RU218703U1 - Грузовой контейнер - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области средств для транспортировки грузов автомобильным и/или железнодорожным транспортом, а именно: к контейнерам для перевозки и хранения тарно-штучных грузов, не требующих особых температурных условий.

Технический результат, достигаемый полезной моделью - повышение надежности конструкции и сохранности груза, упрощение конструкции.

Грузовой контейнер, содержащий основание, выполненное из продольных и поперечных балок, боковые стенки с верхними продольными балками, переднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками, заднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками и с дверными створками с механизмом запора, крышу, вертикальные угловые стойки, расположенные по краям торцевых стенок, настил пола, усиленный со стороны дверного проема гнутым порогом, отличающийся тем, что нижняя поперечная балка задней торцевой стенки выполнена изогнутой с открытым профилем, образованным вертикальной стенкой, ограниченной сверху и снизу полками, обращенными во внутрь контейнера, верхняя полка выполнена ступенчатой, содержащей верхнюю и нижнюю ступени, при этом верхняя ступень сопряжена с вертикальной стенкой и наклонена в сторону дверного проема, настил пола опирается на нижнюю ступень, верхняя ступень нижней поперечной балки задней торцевой стенки образует нижний участок дверного проема, порог выполнен с сечением в форме угла, одна сторона порога расположена и закреплена сверху на настиле пола, другая сторона порога охватывает конец настила пола и размещена между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями. 4 з.п. ф-лы., 3 ил.

Description

Полезная модель относится к области средств для транспортировки грузов автомобильным и/или железнодорожным транспортом, а именно: к контейнерам для перевозки и хранения тарно-штучных грузов, не требующих особых температурных условий.

Из патента РФ №76639 на полезную модель известен крупнотоннажный контейнер, содержащий цельнометаллический каркас с нижними и верхними угловыми фитингами, две боковые стенки, одну торцевую стенку, две дверные створки с механизмом запора, обшивку крыши и настил пола, при этом каркас состоит из нижних и верхних продольных и поперечных нижних балок и вертикальных угловых стоек, а боковые и торцевая стенки и дверные створки выполнены из гофрированных металлических листов, при этом нижние продольная и поперечная балки каркаса и верхняя балка дверного проема представляют собой гнутый швеллер, а нижняя балка торцевой стенки, состоящая из гнутого закрытого профиля, и нижняя балка дверного проема, состоящая из гнутого закрытого профиля и швеллера, имеют карманы для захватного устройства, выполненные из швеллера, верхняя балка торцевой стенки и верхняя продольная балка состоят из гнутого закрытого квадратного профиля, боковые стенки имеют вертикальный трапециевидный гофр, торцевая стенка имеет вертикальный трапециевидный гофр и состоит из двух панелей, угловая стойка дверного проема представляет собой гнутый профиль сложного сечения, а угловая стойка торцевой стенки - гнутый открытый профиль сложного сечения, настил пола выполнен из фанеры, которая с наружной стороны покрыта пленкой из бумаги, пропитанной фенолформальдегидной смолой, со стороны въездного порога настил пола усилен гнутым порогом, все стыки фанерных листов между собой и с металлическими элементами каркаса контейнера уплотнены эластичным герметиком, крыша выполнена из плоских стальных листов и имеет поперечный уклон в обе стороны для стока воды, а в зоне верхних угловых фитингов крыша усилена накладками.

Из патента РФ №81709 на полезную модель известен контейнер для перевозки штучных грузов представляет собой цельнометаллическую конструкцию, основными узлами которой являются несущий каркас, выполненный из стали повышенной прочности, с нижними и верхними угловыми фитингами, обшивка крыши, торцевые и боковые стенки - из стали повышенной коррозионной стойкости, дверь, состоящая из дверных стенок, и основание контейнера, состоящее из базовой рамы и настила пола, при этом каркас состоит из нижних и верхних продольных и поперечных нижних балок и угловых стоек, нижние продольная и поперечная балки каркаса и верхняя балка дверного проема представляют собой гнутый швеллер, а нижняя балка торцевой стенки - гнутый закрытый профиль, нижняя балка дверного проема имеет гнутый закрытый профиль и швеллер, верхняя балка торцевой стенки и верхняя продольная балка состоят из гнутого закрытого квадратного профиля, боковые стенки имеют вертикальный трапециевидный гофр и плоские простенки для нанесения маркировки, торцевая стенка имеет вертикальный трапециевидный гофр и состоит из двух панелей, угловая стойка дверного проема представляет собой гнутый профиль сложного сечения, а угловая стойка торцевой стенки - гнутый открытый профиль сложного сечения, настил пола выполнен из фанеры, которая с наружной стороны покрыта пленкой из бумаги, пропитанной фенолформальдегидной смолой, со стороны въездного порога настил пола усилен гнутым порогом, все стыки фанерных листов между собой и с металлическими элементами каркаса контейнера уплотнены эластичным герметиком, крыша выполнена из плоских стальных листов и для лучшего стока воды имеет поперечный уклон в обе стороны, а в зоне верхних угловых фитингов крыша усилена накладками.

Недостатком известных аналогов является их ненадежность, сложность конструкции.

Контейнер по патенту №81709 выбран в качестве наиболее близкого аналога.

Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью - устранение недостатков известных аналогов.

Технический результат, достигаемый полезной моделью - повышение надежности конструкции и сохранности груза, упрощение конструкции.

Технический результат достигается за счет того, что в грузовом контейнере, содержащем основание, выполненное из продольных и поперечных балок, боковые стенки с верхними продольными балками, переднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками, заднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками и с дверными створками с механизмом запора, крышу, вертикальные угловые стойки, расположенные по краям торцевых стенок, настил пола, усиленный со стороны дверного проема гнутым порогом, согласно полезной модели нижняя поперечная балка задней торцевой стенки выполнена изогнутой с открытым профилем, образованным вертикальной стенкой, ограниченной сверху и снизу полками, обращенными во внутрь контейнера, верхняя полка выполнена ступенчатой, содержащей верхнюю и нижнюю ступени, при этом верхняя ступень сопряжена с вертикальной стенкой и наклонена в сторону дверного проема, настил пола опирается на нижнюю ступень, верхняя ступень нижней поперечной балки задней торцевой стенки образует нижний участок дверного проема, порог выполнен с сечением в форме угла, одна сторона порога расположена и закреплена сверху на настиле пола, другая сторона порога охватывает конец настила пола и размещена между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями.

Порог может быть расположен не ниже ближайшего к нему участка верхней ступени нижней поперечной балки задней торцевой стенки.

Порог может быть зафиксирован между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями.

Порог может быть зафиксирован между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями, посредством клеевой композиции.

Порог может быть зафиксирован между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями, посредством герметика.

Заявляемая полезная модель поясняется фигурами.

На фиг. 1 изображен общий вид заявляемого контейнера.

На фиг. 2 изображено частичное продольное сечение заявляемого контейнера.

На фиг. 3 представлен частичный вид изнутри контейнера.

Позиции на фигурах:

1 - продольные балки основания;

2 - боковые стенки;

3 - верхние продольные балки;

4 - задняя торцевая стенка;

5 - верхняя поперечная балка задней торцевой стенки;

6 - нижняя поперечная балка задней торцевой стенки;

7 - дверные створки;

8 - механизм запора дверей;

9 - крыша;

10 - угловые стойки;

11 - настил пола;

12 - гнутый порог;

12.1 - сторона порога, расположенная на настиле пола;

12.2 - другая сторона порога;

13 - вертикальная стенка нижней поперечной балкой задней торцевой стенки;

14 - верхняя полка нижней поперечной балки задней торцевой стенки;

14.1 - верхняя ступень верхней полки нижней поперечной балкой задней торцевой стенки;

14.2 - нижняя ступень верхней полки нижней поперечной балкой задней торцевой стенки.

Заявляемый грузовой контейнер содержит основание, выполненное из продольных 1 и поперечных балок (позицией не обозначены), боковые стенки 2 с верхними продольными балками 3, переднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками (позицией не обозначены), заднюю торцевую стенку 4 с верхней 5 и нижней 6 поперечными балками и с дверными створками 7 с механизмом запора 8, крышу 9, вертикальные угловые стойки 10, расположенные по краям торцевых стенок, настил пола 11, усиленный со стороны дверного проема гнутым порогом 12. Нижняя поперечная балка 6 задней торцевой стенки выполнена изогнутой с открытым профилем, образованным вертикальной стенкой 13, ограниченной сверху и снизу полками, обращенными во внутрь контейнера, верхняя полка 14 выполнена ступенчатой, содержащей верхнюю 14.1 и нижнюю 14.2 ступени, при этом верхняя ступень 14.1 сопряжена с вертикальной стенкой 13 и наклонена в сторону дверного проема; настил пола 11 опирается на нижнюю ступень 14.2; верхняя ступень 14.1 нижней поперечной балки задней торцевой стенки образует нижний участок дверного проема; порог 12 выполнен с сечением в форме угла, одна сторона 12.1 порога расположена и закреплена сверху на настиле пола 11, другая сторона 12.2 порога охватывает конец настила пола 11 и размещена между торцом настила пола 11 и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями 14.1 и 14.2.

Порог 12 расположен не ниже ближайшего к нему участка верхней ступени 14.1 нижней поперечной балки задней торцевой стенки.

Порог 12 зафиксирован между торцом настила пола 11 и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями 14.1 и 14.2, например, посредством герметика, представляющего собой клеевую композицию. Фиксация порога 12 позволяет исключить его смещение в процессе погрузочно-разгрузочных работ, обеспечивая, таким образом, надежность положения порога 12.

Выполнение балки 6 цельной изогнутой, обеспечивающей опирание на нее настила пола (на ступень 14.2), позволило исключить необходимость приварки к балке 6 специальных уголков для установки настила пола (как в наиболее близком аналоге, у которого крайние поперечные балки выполнены в виде швеллеров).

Исключение дополнительных конструктивных элементов (по сравнению с наиболее близким аналогом) позволило снизить трудоемкость работ по изготовлению контейнера, а также позволило снизить его массу, а, следовательно повысить его грузоподъемность.

Исполнение балки 6 вышеуказанным образом, позволяет не только обеспечить опирание на нее (на ступени 14.1 и 14.2) необходимых конструктивных элементов, но позволяет одновременно удобно разместить и надежно закрепить порог 12, прикрепив его с одной стороны к настилу пола 11, а с другой стороны - разместив его между вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями 14.1 и 14.2 и торцом настила пола 11, что также снижает трудоемкость изготовления при сохранении надлежащей жесткости и надежности.

Высота уровня между ступенями 14.1 и 14.2 определяется с учетом высоты настила пола 11 и может быть выполнена любой требуемой величины. Главное - чтобы уровень расположения порога 12 не был ниже уровня расположения ближайшего к нему участка верхней ступени 14.1 нижней поперечной балки задней торцевой стенки с тем, чтобы обеспечивать возможность удаления из внутренней полости контейнера образующейся влаги, а также с тем, чтобы исключить (или существенно снизить) ударные нагрузки на настил пола 11 от погрузчика при проведении погрузочных работ за счет перепада высот между ступенью 14.1 и порогом 12.

Полка 14.1 по сути представляет собой также порог контейнера. При проведении погрузочных работ с использованием погрузчика, он имеет возможность беспрепятственно плавно доехать до порога 12 не повредив край настила пола и порога. При этом в процессе эксплуатации при попадании в полость контейнера, например, дождевой влаги, она самотеком удаляется по наклонной поверхности ступени 14.1, что было бы невозможно при горизонтальной поверхности порога (как в наиболее близком аналоге), что повышает надежность сохранности груза и настила пола.

Изготовление балки 6 гнутой из одного листа металла, отсутствие при ее изготовлении необходимости осуществления сварочных работ, существенно снижает трудоемкость изготовления заявляемого контейнера, снижает его вес при сохранении надлежащей целостности (надежности).

В заявляемом контейнере конец настила пола расположен в «кармане», образованном ступенью 14.2, порогом 12 и вертикальной стенкой между ступенями 14.1 и 14.2, что обеспечивает надежность его положения а также существенно снижает возможность повреждения настила пола при ударных, вибрационных нагрузках в процессе эксплуатации контейнера.

Поскольку к краю порога 12, прикрепленному к вертикальной стенке между ступенями 14.1 и 14.2, отсутствует доступ снаружи, он также не подвержен воздействию повреждающих ударных нагрузок при проведении погрузочных работ (например, от воздействия погрузчика).

Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в повышении надежности конструкции и сохранности груза, упрощении конструкции.

Claims (5)

1. Грузовой контейнер, содержащий основание, выполненное из продольных и поперечных балок, боковые стенки с верхними продольными балками, переднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками, заднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками и с дверными створками с механизмом запора, крышу, вертикальные угловые стойки, расположенные по краям торцевых стенок, настил пола, усиленный со стороны дверного проема гнутым порогом, отличающийся тем, что нижняя поперечная балка задней торцевой стенки выполнена изогнутой с открытым профилем, образованным вертикальной стенкой, ограниченной сверху и снизу полками, обращенными во внутрь контейнера, верхняя полка выполнена ступенчатой, содержащей верхнюю и нижнюю ступени, при этом верхняя ступень сопряжена с вертикальной стенкой и наклонена в сторону дверного проема, настил пола опирается на нижнюю ступень, верхняя ступень нижней поперечной балки задней торцевой стенки образует нижний участок дверного проема, порог выполнен с сечением в форме угла, одна сторона порога расположена и закреплена сверху на настиле пола, другая сторона порога охватывает конец настила пола и размещена между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями.

2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что порог расположен не ниже ближайшего к нему участка верхней ступени нижней поперечной балки задней торцевой стенки.

3. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что порог зафиксирован между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями.

4. Контейнер по п. 3, отличающийся тем, что порог зафиксирован между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями, посредством клеевой композиции.

5. Контейнер по п. 4, отличающийся тем, что порог зафиксирован между торцом настила пола и вертикальной поверхностью, сопряженной со ступенями, посредством герметика.

Images