RU2018140903A - Автомобиль для перевозки разрядных грузов - Google Patents

Claims (1)

1. Автомобиль для перевозки разрядных грузов, преимущественно суперконтейнера, содержащий закрытый тентом с опорными дугами кузов, надувную емкость со средством наполнения газом, датчик заполнения кузова водой и винтовые стяжки креплений суперконтейнера к кузову, отличающийся тем, что в него дополнительно введены устройства отталкивания опорных дуг и пироболты в количестве, соответствующем числу опорных дуг, пирорезаки в количестве, соответствующем числу винтовых стяжек, два пульта управления с кабельтросами, два стопора кабельтроса и источник питания, при этом надувная емкость со средством наполнения газом выполнена в виде сильфонного поддона из эластичной многослойной оболочки, сходной по геометрической форме с опорной поверхностью суперконтейнера и с возможностью крепления одной стороны надувной емкости к опорной поверхности суперконтейнера, датчик заполнения кузова водой размещен внутри кузова, пирорезаки установлены на стропах винтовых стяжек, опорные дуги выполнены в виде двух половинок, соединенных над кузовом между собой пироболтом, тент выполнен с ослабленным сечением, проложенным над пироболтами, противоположные концы половинок опорных дуг прикреплены шарнирно к кузову устройствами отталкивания дуг, каждый пульт управления выполнен с возможностью прикрепления к нему поплавка и подсоединения источника питания и содержит блок ввода кодового сигнала, блок распознавания кода, первый и второй блоки И, причем первый пульт управления прикреплен к надувной емкости кабельтросом через первый стопор кабельтроса, установленный у переднего бампера, второй пульт управления прикреплен к надувной емкости кабельтросом через второй стопор кабельтроса, установленный у фаркопа, при этом выход источника питания в каждом пульте управления соединен с параллельно соединенными входами пироболтов, пирорезаков, устройств отталкивания опорных дуг и средства наполнения газом надувной емкости через второй и первый блоки И, второй вход первого блока И в первом пульте управления соединен с выходом датчика заполнения кузова водой через первый стопор кабельтроса, второй вход первого блока И во втором пульте управления соединен с выходом датчика заполнения кузова водой через второй стопор кабельтроса, второй вход второго блока И в каждом пульте управления соединен с выходом блока ввода кодового сигнала через блок распознавателя кода.