RU2018126741A - Способ и установка для сборки шин - Google Patents
Способ и установка для сборки шин Download PDFInfo
- Publication number
- RU2018126741A RU2018126741A RU2018126741A RU2018126741A RU2018126741A RU 2018126741 A RU2018126741 A RU 2018126741A RU 2018126741 A RU2018126741 A RU 2018126741A RU 2018126741 A RU2018126741 A RU 2018126741A RU 2018126741 A RU2018126741 A RU 2018126741A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame sleeve
- sleeve element
- forming drum
- preceding paragraphs
- shaping
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/36—Expansion of tyres in a flat form, i.e. expansion to a toroidal shape independently of their building-up process, e.g. of tyres built by the flat-tyres method or by jointly covering two bead-rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/242—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components without cores or beads, e.g. treads or belts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Claims (67)
1. Способ сборки шин, включающий:
обеспечение каркасного рукавного элемента (19), включающего в себя, по меньшей мере, один слой каркаса и два кольцевых удерживающих конструктивных элемента;
размещение тороидального формообразующего барабана (30) в первом радиально суженном рабочем состоянии;
размещение каркасного рукавного элемента (19) в радиальном направлении снаружи по отношению к формообразующему барабану (30);
придание тороидальной формы указанному, по меньшей мере, одному каркасному рукавному элементу (19) при его прилегании к, по меньшей мере, одной радиально внутренней поверхности (43а) кольцевого противостоящего элемента (43), когда формообразующий барабан (30) расположен внутри каркасного рукавного элемента (19);
расширение формообразующего барабана (30) до второго радиально расширенного рабочего состояния;
соединение каркасного рукавного элемента (19), которому придана тороидальная форма, с формообразующим барабаном (30), находящимся во втором рабочем состоянии;
размещение формообразующего барабана (30), соединенного с каркасным рукавным элементом (19), вблизи, по меньшей мере, одного устройства (54) для наложения дополнительных компонентов снаружи на каркасный рукавный элемент (19).
2. Способ по п.1, дополнительно включающий размещение кольцевого противостоящего элемента (43) в радиальном направлении снаружи вокруг каркасного рукавного элемента (19) перед приданием формы каркасному рукавному элементу (19).
3. Способ по п.1 или 2, в котором кольцевой противостоящий элемент (43) размещают вокруг каркасного рукавного элемента (19) после коаксиальной вставки формообразующего барабана (30) в сам каркасный рукавный элемент.
4. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором, по меньшей мере, часть этапа расширения формообразующего барабана (30) выполняют одновременно с, по меньшей мере, частью этапа придания формы каркасному рукавному элементу (19).
5. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором во втором рабочем состоянии радиально наружная поверхность (S) формообразующего барабана (30) воздействует на находящуюся в контакте с ней радиально внутреннюю поверхность каркасного рукавного элемента (19), которому придана заданная форма и который прилегает к кольцевому противостоящему элементу (43).
6. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором наружная поверхность формообразующего барабана (30) остается на расстоянии от каркасного рукавного элемента (19) во время расширения формообразующего барабана (30), по меньшей мере, перед достижением второго радиально расширенного рабочего состояния.
7. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором наружная поверхность формообразующего барабана (30) достигает контакта с радиально внутренней поверхностью каркасного рукавного элемента (19) при достижении второго рабочего состояния.
8. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором в конце придания формы внутренняя поверхность каркасного рукавного элемента (19) достигает максимального диаметра, превышающего максимальный диаметр (D2), достигаемый наружной поверхностью (S) формообразующего барабана (30) во втором рабочем состоянии.
9. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором после достижения второго рабочего состояния радиально наружная поверхность (S) формообразующего барабана (30), по меньшей мере, в экваториальной плоскости (Е) самого барабана находится на расстоянии, не превышающем 2 мм, от радиально внутренней поверхности каркасного рукавного элемента (19), которому придана заданная форма и который прилегает к кольцевому противостоящему элементу (43).
10. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором после достижения второго рабочего состояния минимальное расстояние между радиально наружной поверхностью формообразующего барабана (30) и радиально внутренней поверхностью каркасного рукавного элемента (19), которому придана заданная форма и который прилегает к кольцевому противостоящему элементу (43), поддается обнаружению в экваториальной плоскости (Е) формообразующего барабана (30).
11. Способ по любому из предшествующих пунктов, дополнительно включающий операцию радиального расширения кольцевого противостоящего элемента (43), выполняемую одновременно с операцией придания формы каркасному рукавному элементу (19).
12. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором радиальное расширение кольцевого противостоящего элемента (43) происходит посредством упругого деформирования кольцевого противостоящего элемента (43).
13. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором радиальное расширение кольцевого противостоящего элемента (43) происходит под действием радиального давления, действующего со стороны формообразующего барабана (30) при достижении второго рабочего состояния.
14. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором кольцевой противостоящий элемент (43) включает в себя, по меньшей мере, одно транспортирующее кольцо (44).
15. Способ по п.14, в котором транспортирующее кольцо (44) выполнено с возможностью перемещения вдоль соответственно перпендикулярных первой оси (А-А) поступательного перемещения и второй оси (В-В) поступательного перемещения.
16. Способ по п.14 или 15, в котором транспортирующее кольцо (44) несет внутри множество накладок (46), распределенных по окружности и выполненных с возможностью радиального перемещения между положением отпускания и положением захвата, в котором они радиально сужены.
17. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором кольцевой противостоящий элемент (43) включает в себя, по меньшей мере, один слой (8а, 8b) брекера.
18. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором кольцевой противостоящий элемент (43) включает в себя, по меньшей мере, один слой (8а, 8b) брекера, вставленный внутри транспортирующего кольца (44).
19. Способ по любому из предшествующих пунктов, дополнительно включающий размещение кольцевого противостоящего элемента (43) посредством:
формирования, по меньшей мере, одного слоя (8а, 8b) брекера вокруг вспомогательного барабана (47);
охватывания указанного, по меньшей мере, одного слоя (8а, 8b) брекера транспортирующим кольцом (44);
поступательного перемещения транспортирующего кольца (44) для снятия указанного, по меньшей мере, одного слоя (8а, 8b) брекера со вспомогательного барабана (47) и размещения его вокруг каркасного рукавного элемента (19).
20. Способ по п.19, в котором операция формирования указанного слоя (8а, 8b) брекера включает намотку лентообразного полуфабриката по окружности вокруг вспомогательного барабана (47) и соединение встык противоположных концов лентообразного полуфабриката.
21. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство (54) для наложения дополнительных компонентов установлено на линии (55) комплектования невулканизированных шин, удаленной по отношению к станции (20) придания формы.
22. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором указанные дополнительные компоненты включают, по меньшей мере, один слой (8а, 8b) брекера, накладываемый в радиальном направлении снаружи на каркасный рукавный элемент (19).
23. Способ по п.22, в котором слой (8а, 8b) брекера образуют последовательным наложением множества полосообразных элементов, размещаемых последовательно рядом друг с другом вокруг окружной поверхности каркасного рукавного элемента (19).
24. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором дополнительные компоненты включают, по меньшей мере, один протекторный браслет (9), накладываемый в радиальном направлении снаружи на каркасный рукавный элемент (19).
25. Способ по п.24, в котором протекторный браслет (9) образуют намоткой, по меньшей мере, одного непрерывного удлиненного элемента из эластомерного материала в соответствии с окружными закрывающими витками (59), размещаемыми последовательно рядом друг с другом вокруг радиально наружной поверхности указанного каркасного рукавного элемента (19).
26. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором дополнительные компоненты включают, по меньшей мере, одну боковину (10), накладываемую сбоку на каркасный рукавный элемент (19).
27. Способ по п.26, в котором боковину (10) образуют намоткой, по меньшей мере, одного непрерывного удлиненного элемента из эластомерного материала в соответствии с окружными закрывающими витками (59), размещаемыми последовательно рядом друг с другом на боковой поверхности каркасного рукавного элемента (19).
28. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором каркасный рукавный элемент (19) образуют на, по меньшей мере, одной сборочной станции (18) и впоследствии перемещают на станцию (20) придания формы.
29. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором придание формы каркасному рукавному элементу (19) выполняют посредством ввода рабочей текучей среды для накачивания внутрь каркасного рукавного элемента (19).
30. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором придание формы каркасному рукавному элементу (19) осуществляют посредством взаимного сближения двух фланцевых элементов (23а, 23b), коаксиально обращенных друг к другу и входящих в функциональное контактное взаимодействие с соответствующими кольцевыми удерживающими конструктивными элементами (5), которые удерживаются соответствующими концами каркасного рукавного элемента (19), противоположными в аксиальном направлении.
31. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором каркасный рукавный элемент (19) коаксиально устанавливают вокруг формообразующего барабана (30), размещенного на станции (20) придания формы.
32. Способ по п.30 или 31, в котором установка каркасного рукавного элемента (19) вокруг формообразующего барабана (30) включает:
установку фланцевых элементов (23а, 23b) в положении загрузки/выгрузки, в котором они расположены на расстоянии друг от друга, превышающем аксиальный размер каркасного рукавного элемента (19), которому не придана заданная форма;
ввод формообразующего барабана (30) коаксиально в контактное взаимодействие с одним из фланцевых элементов (23а, 23b);
установку каркасного рукавного элемента (19) коаксиально между фланцевыми элементами (23а, 23b);
поступательное перемещение каркасного рукавного элемента (19) в аксиальном направлении для его размещения в аксиально сцентрированном положении по отношению к формообразующему барабану (30).
33. Способ по п.30, в котором размещение кольцевого противостоящего элемента (43) в радиальном направлении снаружи вокруг каркасного рукавного элемента (19) включает следующие операции:
установку кольцевого противостоящего элемента (43) коаксиально между фланцевыми элементами (23а, 23b);
поступательное перемещение кольцевого противостоящего элемента (43) в аксиальном направлении для его перемещения в положение готовности, в котором он расположен сбоку по отношению к указанным фланцевым элементам (23а, 23b).
34. Способ по п.33, в котором кольцевой противостоящий элемент (43) размещают коаксиально к фланцевым элементам (23а, 23b) сбоку по отношению к формообразующему барабану (30) и поступательно перемещают в аксиальном направлении от формообразующего барабана (30).
35. Установка для сборки шин, содержащая:
станцию (20) придания формы, включающую в себя устройства (21) для контактного взаимодействия с каркасным рукавным элементом (19);
формообразующие устройства (22), функционирующие на станции (20) придания формы для придания формы каркасному рукавному элементу (19) в соответствии с тороидальной конфигурацией;
расширяющийся тороидальный формообразующий барабан (30), выполненный с возможностью контактного взаимодействия, на станции (20) придания формы, с каркасным рукавным элементом (19) в радиально внутреннем положении по отношению к нему;
приводные устройства (41), функционирующие на станции (20) придания формы для радиального расширения формообразующего барабана (30) внутри каркасного рукавного элемента (19);
по меньшей мере, одно устройство (54) для наложения дополнительных компонентов;
транспортирующие устройства (56), выполненные с возможностью транспортирования формообразующего барабана (30), несущего каркасный рукавный элемент (19), которому придана тороидальная форма, от станции (20) придания формы к указанному, по меньшей мере, одному устройству (54) для наложения дополнительных компонентов;
по меньшей мере, один кольцевой противостоящий элемент (43), выполненный с возможностью его установки вокруг формообразующего барабана (30) и каркасного рукавного элемента (19) на станции (20) придания формы и несущий, по меньшей мере, одну радиально внутреннюю поверхность (43а), воздействующую на сам каркасный рукавный элемент во время функционирования приводных устройств (41) или формообразующих устройств (22).
36. Установка по п.35, в которой кольцевой противостоящий элемент (43) имеет внутренний диаметр (D1), который меньше наружного диаметра, которого достигал бы каркасный рукавный элемент (19) под воздействием приводных устройств (41) при отсутствии кольцевого противостоящего элемента (43).
37. Установка по п.35 или 36, в которой кольцевой противостоящий элемент (43) имеет внутренний диаметр (D1), по существу равный сумме наружного диаметра (D2) формообразующего барабана (30) в расширенном состоянии и удвоенной толщины радиально наружной части каркасного рукавного элемента (19), которому придана заданная форма.
38. Установка по любому из пп.35-37, в которой формообразующий барабан (30) в первом, радиально суженном рабочем состоянии имеет максимальный наружный диаметр (D2), который меньше минимального внутреннего диаметра каркасного рукавного элемента (19).
39. Установка по любому из пп.35-38, в которой формообразующий барабан (30) включает в себя центральный вал (32) и множество секторов (31), распределенных по окружности вокруг центрального вала (32) и выполненных с возможностью перемещения из первого рабочего положения, в котором секторы (31) находятся рядом с центральным валом (32), во второе рабочее положение, в котором указанные секторы (31) удалены от центрального вала (32).
40. Установка по любому из пп.35-39, в которой устройства (21) для контактного взаимодействия включают в себя два фланцевых элемента (23а, 23b), коаксиально обращенных друг другу и выполненных с возможностью входа в функциональное контактное взаимодействие с соответствующими кольцевыми удерживающими конструктивными элементами (5), которые удерживаются соответствующими концами каркасного рукавного элемента (19), противоположными в аксиальном направлении.
41. Установка по любому из пп.35-40, дополнительно включающая в себя каретку (26), несущую один (23а) из указанных фланцевых элементов и выполненную с возможностью перемещения по направлению к другому фланцевому элементу (23b) для переключения станции (20) придания формы между состоянием загрузки/выгрузки, в котором фланцевые элементы (23а, 23b) расположены на расстоянии друг от друга, превышающем аксиальный размер каркасного рукавного элемента (19), которому не придана заданная форма, и рабочим состоянием, в котором фланцевые элементы (23а, 23b) расположены на расстоянии друг от друга, по существу соответствующем аксиальному размеру каркасного рукавного элемента (19).
42. Установка по п.41, в которой в состоянии загрузки/выгрузки фланцевые элементы (23а, 23b) расположены на расстоянии друг от друга, по меньшей мере, в два раза превышающем аксиальный размер каркасного рукавного элемента (19), которому не придана заданная форма.
43. Установка по любому из пп.35-42, в которой кольцевой противостоящий элемент (43) выполнен с возможностью радиального перемещения для его установки между фланцевыми элементами (23а, 23b), расположенными в положении загрузки/выгрузки.
44. Установка по любому из пп.42, 43, в которой кольцевой противостоящий элемент (43) выполнен с возможностью перемещения коаксиально по отношению к формообразующему барабану (30) между рабочим положением, в котором он расположен в аксиальном направлении между фланцевыми элементами (23а, 23b), и положением готовности, в котором он расположен сбоку по отношению к указанным фланцевым элементам (23а, 23b).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT102015000088017 | 2015-12-28 | ||
| ITUB20159635 | 2015-12-28 | ||
| PCT/IB2016/057204 WO2017115173A1 (en) | 2015-12-28 | 2016-11-30 | Process and plant for building tyres |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2018126741A true RU2018126741A (ru) | 2020-01-30 |
| RU2018126741A3 RU2018126741A3 (ru) | 2020-03-13 |
| RU2730832C2 RU2730832C2 (ru) | 2020-08-26 |
Family
ID=55699690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018126741A RU2730832C2 (ru) | 2015-12-28 | 2016-11-30 | Способ и установка для сборки шин |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US11298900B2 (ru) |
| EP (1) | EP3397471B1 (ru) |
| JP (1) | JP6804538B2 (ru) |
| KR (1) | KR102624507B1 (ru) |
| CN (1) | CN108698347B (ru) |
| BR (1) | BR112018012530B1 (ru) |
| MX (1) | MX2018007498A (ru) |
| RU (1) | RU2730832C2 (ru) |
| WO (1) | WO2017115173A1 (ru) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BR112016011153B1 (pt) | 2013-11-26 | 2021-10-13 | Pirelli Tyre S.P.A | Processo e instalação para construir pneus |
| FR3087381B1 (fr) * | 2018-10-18 | 2021-08-20 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Procede et installation pour l’assemblage d’une ebauche de pneumatique |
| IT201900021675A1 (it) * | 2019-11-20 | 2021-05-20 | Pirelli | Processo ed apparato per confezionare pneumatici per ruote di veicoli |
| IT201900022836A1 (it) * | 2019-12-03 | 2021-06-03 | Pirelli | Metodo e impianto per confezionare pneumatici per ruote di veicoli |
| NL2026457B1 (en) | 2020-09-11 | 2022-05-12 | Vmi Holland Bv | Belt and tread drum, assembly and method for manufacturing a belt and tread package |
| EP4452611B1 (en) * | 2021-12-21 | 2025-11-19 | Pirelli Tyre S.p.A. | Process, service drum and plant for building tyres for vehicles |
| WO2025032417A1 (en) * | 2023-08-08 | 2025-02-13 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method and station for building a multilayer component for building a green tyre |
Family Cites Families (40)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR95397E (fr) | 1966-02-25 | 1970-09-11 | Nrm Corp | Tambour de confection des pneus a carcasse radiale. |
| US3776802A (en) | 1971-08-23 | 1973-12-04 | Nat Standard Co | Tire building apparatus |
| US3867230A (en) | 1973-02-08 | 1975-02-18 | Goodrich Co B F | Tire building machine |
| US3822165A (en) | 1973-02-16 | 1974-07-02 | Uniroyal Inc | Shaping drum |
| GB1487426A (en) | 1974-09-17 | 1977-09-28 | Bekaert Sa Nv | Reinforcement of vehicle tyres |
| US4268330A (en) * | 1978-12-29 | 1981-05-19 | Bridgestone Tire Company Limited | Green tire building process and apparatus |
| JPS57212046A (en) | 1981-06-24 | 1982-12-27 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Second stage green tire molding drum |
| US4769104A (en) * | 1986-11-11 | 1988-09-06 | Bridgestone Corporation | Apparatus for sticking a tire component member |
| JP3187954B2 (ja) * | 1992-07-21 | 2001-07-16 | 三菱重工業株式会社 | タイヤ成形システム |
| EP0613767B1 (en) * | 1993-03-04 | 1998-06-10 | Bridgestone Corporation | Method of forming a green tyre |
| US5635016A (en) * | 1995-10-24 | 1997-06-03 | Wyko, Inc. | Transfer ring or drum apparatus with adjustable circumference |
| FR2749536A1 (fr) | 1996-06-11 | 1997-12-12 | Michelin & Cie | Tambour d'assemblage d'un pneumatique |
| DE19742035C1 (de) | 1997-09-24 | 1999-04-08 | Continental Ag | Verfahren und Trommel als Vorrichtung zum Aufbau eines Reifenrohlinges |
| US6012500A (en) | 1998-01-23 | 2000-01-11 | Bridgestone/Firestone, Inc. | Second stage tire building machine utilizing bladderless former sleeve |
| JP2002059707A (ja) | 2000-08-23 | 2002-02-26 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法 |
| US6797095B2 (en) * | 2000-11-29 | 2004-09-28 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Method and plant for manufacturing a belt structure, a belt package and a crown structure of a green tire |
| DE60329404D1 (de) * | 2002-08-05 | 2009-11-05 | Bridgestone Corp | Reifenaufbautrommel und reifenaufbauverfahren |
| US20060108051A1 (en) | 2002-11-05 | 2006-05-25 | Claudio Lacagnina | Process and plant for manufacturing tires for vehicle wheels |
| US7195047B2 (en) | 2003-12-11 | 2007-03-27 | The Goodyear Tire And Rubber Company | Tire manufacturing module and method of manufacturing tires |
| JP4226495B2 (ja) | 2004-03-05 | 2009-02-18 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ成型ドラム、および、これにより成型されるタイヤの、成型システム、プロセス設計方法、ならびに、製造方法 |
| JP4383218B2 (ja) | 2004-03-29 | 2009-12-16 | 株式会社ブリヂストン | 台車の旋回駆動方法および装置ならびにそれを用いたタイヤ成型システム |
| DE102004058522A1 (de) * | 2004-12-04 | 2006-06-14 | Continental Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Aufbauen eines Radialreifens |
| JP4585307B2 (ja) | 2004-12-24 | 2010-11-24 | 住友ゴム工業株式会社 | 自動二輪車用タイヤの製造方法 |
| WO2006090418A1 (en) * | 2005-02-28 | 2006-08-31 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method and apparatus for manufacturing pneumatic tyres for vehicule wheels |
| US20090020200A1 (en) | 2005-04-15 | 2009-01-22 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tire for motorcycle and method of producing same |
| PL2117820T3 (pl) | 2007-02-15 | 2012-05-31 | Pirelli | Sposób i aparat do wytwarzania opon |
| DE102007031758A1 (de) | 2007-07-07 | 2009-01-08 | Continental Aktiengesellschaft | Verfahren zum Aufbau eines Radialreifens |
| US8770245B2 (en) | 2008-12-22 | 2014-07-08 | Pirelli Tyre S.P.A. | Tyre for two-wheeled vehicle and process for manufacturing the same |
| JP4816761B2 (ja) | 2009-05-07 | 2011-11-16 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤの製造方法 |
| ITMI20110721A1 (it) * | 2011-04-29 | 2012-10-30 | Pirelli | Processo e apparato per confezionare pneumatici per ruote di veicoli |
| US9102113B2 (en) | 2011-10-31 | 2015-08-11 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Band drum pop-up hinge |
| CN103171167A (zh) * | 2011-12-22 | 2013-06-26 | 软控股份有限公司 | 胎圈传递环及其传递方法 |
| DE102012112495A1 (de) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens |
| DE102013103631A1 (de) * | 2013-04-11 | 2014-10-30 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens |
| JP5723412B2 (ja) | 2013-05-20 | 2015-05-27 | 住友ゴム工業株式会社 | 自動二輪車用タイヤの製造方法 |
| BR112015032608B1 (pt) | 2013-08-01 | 2021-01-12 | Pirelli Tyre S.P.A. | processo e aparelho para fabricar pneus para rodas de veículos, e, pneu para rodas de veículo |
| BR112016011153B1 (pt) | 2013-11-26 | 2021-10-13 | Pirelli Tyre S.P.A | Processo e instalação para construir pneus |
| US20150239190A1 (en) * | 2014-02-27 | 2015-08-27 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Transfer ring or drum apparatus with adjustable circumference |
| JP6200360B2 (ja) * | 2014-03-25 | 2017-09-20 | 住友ゴム工業株式会社 | 自動二輪車用タイヤの製造方法 |
| JP6767968B2 (ja) | 2014-11-14 | 2020-10-14 | ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | タイヤを構築するプロセスおよびプラント |
-
2016
- 2016-11-30 EP EP16836157.4A patent/EP3397471B1/en active Active
- 2016-11-30 US US16/063,939 patent/US11298900B2/en active Active
- 2016-11-30 KR KR1020187020147A patent/KR102624507B1/ko active Active
- 2016-11-30 RU RU2018126741A patent/RU2730832C2/ru active
- 2016-11-30 MX MX2018007498A patent/MX2018007498A/es unknown
- 2016-11-30 JP JP2018532299A patent/JP6804538B2/ja active Active
- 2016-11-30 CN CN201680080094.5A patent/CN108698347B/zh active Active
- 2016-11-30 WO PCT/IB2016/057204 patent/WO2017115173A1/en not_active Ceased
- 2016-11-30 BR BR112018012530-0A patent/BR112018012530B1/pt active IP Right Grant
-
2022
- 2022-02-17 US US17/674,551 patent/US20220168982A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20220168982A1 (en) | 2022-06-02 |
| KR102624507B1 (ko) | 2024-01-12 |
| EP3397471B1 (en) | 2020-08-05 |
| US11298900B2 (en) | 2022-04-12 |
| JP6804538B2 (ja) | 2020-12-23 |
| WO2017115173A1 (en) | 2017-07-06 |
| JP2019503899A (ja) | 2019-02-14 |
| KR20180098297A (ko) | 2018-09-03 |
| EP3397471A1 (en) | 2018-11-07 |
| RU2018126741A3 (ru) | 2020-03-13 |
| BR112018012530A2 (pt) | 2018-12-11 |
| RU2730832C2 (ru) | 2020-08-26 |
| MX2018007498A (es) | 2018-09-18 |
| CN108698347A (zh) | 2018-10-23 |
| BR112018012530B1 (pt) | 2022-03-03 |
| CN108698347B (zh) | 2021-01-01 |
| US20190210313A1 (en) | 2019-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2018126741A (ru) | Способ и установка для сборки шин | |
| RU2717781C2 (ru) | Способ и установка для сборки шин | |
| KR101376201B1 (ko) | 타이어 구조 방법 및 기기 | |
| EP3037249B1 (en) | Sleeveless tire building drum | |
| KR102206804B1 (ko) | 차륜용 타이어 건조 방법 및 장치와 차륜용 타이어 | |
| JP2011518057A (ja) | タイヤを組み立てる方法および装置 | |
| US20220105698A1 (en) | Method for building tyres | |
| CN101873925B (zh) | 制造轮胎的方法及轮胎制造鼓 | |
| EP2463086B1 (en) | Tire extraction apparatus | |
| JP2010208198A (ja) | タイヤの製造方法および製造装置 | |
| JP6564398B2 (ja) | タイヤを製造するためのプロセス及び装置 | |
| RU2690337C2 (ru) | Способ управления линией сборки каркасных конструктивных элементов, способ и установка для сборки каркасных конструктивных элементов шин | |
| KR0145515B1 (ko) | 생타이어 성형장치 및 생타이어 성형 방법 | |
| US20090133809A1 (en) | Method and tyre building drum for building a tyre | |
| RU2688843C2 (ru) | Способ и устройство для обертывания удерживающих кольцевых конструктивных элементов в технологическом процессе сборки шин для колес транспортных средств | |
| EP3511157B1 (en) | Method and apparatus for molding pneumatic tire | |
| CN108472893A (zh) | 用于操纵轮胎的方法和设备 | |
| US20220258442A1 (en) | Method and device for producing green tyres | |
| JP7189752B2 (ja) | ビード搬送装置 | |
| JP6657787B2 (ja) | 生タイヤ成形装置 |