[go: up one dir, main page]

RU2018105018A - Способ и система для выявления деградации датчика кислорода из-за выделения газа из герметика - Google Patents

Способ и система для выявления деградации датчика кислорода из-за выделения газа из герметика Download PDF

Info

Publication number
RU2018105018A
RU2018105018A RU2018105018A RU2018105018A RU2018105018A RU 2018105018 A RU2018105018 A RU 2018105018A RU 2018105018 A RU2018105018 A RU 2018105018A RU 2018105018 A RU2018105018 A RU 2018105018A RU 2018105018 A RU2018105018 A RU 2018105018A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust gas
oxygen sensor
degradation
sealant
engine
Prior art date
Application number
RU2018105018A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2698855C2 (ru
RU2018105018A3 (ru
Inventor
Майкл МАККУИЛЛЕН
Дэниэл А. МАКЛЕД
Ричард Е. СОЛТИС
Гопичандра СУРНИЛЛА
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2018105018A publication Critical patent/RU2018105018A/ru
Publication of RU2018105018A3 publication Critical patent/RU2018105018A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2698855C2 publication Critical patent/RU2698855C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1456—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1477—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the regulation circuit or part of it,(e.g. comparator, PI regulator, output)
    • F02D41/1482—Integrator, i.e. variable slope
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1477—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the regulation circuit or part of it,(e.g. comparator, PI regulator, output)
    • F02D41/1483—Proportional component
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1493—Details
    • F02D41/1495—Detection of abnormalities in the air/fuel ratio feedback system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F02D41/2474—Characteristics of sensors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/10—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame
    • G01M15/102—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases
    • G01M15/104—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases using oxygen or lambda-sensors
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0808—Diagnosing performance data
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/025—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting O2, e.g. lambda sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (38)

1. Способ, в котором:
при изменении потребности в подаче топлива в двигатель без изменения требуемой отдачи двигателя при температуре отработавших газов двигателя выше пороговой, указывают наличие деградации датчика кислорода в отработавших газах, соединенного с выпускной системой двигателя с помощью герметика, из-за выделения газа из герметика; и
корректируют показания датчика кислорода в отработавших газах в ответ на указание наличия деградации.
2. Способ по п. 1, в котором указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика дополнительно включает в себя:
указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика без обволакивания датчика кислорода в отработавших газах, если измеренное датчиком кислорода в отработавших газах воздушно-топливное отношение отработавших газов двигателя является богатым в сочетании со сниженной потребностью в подаче топлива; и
указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика с обволакиванием датчика кислорода в отработавших газах, если измеренное датчиком кислорода в отработавших газах воздушно-топливное отношение отработавших газов двигателя является бедным в сочетании с возросшей потребностью в подаче топлива.
3. Способ по п. 2, в котором указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика с обволакиванием датчика кислорода в отработавших газах дополнительно включает в себя указание того, что состояние датчика кислорода в отработавших газах требует его замены.
4. Способ по п. 1, в котором коррекция показаний датчика кислорода в отработавших газах дополнительно включает в себя:
в состояниях без подачи топлива в двигатель, эксплуатацию датчика кислорода в отработавших газах при первом, более низком, напряжении для формирования первого выходного сигнала и при втором, более высоком, напряжении для формирования второго выходного сигнала;
определение поправочного коэффициента для датчика кислорода в отработавших газах в зависимости от первого и второго выходных сигналов и опорного выходного сигнала датчика; и
умножение каждого показания датчика кислорода в отработавших газах на поправочный коэффициент.
5. Способ по п. 4, дополнительно содержащий шаги, на которых:
указывают, что состояние датчика кислорода в отработавших газах требует его замены, и определяют воздушно-топливное отношение отработавших газов двигателя в режиме прямой связи, если поправочный коэффициент превышает пороговое значение; и
при отсутствии состояний без подачи топлива в течение порогового периода после указания наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика, определяют воздушно-топливное отношение отработавших газов двигателя в режиме прямой связи.
6. Способ по п. 4, в котором первое, более низкое, напряжение представляет собой напряжение, при котором не происходит диссоциация молекул воды, а второе, более высокое, напряжение представляет собой напряжение, при котором происходит диссоциация молекул воды.
7. Способ по п. 5, в котором определение воздушно-топливного отношения отработавших газов двигателя в режиме прямой связи включает в себя оценку массового заряда воздуха цилиндров двигателя по выходному сигналу датчика массового расхода воздуха и оценку количества подаваемого в цилиндры топлива по длительности импульса сигнала, используемого для приведения в действие топливных форсунок двигателя.
8. Способ по п. 1, в котором указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика дополнительно включает в себя подтверждение отсутствия деградации топливной форсунки и деградации датчика массового расхода воздуха.
9. Способ по п. 1, в котором указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика дополнительно включает в себя применение отклонения воздушно-топливного отношения, учитывающего деградацию топливной форсунки и деградацию датчика массового расхода воздуха.
10. Способ по п. 9, в котором отклонение воздушно-топливного отношения определяют по разности командного воздушно-топливного отношения и воздушно-топливного отношения отработавших газов двигателя, измеренного датчиком кислорода в отработавших газах при температуре отработавших газов двигателя ниже пороговой.
11. Система, содержащая:
двигатель, содержащий множество цилиндров;
топливные форсунки, выполненные с возможностью подачи топлива под давлением в указанные цилиндры;
заборный канал для подачи воздуха в двигатель;
датчик массового расхода воздуха (МРВ), соединенный с заборным каналом и выполненный с возможностью измерения количества воздуха, поступающего в двигатель;
выпускной канал для удаления отработавших газов из двигателя;
датчик кислорода в отработавших газах, соединенный с выпускным каналом выше по потоку от устройства снижения токсичности выбросов с помощью герметика и выполненный с возможностью измерения количества кислорода в отработавших газах; и
контроллер с инструкциями, сохраненными в долговременной памяти, при исполнении которых предусмотрена возможность осуществления контроллером следующего:
определения наличия состояния деградации топливных форсунок;
определения наличия состояния деградации датчика МРВ; и
определения наличия состояния деградации датчика кислорода в отработавших газах, причем определение наличия состояния деградации датчика кислорода предусматривает определение наличия состояния деградации в виде запаздывания и инерционности и/или определение наличия состояния деградации из-за выделения газа из герметика.
12. Система по п. 11, в которой определение наличия состояния деградации из-за выделения газа из герметика дополнительно включает в себя:
указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика без обволакивания датчика кислорода в отработавших газах герметиком, если датчик кислорода в отработавших газах показывает богатое воздушно-топливное отношение отработавших газов при постоянной требуемой отдаче двигателя в сочетании со сниженной потребностью в подаче топлива и температурой отработавших газов выше пороговой;
указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика с обволакиванием датчика кислорода в отработавших газах герметиком, если датчик кислорода в отработавших газах показывает бедное воздушно-топливное отношение отработавших газов при постоянной требуемой отдаче двигателя в сочетании с возросшей потребностью в подаче топлива после того, как температура отработавших газов превзошла пороговую температуру; и
указание отсутствия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика, если датчик кислорода в отработавших газах показывает стехиометрическое воздушно-топливное отношение.
13. Система по п. 12, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции в долговременной памяти, при исполнении которых предусмотрена возможность осуществления контроллером следующего:
в состояниях без подачи топлива, определения поправочного коэффициента для датчика кислорода в отработавших газах в ответ на указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика без обволакивания датчика кислорода в отработавших газах герметиком и в ответ на указание наличия деградации датчика кислорода в отработавших газах из-за выделения газа из герметика с обволакиванием датчика кислорода в отработавших газах герметиком; и
применения указанного поправочного коэффициента к каждому показанию датчика кислорода в отработавших газах.
14. Система по п. 12, в которой определение наличия состояния деградации из-за выделения газа из герметика также включает в себя подтверждение отсутствия деградации топливной форсунки и деградации датчика массового расхода воздуха.
RU2018105018A 2017-03-08 2018-02-09 Способ и система для выявления деградации датчика кислорода из-за выделения газа из герметика RU2698855C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/453,810 2017-03-08
US15/453,810 US10019854B1 (en) 2017-03-08 2017-03-08 Methods and systems to detect oxygen sensor degradation due to sealant off-gassing

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018105018A true RU2018105018A (ru) 2019-08-09
RU2018105018A3 RU2018105018A3 (ru) 2019-08-09
RU2698855C2 RU2698855C2 (ru) 2019-08-30

Family

ID=62749599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018105018A RU2698855C2 (ru) 2017-03-08 2018-02-09 Способ и система для выявления деградации датчика кислорода из-за выделения газа из герметика

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10019854B1 (ru)
CN (1) CN108571362B (ru)
DE (1) DE102018104983B4 (ru)
RU (1) RU2698855C2 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6756317B2 (ja) * 2017-08-30 2020-09-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気装置
DE102018201869B4 (de) * 2018-02-07 2020-06-25 Ford Global Technologies, Llc Anordnung und Verfahren zur Behandlung eines von einem Verbrennungsmotor erzeugten Abgasstroms sowie Kraftfahrzeug
JP7139978B2 (ja) 2019-01-31 2022-09-21 株式会社デンソー ガスセンサの制御装置
FR3115597B1 (fr) * 2020-10-23 2022-09-09 Vitesco Technologies Calculateur pour diagnostic d’encrassement d’une sonde pour véhicule
US11421616B2 (en) * 2020-11-18 2022-08-23 Garrett Transportation I Inc. Online monitoring and diagnostics in vehicle powertrains
CN114483342B (zh) * 2021-12-30 2023-08-18 潍柴动力股份有限公司 一种燃气发动机的保护方法及燃气发动机
US12188391B1 (en) * 2024-01-17 2025-01-07 Fca Us Llc Vehicle oxygen sensor light off control

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2686875B2 (ja) * 1992-02-28 1997-12-08 本田技研工業株式会社 内燃機関の蒸発燃料制御装置
US5753800A (en) * 1997-01-16 1998-05-19 Gilliam; Leslie Smoke generating apparatus for in situ exhaust leak detection
US6314797B1 (en) * 1999-08-30 2001-11-13 Daimlerchrysler Corporation Evaporative emission control for very small leak detection
DE19946874A1 (de) * 1999-09-30 2001-04-05 Bosch Gmbh Robert Diagnose von Stellgliedern und Sensoren in Verbindung mit der Gemischbildung bei Brennkraftmaschinen
US7197912B1 (en) * 1999-10-27 2007-04-03 Delphi Technologies, Inc. Gas sensor seal and method of producing same
US6374818B2 (en) * 2000-01-31 2002-04-23 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Apparatus for determining a failure of an oxygen concentration sensor
US6382013B1 (en) 2000-05-12 2002-05-07 Daimlerchrysler Corporation Method of reading an oxygen sensor input
US6739177B2 (en) 2001-03-05 2004-05-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Combustible-gas sensor, diagnostic device for intake-oxygen concentration sensor, and air-fuel ratio control device for internal combustion engines
US8079351B2 (en) * 2008-01-10 2011-12-20 Ford Global Technologies, Llc Temperature sensor diagnostics
JP5114444B2 (ja) * 2009-03-12 2013-01-09 トヨタ自動車株式会社 酸素センサ制御装置および酸素センサ制御方法
US9146210B2 (en) * 2010-11-02 2015-09-29 Bradley Gibson Control system and method for heating an oxygen sensor
US8924130B2 (en) * 2012-03-01 2014-12-30 Ford Global Technologies, Llc Non-intrusive exhaust gas sensor monitoring
US9169795B2 (en) * 2013-02-27 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas sensor diagnosis and controls adaptation
US9181887B2 (en) 2013-10-11 2015-11-10 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an oxygen sensor
US9328679B2 (en) * 2013-10-11 2016-05-03 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an oxygen sensor

Also Published As

Publication number Publication date
US10019854B1 (en) 2018-07-10
CN108571362B (zh) 2022-04-19
DE102018104983A1 (de) 2018-09-13
RU2698855C2 (ru) 2019-08-30
RU2018105018A3 (ru) 2019-08-09
DE102018104983B4 (de) 2025-11-13
CN108571362A (zh) 2018-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018105018A (ru) Способ и система для выявления деградации датчика кислорода из-за выделения газа из герметика
US7281368B2 (en) Nox discharge quantity estimation method for internal combustion engine
RU2017117201A (ru) Способ и система для определения дисбаланса топливно-воздушной смеси
JP5192915B2 (ja) ディーゼル燃料の品質を検出するための方法
US20100139245A1 (en) Method For Calibrating A Lambda Sensor And Internal Combustion Engine
RU2011130193A (ru) Компенсация применения кислородосодержащего топлива в дизельном двигателе
RU2014149334A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
CN104775941B (zh) 改善气体发动机瞬态响应性的控制方法
RU2017119204A (ru) Способ и система для регулирования воздушно-топливного отношения
RU2015150295A (ru) Способ (варианты) регулирования форсунки непосредственного впрыска топлива
RU2012116647A (ru) Способ управления работой двигателя (варианты) и система двигателя
KR101937000B1 (ko) 내연기관 작동 방법
RU2017119207A (ru) Способ и система для выявления дисбаланса воздушно-топливного отношения
RU2016123339A (ru) Способ (варианты) и система для регулировки крутящего момента
RU2015131029A (ru) Система управления двигателем внутреннего сгорания
RU2016104895A (ru) Способ (варианты) и система для измерения влажности с помощью датчика содержания кислорода
RU2015142449A (ru) Способ и система управления кислородным датчиком регулируемого напряжения
JP2009287532A (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
RU2017117204A (ru) Система и способ диагностирования системы зажигания
RU2014133988A (ru) Способ (варианты) и система для измерения влажности наружного воздуха посредством датчика выхлопных газов
DE602008006596D1 (de) Nes kraftstoffversorgungssystems
KR20150132027A (ko) 내연 기관을 작동시키기 위한 공기/연료 혼합물을 제어하는 방법 및 장치
RU2014112314A (ru) Способ управления камерой сгорания и камера сгорания
IT9047886A1 (it) Procedimento per la regolazione quantitativa di un dispositivo di iniezione di carburante in un motore a combustione interna
JP2007231883A (ja) 内燃機関の空燃比制御装置