RU2013115570A

RU2013115570A - Судовая электроэнергетическая установка

Info

Publication number: RU2013115570A
Application number: RU2013115570/11A
Authority: RU
Inventors: Андрей Владимирович Григорьев; Юрий Александрович Кулагин; Роман Вячеславович Митрофанов; Алексей Юрьевич Васильев
Priority date: 2013-03-28
Filing date: 2013-03-28
Publication date: 2014-10-10
Also published as: RU2544029C2

Abstract

1. Судовая электроэнергетическая установка, содержащая главный двигатель, соединенный с главным генератором, дополнительный двигатель, соединенный с дополнительным генератором, гребной электродвигатель, подсоединяемый к гребному винту, главные шины, шины питания судовых электропотребителей, систему управления установки, автоматические выключатели, датчики тока и датчики напряжения, а также управляемый и обратимый преобразователь частоты, имеющий в своем составе последовательно соединенные управляемые выпрямитель и инвертор, каждый из которых снабжен собственным контроллером, в выходной силовой цепи выпрямителя и входной силовой цепи инвертора установлены датчики тока, каждый из которых связан с соответствующим информационным входом соответствующего контроллера, во входной цепи преобразователя частоты установлены датчик напряжения фаз и датчик тока фаз, который через дроссель преобразователя соединен с силовым входом управляемого выпрямителя, а информационные выходы упомянутых датчиков соединены с контроллером выпрямителя, в цепи между датчиком тока выходной силовой цепи выпрямителя и датчиком тока входной силовой цепи инвертора установлен конденсаторный накопитель звена постоянного тока, а также датчик постоянного напряжения, подключенный к обоим контроллерам, которые также подсоединены к локальному блоку управления, связанному с системой управления установки, отличающаяся тем, что дополнительно содержит преобразователь частоты, функциональная схема которого идентична функциональной схеме упомянутого выше преобразователя частоты, также дополнительно содержит дроссель и фильтр, при

Claims

1. Судовая электроэнергетическая установка, содержащая главный двигатель, соединенный с главным генератором, дополнительный двигатель, соединенный с дополнительным генератором, гребной электродвигатель, подсоединяемый к гребному винту, главные шины, шины питания судовых электропотребителей, систему управления установки, автоматические выключатели, датчики тока и датчики напряжения, а также управляемый и обратимый преобразователь частоты, имеющий в своем составе последовательно соединенные управляемые выпрямитель и инвертор, каждый из которых снабжен собственным контроллером, в выходной силовой цепи выпрямителя и входной силовой цепи инвертора установлены датчики тока, каждый из которых связан с соответствующим информационным входом соответствующего контроллера, во входной цепи преобразователя частоты установлены датчик напряжения фаз и датчик тока фаз, который через дроссель преобразователя соединен с силовым входом управляемого выпрямителя, а информационные выходы упомянутых датчиков соединены с контроллером выпрямителя, в цепи между датчиком тока выходной силовой цепи выпрямителя и датчиком тока входной силовой цепи инвертора установлен конденсаторный накопитель звена постоянного тока, а также датчик постоянного напряжения, подключенный к обоим контроллерам, которые также подсоединены к локальному блоку управления, связанному с системой управления установки, отличающаяся тем, что дополнительно содержит преобразователь частоты, функциональная схема которого идентична функциональной схеме упомянутого выше преобразователя частоты, также дополнительно содержит дроссель и фильтр, при этом главный генератор через цепь, включающую последовательно соединенные: первый автоматический выключатель, главные шины, второй автоматический выключатель первый преобразователь частоты, дроссель, фильтр, датчик выходного тока фаз первого преобразователя частоты, датчик выходного напряжения фаз первого преобразователя частоты и третий автоматический выключатель, соединен с шинами питания судовых электропотребителей, к которым через четвертый автоматический выключатель подсоединен дополнительный генератор, локальный блок управления первого преобразователя частоты соединен с входами управления второго и третьего автоматических выключателей, датчик выходного тока фаз и датчик выходного напряжения фаз первого преобразователя частоты соединены с входами контроллера инвертора этого преобразователя, к главным шинам через цепь, включающую пятый автоматический выключатель, второй преобразователь частоты, датчик тока фаз второго преобразователя частоты, шестой автоматический выключатель, подсоединен гребной электродвигатель, при этом локальный блок управления второго преобразователя частоты соединен с входами управления пятого и шестого автоматических выключателей, а датчик выходного тока фаз второго преобразователя частоты соединен с контроллером инвертора второго преобразователя частоты, блоки управления главного и дополнительного двигателей соединены с системой управления установки, которая также соединена с датчиками напряжений фаз главных шин и шин питания судовых электропотребителей.

2. Судовая электроэнергетическая установка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве главного теплового двигателя применен высокооборотный газотурбинный или паротурбинный двигатель, а в качестве главного генератора и гребного электродвигателя - электрические машины с возбуждением от постоянных магнитов.

3. Судовая электроэнергетическая установка по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно снабжена автоматическими выключателями, обеспечивающими подключение главных шин и шин питания судовых электропотребителей к соответствующим шинам электроэнергетической установки другого борта судна.