RU21936U1 - TWO STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
TWO STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINEInfo
- Publication number
- RU21936U1 RU21936U1 RU2001116916/20U RU2001116916U RU21936U1 RU 21936 U1 RU21936 U1 RU 21936U1 RU 2001116916/20 U RU2001116916/20 U RU 2001116916/20U RU 2001116916 U RU2001116916 U RU 2001116916U RU 21936 U1 RU21936 U1 RU 21936U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas
- inertial forces
- engine according
- alignment device
- engine
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 5
- -1 ferrous metals Chemical class 0.000 claims abstract description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 4
- CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N Fe2+ Chemical compound [Fe+2] CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 2
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229910021652 non-ferrous alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, включающий взаимосвязанные и смонтированные на общем корпусе функциональные узлы - параллельно расположенные цилиндры с впускными и выпускными окнами с размещенными в них поршнями, кинематически связанными с выходным валом, камеру сгорания, ограниченную цилиндром и днищем поршня с топливной форсункой, и воздушный нагнетатель, отличающийся тем, что двигатель снабжен приспособлением выравнивания газовых и инерционных усилий, которое выполнено в виде зеркально расположенных пространственных элементов сферического типа - косыми кривошипами, размещенными в единой плоскости, а воздушный нагнетатель выполнен в виде диаметрально расположенного на выходном валу сквозного паза с установленными на его концах и подпружиненными друг относительно друга шиберами, а камеры сгорания выполнены в головках цилиндров.2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из стали.3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из чугуна.4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из сплавов.5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из цветных металлов.6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из сплавов цветных металлов.1. A two-stroke internal combustion engine including interconnected and mounted on a common housing functional units - parallel cylinders with inlet and outlet windows with pistons placed in them, kinematically connected to the output shaft, a combustion chamber bounded by a cylinder and a piston crown with a fuel nozzle, and air supercharger, characterized in that the engine is equipped with a device for equalizing gas and inertial forces, which is made in the form of spatially mirrored of spherical type elements - oblique cranks placed in a single plane, and the air supercharger is made in the form of a through groove diametrically located on the output shaft with gates installed at its ends and spring-loaded relative to each other, and the combustion chambers are made in cylinder heads. 2. The engine according to claim 1, characterized in that the alignment device for gas and inertial forces is made of steel. The engine according to claim 1, characterized in that the alignment device for gas and inertial forces is made of cast iron. The engine according to claim 1, characterized in that the alignment device for gas and inertial forces is made of alloys. The engine according to claim 1, characterized in that the alignment device for gas and inertial forces is made of non-ferrous metals. The engine according to claim 1, characterized in that the alignment device for gas and inertial forces is made of non-ferrous metal alloys.
Description
полностью, что обеспечивает более плавный крутящий момент, поскольку кроме выходного вала другие вращающиеся элементы отсутствуют, кроме того предложенное техническое решение позволяет применить дизельный цикл в рабочем объёме цилиндра менее чем 0,5 литра, имеет более продолжительное время перехода поршнями верхней мёртвой точки и короткоходность, что позволяет увеличить номинальную частоту вращения выходного вала при дизельном цикле, а также плечо кривошипа не зависит от хода поршня что снижает нагруженность подшипников выходного вала.completely, which provides a smoother torque, since there are no other rotating elements besides the output shaft, in addition, the proposed technical solution allows the use of a diesel cycle in the cylinder working volume of less than 0.5 liters, has a longer transition time by the top dead center pistons and a short speed, which allows to increase the nominal speed of the output shaft during the diesel cycle, as well as the crank arm does not depend on the piston stroke, which reduces the load of the output bearings in la.
Достигается это тем, что двигатель снабжён приспособлением выравнивания газовых и инерционных усилий, которое выполнено в виде зеркально расположенных пространственных элементов сферического типа - косыми кривошипами размещёнными в единой плоскости, а воздушный нагнетатель выполнен в виде диаметрально расположенного на выходном валу сквозного паза с установленными на его концах и подпружиненными друг относительно друга шиберами, а камеры сгорания выполнены в головках цилиндров. Целесообразно, чтобы приспособление выравнивания газовых и инерционных -усилий выполнено из стали.This is achieved by the fact that the engine is equipped with a device for equalizing gas and inertial forces, which is made in the form of mirror-mounted spatial elements of a spherical type - oblique cranks placed in a single plane, and the air blower is made in the form of a through groove diametrically located on the output shaft with the ends installed at its ends and gates spring-loaded relative to each other, and the combustion chambers are made in the cylinder heads. It is advisable that the alignment device of gas and inertial forces is made of steel.
Целесообразно, чтобы приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из чугуна.It is advisable that the device alignment of gas and inertial forces made of cast iron.
Целесообразно, чтобы приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из сплавов.It is advisable that the device alignment of gas and inertial forces made of alloys.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания соответствует всем признакам, используемым для характеристики полезной модели, а именно -признаку наличия нового элемента, поскольку двигатель снабжён приспособлением выравнивания газовых и инерционных усилий,A two-stroke internal combustion engine meets all the criteria used to characterize a utility model, namely, a sign of the presence of a new element, since the engine is equipped with a device for equalizing gas and inertial forces,
-признаку наличия конструктивного элемента, поскольку приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено в виде зеркально расположенных пространственных элементов сферического типа.- a sign of the presence of a structural element, since the device for aligning gas and inertial forces is made in the form of spherical-type spatial elements that are mirrored.
-признаку наличия связи между элементами, нескольку воздушный нагнетатель выполнен в виде диаметрально расположенного на выходном валу сквозного паза с установленными на его концах и подпружиненными друг относительно друга шиберами,,-the sign of the presence of communication between the elements, several air blower is made in the form of a through groove diametrically located on the output shaft with the sliders installed at its ends and spring-loaded relative to each other,
-признаку взаимного расположения элементов, поскольку камеры сгорания выполнены в головках цилиндров,- a sign of the relative position of the elements, since the combustion chambers are made in the cylinder heads,
-признаку материала из которого выполнен элемент, поскольку приспособление выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из чугуна..-sign of the material from which the element is made, since the device for aligning gas and inertial forces is made of cast iron ..
на фиг 1 изображена схема двигателя, вид спереди, на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 is a front view of the engine; FIG. 2 is the same, section AA in FIG. 1.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, включает взаимосвязанные и смонтированные на обш;ем корпусе 1 функциональные узлы - параллельно расположенные цилиндры 2 с впускными 3 и выпускными 4 окнами с размеш;енными в них поршнями 5 кинематически связанными с выходным валом 6, камеру сгорания 7 ограниченную цилиндром 2 и днищем 8 поршня 5 с топливной форсункой 9 и воздушный нагнетатель 10, при этом двигатель снабжён приспособлением 11 выравнивания газовых и инерционных усилий, которое выполнено в виде зеркально расположенных пространственных элементов 12 сферического типа - косыми кривошипами 13 размещёнными в единой плоскости 14, а воздушный нагнетатель 10 выполнен в виде диаметрально расположенного на выходном валу 6 сквозного паза 15с установленными на его концах 16 и подпружиненными друг относительно друга шиберами 17, а камеры сгорания 7 выполнены в головках 18 цилиндров 2, причём приспособление 11 выравнивания газовых и, инерционных усилий выполнено из стали, или выполнено из чугуна, или выполнено из сплавов, или выполнено из цветных металлов, или выполнено из сплавов цветных металлов.A two-stroke internal combustion engine, includes interconnected and mounted on the housing; body 1 functional units - parallel cylinders 2 with intake 3 and exhaust 4 windows with a spacing; pistons 5 connected in them kinematically connected to the output shaft 6, the combustion chamber 7 is limited by cylinder 2 and the bottom 8 of the piston 5 with a fuel nozzle 9 and an air supercharger 10, while the engine is equipped with a device 11 for equalizing gas and inertial forces, which is made in the form of mirror-mounted spatial spherical type elements 12 — oblique cranks 13 arranged in a single plane 14, and the air supercharger 10 is made in the form of a through groove 15c diametrically located on the output shaft 6 installed at its ends 16 and the gate valves spring-loaded relative to each other, and the combustion chambers 7 are made in the heads 18 cylinders 2, and the device 11 for equalizing gas and inertial forces is made of steel, or made of cast iron, or made of alloys, or made of non-ferrous metals, or made of non-ferrous alloys llov.
Вначале подготавливают к работе двухтактный двигатель внутреннего сгорания, который включает взаимосвязанные и смонтированные на общем корпусе 1 функциональные узлы - параллельно расположенные цилиндры 2 с впускными 3 и выпускными 4 окнами с размещенными в них поршнями 5 кинематически связанными с выходным валом 6, камеру сгорания 7 ограниченную цилиндром 2 и днищем 8 поршня 5 с топливной форсункой 9 и воздушный нагнетатель 10, приспособление 11 выравнивания газовых и инерционных усилий выполненный в виде зеркально расположенных пространственных элементов 12 сферического типа - косыми кривошипами 13 размещёнными в единой плоскости 14, воздушный нагнетатель 10 выполненный в виде диаметрально расположенного на выходном валу 6 сквозного паза 15 с установленными на его концах 16 и подпружиненными друг относительно друга шиберами 17, камеры сгорания 7 выполненные в головках 18 цилиндров 2, причём приспособление 11 выравнивания газовых и инерционных усилий выполнено из стали, или выполнено из чугуна, или выполнено из сплавов, или выполнено из цветных металлов, или выполнено из сплавов цветных металлов, затем с помощью дополнительного пускового устройства запускают вращение выходного вала и работу двигателя продолжают. First, a two-stroke internal combustion engine is prepared for operation, which includes interconnected and mounted on a common housing 1 functional units - parallel cylinders 2 with inlet 3 and outlet 4 windows with pistons 5 housed in them kinematically connected to the output shaft 6, the combustion chamber 7 is limited by a cylinder 2 and the bottom 8 of the piston 5 with a fuel nozzle 9 and an air supercharger 10, a device 11 for aligning gas and inertial forces made in the form of mirror-space spherical elements 12 - oblique cranks 13 placed in a single plane 14, an air blower 10 made in the form of a through groove 15 diametrically located on the output shaft 6 with the valves 17 installed at its ends 16 and spring-loaded relative to each other, combustion chambers 7 made in the heads 18 cylinders 2, and the device 11 for equalizing gas and inertial forces is made of steel, or made of cast iron, or made of alloys, or made of non-ferrous metals, or made of color alloys s metal, and then with an additional starting device is started and the rotation of the output shaft of the engine continues.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001116916/20U RU21936U1 (en) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | TWO STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001116916/20U RU21936U1 (en) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | TWO STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU21936U1 true RU21936U1 (en) | 2002-02-27 |
Family
ID=48283300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001116916/20U RU21936U1 (en) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | TWO STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU21936U1 (en) |
-
2001
- 2001-06-25 RU RU2001116916/20U patent/RU21936U1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5076220A (en) | Internal combustion engine | |
| IT1311171B1 (en) | ALTERNATIVE THERMAL MOTOR EQUIPPED WITH BALANCING AND PRECOMPRESSION | |
| US6145488A (en) | Reduced volume scavenging system for two cycle engines | |
| WO1990015917A1 (en) | Reciprocating piston engine with pumping and power cylinders | |
| JPH0343376Y2 (en) | ||
| RU21936U1 (en) | TWO STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| WO1982001913A1 (en) | Internal combustion engine | |
| JPH0216324A (en) | Two cycle engine | |
| JP2000515599A (en) | Pulling piston engine | |
| GB562635A (en) | Improvements in and relating to diesel engines | |
| CN2316464Y (en) | Bidirectional piston type engine | |
| RU2001117183A (en) | TWO STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU2126091C1 (en) | Four-stroke internal combustion engine with auxiliary cylinder | |
| US6729289B1 (en) | Internal combustion engine | |
| CN1052925A (en) | Double-cylinder internal combustion engine with combined crank with slider | |
| JPH068308Y2 (en) | Pump device | |
| EP0218586A1 (en) | Combustion engine with pistons actuated by sinusoidal cylinder | |
| JPS5820920A (en) | Cooling method for exhaust valve | |
| JPH06108864A (en) | Supercharging four-cycle engine | |
| RU32199U1 (en) | Internal combustion engine | |
| RU59732U1 (en) | TWO-STROKE ICE | |
| JP2003129858A (en) | 2 cycle engine | |
| HUP0005020A2 (en) | Volume decreasing insert for internal combustion engines | |
| RU2003110289A (en) | CRANK-PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU93052986A (en) | PISTON TWO-SHOOT INTERNAL COMBUSTION ENGINE |