RU57689U1

RU57689U1 - RACK FOR FASTENING OUTDOOR MIRROR OF REAR VIEW OF VEHICLE (OPTIONS)

Info

Publication number: RU57689U1
Application number: RU2006123703/22U
Authority: RU
Inventors: Загир Хуснимарданович Исрафилов; Ахметгарей Султанович Минкин; Ирина Николаевна Соловьева; Сулейман Тимершаихович Мавлетов; Игорь Владимирович Цветов; Ильдус Шагимаксумович Ибнияминов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Центр Новых Технологий "НУР"
Priority date: 2006-07-03
Filing date: 2006-07-03
Publication date: 2006-10-27

Abstract

Предлагаемое техническое решение относится к автомобилестроению, а именно, к конструкциям стоек для крепления наружных зеркал заднего и бокового обзора транспортного средства.The proposed technical solution relates to the automotive industry, namely, to the structures of the racks for mounting the exterior rear-view and side-view mirrors of the vehicle.

Решаемая техническая задача заключается в повышении точности выставления заданного угла обзора зеркава и уменьшении трудоемкости при закреплении его через стойку к кабине автомобиля, за счет фиксации заданного угла обзора на стойке. Предлагаемая стойка позволяет закреплять зеркала уже на выставленный угол обзора на самой стойке как слева, так и справа кабины автомобиля.The technical problem to be solved is to increase the accuracy of setting a given angle of view of the mirror and reduce the complexity when fixing it through the rack to the cab, by fixing the specified viewing angle on the rack. The proposed stand allows you to fix the mirror already at the set viewing angle on the stand itself, both on the left and on the right of the car cab.

Решаемая техническая задача в стойке для крепления наружного зеркала заднего вида транспортного средства, по первому варианту, содержащей полую трубу, имеющую изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к одному концу которой подвижно, посредством лапки закреплена опора нижняя с возможностью ее поворота в плоскости лапки и в продольном пазу, выполненном в опоре нижней, являющейся первым элементом крепления к кабине автомобиля, с другого, второго конца, в трубу вставлен жестко закрепленный усилитель, имеющий на конце заглушку, выполненный также в виде полой трубы, на который съемно надета втулка с хомутом, между изгибом трубы и другим, вторым ее концом, к ней под углом, образованным усилителем и распоркой, равным 95°±1° жестко закреплена распорка, выполненная в виде полой трубы, имеющая на другом ее конце, в сторону усилителя, изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к концу которой посредством кронштейна, приваренного к концу распорки, закреплен кожух, причем кронштейн установлен в открытом нижнем основании кожуха, при этом, в кронштейне, в отверстии, выполненном в The technical problem to be solved is in a rack for mounting an external rearview mirror of a vehicle, according to the first embodiment, comprising a hollow pipe having a bend of a radius of 39 mm ± 5 mm, to one end of which is movable, a lower support is fixed by means of a foot with the possibility of its rotation in the plane of the foot and in a longitudinal groove made in the lower support, which is the first fastening element to the car cab, from the other, second end, a rigidly mounted amplifier is inserted into the pipe, having a plug at the end, also made in the form of a polo of the pipe, on which the sleeve with the clamp is removably mounted, between the pipe bend and its other, second end, to it at an angle formed by an amplifier and a spacer equal to 95 ° ± 1 °, a spacer made in the form of a hollow pipe, having on the other its end, towards the amplifier, a bend with a radius of 39 mm ± 5 mm, to the end of which, by means of a bracket welded to the end of the strut, a casing is fixed, and the bracket is installed in the open lower base of the casing, in the bracket, in an opening made in

нем, жестко закреплен второй элемент крепления к кабине автомобиля с шайбой, выполненной шестигранной с выступающими над ее внешней поверхностью расположенными под углом 90° друг к другу четырьмя зубъями, причем два противоположно расположенные зуба шайбы совмещены с двумя ее противоположно расположенными углами, достигается тем, что второй элемент крепления к кабине автомобиля выполнен в виде болта, который вместе с шайбой приварен к кронштейну, а угол между продольной осью кронштейна и осью, проходящей через выступы зубьев, совмещенные с углами шайбы, составляет 49°±1°.the second fastening element is rigidly fixed to the car cabin with a washer made hexagon with four teeth protruding above its outer surface at an angle of 90 ° to each other, and two opposed teeth of the washer aligned with its two opposite corners, achieved by the second fastening element to the car cabin is made in the form of a bolt, which together with the washer is welded to the bracket, and the angle between the longitudinal axis of the bracket and the axis passing through the protrusions of the teeth are combined f with washer angles is 49 ° ± 1 °.

Решаемая техническая задача в стойке для крепления наружного зеркала заднего вида транспортного средства, по второму варианту, содержащей полую трубу, имеющую изгиб радиусом 39 мм + 5 мм, к одному концу которой подвижно, посредством лапки закреплена опора нижняя с возможностью ее поворота в плоскости лапки и в продольном пазу, выполненном в опоре нижней, являющейся первым элементом крепления к кабине автомобиля, с другого, второго конца, в трубу вставлен жестко закрепленный усилитель, имеющий на конце заглушку, выполненный также в виде полой трубы, на который съемно надета втулка с хомутом, между изгибом трубы и другим, вторым ее концом, к ней под углом, образованным усилителем и распоркой, равным 95°±1° жестко закреплена распорка, выполненная в виде полой трубы, имеющая на другом ее конце, в сторону усилителя, изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к концу которой посредством кронштейна, приваренного к концу распорки, закреплен кожух, причем кронштейн установлен в открытом нижнем основании кожуха, при этом, в кронштейне, в отверстии, выполненном в нем, жестко закреплен второй элемент крепления к кабине автомобиля с шайбой, выполненной шестигранной с выступающими над ее внешней поверхностью расположенными под углом 90° друг к другу четырьмя зубъями, причем два противоположно расположенные зуба шайбы The technical problem to be solved is in a rack for mounting an external rear-view mirror of a vehicle, according to the second embodiment, comprising a hollow pipe having a bend of radius 39 mm + 5 mm, to one end of which it is movable, a lower support is fixed by means of a foot with the possibility of its rotation in the plane of the foot and in a longitudinal groove made in the lower support, which is the first fastening element to the car cab, from the other, second end, a rigidly mounted amplifier is inserted into the pipe, having a plug at the end, also made in the form of a polo pipe, on which the sleeve with a clamp is removably mounted, between the pipe bend and its other second end, to it at an angle formed by an amplifier and a spacer equal to 95 ° ± 1 °, a spacer made in the form of a hollow pipe having another on it the end, towards the amplifier, a bend with a radius of 39 mm ± 5 mm, to the end of which a casing is fixed by means of a bracket welded to the end of the spacer, the bracket being installed in the open lower base of the casing, in the bracket, in an opening made therein, the second fastening element is rigidly fixed I am to the car cabin with a washer made hexagon with four teeth protruding above its outer surface at an angle of 90 ° to each other, with two opposed washer teeth

совмещены с двумя ее противоположно расположенными углами, достигается тем, что второй элемент крепления к кабине автомобиля выполнен в виде болта, который вместе с шайбой приварен к кронштейну, а угол между продольной осью кронштейна и осью, проходящей через выступы зубьев, совмещенные с углами шайбы, составляет 25°±1°. 2 с.п.ф-лы. 4 илл.combined with its two opposite angles, it is achieved by the fact that the second fastening element to the car cabin is made in the form of a bolt, which is welded together with the washer to the bracket, and the angle between the longitudinal axis of the bracket and the axis passing through the protrusions of the teeth, combined with the corners of the washer, is 25 ° ± 1 °. 2 s.p. 4 ill.

Description

Известен держатель зеркала, который содержит кронштейн и штырь, при этом кронштейн и штырь соединены литьем, а поверхность штыря, контактирующая с поверхностью кронштейна, выполнена с неровностями. Неровности могут быть выполнены в виде накатки. Св. на полезную модель РФ №24164 Б. №21 от 27.07.2002 г.Known mirror holder, which contains a bracket and a pin, while the bracket and the pin are connected by molding, and the surface of the pin in contact with the surface of the bracket is made with irregularities. Irregularities can be made in the form of knurling. St. for utility model of the Russian Federation No. 24164 B. No. 21 of 07.27.2002

Известна стойка для крепления наружного зеркала заднего вида транспортного средства, выбранная в качестве прототипа, которая содержит полую трубу, имеющую изгиб радиусом 39 мм + 5 мм, к одному концу которой подвижно, посредством лапки закреплена опора нижняя с возможностью ее поворота в плоскости лапки и в продольном пазу, выполненном в опоре нижней, являющейся элементом крепления к кабине автомобиля, с другого, второго конца, в трубу вставлен жестко закрепленный усилитель, имеющий на конце заглушку, выполненный также в виде полой трубы, на который съемно надета втулка с хомутом, между изгибом трубы и другим, вторым ее концом, к ней под углом 95°±1° жестко закреплена распорка, выполненная в виде полой трубы, имеющая на другом ее конце изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к концу которой посредством кронштейна, приваренного к концу распорки, закреплен кожух, причем кронштейн установлен в открытом нижнем основании кожуха, при этом, в кронштейне, в отверстии, выполненном в нем, жестко закреплен элемент крепления к кабине автомобиля - шток с шайбой, выполненной шестигранной с выступающими четырьмя зубъями над ее A known rack for mounting an external rearview mirror of a vehicle, selected as a prototype, which contains a hollow pipe having a bend of a radius of 39 mm + 5 mm, to one end of which is movable, a lower support is fixed by means of a foot with the possibility of its rotation in the plane of the foot and a longitudinal groove made in the lower support, which is an element of attachment to the car cabin, from the other, second end, a rigidly mounted amplifier is inserted into the pipe, having a plug at the end, also made in the form of a hollow pipe, a sleeve with a clamp is removably mounted, between the bend of the pipe and its other second end, a spacer made in the form of a hollow pipe having a bend of radius 39 mm ± 5 mm at its other end is rigidly fixed to the end of which is secured by a bracket welded to the end of the spacer, the bracket being installed in the open lower base of the casing, while in the bracket, in the hole made in it, the fastening element to the car cab is rigidly fixed - a rod with a washer made in hexagon with four mja of teeth over her

внешней поверхностью, причем два зуба шайбы совмещены с двумя ее выступающими углами. (Патент РФ на полезную модель №47822, Б. №25. 10.09.2005 г.)the outer surface, with two washer teeth aligned with its two protruding corners. (RF patent for utility model No. 47822, B. No. 25. 09/10/2005)

Недостатком описанной выше стойки является то, что при закреплении через стойку зеркала к кабине автомобиля, трудно выставить точно заданный угол обзора, из-за трудоемкости закрепления положения зеркала с заданным углом обзора непосредственно на кабине автомобиля.The disadvantage of the rack described above is that when fixing the mirror to the car cabin through the rack, it is difficult to set the exact viewing angle, due to the complexity of fixing the mirror position with the given viewing angle directly on the car cabin.

Решаемая техническая задача заключается в повышении точности выставления заданного угла обзора зеркала и уменьшении трудоемкости при закреплении его через стойку к кабине автомобиля, за счет фиксации заданного угла обзора на стойке. Предлагаемая стойка позволяет закреплять зеркала уже на выставленный угол обзора на самой стойке как слева, так и справа кабины автомобиля.The technical problem to be solved is to increase the accuracy of setting a given angle of view of the mirror and reduce the complexity when fixing it through the rack to the cab, by fixing the specified viewing angle on the rack. The proposed stand allows you to fix the mirror already at the set viewing angle on the stand itself, both on the left and on the right of the car cab.

Решаемая техническая задача в стойке для крепления наружного зеркала заднего вида транспортного средства, по первому варианту. содержащей полую трубу, имеющую изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к одному концу которой подвижно, посредством лапки закреплена опора нижняя с возможностью ее поворота в плоскости лапки и в продольном пазу, выполненном в опоре нижней, являющейся первым элементом крепления к кабине автомобиля, с другого, второго конца, в трубу вставлен жестко закрепленный усилитель, имеющий на конце заглушку, выполненный также в виде полой трубы, на который съемно надета втулка с хомутом, между изгибом трубы и другим, вторым ее концом, к ней под углом, образованным усилителем и распоркой, равным 95°±1° жестко закреплена распорка, выполненная в виде полой трубы, имеющая на другом ее конце, в сторону усилителя, изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к концу которой посредством кронштейна, приваренного к концу распорки, закреплен кожух, причем кронштейн установлен в открытом нижнем основании кожуха, при этом, в кронштейне, в отверстии, выполненном в The technical problem to be solved in a rack for mounting an external rear-view mirror of a vehicle, according to the first embodiment. containing a hollow pipe having a bend of a radius of 39 mm ± 5 mm, to one end of which it is movable, a lower support is fixed by means of a foot with the possibility of its rotation in the plane of the foot and in a longitudinal groove made in the lower support, which is the first fastening element to the car cabin, with of the other, second end, a rigidly mounted amplifier is inserted into the pipe, having a plug at the end, also made in the form of a hollow pipe, on which a sleeve with a clamp is removably mounted, between the bend of the pipe and its other second end, to it at an angle formed at with an arm and a spacer equal to 95 ° ± 1 °, a spacer made in the form of a hollow pipe is rigidly fixed, having a bend of a radius of 39 mm ± 5 mm at its other end, towards the amplifier, to the end of which is fixed to a bracket welded to the end of the spacer the casing, and the bracket is installed in the open lower base of the casing, while in the bracket, in the hole made in

совмещены с двумя ее противоположно расположенными углами, достигается тем, что второй элемент крепления к кабине автомобиля выполнен в виде болта, который вместе с шайбой приварен к кронштейну, а угол между продольной осью кронштейна и осью, проходящей через выступы зубьев, совмещенные с углами шайбы, составляет 25°±1°.combined with its two opposite angles, it is achieved by the fact that the second fastening element to the car cabin is made in the form of a bolt, which is welded together with the washer to the bracket, and the angle between the longitudinal axis of the bracket and the axis passing through the protrusions of the teeth, combined with the corners of the washer, is 25 ° ± 1 °.

На фиг.1 изображена стойка для крепления наружного зеркала заднего вида транспортного средства, ее общий вид, по первому и второму вариантам предлагамой полезной модели.Figure 1 shows a rack for mounting an external rearview mirror of a vehicle, its general view, according to the first and second variants of the proposed utility model.

На фиг.2 изображен кожух в разрезе по первому и второму вариантам предлагамой полезной модели.Figure 2 shows the casing in the context of the first and second variants of the proposed utility model.

На фиг.3 изображена опора нижняя в разрезе по первому и второму вариантам предлагамой полезной модели.Figure 3 shows the lower support in the context of the first and second variants of the proposed utility model.

На фиг.4 изображен усилитель в разрезе по первому и второму вариантам предлагамой полезной модели.Figure 4 shows the amplifier in the context of the first and second variants of the proposed utility model.

Стойка для крепления наружного зеркала заднего вида транспортного средства (фиг.1-4), по ее первому варианту, содержит полую трубу 1, имеющую изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к одному концу которой подвижно, посредством лапки 2 закреплена опора нижняя 3 с возможностью ее поворота в плоскости лапки 2 и в продольном пазу 4, выполненном в опоре нижней 3, являющейся первым элементом крепления к кабине автомобиля, с другого, второго конца, в трубу 1 вставлен жестко закрепленный усилитель 5, имеющий на конце заглушку 6, выполненный также в виде полой трубы, на который съемно надета втулка 7 с хомутом 8, между изгибом трубы 1 и другим, вторым ее концом, к ней под углом, образованным усилителем 5 и распоркой 9, равным 95°±1° жестко закреплена распорка 9, выполненная в виде полой трубы, имеющая на другом ее конце, в сторону усилителя 5, изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к концу которой посредством кронштейна 10, приваренного к концу распорки 9, закреплен кожух 11, причем кронштейн 10 установлен в The rack for attaching an external rearview mirror of a vehicle (Figs. 1-4), according to its first embodiment, comprises a hollow pipe 1 having a bend with a radius of 39 mm ± 5 mm, to one end of which is movable, a lower support 3 secured by means of tab 2 the possibility of its rotation in the plane of the foot 2 and in the longitudinal groove 4, made in the lower support 3, which is the first fastening element to the car cab, from the other, second end, a rigidly mounted amplifier 5 having a plug 6 at the end, also made in the form of a hollow pipe on a sleeve 7 is removably worn with a clamp 8, between the bend of the pipe 1 and its other second end, to it at an angle formed by an amplifier 5 and a spacer 9 equal to 95 ° ± 1 °, a spacer 9 is made rigidly, made in the form of a hollow pipe at its other end, towards the amplifier 5, a bend with a radius of 39 mm ± 5 mm, to the end of which, by means of an arm 10 welded to the end of the spacer 9, a casing 11 is fixed, and the arm 10 is installed in

открытом нижнем основании кожуха 11, при этом, в кронштейне 10, в отверстии, выполненном в нем, жестко закреплен второй элемент крепления 12 к кабине автомобиля с шайбой 13, выполненной шестигранной с выступающими над ее внешней поверхностью расположенными под углом 90° друг к другу четырьмя зубъями, причем два противоположно расположенные зуба шайбы 13 совмещены с двумя ее противоположно расположенными углами, при этом, второй элемент крепления 12 к кабине автомобиля выполнен в виде болта 12, который вместе с шайбой 13 приварен к кронштейну 10, а угол между продольной осью кронштейна 10 и осью, проходящей через выступы зубьев совмещенные с углами шайбы 13, составляет 49°±1°.open the lower base of the casing 11, while in the bracket 10, in the hole made therein, the second fastening element 12 is fixed to the cab of the car with a washer 13, made hexagon with four protruding above its outer surface at an angle of 90 ° to each other teeth, and two opposed teeth of the washer 13 are aligned with its two opposite angles, while the second fastening element 12 to the car cabin is made in the form of a bolt 12, which together with the washer 13 is welded to the bracket 10, and between the longitudinal axis L of the arm 10 and the axis passing through the projections of the teeth combined with corners washer 13 is 49 ° ± 1 °.

Стойка для крепления наружного зеркала заднего вида транспортного средства (фиг.1-4), по ее второму варианту, содержит полую трубу 1, имеющую изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к одному концу которой подвижно, посредством лапки 2 закреплена опора нижняя 3 с возможностью ее поворота в плоскости лапки 2 и в продольном пазу 4, выполненном в опоре нижней 3, являющейся первым элементом крепления к кабине автомобиля, с другого, второго конца, в трубу 1 вставлен жестко закрепленный усилитель 5, имеющий на конце заглушку 6, выполненный также в виде полой трубы, на который съемно надета втулка 7 с хомутом 8, между изгибом трубы 1 и другим, вторым ее концом, к ней под углом, образованным усилителем 5 и распоркой 9, равным 95°±1° жестко закреплена распорка 9, выполненная в виде полой трубы, имеющая на другом ее конце, в сторону усилителя 5, изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм, к концу которой посредством кронштейна 10, приваренного к концу распорки 9, закреплен кожух 11, причем кронштейн 10 установлен в открытом нижнем основании кожуха 11, при этом, в кронштейне 10, в отверстии, выполненном в нем, жестко закреплен второй элемент крепления 12 к кабине автомобиля с шайбой 13, выполненной The rack for mounting an external rearview mirror of a vehicle (Figs. 1-4), according to its second embodiment, comprises a hollow pipe 1 having a bend with a radius of 39 mm ± 5 mm, to one end of which is movable, a lower support 3 secured by means of tab 2 the possibility of its rotation in the plane of the foot 2 and in the longitudinal groove 4, made in the lower support 3, which is the first fastening element to the car cab, from the other, second end, a rigidly mounted amplifier 5 having a plug 6 at the end, also made in the form of a hollow pipe on a sleeve 7 is removably worn with a clamp 8, between the bend of the pipe 1 and its other second end, to it at an angle formed by an amplifier 5 and a spacer 9 equal to 95 ° ± 1 °, a spacer 9 is made rigidly, made in the form of a hollow pipe at its other end, towards the amplifier 5, a bend with a radius of 39 mm ± 5 mm, to the end of which, by means of an arm 10 welded to the end of the spacer 9, a casing 11 is fixed, and the bracket 10 is installed in the open lower base of the casing 11, bracket 10, in the hole made in it, the second element of the crepe is rigidly fixed laziness 12 to the car cabin with washer 13, made

шестигранной с выступающими над ее внешней поверхностью расположенными под углом 90° друг к другу четырьмя зубъями, причем два противоположно расположенные зуба шайбы 13 совмещены с двумя ее противоположно расположенными углами, при этом, второй элемент крепления 12 к кабине автомобиля выполнен в виде болта 12, который вместе с шайбой 13 приварен к кронштейну 10, а угол между продольной осью кронштейна 10 и осью, проходящей через выступы зубьев совмещенные с углами шайбы 13, составляет 25°±1°.four teeth protruding above its outer surface at an angle of 90 ° to each other, and two opposing teeth of the washer 13 aligned with its two opposite angles, while the second fastening element 12 to the car cabin is made in the form of a bolt 12, which together with the washer 13 is welded to the bracket 10, and the angle between the longitudinal axis of the bracket 10 and the axis passing through the protrusions of the teeth combined with the corners of the washer 13 is 25 ° ± 1 °.

Кожух 11 для первого и второго вариантов выполнен жестким в виде усеченной полой прямоугольной пирамиды. Кронштейн 10 закреплен к кожуху 11 жестко, посредством винта 14, вставленного в отверстие верхнего основания кожуха 11, имеющего скошенную в направлении усилителя 5 поверхность. Кожух 11 выполнен со скругленными внешними ребрами и углами.The casing 11 for the first and second options is made rigid in the form of a truncated hollow rectangular pyramid. The bracket 10 is fixed to the casing 11 rigidly, by means of a screw 14 inserted into the hole of the upper base of the casing 11 having a beveled surface in the direction of the amplifier 5. The casing 11 is made with rounded outer ribs and corners.

Опора нижняя 3 для первого и второго вариантов выполнена в виде полой прямоугольной усеченной пирамиды, со сглаженными внешними ребрами и углами, нижнее основание которой выполнено открытым. Пирамида имеет внутренне ребра жесткости и сквозные отверстия (на чертеже не показано) для крепления через них к кабине автомобиля. Опора нижняя 3 закреплена к концу трубы 1 подвижно посредством лапки 2 через ее отверстие 15 с помощью болта 16.The lower support 3 for the first and second variants is made in the form of a hollow rectangular truncated pyramid, with smoothed outer edges and angles, the lower base of which is made open. The pyramid has internal stiffeners and through holes (not shown in the drawing) for fastening through them to the car cab. The lower support 3 is fixed to the end of the pipe 1 movably by means of the tab 2 through its hole 15 using the bolt 16.

Стойка выполненная по первому варианту предлагаемой полезной модели может быть применена для крепления наружного зеркала заднего вида с правой стороны кабины автомобиля.The stand made according to the first embodiment of the proposed utility model can be used to mount the outside rearview mirror on the right side of the car cab.

Стойка выполненная по второму варианту предлагаемой полезной модели может быть применена для крепления наружного зеркала заднего вида с левой стороны кабины автомобиля.The stand made according to the second embodiment of the proposed utility model can be used to mount the outside rearview mirror on the left side of the car cab.

Рассмотрим стойку для крепления наружного зеркала заднего вида ее первый и второй варианты в применении.Consider a rack for mounting an external rearview mirror its first and second options in use.

Усилитель 5 служит для усиления конструкции стойки зеркала и одевания на него втулки 7 с хомутом 8. Распорка 9 служит для крепления стойки к кабине автомобиля через болт 12, приваренный к кронштейну 10 кожуха 11.The amplifier 5 is used to strengthen the design of the mirror rack and dressing the sleeve 7 with the clamp 8. The spacer 9 is used to fasten the rack to the car cabin through a bolt 12 welded to the bracket 10 of the casing 11.

Наружное зеркало (на чертеже не показано) закрепляют к стойке, посредством хомута 8 и дополнительного болта. При этом зеркало имеет возможность поворота на 360° вокруг оси усилителя 5.An external mirror (not shown in the drawing) is fixed to the rack by means of a clamp 8 and an additional bolt. In this case, the mirror has the ability to rotate 360 ° around the axis of the amplifier 5.

Опору нижнюю 3 через отверстия в ней, посредством болтов закрепляют к кабине автомобиля типа "Валдай" через кронштейн нижний (на чертеже кронштейн нижний и кабина автомобиля не показаны). Кожух 11 посредством болта 12 закрепляют также к кабине автомобиля через кронштейн верхний. Кронштей верхний, закрепленный на двери автомобиля, имеет в своей конструкции шайбу ответную соответствующюю шайбе шестигранной 13, гайку, шайбу направляющую и пружину сжатия. За счет такой конструкции кронштейна верхнего с определенным усилием стойку посредством болта 12 закрепляют к кронштейну верхнему. Это дает возможность поворачивать стойку и фиксировать ее по отношению к кабине автомобиля под заданным углом, т.е. складывать стойку и уменьшать поперечные габариты автомобиля. Меняют угол поворота и для опоры нижней 3 за счет имеющегося в ней продольного паза 4. Это обеспечивает установку стойки по отношению к кабине автомобиля на заданный угол. Зеркало, закрепленное к стойке при помощи втулки 7 и хомута 8, можно поворачивать вокруг оси усилителя 5, таким образом, обеспечивая обзорность по 46 правилам. Поворот зеркала осуществляют одновременно с поворотом хомута 8 и втулки 7 по отношению к усилителю 5.Lower support 3 through holes in it, by means of bolts, is fixed to the Valdai type car cabin through the lower bracket (the lower bracket and the car cabin are not shown in the drawing). The casing 11 by means of a bolt 12 is also fixed to the car cabin through the upper bracket. The upper bracket, mounted on the car door, has in its design a washer mating with the corresponding hexagonal washer 13, a nut, a washer guide and a compression spring. Due to this design of the upper bracket with a certain force, the rack by means of a bolt 12 is fixed to the upper bracket. This makes it possible to rotate the rack and fix it in relation to the car cabin at a given angle, i.e. fold the rack and reduce the lateral dimensions of the car. Change the angle of rotation for the support of the lower 3 due to the longitudinal groove 4 available in it. This ensures that the rack is installed in relation to the car cabin at a given angle. The mirror mounted to the rack using the sleeve 7 and the clamp 8 can be rotated around the axis of the amplifier 5, thus providing visibility according to 46 rules. The rotation of the mirror is carried out simultaneously with the rotation of the clamp 8 and the sleeve 7 with respect to the amplifier 5.

Для того, чтобы были удовлетворены условия обзорности зеркала заднего вида транспортного средства при закреплении его к стойке, соответствующие утвержденным 46-ым правилам предметов In order to satisfy the visibility conditions of the rear-view mirror of the vehicle when fastening it to the rack, corresponding to the approved 46th rules of objects

оборудования и частей механических транспортных средств, стойка имеет следующие признаки: изгиб трубы 1 выполнен радиусом 39 мм ± 5 мм, распорка 9 на конце имеет изгиб радиусом 39 мм ± 5 мм и закреплена к трубе 1 под углом 95°±1°. Только при таких условиях конструкция стойки удовлетворяет необходимым требованиям для обеспечения возможности закрепления ее на кабине автомобиля типа "Валдай" и закрепления к ней зеркала заднего вида транспортного средства, удовлетворяющего необходимым требованиям обзорности дороги. Величина ±5 мм и величина ±1° - это допустимые отклонения от радиуса 39 мм и от угла 95°.equipment and parts of motor vehicles, the rack has the following features: the pipe 1 is bent with a radius of 39 mm ± 5 mm, the spacer 9 at the end has a bend with a radius of 39 mm ± 5 mm and is fixed to the pipe 1 at an angle of 95 ° ± 1 °. Only under such conditions does the rack structure satisfy the necessary requirements to ensure that it can be mounted on the Valdai type car cab and secured to it a vehicle rearview mirror that meets the necessary visibility requirements of the road. A value of ± 5 mm and a value of ± 1 ° are permissible deviations from a radius of 39 mm and from an angle of 95 °.

По сравнению с прототипом, применяя стойку для крепления наружного зеркала заднего вида транспортного средства, ее первый и второй варианты, можно устанавливать зеркала заднего вида как справа, так и слева по отношению к кабине автомобиля. При этом повышается точность выставления заданного угла обзора благодаря тому, что использован болт 12, а угол между продольной осью кронштейна 10 и осью, проходящей через выступы зубьев шайбы 13 совмещенные с ее выступающими углами составляет 25°±1° (для крепления левого зеркала) и составляет 49°±1° (для крепления правого зеркала). В прототипе же, трудно выставить точно заданный угол обзора, из-за трудоемкости закрепления положения зеркала с заданным углом обзора непосредственно на кабине автомобиля. В предлагаемой же стойке повышается точность выставления заданного угла обзора зеркада при закреплении его через стойку к кабине автомобиля, за счет фиксации заданного угла обзора на стойке. Предлагаемая стойка позволяет закреплять зеркала уже на выставленный угол обзора как слева, так и справа кабины автомобиля.Compared with the prototype, using a rack for mounting an external rearview mirror of a vehicle, its first and second options, it is possible to install rearview mirrors both on the right and on the left with respect to the car cabin. This increases the accuracy of setting a given viewing angle due to the fact that a bolt 12 is used, and the angle between the longitudinal axis of the bracket 10 and the axis passing through the protrusions of the teeth of the washer 13 combined with its protruding angles is 25 ° ± 1 ° (for mounting the left mirror) and makes 49 ° ± 1 ° (for fastening of the right mirror). In the prototype, however, it is difficult to set exactly the specified viewing angle, due to the complexity of fixing the position of the mirror with the given viewing angle directly on the car cab. In the proposed rack, the accuracy of setting a given angle of view of the mirror is increased when fixing it through the rack to the car cabin, by fixing the specified viewing angle on the rack. The proposed rack allows you to fix the mirror already at the set viewing angle both on the left and on the right of the car cab.

Claims

1. A rack for attaching an external rearview mirror of a vehicle, comprising a hollow pipe having a bend of radius 39 mm ± 5 mm, to one end of which is movable, a lower support is fixed by means of a foot with the possibility of its rotation in the plane of the foot and in a longitudinal groove made in a lower support, which is the first element of attachment to the car cabin, from the other, second end, a rigidly mounted amplifier is inserted into the pipe, having a plug at the end, also made in the form of a hollow pipe, on which a sleeve with a clamp is removably mounted, between the bend of the pipe and the other, its second end, to it at an angle formed by the amplifier and a spacer equal to 95 ° ± 1 °, a spacer made in the form of a hollow pipe having at its other end, towards the amplifier, a bend with a radius of 39 mm ± 5 mm, to the end of which a casing is fixed by means of a bracket welded to the end of the spacer, the bracket being installed in the open lower base of the casing, while the second fastening element to the cab of the car with the washer is rigidly fixed in the bracket, in the hole made therein, completed hex four teeth protruding above its outer surface at an angle of 90 ° to each other, and two opposing teeth of the washer aligned with its two opposite angles, characterized in that the second fastening element to the car cabin is made in the form of a bolt, which together with the washer is welded to the bracket, and the angle between the longitudinal axis of the bracket and the axis passing through the protrusions of the teeth, combined with the corners of the washer, is 49 ° ± 1 °.

2. A rack for mounting an external rearview mirror of a vehicle, comprising a hollow pipe having a bend of radius 39 mm ± 5 mm, to one end of which is movable, a lower support is fixed by means of a foot with the possibility of its rotation in the plane of the foot and in a longitudinal groove made in a lower support, which is the first element of attachment to the car cabin, from the other, second end, a rigidly mounted amplifier is inserted into the pipe, having a plug at the end, also made in the form of a hollow pipe, on which a sleeve with a clamp is removably mounted, between the bend of the pipe and the other, its second end, to it at an angle formed by the amplifier and a spacer equal to 95 ° ± 1 °, a spacer made in the form of a hollow pipe having at its other end, towards the amplifier, a bend with a radius of 39 ± 5 mm, to the end of which a casing is fixed by means of a bracket welded to the end of the spacer, the bracket being installed in the open lower base of the casing, while the second fastening element to the car cabin with a washer is rigidly fixed in the bracket, in the hole made therein made by hex four teeth protruding above its outer surface at an angle of 90 ° to each other, and two opposing teeth of the washer aligned with its two opposite angles, characterized in that the second fastening element to the car cabin is made in the form of a bolt, which together with the washer is welded to the bracket, and the angle between the longitudinal axis of the bracket and the axis passing through the protrusions of the teeth, combined with the corners of the washer, is 25 ° ± 1 °.