии выдачи. Устанавливают топливораздаточный кран в горловине топливного бака, открывают раздаточный кран и производят заправку автомобиля. Пары топлива, находящиеся в баке автомобиля, в процессе заправки поступают по трубопроводам 19, 18, 24 в топливный резервуар по замкнутому контуру линии паровозврата, без выхода в окружающую среду.For refueling, the shutoff valves of the fuel delivery lines are opened, the required amount of fuel is set from the terminal located in the premises of the service unit 4 and the pumping equipment of the delivery line is turned on. Install the fuel dispensing valve in the neck of the fuel tank, open the dispensing valve and refuel the car. The fuel vapor in the vehicle’s tank, during refueling, flows through pipelines 19, 18, 24 to the fuel tank through a closed loop of the steam return line, without escape to the environment.

Заправку водно-моторных средств производят с использованием оборудования ТРК 6 или, в необходимых случаях, непосредственно подвесной раздаточной консоли 7. Для этого к муфте 71 выпускной части 70 трубопровода консоли подключают шланг, который вводят в горловину топливного бака.The refueling of water-motor means is carried out using the equipment of the fuel dispenser 6 or, if necessary, directly from the suspension dispensing console 7. For this, a hose is inserted into the coupling 71 of the outlet part 70 of the console pipeline, which is inserted into the neck of the fuel tank.

При этом благодаря тому, что трубопровод консоли 7 может перемещаться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, производят необходимую регулировку положения муфты 71, исключающую возможность пролива топлива на воду. В экстренных случаях для ликвидации последствий пролива используют порошковые поглотители нефтепродуктов, позволяющие локализовать загрязнение в пределах бонового ограждения понтона.Moreover, due to the fact that the pipeline console 7 can move both horizontally and vertically, make the necessary adjustment of the position of the coupling 71, eliminating the possibility of spilling fuel on water. In emergency cases, to eliminate the consequences of the strait, powder absorbers of oil products are used to localize pollution within the boom of the pontoon.

Безопасный уровень давления паров топлива в свободном пространстве резервуара 3 обеспечивается линией деэарации, оборудованной мановакуумметром 60 и запорной арматурой. При необходимости снижения давления открывают шаровой кран 61 линии для выпуска паров через огнепреградитель 62 по трубопроводу 18 в стойку 14 деаэрации, которая для пожаровзрывобезопасного сообщения с атмосферой оборудована дыхательным клапаном.A safe level of fuel vapor pressure in the free space of the tank 3 is ensured by a deaeration line equipped with a vacuum manometer 60 and shutoff valves. If it is necessary to reduce the pressure, the ball valve 61 of the line is opened to release vapors through the flame arrester 62 through the pipe 18 to the deaeration rack 14, which is equipped with a breathing valve for fire and explosion-proof communication with the atmosphere.

Во время эксплуатации станции осуществляют периодический контроль уровня топлива в топливных отсеках резервуаров 3, обеспечивают безопасный уровень контролируют давление контролируют герметичность межстенного пространства топливных резервуаров по показаниям манометра 65, контролируют герметичность уплотнения запорных вентилей, клапанов, заглушек, фланцевых соединений, арматура наполнения и т.п.During operation, the station periodically monitors the fuel level in the fuel compartments of the tanks 3, ensures a safe level, monitors the tightness of the interstitial space of the fuel tanks according to the pressure gauge 65, monitors the tightness of the sealing of shut-off valves, valves, plugs, flange connections, filling valves, etc. .

При подготовке к регламентным и запланированным ремонтным работам резервуар опорожняют от остатков топлива с помощью трубопровода 63 обесшламливания, используя ручной насос, проводят мероприятия по снижению концентрации паров топлива, пропаривая или промывая резервуар водой с последующей продувкой инертным газом.In preparation for scheduled and scheduled repair work, the tank is emptied of fuel residues using dedusting pipe 63 using a hand pump, measures are taken to reduce the concentration of fuel vapor by steaming or rinsing the tank with water, followed by inert gas purging.

Те же мероприятия проводятся перед сменой вида топлива, хранимого в топливном отсеке.The same activities are carried out before changing the type of fuel stored in the fuel compartment.

Таким образом, оборудование предлагаемой топливозаправочной станции двойного назначения обеспечивает высокую эксплуатационную надежность и безопасность обслуживания как автомобильных, так и водно-моторных средств.Thus, the equipment of the proposed dual-purpose refueling station provides high operational reliability and safety of maintenance of both automobile and water-motor vehicles.

Промышленная применимость полезной модели определяется тем, что станция может быть укомплектована стандартным и оригинальным оборудованием, рассмотренным в описании и чертежах, и использована по своему прямому назначению.The industrial applicability of the utility model is determined by the fact that the station can be equipped with standard and original equipment, discussed in the description and drawings, and used for its intended purpose.

Claims

1. A dual-purpose fueling station, comprising a device for refueling water-motor vehicles, as well as at least one fuel tank and fuel dispensers (fuel dispensers) for refueling automobile vehicles located on a ground site, characterized in that the device for refueling water -motor means is made in the form of a suspended refueling console, the bearing part of each pipeline of which is installed with the possibility of a turn in the horizontal plane by means of a supporting bracket, nnogo support on the ground, and the outlet portion is connected with the supporting portion to pivot in the vertical plane through the balancer joint.

2. The fueling station according to claim 1, characterized in that it contains two fuel tanks, each of which has two fuel compartments for storing different types of fuel and a technological compartment located in the upper part of the tank.

3. The fueling station according to claim 1, characterized in that the fuel tank is double-walled, with an external heat-insulating coating.

4. The fueling station according to claim 1, characterized in that in the technological compartment of the fuel tank there are two filling nodes connected to the corresponding main supply pipelines, two delivery nodes connected to the corresponding delivery main pipelines, two deaeration nodes connected to the corresponding main pipelines combined deaeration and recirculation system, as well as equipment for measuring the level of fuel and equipment for monitoring the tightness of the inter-wall space rvuara.

5. The fueling station according to claim 1, characterized in that the main filling pipelines are laid underground and connected to a drain well drainage unit located in the tanker parking lot.

6. The fueling station according to claim 1, characterized in that the delivery pipelines are laid underground and connected to the fuel dispenser for refueling vehicles by means of the corresponding connecting pipelines, and the connecting pipelines of the fuel delivery lines for refueling the water-motor vehicles are connected to the overpass and pass through it to the point of connection with the corresponding pipelines of the suspended dispensing console.

7. The fueling station according to claim 1, characterized in that in the drain well there is a recirculation unit to which the main pipelines of the combined deaeration and recirculation system laid underground and a deaeration rack are connected.