RU2013118711A - Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ его работы - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ его работы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013118711A RU2013118711A RU2013118711/06A RU2013118711A RU2013118711A RU 2013118711 A RU2013118711 A RU 2013118711A RU 2013118711/06 A RU2013118711/06 A RU 2013118711/06A RU 2013118711 A RU2013118711 A RU 2013118711A RU 2013118711 A RU2013118711 A RU 2013118711A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinder
- group
- compression ratio
- cylinders
- engine according
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 8
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract 18
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract 18
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 4
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B73/00—Combinations of two or more engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D15/00—Varying compression ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
- F02D17/02—Cutting-out
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0082—Controlling each cylinder individually per groups or banks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/06—Cutting-out cylinders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
1. Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, имеющий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), из которых по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены с возможностью образования по меньшей мере двух групп, в каждом случае, с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы образован в качестве цилиндра (2, 3), который может вводиться в работу зависимым от нагрузки образом и который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка, причемпо меньшей мере две группы отличаются разными степеням εсжатия,по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень εсжатия, где ε<ε, ипо меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы образован в качестве вводимого в работу цилиндра.2. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) образуют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).3. Двигатель по п.1 или 2, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень εсжатия, где ε+1<ε.4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень εсжатия, где ε+1,5<ε1.5. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень εсжатия, где 9<ε<11.6. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень εсжатия, где 11,5<ε<14,5.7. Двигатель по п.1, в которомпо меньшей мере две группы отличаются разными объемами Vцилин�
Claims (16)
1. Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, имеющий по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4), из которых по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) выполнены с возможностью образования по меньшей мере двух групп, в каждом случае, с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4), при этом по меньшей мере один цилиндр (2, 3) по меньшей мере одной группы образован в качестве цилиндра (2, 3), который может вводиться в работу зависимым от нагрузки образом и который выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка, причем
по меньшей мере две группы отличаются разными степеням εi сжатия,
по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2<ε1, и
по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы образован в качестве вводимого в работу цилиндра.
2. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере два цилиндра (1, 2, 3, 4) образуют две группы, в каждом случае с по меньшей мере одним цилиндром (1, 2, 3, 4).
3. Двигатель по п.1 или 2, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия и по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2+1<ε1.
4. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где ε2+1,5<ε1.
5. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет степень ε2 сжатия, где 9<ε2<11.
6. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один цилиндр (1, 4) первой группы имеет степень ε1 сжатия, где 11,5<ε1<14,5.
7. Двигатель по п.1, в котором
по меньшей мере две группы отличаются разными объемами Vi цилиндров,
по меньшей мер один цилиндр (1, 4) первой группы имеет объем V1 цилиндра, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы имеет объем V2 цилиндра, где V2>V1.
8. Двигатель по п.1, в котором каждый цилиндр (1, 2, 3, 4) снабжен свечой зажигания для инициирования принудительного зажигания.
9. Двигатель по п.1, в котором каждый цилиндр (1, 2, 3, 4) снабжен форсункой впрыска для подачи топлива посредством прямого впрыска.
10. Способ работы двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием по любому из п.п.1-9, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы
выводится из работы, если недонабрана заданная нагрузка Tdown, и
вводится в работу, если превышена заданная нагрузка Tup.
11. Способ по п.10, в котором заданная нагрузка Tdown и/или Tup зависит от числа n оборотов двигателя внутреннего сгорания.
12. Способ по п.10 или 11, в котором цилиндры (1, 2, 3, 4) по меньшей мере двух групп цилиндров работают с разным коэффициентом λ избытка воздуха по меньшей мере в одном диапазоне нагрузок,
при этом по меньшей мер один цилиндр (1, 4) первой группы работает с коэффициентом λ1 избытка воздуха, а по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы работает с коэффициентом λ2> λ1 избытка воздуха.
13. Способ по п.10, в котором коэффициент λ избытка воздуха по меньшей мере одной группы цилиндров снижается по направлению к высоким нагрузкам Thigh, при этом высокая нагрузка Thigh является нагрузкой, которая составляет 70% или более от максимальной нагрузки Tmax,n при текущем числе n оборотов.
14. Способ по п.13, в котором коэффициент λ избытка воздуха снижается посредством увеличения количества впрыскиваемого топлива.
15. Способ по п.10, в котором по меньшей мере один цилиндр (2, 3) второй группы работает стехиометрически.
16. Способ по п.10, в котором подача топлива выведенного из работы цилиндра (2, 3) и/или принудительное зажигание выведенного из работы цилиндра (2, 3) прекращаются.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP12165331.5 | 2012-04-24 | ||
| EP12165331.5A EP2657484B1 (de) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013118711A true RU2013118711A (ru) | 2014-10-27 |
| RU2635735C2 RU2635735C2 (ru) | 2017-11-15 |
Family
ID=46045831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013118711A RU2635735C2 (ru) | 2012-04-24 | 2013-04-23 | Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ его работы |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9051874B2 (ru) |
| EP (1) | EP2657484B1 (ru) |
| CN (1) | CN103375283B9 (ru) |
| RU (1) | RU2635735C2 (ru) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012214967B3 (de) * | 2012-08-23 | 2014-04-03 | Ford Global Technologies, Llc | Vier-Zylinder-Reihenmotor mit Teilabschaltung und Verfahren zum Betreiben eines derartigen Vier-Zylinder-Reihenmotors |
| US9422873B2 (en) * | 2013-12-12 | 2016-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for operating an engine |
| GB2528259B (en) * | 2014-07-14 | 2020-06-03 | Ford Global Tech Llc | Selectively deactivatable engine cylinder |
| US10066559B2 (en) * | 2015-10-27 | 2018-09-04 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
| US10183672B2 (en) * | 2016-08-30 | 2019-01-22 | GM Global Technology Operations LLC | Method to optimize engine operation using active fuel management |
| GB2559186B (en) * | 2017-01-31 | 2020-06-03 | Delphi Automotive Systems Lux | Fuel injector and combustion chamber design for cylinder-on-demand (COD) technology |
| DE102018200298B4 (de) * | 2018-01-10 | 2019-09-19 | Ford Global Technologies, Llc | Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
| US10669952B2 (en) | 2018-06-21 | 2020-06-02 | Caterpillar Inc. | Diesel engine cylinder cutout control system for reduction of white smoke production |
| CN118653923A (zh) * | 2024-06-13 | 2024-09-17 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机系统及控制方法 |
| AT527987B1 (de) * | 2024-07-09 | 2025-11-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit gemischverdichtung |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE665392C (de) * | 1934-08-17 | 1938-09-23 | Prosper L Orange | Mehrzylindrige Dieselmaschine mit Massnahmen zum Inbetriebsetzen |
| JPS5134312A (ru) * | 1974-09-19 | 1976-03-24 | Nissan Motor | |
| JPS52107438A (en) * | 1976-03-08 | 1977-09-09 | Nissan Motor Co Ltd | Fuel supply cylinder number control engine |
| JPS5484135A (en) * | 1977-12-19 | 1979-07-04 | Toyota Motor Corp | Divided driving control type internal combustion engine |
| JPS5951667B2 (ja) * | 1979-06-22 | 1984-12-15 | 日産自動車株式会社 | 気筒数制御エンジン |
| IT1149783B (it) * | 1982-02-26 | 1986-12-10 | Alfa Romeo Auto Spa | Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare,con sovralimentazione |
| IT1149700B (it) * | 1982-02-26 | 1986-12-03 | Alfa Romeo Auto Spa | Motore pluricilindrico a c.i.di tipo modulare |
| JPS59200037A (ja) * | 1983-04-26 | 1984-11-13 | Daihatsu Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関 |
| DE3633405A1 (de) * | 1986-10-01 | 1988-04-14 | Man Nutzfahrzeuge Gmbh | Verfahren zum betreiben einer abgas-truboaufgeladenen, niedrigverdichtenden mehrzylinder-dieselbrennkraftmaschine |
| SU1677358A1 (ru) * | 1989-01-11 | 1991-09-15 | Предприятие П/Я А-3783 | Способ регулировани дизел с турбонаддувом и дизель с турбонаддувом |
| US6415601B1 (en) * | 2000-12-07 | 2002-07-09 | Ford Global Technologies, Inc. | Temperature management of catalyst system for a variable displacement engine |
| JP2002309977A (ja) * | 2001-04-13 | 2002-10-23 | Nissan Motor Co Ltd | 多気筒エンジンの制御装置 |
| US6640543B1 (en) * | 2001-09-21 | 2003-11-04 | Western Washington University | Internal combustion engine having variable displacement |
| US6922986B2 (en) * | 2001-12-14 | 2005-08-02 | General Motors Corporation | Catalytic converter early light off using cylinder deactivation |
| DE10204482A1 (de) * | 2002-02-05 | 2003-08-14 | Daimler Chrysler Ag | Brennkraftmaschine |
| JP3711942B2 (ja) * | 2002-02-06 | 2005-11-02 | マツダ株式会社 | 過給機付エンジンの制御装置 |
| TWI274104B (en) * | 2005-12-13 | 2007-02-21 | Ind Tech Res Inst | Multi-stage variable displacement engine |
| JP4470893B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2010-06-02 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| US7377254B2 (en) * | 2006-08-02 | 2008-05-27 | Caterpillar Inc. | Extending operating range of a homogeneous charge compression ignition engine via cylinder deactivation |
| WO2010003675A1 (de) * | 2008-07-09 | 2010-01-14 | Fachhochschule Ingolstadt | Verbrennungskraftmaschine und verfahren zu deren betrieb |
| CN101408135A (zh) * | 2008-11-18 | 2009-04-15 | 上海汽车集团股份有限公司 | 多缸发动机部分气缸停缸的随机控制策略 |
| CN101818694B (zh) * | 2009-02-26 | 2014-06-25 | 塞尔福(厦门)工业有限公司 | 电控燃油喷射多缸内燃机的停缸控制方法及装置 |
| US8495984B2 (en) * | 2009-10-26 | 2013-07-30 | GM Global Technology Operations LLC | Spark voltage limiting system for active fuel management |
| GB2478718A (en) * | 2010-03-15 | 2011-09-21 | Gm Global Tech Operations Inc | An internal combustion engine with different cylinder displacements |
| JP5585246B2 (ja) * | 2010-06-30 | 2014-09-10 | マツダ株式会社 | 自動車搭載用ディーゼルエンジン |
-
2012
- 2012-04-24 EP EP12165331.5A patent/EP2657484B1/de not_active Not-in-force
-
2013
- 2013-04-10 US US13/860,443 patent/US9051874B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-23 RU RU2013118711A patent/RU2635735C2/ru active
- 2013-04-24 CN CN201310145753.7A patent/CN103375283B9/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2635735C2 (ru) | 2017-11-15 |
| CN103375283B9 (zh) | 2017-11-17 |
| US20130276759A1 (en) | 2013-10-24 |
| CN103375283B (zh) | 2017-09-12 |
| EP2657484A1 (de) | 2013-10-30 |
| EP2657484B1 (de) | 2015-03-04 |
| US9051874B2 (en) | 2015-06-09 |
| CN103375283A (zh) | 2013-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013118711A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ его работы | |
| RU2013118713A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления им | |
| RU2013118707A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ его работы | |
| WO2014008309A3 (en) | Variable compression ratio diesel engine | |
| RU2013118712A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ управления им | |
| DE502005010075D1 (de) | Hochverdichtender ottoverbrennungsmotor mit drosselregelung; fremdzündung und kraftstoffdirekteinspritzung in eine vorbrennkammer | |
| WO2011100027A3 (en) | Engine combustion control via fuel reactivity stratification | |
| MY184069A (en) | Control device and control method for internal combustion engine with supercharger | |
| MX343530B (es) | Dispositivo de control y metodo de control para motores de combustion interna. | |
| MX2016011443A (es) | Motor de combustion interna de cuatro ciclos con compresion refrigerada previa. | |
| WO2015025293A3 (en) | Internal combustion engine with high temperature fuel injection | |
| KR20150056646A (ko) | 디젤 엔진의 제어 장치, 디젤 엔진, 및 디젤 엔진의 제어 방법 | |
| JP2013217334A5 (ru) | ||
| PH12014502105B1 (en) | Controller of internal combustion engine with supercharger | |
| WO2012045460A3 (de) | Betriebsverfahren für eine brennkraftmaschine mit nox-armer verbrennung (nav) | |
| WO2014145955A3 (en) | Low-compression oxyhydrogen combustion engine systems, methods, and components | |
| MX2016011442A (es) | Motor de combustion interna de dos ciclos con compresion refrigerada previa. | |
| EP3299608A3 (en) | Gasoline direct-injection compression-ignition engine for low octane fuels | |
| CA2863421A1 (en) | Self ignition operation of alternative fuel internal combustion engines | |
| JP2014098339A (ja) | ディーゼルエンジンの制御装置、ディーゼルエンジン、及びディーゼルエンジンの制御方法 | |
| DK201270034A (en) | An internal combustion engine with a combined fuel oil and fuel gas operation mode | |
| WO2012045463A3 (de) | Betriebsverfahren für eine brennkraftmaschine mit nox-armer verbrennung (nav) | |
| WO2015009965A3 (en) | Ignition system for low grade synthesis gas | |
| WO2015015508A3 (en) | Fixed piston, moving cylinder 2 stroke i c engine. with super charging annular chamber | |
| Jeong et al. | An Investigation about Combustion and Emission Characteristics for Pilot Injection Timing on Partially Premixed Charge Combustion Ignition Engine Fueled with DME |