RU2350775C1 - Система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта - Google Patents
Система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта Download PDFInfo
- Publication number
- RU2350775C1 RU2350775C1 RU2007145828/06A RU2007145828A RU2350775C1 RU 2350775 C1 RU2350775 C1 RU 2350775C1 RU 2007145828/06 A RU2007145828/06 A RU 2007145828/06A RU 2007145828 A RU2007145828 A RU 2007145828A RU 2350775 C1 RU2350775 C1 RU 2350775C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- outlet
- inlet
- heating
- valve
- pump
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системам и устройствам подогрева двигателей внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта. Система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта, содержащая охлаждающую жидкость, насос двигателя, отопитель, блок подогрева с электропомпой, обратные клапаны, краны, указатель температуры, каналы, в одном из которых, соединяющем выход из электропомпы и вход в клапан блока подогрева, установлено средство перекрытия канала с возможностью ступенчатого регулирования расхода жидкости, при этом средство перекрытия канала выполнено в виде клапана, включающего корпус, подпружиненный золотник с приводом, электрически связанным с указателем температуры и имеющим на валу кулачок, своей выпуклостью контактирующий с верхним торцом золотника, а также входной трубопровод, выходной трубопровод, при этом между корпусом и подпружиненным золотником образованы полость входа, связанная с входным трубопроводом, и полость выхода, связанная с выходным трубопроводом. Изобретение позволяет повысить эффективность и надежность работы системы путем повышения точности регулирования расхода жидкости средством перекрытия канала. 2 ил.
Description
Изобретение относится к системам и устройствам подогрева двигателей внутреннего сгорания (д.в.с.) и отопления салона автотранспорта. Предлагаемая система подогрева д.в.с. и отопления салона автотранспорта может быть использована в силовых установках всех видов транспорта, оснащенного д.в.с. с жидкостным охлаждением и встроенным в систему охлаждения отопителем кабины.
Известно устройство для облегчения запуска д.в.с. (см. патент RU N2268393, МПК F02N 17/04, публ. 20.01.2006 г. Бюл. N2). Устройство для облегчения запуска д.в.с. содержит позисторный нагреватель, установленный в топливном баке, датчики температуры масла и охлаждающей жидкости д.в.с., соединенные с входами электронного блока управления, и электромагнитные клапаны с приводами, установленные на входе в насос подачи охлаждающей жидкости и на выходе теплообменника и электрически связанные между собой через преобразователь напряжения термоэлектрического генератора, в частности, четвертый и пятый выходы электронного блока управления связаны с приводами электромагнитных клапанов с возможностью регулирования расхода охлаждающей жидкости д.в.с.
Недостатками устройства являются:
- низкая точность регулирования расхода электромагнитными клапанами;
- "зависание" при закупорке каналов и автоколебания при работе электромагнитных клапанов.
Все это снижает эффективность и надежность работы устройства.
Известен способ и система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта (см.патент РФ 2293207, МПК F02N 17/04, 10.02.2007 г. Бюл. N4), взятый в качестве прототипа. Система подогрева д.в.с. и отопления салона автотранспорта содержит охлаждающую жидкость, насос двигателя, отопитель, блок подогрева с электропомпой, обратные клапаны, краны, каналы, в одном ив которых, соединяющем выход из электропомпы и вход в клапан блока подогрева, установлено средство перекрытия канала с возможностью ступенчатого регулирования расхода жидкости.
Недостатками прототипа являются:
- низкая скорость и точность регулирования расхода жидкости средством перекрытия канала;
- "зависание" при закупорке каналов и автоколебания при работе средства перекрытия канала.
Предлагаемым изобретением решается задача: повышение эффективности и надежности работы системы.
Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения заключается в быстроте срабатывания и повышении точности регулирования расхода жидкости средством перекрытия канала.
Указанный технический результат достигается тем, что в системе подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта, содержащей охлаждающую жидкость, насос двигателя, отопитель, блок подогрева с электропомпой, обратные клапаны, краны, указатель температуры, каналы, в одном из которых, соединяющем выход из электропомпы и вход в клапан блока подогрева, установлено средство перекрытия канала с возможностью ступенчатого регулирования расхода жидкости, новым является то, что средство перекрытия канала выполнено в виде клапана, являющегося одновременно и средством перекрытия, и дозирующим жиклером, содержащим входной трубопровод, корпус и золотник с приводом, электрически связанным с указателем температуры и имеющим на валу кулачок, своей выпуклостью контактирующий с верхним торцом золотника.
В момент поступления сигнала с указателя температуры, датчик которого установлен на позисторных нагревателях блока подогрева, кулачок поворачивается на необходимый угол, открывается золотник и дозированное количество жидкости под давлением попадает через зазор из полости входа в полость выхода таким образом, что частицы загрязнения, окалины и накипи не могут закупорить зазор, т.к. они проходят через этот зазор под давлением. Общее давление жидкости на выходе также понижается за счет периодичности работы золотника. Все это обеспечивает большую точность и быстроту срабатывания, а также устраняет автоколебания и закупорку каналов, что способствует повышению эффективности и надежности устройства.
Таким образом, предлагаемое техническое решение обладает новизной и изобретательским уровнем.
Сущность предлагаемой системы подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта поясняется чертежами, где:
на фиг.1 показана принципиальная электрогидравлическая схема системы подогрева д.в.с. и отопления салона автотранспорта;
на фиг.2 - схема клапана.
Система подогрева д.в.с. и отопления салона автотранспорта (фиг.1) включает охлаждающую жидкость, рубашку 1, сливной кран рубашки 2, насос двигателя 3, отопитель кабины 4, блок подогрева 5, электропомпу 6, указатель температуры 7, жидкостный канал 8, обратные клапаны 9 и 10, краны 11, 12 и средство перекрытия - клапан 13. Клапан 13 (фиг.2) включает входной трубопровод 14, корпус 15, подпружиненный золотник 16, кулачок 17, вал 18, привод 19, выходной трубопровод 20. Между корпусом 15 и подпружиненным золотником 16 образованы полость входа 21, связанная с входным трубопроводом 14 и полость выхода 22, связанная с выходным трубопроводом 20.
Система подогрева д.в.с. и отопления салона автотранспорта работает следующим образом. В период подогрева жидкость из рубашки 1 насосом 3 и электропомпой 6 под давлением подводится к входному трубопроводу 14 клапана 13. Золотник 16 в нерабочем состоянии зафиксирован так, что полость 21 - входа жидкости находится в открытом положении, а полость 22 - выхода жидкости закрыта. Момент и продолжительность открытия полости отвода жидкости зависит от конструкции установленного на валу 18 кулачка 17, своей выпуклостью контактирующего с верхним торцом золотника 16.
В момент поступления сигнала на привод 19 с указателя температуры 7, датчик которого установлен на позисторных нагревателях блока подогрева 5, кулачок 17 поворачивается на необходимый угол, открывается золотник 16 и дозированное количество жидкости под давлением попадает через зазор из полости входа 21 в полость выхода 22 и далее через обратный клапан 9 в блок подогрева 5. После подогрева жидкость через обратный клапан 10 поступает в жидкостный канал 8 и далее в отопитель кабины 4 и рубашку 1.
Время открытия окон золотника 16 и угол выпуклой части кулачка 17 рассчитывались по известным формулам в зависимости от рабочего давления, температуры и расхода жидкости в испытуемой системе. Например, при давлении, равном 32 МПа и расходе 20,5 10-5 м3/с, угол выпуклости кулачка равен 58°, а время открытия золотника, необходимое для пропуска жидкости с расходом 200 см3/с, равно 0,02 с.
Claims (1)
- Система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта, содержащая охлаждающую жидкость, насос двигателя, отопитель, блок подогрева с электропомпой, обратные клапаны, краны, указатель температуры, каналы, в одном из которых, соединяющем выход из электропомпы и вход в клапан блока подогрева, установлено средство перекрытия канала с возможностью ступенчатого регулирования расхода жидкости, отличающаяся тем, что средство перекрытия канала выполнено в виде клапана, включающего корпус, подпружиненный золотник с приводом, электрически связанным с указателем температуры и имеющим на валу кулачок, своей выпуклостью контактирующий с верхним торцом золотника, а также входной трубопровод, выходной трубопровод, при этом между корпусом и подпружиненным золотником образованы полость входа, связанная с входным трубопроводом, и полость выхода, связанная с выходным трубопроводом.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007145828/06A RU2350775C1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007145828/06A RU2350775C1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2350775C1 true RU2350775C1 (ru) | 2009-03-27 |
Family
ID=40542896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007145828/06A RU2350775C1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2350775C1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU120086A1 (ru) * | 1958-07-18 | 1958-11-30 | Р.С. Граховский | Подогреватель дл предпускового разогрева двигателей внутреннего сгорани |
| GB2100342A (en) * | 1981-06-16 | 1982-12-22 | Lucas Ind Plc | Starting aid system for compression-ignition engines |
| DE3300946A1 (de) * | 1983-01-13 | 1984-07-19 | Erich Dr. 4320 Hattingen Zimmermann | Vorwaermung von intermittierend arbeitenden verbrennungsmotoren mittels gespeicherter abwaerme |
| DE3834540A1 (de) * | 1988-10-11 | 1990-04-12 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Vorwaermvorrichtung |
| RU2156701C1 (ru) * | 1999-01-27 | 2000-09-27 | Курганский государственный университет | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автомобиля |
| RU2293207C1 (ru) * | 2005-05-17 | 2007-02-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт Научно-производственное объединение "Луч" | Способ и система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта |
-
2007
- 2007-12-10 RU RU2007145828/06A patent/RU2350775C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU120086A1 (ru) * | 1958-07-18 | 1958-11-30 | Р.С. Граховский | Подогреватель дл предпускового разогрева двигателей внутреннего сгорани |
| GB2100342A (en) * | 1981-06-16 | 1982-12-22 | Lucas Ind Plc | Starting aid system for compression-ignition engines |
| DE3300946A1 (de) * | 1983-01-13 | 1984-07-19 | Erich Dr. 4320 Hattingen Zimmermann | Vorwaermung von intermittierend arbeitenden verbrennungsmotoren mittels gespeicherter abwaerme |
| DE3834540A1 (de) * | 1988-10-11 | 1990-04-12 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Vorwaermvorrichtung |
| RU2156701C1 (ru) * | 1999-01-27 | 2000-09-27 | Курганский государственный университет | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автомобиля |
| RU2293207C1 (ru) * | 2005-05-17 | 2007-02-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт Научно-производственное объединение "Луч" | Способ и система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2009139911A (ru) | Способ диагностики запорного клапана | |
| CN104755714B (zh) | 气助式还原剂输送系统 | |
| BRPI0416115A (pt) | dispositivo de fechamento para um tubo de carregamento de um tanque destinado a conter um lìquido, e, tanque de combustìvel lìquido de um veìculo com um motor de combustão interna | |
| RU2007128914A (ru) | Агрегат дозировочного насоса | |
| CN111479990A (zh) | 冷却水控制阀装置及使用它的发动机冷却系统 | |
| CN101368877B (zh) | 汽车冷却系统水系阻力测量装置 | |
| RU2350775C1 (ru) | Система подогрева двигателя внутреннего сгорания и отопления салона автотранспорта | |
| US20170198633A1 (en) | Fuel System Flush Circuitry and Method for Operating the Same | |
| CN208858686U (zh) | 一种动力转向器的耐高温测试泵站 | |
| CN103061897B (zh) | 一种发动机用节气门体及其加热控制方法 | |
| CN103244278B (zh) | 燃气涡轮发动机燃料回流阀和系统 | |
| CN111587317A (zh) | 用来将水供应到设置在机动车中的内燃机的燃料高压泵中的设备和方法 | |
| CN118934590B (zh) | 一种液压泵低温冷启动测试装置 | |
| JP2016516938A (ja) | 液体を調量して供給する装置を運転する方法 | |
| JP4350632B2 (ja) | 可変型脈動圧配管試験システム | |
| CN111305933B (zh) | 尿素喷射装置及对尿素加热的尿素箱和加热方法 | |
| CN111059461A (zh) | 一种用于lng车载气瓶的增压装置 | |
| CN110971082A (zh) | 永磁调速器的冷却系统 | |
| CN1983097A (zh) | 发动机冷却液温度控制装置 | |
| KR20070022564A (ko) | 순수 물관리용 밸브장치 | |
| KR20190078130A (ko) | 해양 구조물 결빙 방지 장치 | |
| DE602007000534D1 (de) | Vorrichtung zum steuern eines Kühlflüssigkeitskreislaufs sowie des Schmierölkreislaufs einer Fahrzeugwärmekraftmaschine | |
| CN104500473A (zh) | 内燃机车静液压系统及其控制方法 | |
| CN222257800U (zh) | 一种基于蒸汽加热的热流体供应装置 | |
| RU53728U1 (ru) | Термостат, совмещенный с датчиком температуры охлаждающей жидкости |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191211 |