RU2326010C1

RU2326010C1 - Device for disarming terrorists in civil aeroplanes

Info

Publication number: RU2326010C1
Application number: RU2006144354/11A
Authority: RU
Inventors: Давид Михайлович Белый (RU); Давид Михайлович Белый
Priority date: 2006-12-12
Filing date: 2006-12-12
Publication date: 2008-06-10

Abstract

FIELD: weapons.

SUBSTANCE: invention pertains to defence equipment of civil aeroplanes and is meant for foiling aircraft hijacking. The device consists of an overview camera. In the passage between rows of seats under the floor of the hull there is a cavity, the floor of the hull over which is made in form of a set of plates, hung on cylindrical hinges with provision for rotation inside the cavity. The plates rest on spring loaded turning supports, installed on arms, mounted in the side bay. The supports are fixed from turning by clamps, fixed on an axis, installed on guide apertures in projections. In the lower part of the cavity there is a mechanism for holding the terrorist, made in the form of horizontal elastic nets, tied to partition walls. The above mentioned axis is joined to a ferromagnetic core of an electromagnet. The actuator coil of the electromagnet is connected to a source of electrical signals. The source provides for retraction of the core of the electromagnet with displacement of the moveable axis, fixing of supports and turning of the plates in the cavity. The holding mechanism allows for trapping the terrorist in the cavity.

EFFECT: increased flight safety with simultaneous simplification of the structure of the cabin.

3 dwg

Description

Изобретение относится к средствам для повышения безопасности полетов в гражданских самолетах и, в частности, для пресечения действий по захвату самолетов.The invention relates to means for improving the safety of flights in civilian aircraft and, in particular, to suppress actions to capture aircraft.

Известно устройство для предотвращения захвата самолета террористами, предусматривающее, например, усиление двери кабины экипажа самолета, для чего последняя содержит несущую панель с узлами навески и замок закрытого положения двери, как минимум, одно отверстие, закрываемое створкой, установленной с возможностью поворота и снабженной замком фиксации закрытого положения створки /см. свидетельство РФ на полезную модель №29029, кл. B64С 1/14, 2002 [1]/.A device is known for preventing the capture of an airplane by terrorists, which includes, for example, reinforcing an aircraft cockpit door, for which the latter comprises a supporting panel with hinge assemblies and a door closed lock, at least one opening closed by a shutter that is pivotally mounted and provided with a lock lock sash closed position / cm. certificate of the Russian Federation for utility model No. 29029, class. B64C 1/14, 2002 [1] /.

Недостатками устройств данного типа являются пассивность защиты, отсутствие активных действий по отношению к террористам, опасность для изолированных от экипажа пассажиров в салоне и для живучести самого самолета.The disadvantages of devices of this type are the passivity of protection, the lack of active actions against terrorists, the danger to passengers isolated from the crew in the cabin and to the survivability of the aircraft itself.

Известно также устройство для предотвращения захвата самолета или террористического акта на нем и система безопасности самолета, содержащее установленную в салоне самолета видеокамеру для обнаружения источника опасности и по меньшей мере одну единицу дистанционно-управляемого стрелкового оружия, оснащенного видеокамерой общего обзора, прицелом, дисплеем, пультом управления стрельбой, а также лазерным целеуказателем /см. патент РФ на изобретение №2269817, кл. G08B 15/00, 2004 [2]/.There is also known a device for preventing the capture of an airplane or a terrorist act on it and an airplane security system containing a video camera installed in the cabin for detecting a source of danger and at least one unit of remote-controlled small arms equipped with a general-purpose video camera, sight, display, control panel shooting, as well as laser target designator / cm. RF patent for the invention No. 2269817, cl. G08B 15/00, 2004 [2] /.

Недостатками данного устройства являются значительная сложность и стоимость устройства, опасность разгерметизации салона при стрельбе и возможность поражения пассажиров.The disadvantages of this device are the significant complexity and cost of the device, the danger of depressurization of the cabin during firing and the possibility of hitting passengers.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленному изобретению по совокупности признаков является устройство для обезвреживания террористов в гражданских самолетах, содержащее расположенные под полом фюзеляжа испарители с алюминиевыми корпусами и нагревательными элементами под ними, ампулы с анестетиком, характеризующиеся способностью разрушения при подаче напряжения и попадания анестетика на горячий корпус с образованием наркотической смеси при смешивании с воздухом в фюзеляже, а также две пулегазонепроницаемые стенки и двери со стороны кабины летчиков /см. патент РФ на изобретение, №2224691, кл. В64D 45/00, G08B 15/02, 2002 [3]/, и принятое за прототип.The closest device of the same purpose to the claimed invention in terms of features is a device for neutralizing terrorists in civilian aircraft, containing evaporators located under the fuselage floor with aluminum bodies and heating elements under them, ampoules with anesthetic, characterized by the ability to break when voltage is applied and the anesthetic gets on hot body with the formation of a narcotic mixture when mixed with air in the fuselage, as well as two bulletproof walls and doors and side cockpit / cm. RF patent for the invention, No. 2224691, cl. B64D 45/00, G08B 15/02, 2002 [3] /, and adopted as a prototype.

Недостатками устройства-прототипа являются значительное усложнение конструкции салона для обеспечения пулегазонепроницаемости кабины летчиков, а также опасность воздействия на пассажиров, особенно на стариков и детей, образующейся наркотической смеси.The disadvantages of the prototype device are a significant complication of the design of the cabin to ensure bulletproofing of the cockpit, as well as the risk of exposure to passengers, especially the elderly and children, the resulting narcotic mixture.

Сущность изобретения заключается в создании предельно простого, надежного и недорогого устройства для обезвреживания террористов, полностью исключающего опасность как для пассажиров, так и для живучести самолета и предусматривающего наблюдение с помощью видеокамеры общего обзора за ситуацией в салоне, фиксацию момента зарождения нештатной ситуации /до появления предполагаемых террористов в проходе салона/ и подготовку салона к данной ситуации путем снятия фиксации с упоров, удерживающих пластины пола прохода от их поворота внутрь полости под полом.The essence of the invention lies in the creation of an extremely simple, reliable and inexpensive device for the neutralization of terrorists, which completely eliminates the danger to both passengers and the survivability of the aircraft and provides for the observation of the situation in the cabin with a video camera, fixing the moment of emergence of an emergency situation / until the alleged terrorists in the passenger compartment aisle / and preparing the passenger compartment for this situation by removing the fixation from the stops that hold the floor plate of the aisle from turning inside Lost beneath the floor.

Технический результат - повышение безопасности полетов в гражданских самолетах при одновременном упрощении конструкции салона.The technical result is an increase in flight safety in civilian aircraft while simplifying the design of the cabin.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известном устройстве для обезвреживания террористов в гражданских самолетах, содержащем расположенную в проходе салона между рядами пассажирских кресел под полом фюзеляжа полость, особенность заключается в том, что салон снабжен видеокамерой общего обзора, пол фюзеляжа под полостью выполнен в виде совокупности пластин, подвешенных торцами на установленных с одной стороны прохода цилиндрических шарнирах /дверных петлях/ с возможностью поворота пластин внутрь полости и опертых противоположными торцами на подпружиненные поворотные упоры, зафиксированные от проворота специальными зажимами, закрепленными на общей для всех пластин оси, имеющей возможность линейного смещения вдоль прохода, в нижней части полости установлен механизм жесткой фиксации конечностей предполагаемого террориста при его проваливании в полость, выполненный в виде закрепленных друг под другом в горизонтальных плоскостях упругих сеток из жесткой резины с квадратными растягивающимися ячейками при плавном уменьшении размеров ячеек в сетках в направлении к дну полости, при этом ось с зажимами соединена с подвижным сердечником электромагнита, обмотка возбуждения которого подключена к источнику электрического сигнала с помощью специального переключателя на пульте управления в кабине пилотов.The specified technical result in the implementation of the invention is achieved by the fact that in the known device for the neutralization of terrorists in civilian aircraft, containing a cavity located in the aisle between the rows of passenger seats under the fuselage floor, the feature is that the cabin is equipped with an overview camera, the fuselage floor under the cavity made in the form of a set of plates suspended by the ends on cylindrical hinges / door hinges installed on one side of the passage / with the possibility of rotation of the plate inside the cavity and supported by opposite ends on the spring-loaded swing stops fixed by turning with special clamps mounted on a common axis for all plates that can be linearly displaced along the passage, a mechanism for rigid fixation of the alleged terrorist's limbs when it falls into the cavity is installed in the lower part of the cavity, made in the form of elastic grids of rigid rubber fixed to each other in horizontal planes with square stretch cells with smooth smart reducing the size of the cells in the grids towards the bottom of the cavity, while the axis with the clamps is connected to the movable core of the electromagnet, the field winding of which is connected to the source of the electrical signal using a special switch on the control panel in the cockpit.

На чертежах схематично показано предлагаемое устройство: на фиг.1 - общий вид прохода салона с поперечным разрезом пола фюзеляжа с полостью под ним, на фиг.2 - разрез по А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид В на фиг.1.In the drawings, the proposed device is schematically shown: in Fig. 1 is a general view of the passage of the cabin with a transverse section of the fuselage floor with a cavity under it, in Fig. 2 is a section along AA in Fig. 1; figure 3 is a view In figure 1.

Устройство для обезвреживания террористов в гражданских самолетах содержит установленную в верхней части салона видеокамеру общего обзора /на чертежах не показана/, расположенную в проходе 1 салона между рядами пассажирских кресел 2 под полом 3 фюзеляжа полость 4, пол 3 фюзеляжа над которой выполнен выполнен в виде совокупности пластин 5, подвешенных одними из торцов на установленных с одной стороны прохода 1 цилиндрических шарнирах 6 /дверных петлях/ с возможностью поворота пластин 5 при наступании на них внутрь полости 4. При этом противоположные торцы пластин 5 оперты на подпружиненные с помощью цилиндрических пружин 7, закрепленных на стойках 8, поворотные /клавишные/ упоры 9, шарнирно установленные на перекладинах П-образных кронштейнов 10, размещенных, как и стойки 8 с пружинами 7, в специальной боковой нише 11 полости 4 под полом 3 фюзеляжа. Упоры 9 зафиксированы в рабочем состоянии, то есть при нормальной ситуации в салоне, от проворота специальными зажимами /крючками/ 12, закрепленными на общей для всех пластин 5 оси 13, размещенной, как и зажимы 12, в той же нише 11 и имеющей возможность линейного смещения вдоль прохода 1 в выполненных в выступах 14 ниши 11 направляющих отверстиях 15. В нижней части полости 4, а именно на глубине, позволяющей свободно провернуться внутрь полости 4 пластинам 5, установлен механизм жесткой фиксации конечностей предполагаемого террориста при его проваливании в полость 4. Данный механизм выполнен в виде закрепленных на стенках полости 4, а также на установленных на дне полости 4 специальных поперечных перегородках 16, обеспечивающих необходимую жесткость механизма, друг под другом параллельно в горизонтальных плоскостях упругих сеток 17 из жесткой резины с квадратными растягивающимися ячейками при плавном уменьшении размеров ячеек в сетках 17 в направлении к дну полости 4. Такое выполнение упругих сеток 17 позволяет при проваливании в них сверху конечностей человека образовывать в направлениях, перпендикулярных поверхности пола 3, совокупности концентричных ячеек сеток 17, формирующие собой объемные упругие и конически сужающиеся вниз полости, тем сильнее зажимающие конечности, чем глубже они проваливаются вниз. Ось 13 с зажимами 12 соединена с подвижным ферромагнитным сердечником 18 электромагнита 19, установленного под полом 3 фюзеляжа вблизи кабины пилотов, при этом обмотка возбуждения 20 электромагнита 19 подключена к источнику электрического сигнала с помощью специального переключателя на пульте управления в кабине пилотов.The device for neutralizing terrorists in civilian aircraft contains a general overview video camera installed in the upper part of the cabin (not shown in the drawings) / located in the passage 1 of the cabin between the rows of passenger seats 2 under the floor 3 of the fuselage cavity 4, the floor 3 of the fuselage above is made in the form of a combination plates 5 suspended by one of the ends on cylindrical hinges 6 mounted on one side of the passage 1 / door hinges / with the possibility of turning the plates 5 when stepping on them inside the cavity 4. At the same time, the false ends of the plates 5 are supported by spring-loaded cylindrical springs 7 mounted on the uprights 8, rotary / keyboard / stops 9 pivotally mounted on the crossbars of the U-shaped brackets 10, which are located, like the uprights 8 with the springs 7, in a special side recess 11 cavity 4 under the floor 3 of the fuselage. The stops 9 are fixed in working condition, that is, in the normal situation in the cabin, from turning by special clamps / hooks / 12, mounted on the axis 13 common to all the plates 5, placed, like the clamps 12, in the same niche 11 and having the possibility of linear displacements along the passage 1 in the guide holes 15 made in the protrusions 14 of the niche 11. In the lower part of the cavity 4, namely, at a depth that allows plates 5 to be freely rotated inside the cavity 4, a mechanism for rigidly fixing the limbs of the alleged terrorist during its failure in the cavity 4. This mechanism is made in the form of transverse partitions 16 mounted on the walls of the cavity 4, as well as on special bottom walls 4 that provide the necessary rigidity of the mechanism, parallel to each other in horizontal planes of elastic grids 17 made of rigid rubber with square stretching cells with a smooth reduction in the size of the cells in the nets 17 towards the bottom of the cavity 4. This embodiment of the elastic nets 17 allows, when the limbs fall through them from above, to form a person in the direction x, perpendicular to a floor surface 3, the plurality of concentric mesh cells 17 that form a three-dimensional resilient and conically tapering down the cavity, the greater the clamping limb, the deeper they fail down. The axis 13 with clamps 12 is connected to the movable ferromagnetic core 18 of the electromagnet 19, mounted under the fuselage floor 3 near the cockpit, while the excitation winding 20 of the electromagnet 19 is connected to the electric signal source using a special switch on the control panel in the cockpit.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.The work of the proposed device is as follows.

На чертежах устройство показано при обычной нормальной ситуации в салоне, упоры 9 зафиксированы зажимами 12 от проворачивания и удерживают пластины 5 в горизонтальном состоянии, последние выполняют функцию пола в проходе 1 салона между рядами кресел 2. Пилоты с помощью видеокамеры общего обзора наблюдают за ситуацией в салоне и должны зафиксировать момент зарождения нештатной ситуации, то есть момент, предшествующий появлению предполагаемых террористов в проходе салона при их движении к кабине пилотов. Сразу же пилоты готовят салон к опасной ситуации, для чего включением переключателя на пульте управления в кабине пилотов подключают обмотку 20 электромагнита 19 к источнику электрического сигнала. При этом электромагнит 19 срабатывает, сердечник 18 втягивается внутрь него и смещает подвижную ось 13 влево на фиг.2, одновременно все соединенные с осью 13 зажимы /крючки/ 12 также уходят влево /их положение при этом показано на фиг.2 пунктиром/ и расфиксируют упоры 9. В результате при наступании предполагаемых террористов на любую из пластин 5 пола подпружиненный упор 9 проворачивается, соответствующая пластина 5 также проворачивается внутрь полости 4, и террорист падает сверху на систему параллельно установленных упругих горизонтальных сеток 17 с упруго раздвигающимися ячейками. Как было описано выше, конструкция сеток 17 выполнена таким образом, что под действием веса человека его конечности /а при падении сверху на сетки 17 человек, естественно, теряет равновесие, поэтому под "конечностями" имеются в виду и руки, и ноги/ проваливаются вниз через ряд сеток 17 с постепенно уменьшающимися размерами ячеек с обеспечением возможности так сказать "прямого хода" и оказании значительного сопротивления при "обратном ходе", то есть при попытках вытаскивания застрявших конечностей обратно из системы сеток. В результате этого предполагаемый террорист оказывается физически полностью закрепощен, причем в состоянии нахождения на четвереньках, что абсолютно исключает с его стороны возможность оказания физического сопротивления, предпринятия попыток воспользоваться оружием и т.п. Естественно, что в таком состоянии процесс изоляции террористов экипажем и пассажирами физически предельно упрощается.In the drawings, the device is shown in a normal normal situation in the cabin, the stops 9 are fixed by clamps 12 from turning and hold the plates 5 in a horizontal state, the latter perform the function of the floor in the passage 1 of the cabin between the rows of seats 2. Pilots using a general review camera monitor the situation in the cabin and they should record the moment of emergence of an emergency, that is, the moment preceding the appearance of the alleged terrorists in the aisle of the cabin when they move to the cockpit. Immediately, the pilots prepare the cabin for a dangerous situation, for which the inclusion of a switch on the control panel in the cockpit connect the winding 20 of the electromagnet 19 to the source of the electrical signal. In this case, the electromagnet 19 is triggered, the core 18 is pulled inward and displaces the movable axis 13 to the left in FIG. 2, at the same time all the clamps / hooks / 12 connected to the axis 13 also go to the left / their position is shown in Fig. 2 by a dashed line / and unlock stops 9. As a result, when alleged terrorists attack any of the floor plates 5, the spring-loaded stop 9 rotates, the corresponding plate 5 also rotates inside the cavity 4, and the terrorist falls on top of a system of parallel horizontal elastic meshes 1 7 with resiliently expanding cells. As described above, the design of the nets 17 is made in such a way that under the influence of the weight of a person’s limbs / a, when falling from above on the nets 17 people naturally lose their balance, therefore under the “limbs” we mean both arms and legs / fall down through a series of nets 17 with gradually decreasing cell sizes, with the possibility of a “forward stroke” and the provision of significant resistance with a “reverse stroke”, that is, when trying to pull stuck limbs back from the grid system. As a result of this, the alleged terrorist is physically completely enslaved, and in a state of being on all fours, which completely excludes the possibility of physical resistance, attempting to use weapons, etc. Naturally, in this state, the process of isolating terrorists by the crew and passengers is physically extremely simplified.

Предлагаемое устройство, отличаясь предельной простотой и надежностью, позволяет обезвреживать террористов с большой эффективностью. При этом устройство не представляет никакой опасности ни для пассажиров, ни для членов экипажа, ни для живучести самолета. Даже при случайной фиксации с помощью данного устройства непричастного к терроризму пассажира последний не получает никаких травм, отравлений и т.п., а отделывается просто "легким испугом".The proposed device, characterized by extreme simplicity and reliability, allows you to neutralize terrorists with great efficiency. Moreover, the device does not pose any danger to passengers, nor to crew members, nor to the survivability of the aircraft. Even with accidental fixation of a passenger who is not involved in terrorism with the help of this device, the latter does not receive any injuries, poisoning, etc., but gets off simply with a “slight fright”.

Claims

A device for neutralizing terrorists in civilian aircraft, containing a cavity located in the aisle between the rows of passenger seats under the fuselage floor, characterized in that the cabin is equipped with a general viewing camera, the fuselage floor above the cavity is made in the form of a set of plates suspended by one of the ends mounted on one of the ends side of the passage of cylindrical hinges (door hinges) with the ability to rotate the plates into the cavity and supported by opposite ends on the spring-loaded rotary stops, fixed Data from rotation by clamps fixed on a common axis for all plates, with the possibility of linear displacement along the aisle, a mechanism for rigid fixation of the suspected terrorist's limbs when it falls into the cavity is made in the lower part of the cavity, made in the form of elastic grids fixed from one another in horizontal planes hard rubber with square stretch cells with a smooth reduction in the size of the cells in the nets towards the bottom of the cavity, while the axis with the clamps is connected to the movable core ohm electromagnet, the field winding of which is connected to the source of the electrical signal using a switch on the control panel in the cockpit.