RU228378U1 - ELECTRIC TURNOUT DRIVE - Google Patents
ELECTRIC TURNOUT DRIVE Download PDFInfo
- Publication number
- RU228378U1 RU228378U1 RU2024115962U RU2024115962U RU228378U1 RU 228378 U1 RU228378 U1 RU 228378U1 RU 2024115962 U RU2024115962 U RU 2024115962U RU 2024115962 U RU2024115962 U RU 2024115962U RU 228378 U1 RU228378 U1 RU 228378U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric drive
- movable contact
- contact module
- movable
- friction
- Prior art date
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims abstract description 31
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 53
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 52
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 26
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 22
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 20
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 20
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 20
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 19
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 18
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 18
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 239000010439 graphite Substances 0.000 claims description 12
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 12
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 8
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 229910017052 cobalt Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000010941 cobalt Substances 0.000 claims description 7
- GUTLYIVDDKVIGB-UHFFFAOYSA-N cobalt atom Chemical compound [Co] GUTLYIVDDKVIGB-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 7
- 229910052814 silicon oxide Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 238000009833 condensation Methods 0.000 claims description 6
- TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L barium sulfate Chemical compound [Ba+2].[O-]S([O-])(=O)=O TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims description 5
- 239000010428 baryte Substances 0.000 claims description 5
- 229910052601 baryte Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 5
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- WFKWXMTUELFFGS-UHFFFAOYSA-N tungsten Chemical compound [W] WFKWXMTUELFFGS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229910052721 tungsten Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010937 tungsten Substances 0.000 claims description 5
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims description 4
- ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N Molybdenum Chemical compound [Mo] ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N Silver Chemical compound [Ag] BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 229910052750 molybdenum Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000011733 molybdenum Substances 0.000 claims description 4
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 4
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000004332 silver Substances 0.000 claims description 4
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims description 4
- 238000010891 electric arc Methods 0.000 claims description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 25
- 239000003831 antifriction material Substances 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 238000004663 powder metallurgy Methods 0.000 description 6
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 5
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 4
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N Phosphorus Chemical compound [P] OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 229910052698 phosphorus Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011574 phosphorus Substances 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- UONOETXJSWQNOL-UHFFFAOYSA-N tungsten carbide Chemical compound [W+]#[C-] UONOETXJSWQNOL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XOOUIPVCVHRTMJ-UHFFFAOYSA-L zinc stearate Chemical compound [Zn+2].CCCCCCCCCCCCCCCCCC([O-])=O.CCCCCCCCCCCCCCCCCC([O-])=O XOOUIPVCVHRTMJ-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению. Электропривод стрелочный состоит из корпуса, крышки, электродвигателя, редуктора, открытой зубчатой передачи, соединительной муфты, фрикционной муфты, блока главного вала, контактора модульного типа, рабочего шибера с запирающим кулачковым механизмом, контрольных линеек и направляющих скольжения. Крышка оснащена вентиляционными отверстиями, с клапаном для перекрытия и механизмом защиты от несанкционированного вскрытия. Электродвигатель имеет возможность подключения ручного привода. Обеспечивается повышение надежности работы устройства. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.The utility model relates to mechanical engineering. The switch electric drive consists of a housing, a cover, an electric motor, a reducer, an open gear transmission, a coupling clutch, a friction clutch, a main shaft unit, a modular contactor, a working gate with a locking cam mechanism, control rulers and sliding guides. The cover is equipped with ventilation holes, with a valve for shutting off and a mechanism for protection against unauthorized opening. The electric motor has the ability to connect a manual drive. Increased reliability of the device is ensured. 9 cl., 5 fig.
Description
Полезная модель относится к электроприводам стрелочным железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначена для перевода, замыкания и контроля положения остряков при прохождении стрелочных переводов железнодорожным транспортом. Электропривод предназначен для работы в условиях умеренного климата (исполнение "УХЛ" по ГОСТ 15150-69) при температурах от - 60°C до + 55°C, относительной влажности не выше 93% при температуре не выше + 30°C.The utility model relates to electric switch drives of railway automation and telemechanics and is intended for switching, closing and monitoring the position of switches when passing switch bridges by railway transport. The electric drive is designed to operate in moderate climate conditions (version "UHL" according to GOST 15150-69) at temperatures from - 60°C to + 55°C, relative humidity not higher than 93% at a temperature not higher than + 30°C.
Известны электроприводы стрелочные, содержащие смонтированные в общем корпусе электродвигатель, понижающий многоступенчатый механический редуктор с фрикционной муфтой сцепления, главный вал с шестерней, находящийся в реечном зацеплении с рабочим шибером, автопереключателем ножевого типа, контрольными линейками, элементом обогрева (Резников Ю.М. Электроприводы железнодорожной автоматики и телемеханики. М.: Транспорт, 1985, с. 83-95, рис. 21-27).Electric point drives are known that contain an electric motor, a multi-stage mechanical reduction gear with a friction clutch, a main shaft with a gear in rack and pinion engagement with a working gate, a knife-type automatic switch, control rulers, and a heating element mounted in a common housing (Reznikov Yu.M. Electric drives of railway automation and telemechanics. Moscow: Transport, 1985, pp. 83-95, Fig. 21-27).
Недостаткам стрелочных приводов данного типа являются выполнение фрикционной муфты из подпружиненных, поочередно установленных вращающихся и неподвижных дисков из конструкционной стали, имеющих повышенный износ, изготовление ролика переключающего рычага автопереключателя из стали, а ножей колодки автопереключателя из латуни, имеющих низкую стойкость, опоры скольжения главного вала из стали, с вероятностью заклинивания шибера и, как следствие, низкая надежность, электропривода.The disadvantages of this type of switch drives are the production of a friction clutch from spring-loaded, alternately installed rotating and fixed disks made of structural steel, which have increased wear, the production of the roller of the switching lever of the automatic switch from steel, and the knives of the block of the automatic switch from brass, which have low durability, the sliding support of the main shaft from steel, with the probability of jamming of the gate and, as a consequence, low reliability of the electric drive.
Известно техническое решение стрелочного электропривода содержащий корпус с установленными в нем шибером, взаимодействующим со стрелкой, электродвигателем, редуктором, блоком главного вала, автопереключателем и зубчатыми передачами, при этом входящие в состав фрикционной муфты редуктора подвижные фрикционные диски выполнены сборными и состоят из поводка и вставок, закрепленных в поводке, при этом вставки выполнены из самосмазывающегося материала, который в зависимости от условий работы электропривода изменяет соотношение фрикционных свойств материала, ножи колодки автопереключателя выполнены из износостойкого материала, обладающего повышенной стойкостью к электрической эрозии, ролик переключающего рычага автопереключателя выполнен из износостойкого самосмазывающегося материала, опоры главного вала содержат подшипники скольжения, выполненные из износостойкого самосмазывающегося материала, колеса зубчатых передач преимущественно блока главного вала выполнены из износостойкого самосмазывающегося материала, при чем вставки дисков выполнены из композиционных материалов на основе железа методом порошковой металлургии, ножи выполнены из композиционного материала на основе меди методом порошковой металлургии, ролик выполнен из композиционного материала на основе железа методом порошковой металлургии, подшипники скольжения выполнены из износостойкого антифрикционного материала на основе железа методом порошковой металлургии, колеса зубчатых передач выполнены из износостойкого антифрикционного материала на основе железа методом порошковой металлургии, износостойкость материалов дисков, и/или ножей, и/или ролика, и/или подшипников скольжения, и/или колес подобрана такой, что обеспечивает их равный или кратный между собой срок службы. (Патент на полезную модель RU 26506 по заявке №2002126184 от 07.01.2002 г., МПК B61L 5/06).A technical solution is known for a point electric drive comprising a housing with a gate installed therein, interacting with a point, an electric motor, a gearbox, a main shaft unit, an automatic switch and gear transmissions, wherein the movable friction disks included in the friction clutch of the gearbox are made prefabricated and consist of a driver and inserts fixed in the driver, wherein the inserts are made of a self-lubricating material, which, depending on the operating conditions of the electric drive, changes the ratio of the friction properties of the material, the knives of the shoe of the automatic switch are made of a wear-resistant material with increased resistance to electrical erosion, the roller of the switching lever of the automatic switch is made of a wear-resistant self-lubricating material, the supports of the main shaft contain plain bearings made of a wear-resistant self-lubricating material, the wheels of the gear transmissions mainly of the main shaft unit are made of a wear-resistant self-lubricating material, wherein the disk inserts are made of composite materials based on iron using the powder metallurgy, the knives are made of a copper-based composite material using the powder metallurgy method, the roller is made of an iron-based composite material using the powder metallurgy method, the plain bearings are made of wear-resistant antifriction material based on iron using the powder metallurgy method, the gear wheels are made of wear-resistant antifriction material based on iron using the powder metallurgy method, the wear resistance of the materials of the disks and/or knives and/or roller and/or plain bearings and/or wheels is selected such that they have an equal or multiple service life. (Patent for Utility Model RU 26506 for application No. 2002126184 dated 07.01.2002, IPC B61L 5/06).
Недостатками данного комплекта являются то, что он включает в себя детали, имеющие малую надежность в процессе эксплуатации, а имеющиеся детали, выполненные из композиционных металлокерамических материалов, имеют различный период стойкости, не достигающий нормированного периода работы электропривода. Кроме этого, низкая термическая защита приводит к образованию конденсата внутри корпуса и коррозионному разрушению электропривода. Эти недостатки влияют на надежность работы, не позволяют получать стабильные эксплуатационные свойства стрелочного электропривода в процессе эксплуатации.The disadvantages of this kit are that it includes parts that have low reliability during operation, and the available parts made of composite metal-ceramic materials have different durability periods that do not reach the standardized period of operation of the electric drive. In addition, low thermal protection leads to the formation of condensate inside the housing and corrosion destruction of the electric drive. These disadvantages affect the reliability of operation and do not allow obtaining stable operational properties of the pointer electric drive during operation.
Известен электропривод стрелочный малообслуживаемый, содержащий корпус с электродвигателем, автопереключателем, кинематической группой, отдельные детали которой выполнены из износостойких самосмазывающихся материалов, при этом входящий в состав кинематической группы шибер и отверстие под него в корпусе выполнены цилиндрическими, шибер выполнен из антикоррозийного материала или покрыт слоем такого материала, отверстие под него выполнено во втулке из износостойкого самосмазывающегося материала, втулка установлена в корпусе, входящие в состав кинематической группы тяги выполнены негранными в поперечном сечении из антикоррозийного материала, отверстия под них выполнены ответной формы во втулках, установленных в корпусе, корпус и/или крышка корпуса по внутренней поверхности снабжена гигроскопичным материалом, замок крышки снабжен кодовой системой запирания, электропривод снабжен системой сигнализации о вскрытии крышки, втулки шибера установлены в плите, установленной в окне корпуса (Патент на полезную модель RU 33078 по заявке №2003120694 от 14.07.2003 г., МПК B61L 5/06).A low-maintenance point electric drive is known, comprising a housing with an electric motor, an automatic switch, a kinematic group, individual parts of which are made of wear-resistant self-lubricating materials, wherein the gate valve included in the kinematic group and the opening for it in the housing are made cylindrical, the gate valve is made of an anti-corrosion material or covered with a layer of such material, the opening for it is made in a bushing made of wear-resistant self-lubricating material, the bushing is installed in the housing, the rods included in the kinematic group are made non-faceted in cross-section from an anti-corrosion material, the openings for them are made of a mating shape in bushings installed in the housing, the housing and/or the housing cover along the inner surface are provided with a hygroscopic material, the cover lock is provided with a code locking system, the electric drive is provided with a cover opening signaling system, the gate valve bushings are installed in a plate installed in the housing window (Patent for Utility Model RU 33078 under application No. 2003120694 dated July 14, 2003, IPC B61L 5/06).
Недостатками данного технического решения является недостаточная износостойкость деталей электропривода, в частности, контактных колодок автопереключателя, не обеспечена антиконденсатная термозащита электропривода. Это снижает коррозионную стойкость деталей привода и опасно с позиции надежности электропривода, т.к. попадание капель с крышки на контакты автопереключателя может создать ложное срабатывание электрической цепи.The disadvantages of this technical solution are insufficient wear resistance of the electric drive parts, in particular, the contact blocks of the automatic switch, and the anti-condensate thermal protection of the electric drive is not provided. This reduces the corrosion resistance of the drive parts and is dangerous from the standpoint of the reliability of the electric drive, since drops from the cover getting onto the contacts of the automatic switch can create a false triggering of the electric circuit.
Известен электропривод малообслуживаемый для стрелочного перевода, содержащий корпус с крышкой, в котором смонтирован ряд агрегатов и механизмов, в том числе электродвигатель, ножевой автопереключатель, кинематическая группа, обеспечивающая перемещение шибера и контрольных линеек, при этом электропривод снабжен фиксаторами осей крепления крышки на корпусе, крышка снабжена термозащитным материалом, наиболее изнашиваемые детали выполнены из износостойких композиционных материалов, в частности втулки в корпусе для шибера и контрольных линеек - из самосмазывающихся материалов, эксплуатационные свойства материалов наиболее изнашиваемых деталей подобраны из условия либо равного ресурса либо кратного ресурса деталей, композиционные материалы наиболее изнашиваемых деталей выполнены пористыми, поры заполнены смазывающей жидкостью (Патент на полезную модель RU 43520 по заявке №2004131998 от 09.11.2004 г., МПК B61L 5/06).A low-maintenance electric drive for a turnout switch is known, comprising a housing with a cover in which a number of units and mechanisms are mounted, including an electric motor, a knife-edge automatic switch, a kinematic group that ensures the movement of a gate and control rulers, while the electric drive is equipped with locks for the axes of fastening the cover to the housing, the cover is equipped with a heat-protective material, the most wearing parts are made of wear-resistant composite materials, in particular the bushings in the housing for the gate and control rulers are made of self-lubricating materials, the operational properties of the materials of the most wearing parts are selected from the condition of either an equal service life or a multiple of the service life of the parts, the composite materials of the most wearing parts are made porous, the pores are filled with lubricating fluid (Patent for Utility Model RU 43520 for application No. 2004131998 dated 09.11.2004, IPC B61L 5/06).
Недостатками данного технического решения является недостаточная износостойкость деталей электропривода, в частности, контактных колодок автопереключателя. Используемые материалы изготовления ножей автопереключателя, не обладают повышенной дугостойкостью.The disadvantages of this technical solution are the insufficient wear resistance of the electric drive parts, in particular, the contact pads of the automatic switch. The materials used to manufacture the automatic switch blades do not have increased arc resistance.
Известен способ модернизации электропривода стрелочного, состоящего из корпуса с крышкой, электродвигателя, редуктора со встроенной фрикционной муфтой, блока главного вала, автопереключателя, соединительной муфты, рабочего шибера, контрольных линеек, контактов безопасности, обогревательного элемента и панели освещения, заключающийся в замене неисправных деталей и узлов новыми или отремонтированными, при этом замене подлежат редуктор и блок главного вала, отличающийся тем, что при изготовлении отдельных изношенных узлов электропривода используют новые материалы, дополняют электропривод новыми конструктивными элементами, а редуктор и блок главного вала заменяют на новые, изготовленные на заводе-изготовителе, при этом муфту редуктора изготавливают из дисков со вставками из износостойкого самосмазывающегося фрикционного материала, втулку зубчатого колеса редуктора, кольца подшипников скольжения редуктора, ролики ножевых и переключающихся рычагов блока главного вала изготавливают из износостойкого композиционного антифрикционного материала, ножи автопереключателя - из композиционного материала повышенной дугостойкости методом порошковой металлургии, оси рычагов изготавливают из стали Ст 20 с цементацией и термообработкой, крышку корпуса дополняют механизмом защиты от несанкционированного вскрытия и покрывают материалом, обеспечивающим антиконденсатную термозащиту электропривода, конструкцию электропривода дополнительно снабжают стопорными отгибными шайбами, механизм защиты от несанкционированного вскрытия изготавливают из основного замка крючкового типа и кодового замка повышенной надежности, в конструкцию которого введена автоматическая блокировка от запирания крышки электропривода, и дополняют защитой для шарниров крышки, например, в виде кронштейнов, и ручкой, а в корпусе электропривода, в местах выхода шибера и контрольных линеек, устанавливают вставки скольжения из самосмазывающегося композиционного антифрикционного материала, в качестве антиконденсатного термозащитного материала используют материал «Thermal-Koat™». (Патент на изобретение RU 2325296 по заявке №2006117666 от 22.05.2006 г., МПК B61L 5/06).A method is known for upgrading a point electric drive consisting of a housing with a cover, an electric motor, a gearbox with a built-in friction clutch, a main shaft unit, an automatic switch, a coupling clutch, a working gate, control rulers, safety contacts, a heating element and a lighting panel, consisting in replacing faulty parts and units with new or repaired ones, while the gearbox and the main shaft unit are subject to replacement, characterized in that when manufacturing individual worn units of the electric drive, new materials are used, the electric drive is supplemented with new design elements, and the gearbox and the main shaft unit are replaced with new ones manufactured at the manufacturer, while the gearbox clutch is made of disks with inserts made of wear-resistant self-lubricating friction material, the gearbox gear bushing, the gearbox plain bearing rings, the rollers of the knife and switching levers of the main shaft unit are made of wear-resistant composite antifriction material, the automatic switch knives are made of composite material with increased arc resistance using the powder metallurgy method, the lever axles are made of St 20 steel with carburization and heat treatment, the housing cover is supplemented with a mechanism for protection against unauthorized opening and covered with a material that provides anti-condensation thermal protection of the electric drive, the design of the electric drive is additionally equipped with locking bending washers, the mechanism for protection against unauthorized opening is made of a main hook-type lock and a high-security combination lock, the design of which includes an automatic lock against locking the electric drive cover, and is supplemented with protection for the hinges of the cover, for example, in the form of brackets, and a handle, and in the housing of the electric drive, at the outlet of the gate and control rulers, sliding inserts are installed from a self-lubricating composite antifriction material, the material "Thermal-Koat™" is used as an anti-condensation thermal protection material. (Patent for invention RU 2325296, application No. 2006117666 dated 22.05.2006, IPC B61L 5/06).
Недостатком данного технического решения является отсутствие элементного состава и физико-механических свойств композиционного антифрикционного самосмазывающегося материала, что не позволяет эффективно использовать данное техническое решение.The disadvantage of this technical solution is the lack of elemental composition and physical and mechanical properties of the composite antifriction self-lubricating material, which does not allow the effective use of this technical solution.
Известен комплект композиционных металлокерамических деталей для установки в стрелочный электропривод типа СП, включающий диски муфты редуктора со вставками, выполненными из износостойкого самосмазывающегося фрикционного материала, втулку зубчатого колеса редуктора, кольца подшипников скольжения редуктора, ролики ножевых и переключающихся рычагов блока главного вала, выполненные из износостойкого композиционного антифрикционного материала, ножи автопереключателя, выполненные из композиционного материала повышенной дугостойкости, отличающийся тем, что дополнительно содержит направляющие шибера и контрольных линеек, вкладыш кулачковый, при этом вставки дисков муфты редуктора, выполненные из износостойкого самосмазывающегося фрикционного материала, содержащего, мас.%:A set of composite metal-ceramic parts is known for installation in a point electric drive of the SP type, including gearbox clutch disks with inserts made of wear-resistant self-lubricating friction material, a gearbox gear bushing, gearbox plain bearing rings, rollers of the knife and switching levers of the main shaft block, made of wear-resistant composite antifriction material, automatic switch knives made of composite material with increased arc resistance, characterized in that it additionally contains gate and control ruler guides, a cam insert, while the gearbox clutch disk inserts are made of wear-resistant self-lubricating friction material containing, wt.%:
пропитаны маслом, имеют открытую пористость 15-20%, твердость по Бринеллю НВ не менее 600 МПа, плотность 5,45-5,85 г/см3, относительную осадку не менее 12% и масловпитываемость 1-4%, втулка зубчатого колеса редуктора, кольца подшипников скольжения редуктора, ролики ножевых и переключающихся рычагов блока главного вала, а также направляющие шибера и контрольных линеек, вкладыш кулачковый, выполненные из износостойкого композиционного антифрикционного материала, содержащего, мас.%:impregnated with oil, have an open porosity of 15-20%, a Brinell hardness HB of at least 600 MPa, a density of 5.45-5.85 g/ cm3 , a relative settlement of at least 12% and an oil absorption capacity of 1-4%, a gear reducer bushing, gear reducer plain bearing rings, rollers of the knife and switching levers of the main shaft block, as well as slide gate and control ruler guides, a cam insert, made of wear-resistant composite antifriction material containing, wt.%:
пропитаны маслом, имеют объемную пористость не более 25%, твердость по Бринеллю НВ не менее 900 МПа, ножи автопереключателя, выполненные из композиционного материала повышенной дугостойкости, содержащего, мас.%:impregnated with oil, have a volume porosity of no more than 25%, a Brinell hardness of HB of at least 900 MPa, the knives of the automatic switch, made of a composite material with increased arc resistance, containing, wt.%:
имеют плотность 9,2-9,9 г/см3, удельное электрическое сопротивление не более 21,4 мкОм⋅см, твердость не менее НВ 1000 МПа, для установки в автоматическом переключателе - нож узкий и нож широкий. Комплект композиционных металлокерамических деталей пропитаны маслом АМГ-10 ГОСТ 579407. (Патент на изобретение RU 2701472 по заявке №2017132721 от 19.09.2017 г., МПК B61L 5/06)have a density of 9.2-9.9 g/ cm3 , specific electrical resistance of no more than 21.4 μOhm⋅cm, hardness of at least HB 1000 MPa, for installation in an automatic switch - a narrow knife and a wide knife. A set of composite metal-ceramic parts are impregnated with AMG-10 oil GOST 579407. (Patent for invention RU 2701472 for application No. 2017132721 dated September 19, 2017, IPC B61L 5/06)
Недостатком данного технического решения является низкая надежность композиционных металлокерамических деталей устанавливаемых в автопереключатель ножевого типа, что значительно снижает надежность электропривода стрелочного.The disadvantage of this technical solution is the low reliability of the composite metal-ceramic parts installed in the knife-type automatic switch, which significantly reduces the reliability of the pointer electric drive.
Известен контактор модульного типа для модернизации стрелочного электропривода серии СП, характеризующийся тем, что содержит платформу с проемом, установленную на основание блока главного вала стрелочного электропривода, подвижную колодку контактного блока, платформа установлена на проем основания над вилкой рычага блока главного вала стрелочного электропривода, в проеме платформы, на двух противоположных сторонах, неподвижно закреплены контактные элементы с неподвижными контакт-деталями, платформа имеет две проушины с отверстиями, в которые вставлена ось, подвижная колодка контактного блока, с одной стороны, имеет две проушины с отверстиями, в которые входит ось, образуя подвижное соединение колодки и платформы, с другой стороны колодки контактного блока выполнено ухо, обеспечивая подвижное соединение типа «вилка-ухо», с вилкой рычага блока главного вала, задающего движение «маятника» колодке контактного блока, на колодке контактного блока, с двух других сторон, закреплены подвижные контактные элементы с неподвижно закрепленными на них контакт-деталями, контакт-детали выполнены из порошкового спеченного материала, содержащего медь, вольфрам, кобальт, углерод с мелкодисперсной структурой, подвижные контактные элементы выполнены в виде плоской пластины, которая одной стороной упирается в упругую цилиндрическую пружину, а другой - в полку скобы, выполненную из плоской металлической ленты, имеющей отгиб первой ножки внутрь скобы и отгиб второй ножки наружу скобы, внутренний отгиб первой ножки скобы зацеплен за буртик, выполненный на колодке контактного блока, а вторая ножка вместе с отогнутой частью ножки прижата планкой к колодке контактного блока.A modular type contactor for upgrading a point electric drive of the SP series is known, characterized in that it contains a platform with an opening installed on the base of the main shaft block of the point electric drive, a movable block of the contact block, the platform is installed on the opening of the base above the fork of the lever of the main shaft block of the point electric drive, in the opening of the platform, on two opposite sides, contact elements with fixed contact parts are fixedly fixed, the platform has two lugs with holes into which an axis is inserted, the movable block of the contact block, on one side, has two lugs with holes into which an axis enters, forming a movable connection of the block and the platform, on the other side of the block of the contact block an ear is made, providing a movable connection of the "fork-ear" type, with the fork of the lever of the main shaft block, setting the movement of the "pendulum" of the block of the contact block, on the block of the contact block, on the other two sides, movable contact elements with are fixed contact parts fixedly fixed to them, the contact parts are made of powder sintered material containing copper, tungsten, cobalt, carbon with a finely dispersed structure, the movable contact elements are made in the form of a flat plate, which rests on one side against an elastic cylindrical spring, and on the other - against a bracket shelf made of a flat metal strip, having a bend of the first leg inward of the bracket and a bend of the second leg outward of the bracket, the inner bend of the first leg of the bracket is hooked onto a flange made on the block of the contact block, and the second leg together with the bent part of the leg is pressed by a bar to the block of the contact block.
Прижимная планка крепится к колодке контактного блока с помощью винтов, имеет овальные отверстия, куда входит отогнутые части ножки. Отгиб ножки внутрь скобы составляет 90 градусов и имеет длину полки 1,5-2,0 мм. Отгиб ножки на внешнюю сторону составляет 84 градуса и имеет длину полки 4,0-4,5 мм. Скоба выполнена из ленты ДПРНТ 0,7 НД из БрОФ 6,5-0,15.The clamping bar is attached to the contact block block using screws, has oval holes where the bent parts of the leg enter. The leg bend inside the bracket is 90 degrees and has a shelf length of 1.5-2.0 mm. The leg bend to the outside is 84 degrees and has a shelf length of 4.0-4.5 mm. The bracket is made of DPRNT 0.7 ND tape from BrOF 6.5-0.15.
Цилиндрическая пружина подвижного контактного элемента установлена в ступени меньшего диаметра в двух ступенчатом отверстии, выполненной в колодке, одна сторона пружины опирается на цилиндрическую часть изолирующей перемычки, выполненную в виде цилиндра с внешним буртом в середине цилиндра, обеспечивая разрыв электрической цепи и исключая образование электрической дуги при размыкании контакт-деталей подвижных и неподвижных контактных элементов.The cylindrical spring of the movable contact element is installed in a step of a smaller diameter in a two-step opening made in the block, one side of the spring rests on the cylindrical part of the insulating jumper, made in the form of a cylinder with an external flange in the middle of the cylinder, ensuring the break of the electrical circuit and eliminating the formation of an electrical arc when the contact parts of the movable and fixed contact elements open.
Вилка рычага блока главного вала выполнена съемной и установлена на рычаге блока главного вала, обеспечивая в процессе движения колодки контактного блока замыкание и размыкание контакт-деталей, закрепленных на платформе и на основании, с проскальзыванием контактируемых поверхностей относительно друг друга.The fork of the main shaft block lever is removable and is installed on the main shaft block lever, ensuring the closing and opening of the contact parts secured to the platform and the base during the movement of the contact block shoe, with the sliding of the contact surfaces relative to each other.
Контакт-детали выполнены из порошкового спеченного материала, содержащего медь, вольфрам, кобальт, углерод с мелкодисперсной структурой марки КМК-ВМ50У1.5Contact parts are made of powder sintered material containing copper, tungsten, cobalt, carbon with a finely dispersed structure of the KMK-VM50U1.5 brand
(Патент на полезную модель RU №184601 по заявке №2018108862 от 13.03.2018 г., МПК B61L 5/06)(Patent for utility model RU No. 184601 based on application No. 2018108862 dated 13.03.2018, IPC B61L 5/06)
Использование контактора модульного типа позволяет, существенно повысить надежность в работе стрелочного типа, так как позволяет заменить автопереключатель ножевого типа с его существенными недостатками.The use of a modular type contactor allows for a significant increase in the reliability of the pointer type, as it allows for the replacement of a knife type automatic switch with its significant drawbacks.
Известна фрикционная муфта стрелочного привода, состоящей из ступицы, выполненной в виде фланца, имеющего кольцо и ступенчатую цилиндрическую часть с резьбовым участком на конце цилиндра, на цилиндрической части большего диаметра, прилегающей к кольцу фланца, установлены подвижные и неподвижные фрикционные диски толщиной 2-3 мм, подвижные диски выполнены с рядом отверстий, расположенных по окружности и имеющих форму равностороннего треугольника с закругленными вершинами, и одним углом направленные к центру металлического диска, в указанных отверстиях, прессовой осадкой, закреплены вставки фрикционные, высотой 3-6 мм, симметрично выступающие над плоскостями диска с каждой стороны на 1,0-3,0 мм, фрикционные диски прижаты к внутренней поверхности кольца фланца прижимным устройством, установленным на цилиндрической части ступицы меньшего диаметра, состоящим из нажимного диска, винтовых пружин, нажимного корпуса, прижимной гайки и стопорного винта, в нажимном диске, с одной стороны, выполнен ряд глухих отверстий, расположенных по окружности, в которые входят одним концом винтовые пружины, в нажимном корпусе выполнен ряд ступенчатых отверстий, расположенных по окружности диаметра, равного диаметру окружности установки винтовых пружин на нажимном диске, в отверстия большего диаметра ступенчатого отверстия входят винтовые пружины вторым концом, в отверстия меньшего диаметра, нажимного корпуса, входит стопорный винт, установленный в прижимной гайке, которая навинчена на резьбовой участок фланцевой втулки, материал вставок фрикционных содержит медь, окись кремния, графит, цинк стеориновокислый и железо, при следующем соотношении компонентов, мас.%: медь - 8,0-13,0, окись кремния - 2-8,0, графит - 2,0-5,0, цинк стеориновокислый - 0,1-0,5, железо - остальное, имеет открытую пористость 15-30%, твердость по Бринеллю НВ 350-450 МПа, плотность 5,00-5,25 г/см3, относительную осадку не менее 12% и масловпитываемость 2-5%. (Патент на полезную модель RU №205758 по заявке №2021100687 от 14.01.2021 г., МПК B61L 5/00)A friction clutch for a switch drive is known, consisting of a hub made in the form of a flange having a ring and a stepped cylindrical part with a threaded section at the end of the cylinder, on the cylindrical part of a larger diameter adjacent to the flange ring, movable and fixed friction disks with a thickness of 2-3 mm are installed, the movable disks are made with a number of holes located along the circumference and having the shape of an equilateral triangle with rounded vertices, and one angle directed toward the center of the metal disk, in the said holes, friction inserts are fixed by a press fit, 3-6 mm high, symmetrically protruding above the planes of the disk on each side by 1.0-3.0 mm, the friction disks are pressed against the inner surface of the flange ring by a clamping device installed on the cylindrical part of the hub of a smaller diameter, consisting of a pressure disk, helical springs, a pressure housing, a pressure nut and a lock screw, in the pressure the disk, on one side, has a row of blind holes located along the circumference, into which the helical springs enter with one end, in the pressure housing a row of stepped holes are made, located along the circumference of a diameter equal to the diameter of the circumference of the installation of the helical springs on the pressure disk, the helical springs enter with the second end into the holes of a larger diameter of the stepped hole, a locking screw enters into the holes of a smaller diameter of the pressure housing, installed in the pressure nut, which is screwed onto the threaded section of the flange sleeve, the material of the friction inserts contains copper, silicon oxide, graphite, zinc stearate and iron, with the following ratio of components, wt.%: copper - 8.0-13.0, silicon oxide - 2-8.0, graphite - 2.0-5.0, zinc stearate - 0.1-0.5, iron - the rest, has open porosity 15-30%, Brinell hardness HB 350-450 MPa, density 5.00-5.25 g/ cm3 , relative shrinkage of at least 12% and oil absorption of 2-5%. (Patent for Utility Model RU No. 205758 for application No. 2021100687 dated 01/14/2021, IPC B61L 5/00)
Использование фрикционной муфты, выполненной отдельно от редуктора, позволяет существенно повысить надежность в работе стрелочного типа, так как позволяет проводить обслуживание редуктора, не разбирая муфту, тем самым сохраняя ее настройки по параметру передачи крутящего момента, так же сокращаются сроки обслуживания стрелочного электропривода.The use of a friction clutch made separately from the gearbox allows for a significant increase in the reliability of the switch type, as it allows for the gearbox to be serviced without disassembling the clutch, thereby preserving its settings for the torque transmission parameter, and also reduces the service life of the switch electric drive.
Известен стрелочный привод, характеризующийся тем, что состоит из чугунного корпуса и сварной стальной крышки, электродвигателя, редуктора со встроенной фрикционной муфтой и открытой зубчатой передачей, блока главного вала, автопереключателя кулачкового типа с контактной группой ножевого типа, соединительной муфты, рабочего шибера с запирающим кулачковым механизмом, контрольных линеек, контактов безопасности, обогревательного элемента, панели освещения, кабельного жгута, при этом электродвигатель выполнен с двухсторонним выходом вала из корпуса, на одном конце выполнен квадрат, для подключения ручного привода, на другом конце вала крепится на шпонке муфта, для соединения с входным валом-шестерней редуктора, крышка корпуса имеет по бортам уплотнение из резины и антиконденсатное покрытие на внутренней поверхности, внутри корпуса редуктора смонтирована двухступенчатая цилиндрическая передача, состоящая из трех валов-шестерней и двух зубчатых колес, внутри ступицы колеса второй ступени смонтирована фрикционная муфта, состоящая из неподвижных стальных дисков и подвижных фрикционных дисков, установленных на втулке, соединенной шпонкой с выходным валом редуктора, фрикционные диски выполнены сборными и состоят из диска-поводка и фрикционных вставок, закрепленных в диске-поводке, и прижимного устройства, расположенного вне корпуса редуктора, состоящего из упругих элементов, установленных на нажимной втулке, соединенной шпонкой с выходным валом, стопорного винта и прижимной гайки, фрикционные вставки изготовлены с полем допуска Н14, ответные отверстия в диске-поводке с полем допуска h12, закреплены в отверстии диска путем обжима (осадки) с прикладыванием усилия сжатия ко всем вставкам одновременно, причем усилие выпрессовки вставки из отверстия диска-поводка составляет не менее 1500 Н, автопереключатель имеет подвижный переключающий ножевой рычаг, на котором закреплена колодка с врубными ножами, обладающими повышенной стойкостью к электрической эрозии, и переключающего ролика из износостойкого самосмазывающегося материала на основе железа, валы-шестерни редуктора установлены в подшипники качения, шиберная шестерня блока главного вала выполнена как одно целое с главным валом, имеет два запорных зуба и пять рабочих, зубья шиберной шестерни входят в зацепление с зубьями шибера, который имеет два запорных зуба и четыре рабочих, зубчатые шестерни редуктора установлены в подшипники скольжения, состоящие из стального кольца и втулки из износостойкого самосмазывающегося материала на основе железа, крышка корпуса имеет механизм защиты от несанкционированного вскрытия, состоящий из основного замка крючкового типа и кодового замка повышенной надежности, в конструкцию которого введена автоматическая блокировка от запирания крышки электропривода, в корпусе электропривода, в местах выхода шибера и контрольных линеек, установлены направляющие скольжения из износостойкого самосмазывающегося материала на основе железа, внутренняя поверхность крышки корпуса покрыта антиконденсатным термозащитным материалом, крышка корпуса имеет вентиляционное отверстие, вставки дисков муфты редуктора, выполненные из износостойкого самосмазывающегося фрикционного материала, содержащего, мас.%:A switch drive is known, characterized in that it consists of a cast iron housing and a welded steel cover, an electric motor, a reducer with a built-in friction clutch and an open gear transmission, a main shaft unit, a cam-type automatic switch with a knife-type contact group, a coupling clutch, a working gate with a locking cam mechanism, control rulers, safety contacts, a heating element, a lighting panel, a cable harness, wherein the electric motor is made with a two-sided shaft output from the housing, a square is made at one end for connecting a manual drive, at the other end of the shaft a coupling is fastened on a key for connection with the input shaft-gear of the reducer, the housing cover has a rubber seal along the sides and an anti-condensation coating on the inner surface, a two-stage cylindrical transmission consisting of three shafts-gears and two toothed wheels is mounted inside the reducer housing, a second-stage wheel hub is mounted inside a friction clutch consisting of fixed steel disks and movable friction disks mounted on a sleeve connected by a key to the output shaft of the gearbox, the friction disks are made as a set and consist of a driver disk and friction inserts secured in the driver disk, and a clamping device located outside the gearbox housing, consisting of elastic elements mounted on a pressure sleeve connected by a key to the output shaft, a locking screw and a clamping nut, the friction inserts are manufactured with a tolerance field of H14, the mating holes in the driver disk with a tolerance field of h12, secured in the disk hole by crimping (upsetting) with the application of a compression force to all inserts simultaneously, and the force of pressing out the insert from the hole of the driver disk is not less than 1500 N, the automatic switch has a movable switching knife lever on which a shoe with notched knives with increased resistance to electrical erosion, and a shift roller made of wear-resistant self-lubricating iron-based material, the gear shafts of the reducer are mounted in rolling bearings, the gate gear of the main shaft block is made as a single piece with the main shaft, has two locking teeth and five working teeth, the teeth of the gate gear mesh with the teeth of the gate, which has two locking teeth and four working teeth, the gear pinions of the reducer are mounted in plain bearings consisting of a steel ring and a sleeve made of wear-resistant self-lubricating iron-based material, the housing cover has a mechanism for protection against unauthorized opening, consisting of a main hook-type lock and a high-security combination lock, the design of which includes an automatic lock against locking the electric drive cover, in the housing of the electric drive, at the exit points of the gate and control rulers, sliding guides made of wear-resistant self-lubricating iron-based material are installed, the internal the surface of the housing cover is covered with an anti-condensation heat-protective material, the housing cover has a ventilation hole, the inserts of the gearbox clutch discs are made of wear-resistant self-lubricating friction material containing, wt.%:
пропитаны маслом, имеют открытую пористость 15-20%, твердость по Бринеллю НВ 230-800 МПа, плотность 4,14-5,85 г/см3, относительную осадку не менее 12%, и масловпитываемость 1-4%,impregnated with oil, have an open porosity of 15-20%, Brinell hardness HB 230-800 MPa, density 4.14-5.85 g/ cm3 , relative settlement of at least 12%, and oil absorption of 1-4%,
втулка зубчатого колеса редуктора, ролики ножевых и переключающихся рычагов блока главного вала, а также направляющие шибера и контрольных линеек, выполненные из износостойкого композиционного антифрикционного материала, содержащего, мас.%:the sleeve of the gear reducer, the rollers of the knife and switching levers of the main shaft block, as well as the guides of the gate and control rulers, made of wear-resistant composite antifriction material containing, wt.%:
пропитаны маслом, имеют объемную пористость не более 20%, твердость по Бринеллю НВ не менее 900 МПа, предел прочности на сжатие не менее 470 МПа,impregnated with oil, have a volume porosity of no more than 20%, Brinell hardness HB of at least 900 MPa, compressive strength of at least 470 MPa,
ножи автопереключателя выполнены из композиционного материала повышенной дугостойкости, содержащего, мас.%:the knives of the automatic switch are made of a composite material with increased arc resistance, containing, wt.%:
имеют плотность 9,2-9,9 г/см3, удельное электрическое сопротивление не более 21,4 мкОм⋅см, твердость не менее НВ 1000 МПа,have a density of 9.2-9.9 g/ cm3 , specific electrical resistance of no more than 21.4 μOhm⋅cm, hardness of at least HB 1000 MPa,
композиционные износостойкие самосмазывающийся фрикционный материал и износостойкий композиционный антифрикционный материал пропитаны маслом с температурой замерзания не выше минус 70°С. (Патент на полезную модель RU 193014 по заявке №2004131998 от 09.11.2004 г., МПК B61L 5/06). Данное техническое решение принято в качестве прототипа.composite wear-resistant self-lubricating friction material and wear-resistant composite antifriction material are impregnated with oil with a freezing point of no higher than minus 70°C. (Patent for utility model RU 193014 for application No. 2004131998 dated 09.11.2004, IPC B61L 5/06). This technical solution is adopted as a prototype.
Недостаток данного технического решения заключается в нестабильности электрического сопротивления контактной группы ножевого типа автоматического переключателя. Контактная пара имеет неустойчивый процесс замыкания, т.к. контакты контактной группа имеют большую погрешность при установке. Использование фрикционной муфты, выполненной встроенной в редуктор, не позволяет качественно контролировать усилия сжатия прижимных пружин, сохранять ее настройки по параметру передачи крутящего момента. Увеличены сроки обслуживания и замены фрикционной муфты.The disadvantage of this technical solution is the instability of the electrical resistance of the contact group of the knife type of the automatic switch. The contact pair has an unstable closing process, since the contacts of the contact group have a large error during installation. The use of a friction clutch made built into the reducer does not allow high-quality control of the compression forces of the clamping springs, to save its settings according to the torque transmission parameter. The service and replacement periods of the friction clutch are increased.
Задачей заявляемого технического решения является повышение безопасности движения железнодорожного транспорта при прохождении стрелочных переводов.The objective of the claimed technical solution is to improve the safety of railway transport when passing through turnouts.
В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат заключающийся в повышении надежности работы стрелочного электрического привода, снижение затрат на обслуживание электропривода стрелочного.In the process of solving the set task, a technical result is achieved consisting in increasing the reliability of the electric point drive and reducing the costs of servicing the electric point drive.
Технический результат достигается электроприводом стрелочным, характеризующегося тем, что состоит из чугунного корпуса, штампованно-сварной стальной крышки, электродвигателя, редуктора, открытой зубчатой передачи, соединительной муфты, фрикционной муфты, блока главного вала, контактора модульного типа, рабочего шибера с запирающим кулачковым механизмом, контрольных линеек, в корпусе электропривода, в местах выхода шибера и контрольных линеек, установлены направляющие скольжения из износостойкого самосмазывающегося материала на основе железа, крышка имеет цельноформованное уплотнение и прижимные регулируемые защёлки, оснащена вентиляционными отверстиями, с клапаном для перекрытия, имеет механизм защиты от несанкционированного вскрытия, состоящего из основного замка крючкового типа и кодового замка, внутренняя поверхность крышки покрыта антиконденсатным, термозащитным материалом, электродвигатель выполнен с двухсторонним выходом вала из корпуса, на одном конце выполнен квадрат, для подключения ручного привода, на другом конце вала крепится соединительная муфта, для соединения с входным валом-шестерней редуктора, редуктор имеет двухступенчатую цилиндрическую передачу, состоящую из трех вал-шестерней и двух зубчатых колес, вал-шестерни редуктора установлены в подшипники качения, зубчатая шестерня выходного вала редуктора установлена в подшипник скольжения, состоящий из стального кольца и втулки из износостойкого самосмазывающегося материала на основе железа, муфта фрикционная состоит из ступицы соединенной шлицевым соединением с выходным колесом редуктора, фланца, имеющего вертикальную кольцевую часть и ступенчатую цилиндрическую часть с резьбовым участком на конце цилиндра, на цилиндрической части большего диаметра, прилегающей к кольцу фланца, установлены неподвижные стальные диски и подвижные фрикционные диски, фрикционные диски выполнены сборными и состоят из диска-поводка толщиной 2-3 мм, и фрикционных вставок высотой 4-6 мм, закрепленных в отверстиях диска-поводка, расположенных по окружности и имеющих форму равностороннего треугольника с закругленными вершинами, один угол закругленного отверстия направленного к центру металлического диска, фрикционные вставки закреплены прессовой осадкой, вставки симметрично выступают над плоскостями диска с каждой стороны, фрикционные и стальные диски прижаты к внутренней поверхности кольцевой части фланца прижимным устройством, установленным на цилиндрической части ступицы меньшего диаметра, прижимное устройство состоит из нажимного диска, винтовых пружин, нажимного корпуса, прижимной гайки и стопорного винта, в нажимном диске, с одной стороны, выполнен ряд глухих отверстий, расположенных по окружности, в которые входят одним концом винтовые пружины, в нажимном корпусе выполнен ряд ступенчатых отверстий, расположенных по окружности, диаметром, равным диаметру окружности установки винтовых пружин на нажимном диске, винтовые пружины, вторым концом, входят в ступенчатые отверстия большего диаметра нажимного корпуса, в одно из отверстий меньшего диаметра, нажимного корпуса, входит стопорный винт, установленный в прижимной гайке, прижимная гайка навинчена на резьбовой участок цилиндрической части втулки, контактор содержит платформу с проемом, закрепленную на основании блока главного вала, на которой закреплены два неподвижных контактных модуля установленных с двух сторон проема в платформе, на платформе установлен подвижный контактный модуль, платформа установлена на проем основания блока главного вала над вилкой рычага блока главного вала стрелочного электропривода, на двух неподвижных модулях закреплены неподвижные контактные элементы с неподвижными контакт-деталями, подвижный контактный модуль на одной стороне имеет две проушины с отверстиями, в которые вставлена ось, подвижного контактного модуля, образуя подвижное соединение платформы и подвижного контактного модуля, на противоположной стороне контактного модуля выполнено ухо, обеспечивая подвижное соединение типа «вилка-ухо», с вилкой рычага блока главного вала, задающего движение «маятника» подвижному контактному модулю, на подвижном контактном модуле с двух других сторон, закреплены подвижные контактные элементы с неподвижно закрепленными на них контакт-деталей, подвижные контактные элементы, выполнены в виде плоской пластины, которая одной стороной упирается в упругую цилиндрическую пружину, а другой - в полку скобы, выполненную из плоской металлической ленты, имеющей отгиб первой ножки внутрь скобы и отгиб второй ножки наружу скобы, внутренний отгиб первой ножки скобы зацеплен за буртик, выполненный на подвижном контактном модуле, а вторая ножка вместе с отогнутой частью ножки прижата планкой к подвижному контактному модулю, цилиндрическая пружина подвижного контактного элемента установлена в ступени меньшего диаметра в двухступенчатом отверстии, выполненном в подвижномом контактном модуле, одна сторона пружины опирается на цилиндрическую часть изолирующей перемычки, выполненную в виде цилиндра с внешним буртом в середине цилиндра, обеспечивая разрыв электрической цепи и исключая образование электрической дуги при размыкании контакт-деталей подвижных и неподвижных контактных элементов, подвижное соединение типа «вилка-ухо обеспечивает в процессе движения подвижного контактного модуля замыкание и размыкание контакт-деталей, закрепленных на контактных модулях, с проскальзыванием контактируемых поверхностей относительно друг друга.The technical result is achieved by an electric point drive characterized by the fact that it consists of a cast iron housing, a stamped and welded steel cover, an electric motor, a reducer, an open gear transmission, a coupling clutch, a friction clutch, a main shaft unit, a modular type contactor, a working gate with a locking cam mechanism, control rulers, in the housing of the electric drive, in the places of the gate and control ruler output, sliding guides made of wear-resistant self-lubricating material based on iron are installed, the cover has a one-piece seal and adjustable pressure latches, is equipped with ventilation holes, with a valve for shutting off, has a mechanism for protection against unauthorized opening, consisting of a main hook-type lock and a combination lock, the inner surface of the cover is covered with anti-condensation, heat-protective material, the electric motor is made with a two-sided shaft output from the housing, a square is made at one end for connecting a manual drive, at the other end of the shaft a coupling clutch is attached for connection with the input shaft-gear of the reducer, the reducer has a two-stage cylindrical transmission consisting of three shaft-gears and two gear wheels, the shaft-gear of the reducer are installed in rolling bearings, the gear wheel of the output shaft of the reducer is installed in a plain bearing consisting of a steel ring and a sleeve made of wear-resistant self-lubricating material based on iron, the friction clutch consists of a hub connected by a spline connection to the output wheel of the reducer, a flange having a vertical annular part and a stepped cylindrical part with a threaded section at the end of the cylinder, fixed steel disks and movable friction disks are installed on the cylindrical part of a larger diameter adjacent to the flange ring, the friction disks are made prefabricated and consist of a leash disk 2-3 mm thick, and friction inserts 4-6 mm high, fixed in the holes of the driver disk, located along the circumference and having the shape of an equilateral triangle with rounded vertices, one corner of the rounded hole directed toward the center of the metal disk, the friction inserts are secured with a press fit, the inserts protrude symmetrically above the planes of the disk on each side, the friction and steel disks are pressed against the inner surface of the annular part of the flange by a clamping device mounted on the cylindrical part of the hub of a smaller diameter, the clamping device consists of a pressure disk, helical springs, a pressure housing, a clamping nut and a lock screw, in the pressure disk, on one side, a row of blind holes are made, located along the circumference, into which the helical springs enter with one end, in the pressure housing a row of stepped holes are made, located along the circumference, with a diameter equal to the diameter of the installation circle of the helical springs on the pressure disk, the helical springs, with the second end, enter the stepped holes of a larger diameter of the pressure housing, into one of the holes of a smaller diameter, a pressure housing, a locking screw mounted in a clamping nut enters, the clamping nut is screwed onto a threaded section of the cylindrical part of the sleeve, the contactor comprises a platform with an opening secured to the base of the main shaft unit, on which two fixed contact modules are secured, mounted on both sides of the opening in the platform, a movable contact module is installed on the platform, the platform is mounted on the opening of the base of the main shaft unit above the fork of the lever of the main shaft unit of the pointer electric drive, fixed contact elements with fixed contact parts are secured on the two fixed modules, the movable contact module has two lugs with holes on one side, into which an axis is inserted, of the movable contact module, forming a movable connection of the platform and the movable contact module, an ear is formed on the opposite side of the contact module, providing a movable connection of the "fork-ear" type, with the fork of the lever of the main shaft unit, setting the "pendulum" movement to the movable contact module, on the movable contact module on the other two sides, movable contact elements with contact parts fixed thereto are secured, the movable contact elements are made in the form of a flat plate, one side of which rests against an elastic cylindrical spring, and the other against a bracket shelf made of a flat metal strip having a bend of the first leg inside the bracket and a bend of the second leg outside the bracket, the inner bend of the first leg of the bracket is hooked onto a flange made on the movable contact module, and the second leg together with the bent part of the leg is pressed by a bar to the movable contact module, the cylindrical spring of the movable contact element is installed in a step of a smaller diameter in a two-step opening made in the movable contact module, one side of the spring rests on the cylindrical part of the insulating jumper, made in the form of a cylinder with an external flange in the middle of the cylinder, ensuring the rupture of the electrical circuit and excluding the formation of an electric arc when the contact parts of the movable and fixed contact elements are opened, a movable connection of the type "The fork-ear ensures, during the movement of the movable contact module, the closing and opening of the contact parts fixed on the contact modules, with the sliding of the contact surfaces relative to each other.
Контакт-детали на подвижном контактном модуле и на неподвижном контактном модуле выполнены из порошкового спеченного материала, содержащего медь, вольфрам, кобальт, углерод с мелкодисперсной структурой марки КМК-ВМ50У1.5.The contact parts on the movable contact module and on the fixed contact module are made of powder sintered material containing copper, tungsten, cobalt, carbon with a finely dispersed structure of the KMK-VM50U1.5 brand.
Втулки зубчатого колеса редуктора, ролики переключающихся рычагов блока главного вала, а также направляющие шибера и контрольных линеек, выполнены из материала содержащего, мас.%: The gear reducer bushings, the rollers of the switching levers of the main shaft block, as well as the slide gate and control ruler guides, are made of a material containing, wt.%:
пропитаны маслом, имеют открытую пористость 110-219%, твердость по Бринеллю НВ не менее 900 МПа, плотность 6,0-6,4 г/см3, относительную осадку не менее 12%, и масловпитываемость 1-4%.impregnated with oil, have an open porosity of 110-219%, a Brinell hardness of HB of at least 900 MPa, a density of 6.0-6.4 g/ cm3 , a relative settlement of at least 12%, and an oil absorption of 1-4%.
Вставки дисков муфты редуктора выполнены из материала, содержащего, мас.%:The inserts of the gearbox clutch discs are made of a material containing, wt.%:
пропитаны маслом, имеют объемную пористость не более (19-29)%, твердость по Бринеллю НВ 400-600 МПа, усадка не более12%, масловпитываемость 1-4%.impregnated with oil, have a volume porosity of no more than (19-29)%, Brinell hardness HB 400-600 MPa, shrinkage of no more than 12%, oil absorption of 1-4%.
Контакт-детали на подвижном контактном модуле и на не подвижном контактном модуле выполнены из материала на основе серебра.The contact parts on the movable contact module and on the fixed contact module are made of silver-based material.
Прижимная планка крепится к колодке контактного блока с помощью винтов, имеет овальные отверстия, куда входит отогнутые части ножки.The pressure plate is attached to the contact block block using screws and has oval holes where the bent parts of the leg fit.
Отгиб ножки внутрь скобы составляет 90 градусов и имеет длину полки 1,5-2,0 мм, отгиб ножки на внешнюю сторону составляет 84 градуса и имеет длину полки 4,0-4,5 мм, скоба выполнена из ленты ДПРНТ 0,7 НД из БрОФ 6,5-0,15.The bend of the leg towards the inside of the bracket is 90 degrees and has a shelf length of 1.5-2.0 mm, the bend of the leg towards the outside is 84 degrees and has a shelf length of 4.0-4.5 mm, the bracket is made of DPRNT 0.7 ND tape from BrOF 6.5-0.15.
Внешняя поверхность диска с вставками фрикционными имеет три прямоугольных выступа, расположенных симметрично относительно друг друга по окружности.The outer surface of the disc with friction inserts has three rectangular protrusions located symmetrically relative to each other around the circumference.
Прессовая осадка производится путем деформированием вставок по высоте на 0,75-0,85 мм, в специальном приспособлении с приложением усилия осадки одновременно ко всем вставкам, по крайней мере, таким образом, что усилие выпрессовки вставки из отверстия диска-поводка составляет не менее 1500 Н,Press upsetting is carried out by deforming the inserts in height by 0.75-0.85 mm, in a special device with the application of upsetting force simultaneously to all inserts, at least in such a way that the force of pressing the insert out of the hole of the disc-driver is not less than 1500 N,
Контакт-детали на подвижном контактном модуле и на неподвижном контактном модуле выполнены из порошкового спеченного материала, содержащего медь, вольфрам, кобальт, углерод с мелкодисперсной структурой марки КМК-ВМ50У1.5The contact parts on the movable contact module and on the fixed contact module are made of powder sintered material containing copper, tungsten, cobalt, carbon with a finely dispersed structure of the KMK-VM50U1.5 brand.
Электропривод имеет степень защиты IP54.The electric drive has a protection rating of IP54.
Электропривод поясняется рисунками, где на фиг. 1 общий вид электропривода стрелочного крышка электропривода закрыта, на фиг. 2 общий вид электропривода вид сверху при снятой крышке, на фиг. 3 блок главного вала, на фиг. 4 редуктор с фрикционной муфтой, и прижимным устройством, на фиг.5 вид сборки редуктора.The electric drive is explained by drawings, where Fig. 1 is a general view of the switch electric drive, the electric drive cover is closed, Fig. 2 is a general view of the electric drive from above with the cover removed, Fig. 3 is the main shaft block, Fig. 4 is a gearbox with a friction clutch and a clamping device, and Fig. 5 is a view of the gearbox assembly.
Электропривод стрелочный, состоит из чугунного корпуса 1.1 и штампованно-сваренной стальной крышки 1.2 электродвигателя 2, редуктора 3, открытой зубчатой передачи 5, соединительной муфты 3.1 , фрикционной муфты 4, блока главного вала 6, контактора модульного типа 7, рабочего шибера 8 с запирающим кулачковым механизмом контрольных линеек на (фиг. не показаны). В корпусе 1.1 электропривода, в местах выхода шибера и контрольных линеек, установлены направляющие скольжения из износостойкого самосмазывающегося материала на основе железа. Крышка 1.2 имеет цельноформованное уплотнение и дополнительный прижим, с возможностью перекрытия специальным клапаном. Крышка корпуса имеет механизм защиты от несанкционированного вскрытия, состоящий из основного замка крючкового типа и кодового замка повышенной надежности, в конструкцию которого введена автоматическая блокировка от запирания крышки электропривода, внутренняя поверхность крышки покрыта антиконденсатным термозащитным материалом. Электродвигатель 2 выполнен с двухсторонним выходом вала из корпуса, на одном конце выполнен квадрат, для подключения ручного привода, на другом конце вала крепится на шпонке соединительная муфта 3.1, для соединения с входным валом-шестерней редуктора.The point electric drive consists of a cast iron housing 1.1 and a stamped-welded steel cover 1.2 of an electric motor 2, a reducer 3, an open gear transmission 5, a coupling 3.1, a friction clutch 4, a main shaft unit 6, a modular type contactor 7, a working gate 8 with a locking cam mechanism of control rulers on (not shown in the figure). In the housing 1.1 of the electric drive, at the outlets of the gate and control rulers, sliding guides made of wear-resistant self-lubricating material based on iron are installed. The cover 1.2 has a one-piece seal and an additional clamp, with the possibility of closing with a special valve. The housing cover has a mechanism for protection against unauthorized opening, consisting of a hook-type main lock and a high-security combination lock, the design of which includes an automatic lock against locking the electric drive cover, the inner surface of the cover is covered with an anti-condensate heat-protective material. Electric motor 2 is made with a two-sided shaft output from the housing, at one end there is a square for connecting the manual drive, at the other end of the shaft a coupling coupling 3.1 is fastened on a key for connection with the input shaft-gear of the reducer.
Редуктор 3 имеет двухступенчатую цилиндрическую передачу, состоящую из трех вал-шестерней 3.2, 3.3, и 3.4, и двух зубчатых колес 3.5 и 3.6, вал-шестерни редуктора установлены в подшипники скольжения, зубчатые шестерни редуктора установлены в подшипники скольжения, состоящие из стального кольца и втулки из износостойкого самосмазывающегося материала на основе железа.Reducer 3 has a two-stage cylindrical transmission consisting of three gear shafts 3.2, 3.3, and 3.4, and two toothed wheels 3.5 and 3.6, the gear shafts of the reducer are installed in plain bearings, the toothed gears of the reducer are installed in plain bearings consisting of a steel ring and a bushing made of wear-resistant self-lubricating material based on iron.
Блок главного вала 6 состоит из основания 6.1, на котором установлены два контактора 7, два переключающих рычага 6.2 стянутых пружинами 6.3, вал шестерня 6.4 на конце которой установлено зубчатое колесо 5.1 открытой зубчатой передачи 5, втулка зубчатого колеса редуктора, ролики переключающихся рычагов блока главного вала, а также направляющие шибера и контрольных линеек, выполненные из износостойкого композиционного антифрикционного материала.The main shaft block 6 consists of a base 6.1, on which two contactors 7 are installed, two switching levers 6.2 pulled together by springs 6.3, a gear shaft 6.4 at the end of which a toothed wheel 5.1 of an open gear transmission 5 is installed, a gear reducer gear bushing, rollers of the switching levers of the main shaft block, as well as slide gate and control ruler guides made of wear-resistant composite antifriction material.
Муфта 4 фрикционная состоит из ступицы 4.1, соединенной шлицевым соединением с выходным колесом 3.6 редуктора 3, фланца 4.2, имеющего вертикальную кольцевую 4.2.1 часть и ступенчатую цилиндрическую 4.2.2 часть с резьбовым участком на конце цилиндра, на цилиндрической части большего диаметра, прилегающей к кольцу фланца 4.2.1, установлены неподвижные стальные диски 4.3 и подвижные фрикционные диски 4.4, фрикционные диски 4.4 выполнены сборными и состоят из диска-поводка толщиной 2-3 мм, и фрикционных вставок, закрепленных в диске-поводке, в отверстиях, расположенных по окружности и имеющих форму равностороннего треугольника с закругленными вершинами. Один угол закругленного отверстия направлен к центру металлического диска. В указанных отверстиях закреплены прессовой осадкой вставки, высота вставок 3-6 мм. Вставки симметрично выступают над плоскостями диска с каждой стороны на 1,0-3,0 мм, фрикционные диски 4.4 стальные диски 4.3 прижаты к внутренней поверхности кольцевой части фланца 4.2 прижимным устройством 4.5, установленным на цилиндрической части 4.2.2 меньшего диаметра. Прижимное устройство состоит из нажимного диска 4.5.1, винтовых пружин 4.5.2, нажимного корпуса 4.5.3, прижимной гайки и стопорного винта. В нажимном диске 4.5.1, с одной стороны, выполнен ряд глухих отверстий, расположенных по окружности, в которые входят одним концом винтовые пружины 4.5.2. В нажимном корпусе 4.5.3 выполнен ряд ступенчатых отверстий, расположенных по окружности, диаметром, равным диаметру окружности установки винтовых пружин на нажимном диске 4.5.1. Винтовые пружины 4.5.2, вторым концом, входят в ступенчатые отверстия большего диаметра нажимного корпуса 4.5.3. В одно из отверстия меньшего диаметра, нажимного корпуса 4.5.3 , входит стопорный винт, установленный в прижимной гайке 4.5.4. Прижимная гайка 4.5.4 навинчена на резьбовой участок цилиндрической части втулки 4.2.2.The friction clutch 4 consists of a hub 4.1 connected by a splined joint to the output wheel 3.6 of the reducer 3, a flange 4.2 having a vertical annular 4.2.1 part and a stepped cylindrical 4.2.2 part with a threaded section at the end of the cylinder, fixed steel disks 4.3 and movable friction disks 4.4 are installed on the cylindrical part of a larger diameter adjacent to the ring of the flange 4.2.1, the friction disks 4.4 are made as a set and consist of a driver disk 2-3 mm thick, and friction inserts fixed in the driver disk, in holes located along the circumference and having the shape of an equilateral triangle with rounded vertices. One corner of the rounded hole is directed toward the center of the metal disk. Inserts are fixed in the said holes by a press fit, the height of the inserts is 3-6 mm. The inserts protrude symmetrically above the disk planes on each side by 1.0-3.0 mm, the friction disks 4.4 steel disks 4.3 are pressed against the inner surface of the annular part of the flange 4.2 by the clamping device 4.5 mounted on the cylindrical part 4.2.2 of a smaller diameter. The clamping device consists of the pressure disk 4.5.1, the helical springs 4.5.2, the pressure housing 4.5.3, the pressure nut and the lock screw. In the pressure disk 4.5.1, on one side, a row of blind holes are made, located along the circumference, into which the helical springs 4.5.2 enter with one end. In the pressure housing 4.5.3, a row of stepped holes are made, located along the circumference, with a diameter equal to the diameter of the installation circle of the helical springs on the pressure disk 4.5.1. The second end of the helical springs 4.5.2 enters the stepped holes of the larger diameter of the pressure body 4.5.3. A locking screw installed in the pressure nut 4.5.4 enters one of the holes of the smaller diameter of the pressure body 4.5.3. The pressure nut 4.5.4 is screwed onto the threaded section of the cylindrical part of the sleeve 4.2.2.
Контактор 7 содержит платформу с проемом, закрепленную на основание 6.1 блока главного вала 6, на которой закреплены два неподвижных контактный модуль установленных с двух сторон проема в платформе, на платформе установлен подвижный контактный модуль. Платформа установлена на проем основания 6.1 блока главного вала 6 над вилкой рычага блока главного вала стрелочного электропривода. На двух неподвижных модулях закреплены неподвижные контактные элементы с неподвижными контакт-деталями 8.2.2. Подвижный контактный модуль на одной стороне имеет две проушины с отверстиями, в которые вставлена ось, подвижного контактного модуля, образуя подвижное соединение платформы и подвижного контактного модуля, с на противоположной стороне контактного модуля выполнено ухо, обеспечивая подвижное соединение типа «вилка-ухо», с вилкой рычага блока главного вала, задающего движение «маятника» подвижному контактному модуля. На подвижном контактном модуле с двух других сторон, закреплены подвижные контактные элементы с неподвижно закрепленными на них контакт-деталями, подвижные контактные элементы выполнены в виде плоской пластины, которая одной стороной упирается в упругую цилиндрическую пружину, а другой - в полку скобы, выполненную из плоской металлической ленты, имеющей отгиб первой ножки внутрь скобы и отгиб второй ножки наружу скобы, внутренний отгиб первой ножки скобы зацеплен за буртик, выполненный на подвижном контактном модуле, а вторая ножка вместе с отогнутой частью ножки прижата планкой к подвижному контактному модулю, цилиндрическая пружина подвижного контактного элемента установлена в ступени меньшего диаметра в двух ступенчатом отверстии, выполненной в подвижном контактном модуле, одна сторона пружины опирается на цилиндрическую часть изолирующей перемычки, выполненную в виде цилиндра с внешним буртом в середине цилиндра, обеспечивая разрыв электрической цепи и исключая образование электрической дуги при размыкании контакт-деталей подвижных и неподвижных контактных элементов, вилка рычага блока главного вала обеспечивает в процессе движения подвижного контактного модуля замыкание и размыкание контакт-деталей, закрепленных на неподвижном контактном модуле, с проскальзыванием контактируемых поверхностей относительно друг друга.The contactor 7 comprises a platform with an opening secured to the base 6.1 of the main shaft block 6, on which two fixed contact modules are secured, mounted on both sides of the opening in the platform, a movable contact module is installed on the platform. The platform is installed on the opening of the base 6.1 of the main shaft block 6 above the fork of the lever of the main shaft block of the pointer electric drive. Fixed contact elements with fixed contact parts 8.2.2 are secured on the two fixed modules. The movable contact module has two lugs with holes on one side, into which the axis of the movable contact module is inserted, forming a movable connection of the platform and the movable contact module, with an ear formed on the opposite side of the contact module, providing a movable connection of the "fork-ear" type, with the fork of the lever of the main shaft block, setting the movement of the "pendulum" to the movable contact module. On the movable contact module, on the other two sides, movable contact elements with contact parts fixed thereto are fixed, the movable contact elements are made in the form of a flat plate, which rests on one side against an elastic cylindrical spring, and on the other - against a shelf of a bracket, made of a flat metal tape, having a bend of the first leg inward of the bracket and a bend of the second leg outward of the bracket, the inner bend of the first leg of the bracket is hooked onto a flange made on the movable contact module, and the second leg together with the bent part of the leg is pressed by a bar to the movable contact module, the cylindrical spring of the movable contact element is installed in a step of a smaller diameter in a two-step opening made in the movable contact module, one side of the spring rests on the cylindrical part of the insulating jumper, made in the form of a cylinder with an external flange in the middle of the cylinder, ensuring the rupture of the electric circuit and eliminating the formation of an electric arc when the contact parts of the movable and fixed ones are opened contact elements, the fork of the main shaft block lever ensures the closing and opening of the contact parts secured to the fixed contact module during the movement of the movable contact module, with the sliding of the contact surfaces relative to each other.
Втулка зубчатого колеса редуктора, ролики переключающихся рычагов блока главного вала, а также направляющие шибера и контрольных линеек, выполнены из порошкового спеченного материала ЖГрНМДК, Ту147950-89561926-2013.The gear reducer bushing, the rollers of the switching levers of the main shaft block, as well as the slide gate and control ruler guides, are made of powder sintered material ZhGrNMDK, Tu147950-89561926-2013.
Материала контакт-детали на подвижном контактном модуле содержит, мас.%:The material of the contact part on the movable contact module contains, wt.%:
пропитаны маслом, имеют открытую пористость 110-219%, твердость по Бринеллю НВ не менее 900 МПа, плотность 6,0-6,4 г/см3, относительную осадку не менее 12%, и масловпитываемость 1-4%.impregnated with oil, have an open porosity of 110-219%, a Brinell hardness of HB of at least 900 MPa, a density of 6.0-6.4 g/ cm3 , a relative settlement of at least 12%, and an oil absorption of 1-4%.
Фрикционные вставки на подвижных фрикционных дисках выполнены из порошкового спеченного материала МФК-2, Ту147950-012-89561926-2013.Friction inserts on movable friction discs are made of powder sintered material MFK-2, Tu147950-012-89561926-2013.
Материал вставки на подвижных фрикционных дисках содержит, мас.%:The insert material on the movable friction discs contains, wt.%:
пропитаны маслом, имеют объемную пористость не более (19-29)%, твердость по Бринеллю НВ 400-600 МПа, усадка не более12%, масловпитываемость 1-4%.impregnated with oil, have a volume porosity of no more than (19-29)%, Brinell hardness HB 400-600 MPa, shrinkage of no more than 12%, oil absorption of 1-4%.
Контакт-детали на подвижном контактном модуле и на не подвижном контактном модуле выполнены из материала на основе серебра.The contact parts on the movable contact module and on the fixed contact module are made of silver-based material.
Повышение надежности работы стрелочного электрического привода достигается за счет возможности вентилирования внутреннего пространства корпуса электропривода в зависимости от климатической зоны или сезона эксплуатации при помощи перекрываемых вентиляционных отверстий в крышке. Крышка имеет цельноформованное уплотнение и дополнительный прижим крышки с регулируемыми защёлками, оснащена вентиляционными отверстиями с возможностью перекрытия специальным клапаном.Increased reliability of the electric point drive is achieved by the ability to ventilate the internal space of the electric drive housing depending on the climate zone or season of operation using closed ventilation holes in the cover. The cover has a one-piece seal and an additional cover clamp with adjustable latches, equipped with ventilation holes with the ability to close with a special valve.
В корпусе электропривода, в местах выхода шибера и контрольных линеек, установлены направляющие скольжения из износостойкого самосмазывающегося материала на основе железа.In the housing of the electric drive, in the places where the gate and control rulers exit, sliding guides made of wear-resistant self-lubricating iron-based material are installed.
Показатели защиты внутреннего пространства электропривода доведены до группы требований IP54.The protection indicators of the internal space of the electric drive have been brought up to the IP54 group of requirements.
Контактор содержит платформу с проемом, закрепленную на основание блока главного вала на которой закреплены два неподвижных контактный модуль установленных с двух сторон проема и установленный на платформе подвижный контактный модуль, что исключает необходимость регулировка контактных пар, точность обеспечивается при изготовлении контактора. Электрические контакты изготовлены из современных композиционных материалов на основе серебра, что обеспечивает постоянно низкое и стабильное электрическое сопротивление в контакторе. При переключении контактора, вследствие перемещения контактных пар относительно друг друга, происходит механический вынос окислов и загрязнений с поверхностей контактных элементов (самозачистка), что способствует сохранению стабильного электрического сопротивления.The contactor comprises a platform with an opening fixed to the base of the main shaft block on which two fixed contact modules are fixed, installed on both sides of the opening, and a movable contact module installed on the platform, which eliminates the need for adjustment of contact pairs, the accuracy is ensured during the manufacture of the contactor. Electrical contacts are made of modern composite materials based on silver, which ensures a constantly low and stable electrical resistance in the contactor. When switching the contactor, due to the movement of contact pairs relative to each other, mechanical removal of oxides and contaminants from the surfaces of the contact elements (self-cleaning) occurs, which helps maintain stable electrical resistance.
Исключено техническое обслуживание фрикционной муфты. Фрикционная муфта имеет повышенную точность и плавность настройки усилия прижатия остряка к рамному рельсу за счёт установки четырёх пар дисков с металлокерамическими вставками из износостойкого маслонаполненного композиционного материала и прижимного устройства с цилиндрическими пружинами нагружения. Для удобства сборки, обслуживания и оперативной замены при нештатных ситуациях фрикционная муфта выполнена в виде отдельного модуля и вынесена из картера редуктора.Maintenance of the friction clutch is excluded. The friction clutch has increased accuracy and smoothness of adjustment of the force of pressing the switch blade to the frame rail due to the installation of four pairs of disks with metal-ceramic inserts made of wear-resistant oil-filled composite material and a clamping device with cylindrical loading springs. For ease of assembly, maintenance and prompt replacement in emergency situations, the friction clutch is made as a separate module and is removed from the gearbox housing.
Электропривод стрелочный работает следующим образом. При поступлении управляющего сигнала по коммутационной электрической цепи на привод, производится подача напряжения на электродвигатель. Вал электродвигателя начинает вращаться, через редуктор и муфту движение передается на шибер и контрольные рейки, поступательное движение шибера приводит к перемещению остряков и замыкание их в одном из крайних положений. В момент замыкания шестерня, в которую установлена ступица (корпус) муфты, останавливается, и вращение двигателя продолжается через фрикционную муфту, удерживая остряк в прижатом состоянии. При поступлении управляющего сигнала по коммутационной электрической цепи на привод об отводе остряка, электродвигатель начинает вращаться в обратную сторону. Происходит движение шибера в обратную сторону до его остановки, после чего электродвигатель отключается.The electric switch drive operates as follows. When a control signal is received via the switching electric circuit to the drive, voltage is supplied to the electric motor. The shaft of the electric motor begins to rotate, and through the gearbox and clutch the motion is transmitted to the gate and control rails, the progressive movement of the gate causes the switches to move and close in one of the extreme positions. At the moment of closing, the gear in which the hub (housing) of the clutch is installed stops, and the rotation of the motor continues via the friction clutch, holding the switch in a pressed state. When a control signal is received via the switching electric circuit to the drive to retract the switch, the electric motor begins to rotate in the opposite direction. The gate moves in the opposite direction until it stops, after which the electric motor is switched off.
Совокупность признаков конструкции фрикционной муфты, эксплуатационные свойства композиционных материалов для фрикционных вкладышей под шибер и контрольные линейки, подшипников скольжения, подвижных дисков муфты, роликов и контакт-деталей контактора, позволяют повысить надежность в работе стрелочного электропривода. Долговечность и надежность работы отдельных узлов привода, позволяет снизить затраты на их изготовление, обслуживание и ремонт.The combination of design features of the friction clutch, operational properties of composite materials for friction inserts under the gate and control rulers, friction bearings, movable clutch disks, rollers and contact parts of the contactor, allow to increase the reliability of the switch electric drive. Durability and reliability of operation of individual drive units allows to reduce the costs of their manufacture, maintenance and repair.
На данный электропривод стрелочный разработаны технические условия, конструкторская и технологическая документация. Стрелочной электропривод изготавливают для всех дорог ОАО РЖД РФ.Technical conditions, design and technological documentation have been developed for this switch electric drive. The switch electric drive is manufactured for all roads of JSC Russian Railways of the Russian Federation.
Claims (14)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU228378U1 true RU228378U1 (en) | 2024-08-26 |
Family
ID=
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118849032A (en) * | 2024-09-24 | 2024-10-29 | 宿迁绍宸智能科技有限公司 | A mechanical arm convenient for replacing suction cups |
| RU240171U1 (en) * | 2025-02-20 | 2025-12-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Термотрон-Завод" | TRAM ELECTRIC TURNOUT DRIVE |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1116713B (en) * | 1957-03-06 | 1961-11-09 | Standard Elektrik Lorenz Ag | Coupling device on electrical point machines in railway safety systems |
| RU33078U1 (en) * | 2003-07-14 | 2003-10-10 | Фадеев Валерий Сергеевич | Low-maintenance switch electric drive |
| RU193014U1 (en) * | 2019-08-14 | 2019-10-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Инновационные Технологии На Железнодорожном Транспорте" (Ооо "Итжт") | ELECTRIC DRIVE ARROW |
| CN210269967U (en) * | 2019-06-21 | 2020-04-07 | 史维利 | Friction coupling of intelligent inertia stroke acquisition electric switch machine |
| RU197609U1 (en) * | 2019-10-16 | 2020-05-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Термотрон-Завод" | ARROW ELECTRIC DRIVE Tram |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1116713B (en) * | 1957-03-06 | 1961-11-09 | Standard Elektrik Lorenz Ag | Coupling device on electrical point machines in railway safety systems |
| RU33078U1 (en) * | 2003-07-14 | 2003-10-10 | Фадеев Валерий Сергеевич | Low-maintenance switch electric drive |
| CN210269967U (en) * | 2019-06-21 | 2020-04-07 | 史维利 | Friction coupling of intelligent inertia stroke acquisition electric switch machine |
| RU193014U1 (en) * | 2019-08-14 | 2019-10-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Инновационные Технологии На Железнодорожном Транспорте" (Ооо "Итжт") | ELECTRIC DRIVE ARROW |
| RU197609U1 (en) * | 2019-10-16 | 2020-05-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Термотрон-Завод" | ARROW ELECTRIC DRIVE Tram |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118849032A (en) * | 2024-09-24 | 2024-10-29 | 宿迁绍宸智能科技有限公司 | A mechanical arm convenient for replacing suction cups |
| RU240171U1 (en) * | 2025-02-20 | 2025-12-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Термотрон-Завод" | TRAM ELECTRIC TURNOUT DRIVE |
| RU241206U1 (en) * | 2025-08-11 | 2026-02-10 | Акционерное общество "Дальсбыт" | FRICTION CLUTCH HUB |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9568060B2 (en) | Force transmission device | |
| RU228378U1 (en) | ELECTRIC TURNOUT DRIVE | |
| WO2017182233A1 (en) | Exhaust flap device for an internal combustion engine | |
| EP2754912A2 (en) | A vehicle brake assembly | |
| EP2791518A1 (en) | Slotted bearings with wear-resistant treatments for gearbox mounting in a geared turbofan engine | |
| JP2023515241A (en) | Electronic parking mechanical unlocking mechanism | |
| US3843090A (en) | Damper | |
| RU193014U1 (en) | ELECTRIC DRIVE ARROW | |
| Ku et al. | Spline wear-effects of design and lubrication | |
| RU2701472C2 (en) | Set of composite metal-ceramic parts for installation in switch electric drive of cp type | |
| DE2027902B1 (en) | Sliding material for dry running based on sintered bronze | |
| RU2450893C1 (en) | Connecting joint of slip switch drive set | |
| RU228610U1 (en) | ELECTRIC DRIVE FOR THE DEVICE OF A CROSSING BOARD | |
| RU2675288C1 (en) | Small-sized motor drive | |
| RU2235029C1 (en) | Infrequently attended switch electric drive | |
| DE102018127500B4 (en) | Exhaust flap device for an internal combustion engine | |
| RU94937U1 (en) | ELECTRIC DRIVE ARROW FOR SPEED RAILWAYS | |
| RU130357U1 (en) | INSERT CAM-DISK CLUTCH FOR ARROW ELECTRIC DRIVE | |
| JP4831382B2 (en) | Sluice opener | |
| US907114A (en) | Adjustable switch-throwing crank. | |
| RU223664U1 (en) | GATE GUIDE OF POINT ELECTRIC DRIVE | |
| DE102016107266A1 (en) | Exhaust flap device for an internal combustion engine | |
| JPH08129938A (en) | Electric switchgear for power switchgear | |
| CN219975557U (en) | Electric valve | |
| RU43520U1 (en) | LOW-SERVICED ELECTRIC DRIVE FOR ARROW TRANSFER |