RU2018103372A - Система двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Система двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2018103372A RU2018103372A RU2018103372A RU2018103372A RU2018103372A RU 2018103372 A RU2018103372 A RU 2018103372A RU 2018103372 A RU2018103372 A RU 2018103372A RU 2018103372 A RU2018103372 A RU 2018103372A RU 2018103372 A RU2018103372 A RU 2018103372A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- cam
- combustion engine
- cylinder
- switching
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims 17
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/06—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like the cams, or the like, rotating at a higher speed than that corresponding to the valve cycle, e.g. operating fourstroke engine valves directly from crankshaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/08—Shape of cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/146—Push-rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L2013/0052—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
- F01L2800/01—Starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
- F01L2800/03—Stopping; Stalling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
- F01L2800/11—Fault detection, diagnosis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Claims (15)
1. Система двигателя внутреннего сгорания, содержащая
двигатель внутреннего сгорания, который включает в себя множество цилиндров;
множество видов кулачков, которые имеют различные профили кулачка, причем каждый из множества видов кулачков выполнен с возможностью обеспечения приведения в действие впускного клапана, который обеспечивается для каждого из цилиндров двигателя внутреннего сгорания;
множество держателей кулачков, при этом каждый из множества держателей кулачков выполнен с возможностью поддержания множества видов кулачков, обеспеченных для соответствующего одного из цилиндров, или поддержания множества видов кулачков, обеспеченных для соответствующей одной из групп цилиндров, причем множество держателей кулачков обеспечено на распределительном валу, который вращается синхронно с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания;
множество механизмов переключения, при этом каждый из множества механизмов переключения соответственно обеспечен для соответствующего одного из держателей кулачков, причем множество механизмов переключения переключает приводные кулачки из множества видов кулачков, при этом каждый из приводных кулачков представляет собой кулачок, который фактически приводит в действие впускной клапан; и
контроллер, выполненный с возможностью:
i) выведения команды переключения, для выполнения переключения приводного кулачка каждого цилиндра на заданный пусковой кулачок, в механизм переключения во время остановки двигателя внутреннего сгорания;
ii) выведения команды переключения в механизм переключения, когда возникает сбой переключения на заданный пусковой кулачок, во время следующего запуска двигателя внутреннего сгорания; и
iii) приостановления начала сгорания воздушно-топливной смеси в каждом цилиндре до тех пор, пока переключение не будет завершено для всех цилиндров.
2. Система двигателя внутреннего сгорания по п. 1, в которой множество механизмов переключения соответственно плавно перемещают держатели кулачков в осевом направлении распределительного вала по порядку посредством выталкивания штифтов, допускающих зацепление с держателями кулачков.
3. Система двигателя внутреннего сгорания по п. 1 или 2, в которой
множество механизмов переключения представляют собой соленоидные актуаторы; и
система двигателя внутреннего сгорания определяет то, что сбой переключения на заданный пусковой кулачок возникает тогда, когда индуцированная электродвижущая сила не определяется в любом из соленоидных актуаторов.
4. Система двигателя внутреннего сгорания по п. 1 или 2, в которой контроллер выполнен с возможностью указания указанного цилиндра или указанной группу цилиндров во время остановки двигателя внутреннего сгорания и выведения команды переключения только в механизм переключения, обеспеченный согласно указанному цилиндру или указанной группе цилиндров, во время следующего запуска двигателя внутреннего сгорания, причем указанный цилиндр представляет собой цилиндр, который сбоит при переключении на заданный пусковой кулачок, при этом указанная группа цилиндров представляет собой группу цилиндров, которая включает в себя цилиндр, который сбоит при переключении на заданный пусковой кулачок.
5. Система двигателя внутреннего сгорания по п. 1 или 2, дополнительно содержащая электромотор, который вращает коленчатый вал, при этом контроллер выполнен с возможностью указывания указанного цилиндра или указанной группы цилиндров во время остановки двигателя внутреннего сгорания и управления электромотором в течение периода, когда двигатель внутреннего сгорания останавливается, так что порядок для указанного цилиндра или указанной группы цилиндров переносится на более раннее время, причем порядок представляет собой порядок переключения на заданный пусковой кулачок во время следующего запуска двигателя внутреннего сгорания, при этом указанный цилиндр представляет собой цилиндр, который сбоит при переключении на заданный пусковой кулачок, причем указанная группа цилиндров представляет собой группу цилиндров, которая включает в себя цилиндр, который сбоит при переключении на заданный пусковой кулачок.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2017027090A JP6540729B2 (ja) | 2017-02-16 | 2017-02-16 | 内燃機関システム |
| JP2017-027090 | 2017-02-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2018103372A true RU2018103372A (ru) | 2019-07-31 |
| RU2018103372A3 RU2018103372A3 (ru) | 2019-07-31 |
Family
ID=61157125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018103372A RU2018103372A (ru) | 2017-02-16 | 2018-01-30 | Система двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10465573B2 (ru) |
| EP (1) | EP3364001B1 (ru) |
| JP (1) | JP6540729B2 (ru) |
| KR (1) | KR20180094796A (ru) |
| CN (1) | CN108442993B (ru) |
| AU (1) | AU2018200810A1 (ru) |
| BR (1) | BR102018003057A2 (ru) |
| CA (1) | CA2993856A1 (ru) |
| MX (1) | MX2018001919A (ru) |
| PH (1) | PH12018050016A1 (ru) |
| RU (1) | RU2018103372A (ru) |
| TW (1) | TW201831772A (ru) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110005497B (zh) * | 2019-05-15 | 2020-12-01 | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 | 用于内燃机的三级可变气门升程机构 |
| CN113389608B (zh) * | 2021-07-21 | 2022-10-28 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种多缸发动机凸轮设计方法及多缸发动机 |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS544427B2 (ru) | 1974-10-01 | 1979-03-06 | ||
| JPH07217417A (ja) * | 1994-01-31 | 1995-08-15 | Unisia Jecs Corp | エンジンの可変バルブ切り換え制御装置 |
| JP4394764B2 (ja) * | 1999-02-15 | 2010-01-06 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の可変動弁装置 |
| JP2002089301A (ja) | 2000-09-14 | 2002-03-27 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
| JP2003161192A (ja) * | 2001-11-27 | 2003-06-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の始動制御装置 |
| DE602004014852D1 (de) | 2003-06-17 | 2008-08-21 | Honda Motor Co Ltd | Ventilbetätigungssystem einer Brennkraftmaschine mit verschiedenen Nockenprofilen |
| DE102007010149A1 (de) | 2007-03-02 | 2008-09-04 | Audi Ag | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit verschiebbarem Nockenträger und Doppelschneckentrieb |
| JP4962370B2 (ja) | 2008-03-21 | 2012-06-27 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の可変動弁機構 |
| JP2010138738A (ja) * | 2008-12-10 | 2010-06-24 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の制御装置 |
| JP5168167B2 (ja) | 2009-01-21 | 2013-03-21 | 日産自動車株式会社 | 車両用内燃機関の制御装置 |
| JP5143877B2 (ja) * | 2010-09-21 | 2013-02-13 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | バルブタイミング可変機構の制御装置 |
| JP5929300B2 (ja) * | 2011-08-08 | 2016-06-01 | 日産自動車株式会社 | エンジンのバルブタイミング制御装置 |
| DE102012006820B4 (de) | 2012-04-04 | 2019-08-22 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
| GB2516685A (en) | 2013-07-30 | 2015-02-04 | Gm Global Tech Operations Inc | Cam carrier assembly for an internal combustion engine |
| DE102014014598B4 (de) * | 2014-10-07 | 2020-12-03 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Verstellwellenbetätigung für hubschaltbare Ventiltriebe von Brennkraftmaschinen |
| US9976500B2 (en) | 2014-10-20 | 2018-05-22 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for selective cylinder deactivation |
| US9863332B2 (en) * | 2015-05-12 | 2018-01-09 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for determining an oil contamination level of an engine based on a switching period of a valve lift actuator to improve engine startups |
| JP2018096208A (ja) * | 2016-12-08 | 2018-06-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP6428798B2 (ja) * | 2017-01-13 | 2018-11-28 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関システム |
-
2017
- 2017-02-16 JP JP2017027090A patent/JP6540729B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2018
- 2018-01-30 RU RU2018103372A patent/RU2018103372A/ru not_active Application Discontinuation
- 2018-02-02 AU AU2018200810A patent/AU2018200810A1/en not_active Abandoned
- 2018-02-02 CA CA2993856A patent/CA2993856A1/en not_active Abandoned
- 2018-02-02 EP EP18154973.4A patent/EP3364001B1/en not_active Not-in-force
- 2018-02-05 US US15/888,563 patent/US10465573B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2018-02-05 TW TW107103972A patent/TW201831772A/zh unknown
- 2018-02-05 PH PH12018050016A patent/PH12018050016A1/en unknown
- 2018-02-08 CN CN201810128465.3A patent/CN108442993B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2018-02-12 KR KR1020180016875A patent/KR20180094796A/ko not_active Ceased
- 2018-02-14 MX MX2018001919A patent/MX2018001919A/es unknown
- 2018-02-16 BR BR102018003057-4A patent/BR102018003057A2/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3364001B1 (en) | 2020-11-04 |
| JP2018132008A (ja) | 2018-08-23 |
| CA2993856A1 (en) | 2018-08-16 |
| EP3364001A1 (en) | 2018-08-22 |
| MX2018001919A (es) | 2018-11-09 |
| JP6540729B2 (ja) | 2019-07-10 |
| US20180230869A1 (en) | 2018-08-16 |
| PH12018050016A1 (en) | 2019-04-29 |
| RU2018103372A3 (ru) | 2019-07-31 |
| TW201831772A (zh) | 2018-09-01 |
| BR102018003057A2 (pt) | 2018-12-04 |
| US10465573B2 (en) | 2019-11-05 |
| CN108442993A (zh) | 2018-08-24 |
| KR20180094796A (ko) | 2018-08-24 |
| CN108442993B (zh) | 2020-03-24 |
| AU2018200810A1 (en) | 2018-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8701609B2 (en) | Camshaft having a sliding piece which has different cam profiles | |
| RU2015130087A (ru) | Способ и система управления двигателем с отключаемыми цилиндрами и четырехцилиндровый двигатель | |
| US10337440B1 (en) | System and method for engine poppet valve diagnostics | |
| US9567928B2 (en) | System and method for controlling a variable valve actuation system to reduce delay associated with reactivating a cylinder | |
| JP2010535964A5 (ru) | ||
| RU2018103372A (ru) | Система двигателя внутреннего сгорания | |
| MX2020012930A (es) | Metodos y sistemas para apagar la sobrevelocidad del motor. | |
| JP6254539B2 (ja) | 自動車バルブ駆動調節装置 | |
| JP2005264948A (ja) | 内燃機関の電気機械式バルブの始動方法 | |
| JP2016196830A (ja) | 内燃機関の制御ユニット | |
| JP6428798B2 (ja) | 内燃機関システム | |
| WO2016159089A1 (ja) | 内燃機関の制御ユニット | |
| RU2709540C2 (ru) | Устройство для снижения торсионной нагрузки на кулачковый вал | |
| Zibani et al. | Software controlled stepping valve system for a modern car engine | |
| CN105221273B (zh) | 气缸停用方法和装置 | |
| RU2018118229A (ru) | Способ остановки двигателя внутреннего сгорания и регулируемый клапанный привод | |
| US10030596B2 (en) | Control device for internal combustion engine | |
| JP2016079977A (ja) | 非対称ｃｄａエンジン | |
| US20260028940A1 (en) | Method for starting an internal combustion engine comprising a camshaft associated with an electric variable valve timing device | |
| JP2013083155A (ja) | 内燃機関における可変バルブタイミングの制御システム | |
| JP6465135B2 (ja) | 内燃機関システム | |
| JP2015524539A5 (ru) | ||
| CN107269441A (zh) | 内燃机起动方法及其系统 | |
| JPH07279699A (ja) | 奇数多気筒エンジンの可変気筒制御装置 | |
| JP5110204B2 (ja) | 内燃機関の弁停止装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20191204 |