Claims (3)
1. Судовая электроэнергетическая установка, содержащая главный двигатель, соединенный с главным генератором, дополнительный двигатель, соединенный с дополнительным генератором, гребной электродвигатель, подсоединяемый к гребному винту, главные шины, шины питания судовых электропотребителей, систему управления установки, автоматические выключатели, датчики тока и датчики напряжения, а также управляемый и обратимый преобразователь частоты, имеющий в своем составе последовательно соединенные управляемые выпрямитель и инвертор, каждый из которых снабжен собственным контроллером, в выходной силовой цепи выпрямителя и входной силовой цепи инвертора установлены датчики тока, каждый из которых связан с соответствующим информационным входом соответствующего контроллера, во входной цепи преобразователя частоты установлены датчик напряжения фаз и датчик тока фаз, который через дроссель преобразователя соединен с силовым входом управляемого выпрямителя, а информационные выходы упомянутых датчиков соединены с контроллером выпрямителя, в цепи между датчиком тока выходной силовой цепи выпрямителя и датчиком тока входной силовой цепи инвертора установлен конденсаторный накопитель звена постоянного тока, а также датчик постоянного напряжения, подключенный к обоим контроллерам, которые также подсоединены к локальному блоку управления, связанному с системой управления установки, отличающаяся тем, что дополнительно содержит преобразователь частоты, функциональная схема которого идентична функциональной схеме упомянутого выше преобразователя частоты, также дополнительно содержит дроссель и фильтр, при этом главный генератор через цепь, включающую последовательно соединенные: первый автоматический выключатель, главные шины, второй автоматический выключатель первый преобразователь частоты, дроссель, фильтр, датчик выходного тока фаз первого преобразователя частоты, датчик выходного напряжения фаз первого преобразователя частоты и третий автоматический выключатель, соединен с шинами питания судовых электропотребителей, к которым через четвертый автоматический выключатель подсоединен дополнительный генератор, локальный блок управления первого преобразователя частоты соединен с входами управления второго и третьего автоматических выключателей, датчик выходного тока фаз и датчик выходного напряжения фаз первого преобразователя частоты соединены с входами контроллера инвертора этого преобразователя, к главным шинам через цепь, включающую пятый автоматический выключатель, второй преобразователь частоты, датчик тока фаз второго преобразователя частоты, шестой автоматический выключатель, подсоединен гребной электродвигатель, при этом локальный блок управления второго преобразователя частоты соединен с входами управления пятого и шестого автоматических выключателей, а датчик выходного тока фаз второго преобразователя частоты соединен с контроллером инвертора второго преобразователя частоты, блоки управления главного и дополнительного двигателей соединены с системой управления установки, которая также соединена с датчиками напряжений фаз главных шин и шин питания судовых электропотребителей.1. Marine electric power plant, comprising a main engine connected to the main generator, an additional engine connected to the additional generator, a propeller motor connected to the propeller, main tires, power supply cables of ship electrical consumers, the control system of the installation, circuit breakers, current sensors and sensors voltage, as well as a controlled and reversible frequency converter, having in its composition series-connected controlled rectifier and inverter, each of which it is equipped with its own controller, current sensors are installed in the output power circuit of the rectifier and the input power circuit of the inverter, each of which is connected to the corresponding information input of the corresponding controller, a phase voltage sensor and a phase current sensor are installed in the input circuit of the frequency converter, which is connected through the converter choke with the power input of a controlled rectifier, and the information outputs of the above sensors are connected to the rectifier controller, in the circuit between the current sensor a rectifier power circuit and a current sensor of the input power circuit of the inverter has a capacitor storage device for the DC link, as well as a DC voltage sensor connected to both controllers, which are also connected to a local control unit connected to the installation control system, characterized in that it further comprises a converter frequency, the functional diagram of which is identical to the functional diagram of the above frequency converter, also further comprises a choke and a filter, with this main generator through a circuit including serially connected: the first circuit breaker, main buses, the second circuit breaker, the first frequency converter, inductor, filter, the output current sensor of the phases of the first frequency converter, the output voltage sensor of the phases of the first frequency converter and the third circuit breaker, connected to power supply cables of ship electrical consumers, to which an additional generator is connected through the fourth circuit breaker, the local control unit the first frequency converter is connected to the control inputs of the second and third circuit breakers, the output phase current sensor and the phase voltage output sensor of the first frequency converter are connected to the inverter controller inputs of this converter, to the main buses through a circuit including a fifth circuit breaker, a second frequency converter, a sensor phase current of the second frequency converter, the sixth circuit breaker, a propeller motor is connected, while the local control unit I of the second frequency converter is connected to the control inputs of the fifth and sixth circuit breakers, and the phase current output sensor of the second frequency converter is connected to the inverter controller of the second frequency converter, the control units of the main and additional motors are connected to the installation control system, which is also connected to the voltage sensors of the main phases tires and power tires of marine electrical consumers.
2. Судовая электроэнергетическая установка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве главного теплового двигателя применен высокооборотный газотурбинный или паротурбинный двигатель, а в качестве главного генератора и гребного электродвигателя - электрические машины с возбуждением от постоянных магнитов.2. Marine electric power plant according to claim 1, characterized in that a high-speed gas turbine or steam turbine engine is used as the main heat engine, and electric machines with excitation from permanent magnets are used as the main generator and the propeller electric motor.
3. Судовая электроэнергетическая установка по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно снабжена автоматическими выключателями, обеспечивающими подключение главных шин и шин питания судовых электропотребителей к соответствующим шинам электроэнергетической установки другого борта судна.
3. Ship electrical installation according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with circuit breakers for connecting the main buses and power buses of ship electrical consumers to the corresponding tires of the electrical installation of the other side of the vessel.