RU2668009C1

RU2668009C1 - Method of fastening cargo while transportation

Info

Publication number: RU2668009C1
Application number: RU2017134203A
Authority: RU
Inventors: Эльвира Анатольевна Шайкина
Original assignee: Эльвира Анатольевна Шайкина
Priority date: 2017-10-02
Filing date: 2017-10-02
Publication date: 2018-09-25

Abstract

FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the transport of goods by road. Method of securing the cargo in the form of transport packages is characterized by the installation of a series of transport packages, one or two of which, located in the penultimate row in the height, are braided with a fastening tape. Then, the transport packages are installed on the right and on top of it, after which the last two transport packages of the upper row are braided by a fastening tape coming from the braided transport package of the penultimate bottom row, while the fastening tapes form a "figure-eight". Then the ends of the fastening tape are tightened with a ratchet tensioner until the bags are tightly fixed.EFFECT: invention increases the reliability of fixing the load.1 cl, 1 dwg

Description

Предложенный способ относится к транспортной технике, а именно к способам крепления грузов при перевозках и может быть использован на железнодорожном и автомобильном транспорте, а также при морских и авиа грузоперевозках.The proposed method relates to transport equipment, and in particular to methods of securing cargo during transportation and can be used in rail and road transport, as well as in sea and air transportation.

Надежное крепление груза на транспортном средстве является одной из гарантий его сохранности в процессе движения. Развитие рынка транспортных услуг активизировало целую индустрию различных приспособлений, призванных обеспечить неподвижность и целостность перевозимых объектов.Reliable securing of cargo on a vehicle is one of the guarantees of its safety during movement. The development of the transport services market has activated a whole industry of various devices designed to ensure the immobility and integrity of the transported objects.

Незакрепленный должным образом груз во время транспортировки может смещаться, что, в свою очередь, зачастую приводит к его повреждению, потере товарного вида и браку. В свою очередь доставка заказчику поврежденного груза, вынуждает грузоперевозчика возмещать ущерб. Существует несколько основных способов крепления груза с использованием различных специальных технологий и применения подручных материалов.An unsecured cargo during transportation can be displaced, which, in turn, often leads to damage, loss of presentation and marriage. In turn, delivery of damaged goods to the customer forces the carrier to compensate for the damage. There are several basic ways of securing cargo using various special technologies and the use of improvised materials.

Выбирая способ крепления груза необходимо, прежде всего, оценить эффективность его применения в конкретном случае. Возможно, что для наиболее надежного крепежа необходимо использовать не один способ крепления груза, а совокупность различных способов.When choosing a method of securing cargo, it is necessary, first of all, to evaluate the effectiveness of its use in a particular case. It is possible that for the most reliable fasteners it is necessary to use not one method of securing the cargo, but a combination of different methods.

Известно крепление груза с помощью воздушных пакетов, которые предназначены для фиксации изделий внутри транспортировочного контейнера. Фиксируют груз с помощью пластиковых воздушных мешков, образованных так, чтобы с одной стороны была создана полость, внутренние размеры которой соответствуют наружным размерам изделия. С другой стороны мешок имеет наружные размеры, соответствующие внутренним размерам транспортировочного контейнера. Воздушный мешок выполняют из пластикового полимерного материала, такого как полиэтилен, и создают посредством формовки под дутьем (см. п. RU, №2129976, МПК В65D 81/00 опубл. 10.05.1999).It is known to fasten cargo using air bags, which are designed to fix the products inside the shipping container. The cargo is fixed using plastic air bags formed so that a cavity is created on one side, the internal dimensions of which correspond to the external dimensions of the product. On the other hand, the bag has external dimensions corresponding to the internal dimensions of the shipping container. The air bag is made of a plastic polymer material, such as polyethylene, and is created by molding under blast (see p. RU, No. 2129976, IPC B65D 81/00 publ. 05/10/1999).

Известен способ размещения и крепления грузов штабелем на транспортном средстве, при котором единицы груза, или их пакеты верхней части штабеля крепят поперечными обвязками к транспортному средству, а единицы груза или их пакеты остальной части штабеля груза оставляют незакрепленными между торцевыми стенками транспортного средства (см. Декларационный патент Украины №33779, В60Р 7/12, 2001). Недостатком указанного способа является необходимость установки на транспортное средство металлоемких торцевых стенок, а также невозможность предотвращения перемещения единиц груза нижней части штабеля, имеющих разную длинуThere is a known method of placing and securing goods in a stack on a vehicle, in which units of cargo, or their packages of the upper part of the stack, are fastened with transverse ties to the vehicle, and units of cargo or their packages of the rest of the stack of cargo are left loose between the end walls of the vehicle (see Declaration Ukrainian patent No. 33779, B60P 7/12, 2001). The disadvantage of this method is the need to install metal-intensive end walls on the vehicle, as well as the inability to prevent the movement of cargo units of the lower part of the stack having different lengths

Также из уровня техники известен способ размещения и крепления штабеля груза на транспортном средстве или транспортной единице, включающий размещение его навалом или в пакетированном виде, укладывание в штабель гибких крепежных элементов, закрепление их одними концами к транспортному средству и прижатие штабеля вместе с уложенными в него гибкими крепежными элементами к транспортному средству или транспортной единице с помощью поперечных обвязок, при этом, в процессе погрузки гибкие крепежные элементы укладывают в штабель, защемляя их свободные концы или петли между смежными единицами груза или пакетами, причем свободные концы одних гибких крепежных элементов ориентируют в штабеле по направлению движения транспортного средства, а свободные концы других - против направления движения транспортного средства (см. RU 2323836 С2, 24.03.2006. опубл. 10.10.2007).Also known from the prior art is a method of placing and securing a stack of cargo on a vehicle or a transport unit, including placing it in bulk or in a packaged form, stacking flexible fasteners in a stack, securing them at one end to the vehicle and pressing the stack together with the flexible fasteners to a vehicle or a transport unit using transverse strapping, while during loading the flexible fasteners are stacked, pinching and free ends or loops between adjacent units of cargo or packages, moreover, the free ends of some flexible fasteners are oriented in the stack in the direction of the vehicle, and the free ends of the others are oriented against the direction of the vehicle (see RU 2323836 C2, 03.24.2006. publ. 10/10/2007).

Для транспортировки груза в виде транспортных пакетов, известен способ закрепления с применением обвязок из стальной проволоки, проката, полосы, стальной цепи и троса, регламентируемый «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», утвержденных МПС России 27 мая 2003 г. № ЦМ-943.For transportation of cargo in the form of transport packages, there is a known method of securing using steel wire strands, rolled wire, strip, steel chain and cable, regulated by the "Technical conditions for the placement and securing of goods in wagons and containers" approved by the Ministry of Railways of Russia on May 27, 2003 No. TsM-943.

Транспортный пакет - это укрупненная грузовая единица, сформированная из нескольких грузовых единиц в результате применения средств пакетирования.A transport package is an enlarged cargo unit formed from several cargo units as a result of the use of packaging facilities.

Недостатками известных способов закрепления груза являются значительные затраты труда и времени на установку, снятие креплений и их утилизацию.The disadvantages of the known methods of securing cargo are significant labor costs and time to install, remove the fasteners and their disposal.

Наиболее близким к предлагаемому способу является способ закрепления транспортных пакетов в железнодорожном полувагоне при их загрузке выше борта полувагона (патент РФ №258120703.02.2015 МПК 10 В60Р 7/1203.02.2015, опубл. 20.04.2016).Closest to the proposed method is a method of securing transport packages in a railway open wagon when loading them above the side of the open wagon (RF patent No. 258120703.02.2015 IPC 10 В60Р 7 / 1203.02.2015, publ. 04.20.2016).

Известный способ закрепления груза в железнодорожном полувагоне при загрузке выше борта полувагона характеризуется тем, что закрепляют груз, по меньшей мере, двумя текстильными лентами, каждую из которых располагают на верхнем ряду груза, закрепляют к вагону посредством двух вшитых концевых элементов, зацепляемых за наружные верхние увязочные устройства, расположенные на противоположных бортах полувагона, натягивают и фиксируют посредством натяжного фиксирующего средства крепления с защитной подкладкой, вшитого в текстильную ленту с одной ее стороны. На каждую текстильную ленту надевают, по меньшей мере, одну подвижную фрикционную накладку из текстильных материалов, нижняя поверхность которой, прилегающая к грузу, изготовлена из фрикционного материала, а под каждым рядом груза и на дне полувагона размещают фрикционно-сепарационные прокладки. В варианте способа используют двойную текстильную ленту.A known method of securing cargo in a railway open wagon when loading above the side of the open wagon is characterized in that the load is secured with at least two textile tapes, each of which is located on the upper row of the load, is fixed to the wagon by means of two sewn-in end elements hooked to the upper upper linking devices located on opposite sides of a gondola car are pulled and fixed by means of tension fixing means of fastening with a protective lining sewn into a textile tape on the one hand. At least one movable friction lining of textile materials is put on each textile tape, the lower surface of which is adjacent to the load is made of friction material, and friction-separation linings are placed under each load row and on the bottom of the gondola. In a variant of the method, a double textile tape is used.

Изобретение повышает надежность фиксации груза в полувагоне при его транспортировке.The invention improves the reliability of cargo fixation in a gondola car during its transportation.

Однако, несмотря на несомненные достоинства известного способа следует отметить и недостатки, заключающиеся в необходимости установки на транспортное средство наружных верхних увязочных устройств, расположенных на противоположных бортах полувагона к которым закрепляют вшитые в текстильную ленту концевые элементы, что усложняет процесс закрепления груза, а это требует значительного времени при загрузке и, разгрузке.However, despite the undoubted advantages of the known method, it should be noted the disadvantages of the need to install external upper linking devices on the opposite sides of the gondola to which end elements sewn into the textile tape are fixed, which complicates the process of securing the cargo, and this requires significant time when loading and unloading.

Задачей предлагаемого способа является упрощение крепления груза при неполной загрузки второго и последующих ярусов в подвижном составе разного типа (полувагон, контейнер, крытый вагон, открытые железнодорожные платформы, морской и речной транспорт), создание надежного закрепления транспортных пакетов, обеспечивающего безопасность перевозок, существенное сокращение трудозатрат, стоимости крепления и времени на установку - снятие крепления.The objective of the proposed method is to simplify cargo securing in case of incomplete loading of the second and subsequent tiers in different types of rolling stock (gondola, container, covered wagon, open railway platforms, sea and river transport), the creation of reliable fastening of transport packages, ensuring transport safety, a significant reduction in labor costs , the cost of fastening and installation time - removal of the fastener.

Технический результат изобретения заключается в создании унифицированного для всех видов транспорта и более надежного способа крепления неполных второго и последующих ярусов груза, в снижении времени под погрузкой-разгрузкой, что позволяет увеличить пропускную способность фронтов погрузки-разгрузки и повышает коэффициент использования перегрузочного оборудования.The technical result of the invention is to create a unified for all types of transport and a more reliable way of securing incomplete second and subsequent tiers of cargo, reducing time under loading and unloading, which allows to increase the throughput of the front of the loading and unloading and increases the utilization rate of handling equipment.

Решение поставленной задачи стало возможным благодаря тому, что транспортные пакеты, устанавливают рядами, оплетают крепежной лентой один или два из транспортных пакетов, расположенных в предпоследнем по высоте ряду, затем устанавливают транспортные пакеты справа и сверху от него, после чего два последних транспортных пакета верхнего ряда оплетают крепежной лентой, идущей от оплетенного транспортного пакета предпоследнего нижнего ряда, при этом крепежные ленты образуют «восьмерку». Затем концы крепежной ленты стягивают натяжителем с храповым механизмом до плотной фиксации пакетов.The solution to this problem was made possible thanks to the fact that the transport packages are installed in rows, braid with one or two of the transport packages located in the penultimate row in height, then the transport packages are installed to the right and above it, after which the last two transport packages of the upper row they are braided with a fastening tape coming from a braided transport package of the penultimate bottom row, while the fastening tapes form the “eight”. Then the ends of the fixing tape are pulled together with a ratchet tensioner until the bags are tightly fixed.

Заявленный способ иллюстрируются чертежом:The claimed method is illustrated by the drawing:

на фиг. 1 показан один из вариантов закрепления транспортных пакетов в железнодорожном вагоне.in FIG. 1 shows one of the options for securing transport packages in a railway carriage.

Крепежная лента 1 «восьмеркой» охватывает транспортный пакет А предпоследнего ряда и два транспортных пакета Г последнего ряда и фиксирующая пряжка 2 стягивает концы крепежной ленты.The fastening tape 1 "eight" covers the transport package And the penultimate row and two transport packages G of the last row and the locking buckle 2 tightens the ends of the fixing tape.

Крепежная лента может быть выполнена, из полиэстера или полиэфирных волокон шириной 32 -50 мм с линейной нагрузкой до 7,5 тонн. Возможна установка двух и более параллельных крепежных лент.The fixing tape can be made of polyester or polyester fibers with a width of 32 -50 mm with a linear load of up to 7.5 tons. Installation of two or more parallel fixing tapes is possible.

Транспортные пакеты укладываются в два и более рядов по высоте и в один и более рядов по ширине. В процессе погрузки транспортные пакеты устанавливаются плотно друг к другу, без зазоров, в продольном и поперечном направлении со смещением относительно продольной оси любого типа подвижного состава.Transport packages are stacked in two or more rows in height and in one or more rows in width. During loading, the transport packages are installed tightly to each other, without gaps, in the longitudinal and transverse directions with an offset relative to the longitudinal axis of any type of rolling stock.

Крепежная лента устанавливается в следующем порядке: сначала оплетается транспортный пакет А, затем устанавливаются транспортные пакеты Б, В и последними укладываются транспортные пакеты Г, которые охватываются «восьмеркой» крепежной лентой идущей от транспортного пакета А, далее концы крепежной ленты пропускают через фиксирующую пряжку, а затем концы ленты стягиваются натяжителем с храповым механизмом обеспечивая плотное закрепление транспортных пакетов.The fastening tape is installed in the following order: first, the transport package A is braided, then the transport packages B, B are installed and the last transport packages G are placed, which are covered by the “eight” fastening tape coming from the transport package A, then the ends of the fixing tape are passed through the fixing buckle, and then the ends of the tape are pulled together by a tensioner with a ratchet mechanism ensuring tight fastening of the transport packages.

Крепежная лента может быть выполнена, из полиэстера или полиэфирных волокон шириной 32-50 мм с линейной нагрузкой до 7,5 тонн. Возможна установка двух и более параллельных крепежных лент.The fixing tape can be made of polyester or polyester fibers with a width of 32-50 mm with a linear load of up to 7.5 tons. Installation of two or more parallel fixing tapes is possible.

Выбор типа крепежной ленты зависит от нагрузки на нее и размера заполняемой пустоты между транспортными пакетами. Нагрузка определяется как максимальная сумма масс транспортных пакетов, действующих в продольном и поперечном направлениях относительно продольной оси вагона.The choice of type of mounting tape depends on the load on it and the size of the filled void between the transport packages. The load is defined as the maximum sum of the masses of transport packages acting in the longitudinal and transverse directions relative to the longitudinal axis of the car.

При разгрузке железнодорожного вагона натяжитель ослабляет усилие крепежной ленты, освобождая транспортные пакеты. Надежность закрепления транспортных пакетов предложенным способом в железнодорожном вагоне подтверждена положительными результатами испытаний.When unloading a railroad car, the tensioner weakens the force of the fixing tape, freeing the transport packages. The reliability of securing transport packages of the proposed method in a railway carriage is confirmed by positive test results.

Claims

A method of securing cargo in the form of transport packages during transportation, characterized in that the transport packages installed in rows in height are secured with a fastening tape, characterized in that they braid with a mounting tape one of the transport packages located in the next to last highest row, then install the transport packages on the right and on top of it, after which the last two transport packages of the upper row are braided with a mounting tape coming from the braided transport package of the penultimate row, while the mounting flax This forms a figure eight, then the ends of the fixing tape are pulled together with a ratchet tensioner until the bags are tightly fixed.