RU2014139671A

RU2014139671A - Узел поглощения удара и транспортное средство

Info

Publication number: RU2014139671A
Application number: RU2014139671A
Authority: RU
Inventors: Бхимарадди Венкарадди АЛАВАНДИ; Санкар КРИШНАМУРТХИ; Кевин ГУСТАФСОН; Джон Майкл МАКГАКИН; Эрика Кристин ЛОУ
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2013-10-16
Filing date: 2014-09-30
Publication date: 2016-04-20
Also published as: DE202014104878U1; US20150102615A1; CN204383378U; RU2645478C2; US9228628B2

Abstract

1. Узел поглощения удара для транспортного средства, содержащего наружную конструкцию кузова, содержащий:лонжерон;бампер на противоположной стороне наружной конструкции кузова от лонжерона; исминаемый элемент, прикрепленный к бамперу и лонжерону, при этом наружная конструкция кузова образует проем, а сминаемый элемент продолжается через проем, причем сминаемый элемент не прикреплен к наружной конструкции кузова.2. Узел по п. 1, в котором сминаемый элемент прикреплен непосредственно к лонжерону.3. Узел по п. 2, в котором лонжерон образует концевой проем, а сминаемый элемент принят в концевой проем.4. Узел по п. 3, в котором сминаемый элемент прикреплен к лонжерону крепежными средствами, которые могут извлекаться для замены бампера и сминаемого элемента.5. Узел по п. 1, в котором наружная конструкция кузова является подъемной задней дверью кузова, которая по меньшей мере частично образует проем.6. Узел по п. 1, в котором наружная конструкция кузова является узлом задних фонарей, который по меньшей мере частично образует проем.7. Узел по п. 1, в котором сминаемый элемент имеет форму для соответствия внутренней поверхности лонжерона, и телескопически вдавливается в лонжерон при столкновении задней частью.8. Узел по п. 7, в котором сминаемый элемент вдавливается при столкновении задней частью, при этом деформация сминаемого элемента может происходить без контактирования с наружной конструкцией кузова, образующей проем.9. Транспортное средство, содержащее наружный узел кузова, содержащий:бампер;рамный элемент шасси, поддерживающий наружный узел кузова; исминаемый элемент, прикрепленный на первом конце к бамперу,а на втором конце к рамному элементу шасси, пр

Claims

1. Узел поглощения удара для транспортного средства, содержащего наружную конструкцию кузова, содержащий:

лонжерон;

бампер на противоположной стороне наружной конструкции кузова от лонжерона; и

сминаемый элемент, прикрепленный к бамперу и лонжерону, при этом наружная конструкция кузова образует проем, а сминаемый элемент продолжается через проем, причем сминаемый элемент не прикреплен к наружной конструкции кузова.

2. Узел по п. 1, в котором сминаемый элемент прикреплен непосредственно к лонжерону.

3. Узел по п. 2, в котором лонжерон образует концевой проем, а сминаемый элемент принят в концевой проем.

4. Узел по п. 3, в котором сминаемый элемент прикреплен к лонжерону крепежными средствами, которые могут извлекаться для замены бампера и сминаемого элемента.

5. Узел по п. 1, в котором наружная конструкция кузова является подъемной задней дверью кузова, которая по меньшей мере частично образует проем.

6. Узел по п. 1, в котором наружная конструкция кузова является узлом задних фонарей, который по меньшей мере частично образует проем.

7. Узел по п. 1, в котором сминаемый элемент имеет форму для соответствия внутренней поверхности лонжерона, и телескопически вдавливается в лонжерон при столкновении задней частью.

8. Узел по п. 7, в котором сминаемый элемент вдавливается при столкновении задней частью, при этом деформация сминаемого элемента может происходить без контактирования с наружной конструкцией кузова, образующей проем.

9. Транспортное средство, содержащее наружный узел кузова, содержащий:

бампер;

рамный элемент шасси, поддерживающий наружный узел кузова; и

сминаемый элемент, прикрепленный на первом конце к бамперу,

а на втором конце к рамному элементу шасси, при этом наружный узел кузова образует проем, и сминаемый элемент продолжается через проем, будучи не прикрепленным к наружному узлу кузова.

10. Транспортное средство по п. 9, в котором рамный элемент шасси является продолжающимся в продольном направлении лонжероном, который образует концевой проем, при этом сминаемый элемент прикреплен непосредственно к внутренней поверхности лонжерона внутри концевого проема.

11. Транспортное средство по п. 9, в котором сминаемый элемент частично принят в концевом проеме в состоянии после сборки и телескопически и частично вдавливается в проем, образованный рамным элементом шасси в состоянии после столкновения.

12. Узел по п. 9, в котором сминаемый элемент прикреплен к рамному элементу шасси крепежными средствами, которые могут извлекаться для замены бампера и сминаемого элемента.

13. Узел по п. 9, в котором кузов транспортного средства включает в себя подъемную заднюю дверь кузова, которая по меньшей мере частично образует проем.

14. Узел по п. 9, в котором кузов транспортного средства включает в себя узел задних фонарей, который по меньшей мере частично образует проем.

15. Узел по п. 9, в котором предусмотрена траектория нагружения для столкновения с задней частью, при которой сила удара с бампером передается на сминаемый элемент и рамный элемент шасси для минимизации передачи силы на наружный узел кузова.