RU2014113390A

RU2014113390A - Пневматическая шина транспортного средства

Info

Publication number: RU2014113390A
Application number: RU2014113390/05A
Authority: RU
Inventors: Томас КРАМЕР; Карла РЕККЕР; Марк КРЕЙЕ; Торстен ТОРБРЮГГЕ
Original assignee: Континенталь Райфен Дойчланд Гмбх
Priority date: 2011-09-09
Filing date: 2012-08-02
Publication date: 2015-10-20
Also published as: DE102011053451A1; WO2013034369A1; JP2014526568A; US20140166181A1; BR112014004069A2; EP2753476A1; US9233578B2; CN103781637A; IN2014DN00074A; RU2604618C2; ES2563327T3; EP2753476B1; JP5933718B2

Abstract

1. Пневматическая шина транспортного средства, имеющая радиальный каркас и содержащая смесь на основе сшитого серой каучука, содержащая:- от 70 до 100 phr (частей по весу, исходя из 100 частей по весу всех каучуков в смеси) натурального каучука,- до 30 phr по меньшей мере одного полибутадиена,- до 15 phr по меньшей мере одной углеродной сажи,- от 20 до 100 phr по меньшей мере одного оксида кремния,- по меньшей мере один силановый связующий агент и- адгезивную систему,отличающаяся тем, что смесь на основе каучука является каркасной смесью на основе каучука и оксид кремния имеет число CTAB выше 100 м/г в соответствии с ASTM D3765.2. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один полибутадиен выбран из полибутадиена, имеющего более чем 95 вес.% содержание цисзвеньев, или из функционализованного Li-полибутадиена3. Пневматическая шина по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что она содержит от 40 до 80 phr оксида кремния.4. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что оксид кремния имеет число CTAB выше 130 м/г в соответствии с ASTM D3765.5. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что оксид кремния является высокодисперсным оксидом кремния.6. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что каркас содержит металлическое армирование.7. Пневматическая шина по п. 6, отличающаяся тем, что адгезивная система является металлокордной адгезивной системой на основе органических солей кобальта и смол-усилителей и более чем 2,5 phr серы.8. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что смесь на основе каучука содержит менее 15 phr технологической добавки.9. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что она является шиной для коммерческого транспортного сре

Claims

1. Пневматическая шина транспортного средства, имеющая радиальный каркас и содержащая смесь на основе сшитого серой каучука, содержащая:

- от 70 до 100 phr (частей по весу, исходя из 100 частей по весу всех каучуков в смеси) натурального каучука,

- до 30 phr по меньшей мере одного полибутадиена,

- до 15 phr по меньшей мере одной углеродной сажи,

- от 20 до 100 phr по меньшей мере одного оксида кремния,

- по меньшей мере один силановый связующий агент и

- адгезивную систему,

отличающаяся тем, что смесь на основе каучука является каркасной смесью на основе каучука и оксид кремния имеет число CTAB выше 100 м²/г в соответствии с ASTM D3765.

2. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один полибутадиен выбран из полибутадиена, имеющего более чем 95 вес.% содержание цисзвеньев, или из функционализованного Li-полибутадиена

3. Пневматическая шина по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что она содержит от 40 до 80 phr оксида кремния.

4. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что оксид кремния имеет число CTAB выше 130 м²/г в соответствии с ASTM D3765.

5. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что оксид кремния является высокодисперсным оксидом кремния.

6. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что каркас содержит металлическое армирование.

7. Пневматическая шина по п. 6, отличающаяся тем, что адгезивная система является металлокордной адгезивной системой на основе органических солей кобальта и смол-усилителей и более чем 2,5 phr серы.

8. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что смесь на основе каучука содержит менее 15 phr технологической добавки.

9. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что она является шиной для коммерческого транспортного средства.