RU2018140638A - Двухкаскадный виброизолятор с динамическим гасителем колебаний для судовых двигателей - Google Patents

Claims (3)

1. Двухкаскадный виброизолятор с динамическим гасителем колебаний для судовых двигателей, содержащий промежуточную массу, упругие элементы, расположенные по обе стороны этой массы, массу динамического гасителя и связывающие эту массу с промежуточной маcсой упругие элементы, при этом промежуточная масса выполнена в виде жесткого корпуса с внутренней замкнутой полостью, заполненной вязкой жидкостью, а масса динамического гасителя выполнена в виде расположенного в этой полости поршня с осевыми каналами, отличающийся тем, что упругие элементы, размещенные по обе стороны промежуточной массы, выполнены в виде: верхний - в виде упруго демпфирующей цилиндрической винтовой пружины, витки которой покрыты вибродемпфирующим материалом, например полиуретаном, а, по крайней мере три, нижних выполнены в виде упругодемпфирующих элементов сухого трения, каждый из которых содержит упругий элемент, корпус и демпфер сухого трения, корпус выполнен в виде двух оппозитно расположенных относительно торцев цилиндрической винтовой пружины верхней и нижней втулок, фиксирующих пружину своей внешней поверхностью, а демпфер сухого трения выполнен в виде, по крайней мере трех упругих лепестков, жестко связанных с нижней втулкой, и охватывающих с определенным усилием внешнюю поверхность пружины, при этом цилиндрическая винтовая пружина содержит корпус, выполненный из винтовой, пустотелой и упругой стальной трубки, внутри которой коаксиально и осесимметрично установлена с зазором, по крайней мере, одна дополнительная упругая стальная трубка, а в зазорах между трубками расположен, по крайней мере, один фрикционный элемент, например из полиэтилена, обладающего высоким коэффициентом теплового расширения по сравнению со сталью, при этом поверхности корпуса и дополнительной упругой стальной трубки соприкасаются с поверхностями фрикционных элементов, а их оси совпадает с осью витков корпуса, а центрально, коаксиально и осесимметрично корпусу, расположен винтовой упругий стержень, выполненный сплошным, а фрикционные элементы выполнены трубчатыми, например из полиэтилена.

2. Двухкаскадный виброизолятор с динамическим гасителем колебаний для судовых двигателей по п. 1, отличающийся тем, что нижние упругие элементы выполнены в виде виброопоры, содержащая корпус и упругий элемент из эластомера, корпус выполнен в виде нижнего фланца в форме ромба со скругленными углами при вершинах, жестко связанного со втулкой, ось которой совпадает с точкой пересечения диагоналей ромба, и выполненной в виде цилиндрического кольца, связанного с буртиком, плоскость которого перпендикулярна оси цилиндрического кольца, а во втулке жестко закреплен эластомер в виде цилиндрического диска, причем в нижнем фланце расположены крепежные отверстия, а в эластомере жестко установлен крепежный элемент в виде шестигранной призмы с резьбовым отверстием внутри, при этом отношение высоты виброопоры h к диаметру D опорной поверхности цилиндрического диска эластомера, находится в оптимальном соотношении величин: h/D=0,45…1,55.

3. Двухкаскадный виброизолятор с динамическим гасителем колебаний для судовых двигателей по п. 1, отличающийся тем, что верхний упругий элемент выполнены в виде резино- металлического виброизолятора, состоящего из корпуса, который выполнен в виде основания, содержащего нижнюю плиту с центральным отверстием, боковую цилиндрическую или коническую стенку с отверстиями и жестко связанное со стенкой тарельчатое кольцо, а крышка выполнена из верхней цилиндрической части и двух связанных с ней конических частей, причем крышка в верхней части соединена с центральной втулкой, имеющей цилиндрическое отверстие и резьбовое, а в нижней части втулка имеет буртик с конической поверхностью, причем упругий элемент состоит по меньшей мере из двух тарельчатых колец из эластомера, внутренняя поверхность которых взаимодействует с центральной втулкой, а внешняя - с поверхностями крышки и стенки, при этом отношение жесткости C₁ верхнего упругого элемента в вертикальном направлении к жесткости С₂ нижнего упругого элемента, находится в оптимальном соотношении величин: С₁/С₂=0,5…0,9.