RU2013110031A - Пневматическая шина и способ ее получения и диафрагма для вулканизации шины - Google Patents
Пневматическая шина и способ ее получения и диафрагма для вулканизации шины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013110031A RU2013110031A RU2013110031/05A RU2013110031A RU2013110031A RU 2013110031 A RU2013110031 A RU 2013110031A RU 2013110031/05 A RU2013110031/05 A RU 2013110031/05A RU 2013110031 A RU2013110031 A RU 2013110031A RU 2013110031 A RU2013110031 A RU 2013110031A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- equal
- less
- tire
- purge line
- pneumatic tire
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims 5
- 238000010926 purge Methods 0.000 claims abstract 32
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract 9
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 8
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 claims abstract 7
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims 8
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 claims 7
- 239000000178 monomer Substances 0.000 claims 7
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 4
- 238000006116 polymerization reaction Methods 0.000 claims 4
- 230000000379 polymerizing effect Effects 0.000 claims 3
- 125000003011 styrenyl group Chemical group [H]\C(*)=C(/[H])C1=C([H])C([H])=C([H])C([H])=C1[H] 0.000 claims 3
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 claims 3
- VQTUBCCKSQIDNK-UHFFFAOYSA-N Isobutene Chemical group CC(C)=C VQTUBCCKSQIDNK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 229920001400 block copolymer Polymers 0.000 claims 2
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 claims 1
- 229920002367 Polyisobutene Polymers 0.000 claims 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 claims 1
- 241000208202 Linaceae Species 0.000 abstract 1
- 235000004431 Linum usitatissimum Nutrition 0.000 abstract 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/10—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated venting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0645—Devices for inserting vulcanising cores, i.e. bladders, into the tyres; Closing the press in combination herewith
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
- B60C5/12—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim
- B60C5/14—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim with impervious liner or coating on the inner wall of the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/02—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated heating or cooling means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
- B60C1/0008—Compositions of the inner liner
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
- B29D2030/0655—Constructional or chemical features of the flexible cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
- B60C5/12—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim
- B60C5/14—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim with impervious liner or coating on the inner wall of the tyre
- B60C2005/145—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim with impervious liner or coating on the inner wall of the tyre made of laminated layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
1. Способ получения пневматической шины, в котором используют диафрагму для вулканизации шины, включающую множество линий продувки, где указанная пневматическая шина включает внутреннюю оболочку на своей внутренней поверхности, указанная внутренняя оболочка содержит СИБС-слой, содержащий трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол, указанный СИБС-слой имеет толщину больше или равную 0,05 мм, но меньше или равную 0,6 мм; каждая указанная линия продувки включает первую линию продувки на участке, соответствующем участку от передней части борта шины до трапециевидной части, и вторую линию продувки на участке, соответствующем участку от указанной трапециевидной части шины до короны шины, указанная первая линия продувки и указанная вторая линия продувки имеют форму поперечного сечения канавки шириной больше или равной 0,5 мм, но меньшей или равной 3,0 мм по поверхности диафрагмы для вулканизации шины со стороны формы и глубиной больше или равной 0,1 мм, но меньше или равной 2,0 мм от поверхности диафрагмы для вулканизации шины со стороны формы, указанная первая линия продувки и указанная вторая линия продувки имеют площадь поперечного сечения канавки больше или равную 0,025 мм, но меньше или равную 6,0 мм, указанная первая линия продувки имеет угол α больше или равный 60°, но меньше или равный 90° относительно касательной к участку, соответствующему указанному участку передней части борта шины, и указанная вторая линия продувки имеет угол β больше или равный 40°, но меньше или равный 90° относительно касательной к участку, соответствующему указанному участку передней части борта шины, и указанный угол α и указанный угол β и
Claims (15)
1. Способ получения пневматической шины, в котором используют диафрагму для вулканизации шины, включающую множество линий продувки, где указанная пневматическая шина включает внутреннюю оболочку на своей внутренней поверхности, указанная внутренняя оболочка содержит СИБС-слой, содержащий трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол, указанный СИБС-слой имеет толщину больше или равную 0,05 мм, но меньше или равную 0,6 мм; каждая указанная линия продувки включает первую линию продувки на участке, соответствующем участку от передней части борта шины до трапециевидной части, и вторую линию продувки на участке, соответствующем участку от указанной трапециевидной части шины до короны шины, указанная первая линия продувки и указанная вторая линия продувки имеют форму поперечного сечения канавки шириной больше или равной 0,5 мм, но меньшей или равной 3,0 мм по поверхности диафрагмы для вулканизации шины со стороны формы и глубиной больше или равной 0,1 мм, но меньше или равной 2,0 мм от поверхности диафрагмы для вулканизации шины со стороны формы, указанная первая линия продувки и указанная вторая линия продувки имеют площадь поперечного сечения канавки больше или равную 0,025 мм2, но меньше или равную 6,0 мм2, указанная первая линия продувки имеет угол α больше или равный 60°, но меньше или равный 90° относительно касательной к участку, соответствующему указанному участку передней части борта шины, и указанная вторая линия продувки имеет угол β больше или равный 40°, но меньше или равный 90° относительно касательной к участку, соответствующему указанному участку передней части борта шины, и указанный угол α и указанный угол β имеют величины, удовлетворяющие выражению α>β.
2. Способ получения пневматической шины по п.1, где указанный СИБС-слой содержит полимер, полученный полимеризацией звена мономера, содержащего 4 атома углерода, в количестве, большем или равном 0,5 мас.%, но меньшем или равном 40 мас.%.
3. Способ получения пневматической шины по п.1, где форма поперечного сечения канавки указанной первой линии продувки и указанной второй линии продувки является, по существу, прямоугольной, по существу, полукруглой или, по существу, треугольной.
4. Способ получения пневматической шины по п.1, где указанная внутренняя оболочка содержит по меньшей мере один СИС-слой, содержащий трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол, и СИБ-слой, содержащий двухблочный сополимер стирола и изобутилена, помимо указанного СИБС слоя, указанный СИБС-слой имеет толщину больше или равную 0,05 мм, но меньше или равную 0,6 мм, указанный СИС-слой и указанный СИБ-слой имеют общую толщину больше или равную 0,01 мм, но меньше или равную 0,3 мм, и по меньшей мере один из указанного СИБС-слоя, указанного СИС-слоя и указанного СИБ-слоя содержит полимер, полученный полимеризацией звена мономера, содержащего 4 атома углерода, в количестве, большем или равном 0,5 мас.%, но меньшем или равном 40 мас.%.
5. Способ получения пневматической шины по п.4, где указанный полимер, полученный полимеризацией звена мономера, содержащего 4 атома углерода, состоит по меньшей мере из одного полимера, выбранного из полибутадиена и полиизобутилена.
6. Способ получения пневматической шины по п.4, где указанный полимер, полученный полимеризацией звена мономера, содержащего 4 атома углерода, удовлетворяет по меньшей мере одному из следующих условий: среднечисленная молекулярная масса больше или равна 300, но меньше или равна 3000; среднемассовая молекулярная масса больше или равна 700, но меньше или равна 100000, и средневязкостная молекулярная масса больше или равна 20000, но меньше или равна 70000.
7 Способ получения пневматической шины по п.1, где указанный СИБС-слой расположен с радиально-внутренней стороны пневматической шины.
8. Способ получения пневматической шины по п.4, где СИС-слой содержащий указанный полимер, полученный полимеризацией звена мономера, содержащего 4 атома углерода, или СИБ-слой, содержащий указанный полимер, полученный полимеризацией звена мономера, содержащего 4 атома углерода, расположен в контакте со слоем каркаса пневматической шины.
9. Способ получения пневматической шины по п.1, где указанный трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу больше или равную 50000, но меньше или равную 400000 и содержание стирольных звеньев больше или равное 10 мас.%, но меньше или равное 30 мас.%.
10. Способ получения пневматической шины по п.4, где указанный трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу больше или равную 100000, но меньше или равную 290000 и содержание стирольных звеньев больше или равное 10 мас.%, но меньше или равное 30 мас.%.
11. Способ получения пневматической шины по п.4, где указанный двухблочный сополимер стирола и изобутилена является линейным и имеет среднемассовую молекулярную массу больше или равную 40000, но меньше или равную 120000 и содержание стирольных звеньев больше или равное 10 мас.%, но меньше или равное 35 мас.%.
12. Пневматическая шина, полученная с использованием диафрагмы для вулканизации шины, где указанная пневматическая шина включает внутреннюю оболочку, включающую линии продувки на своей внутренней поверхности, указанная внутренняя оболочка содержит СИБС-слой, содержащий трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол и указанный СИБС-слой имеет толщину больше или равную 0,05 мм, но меньше или равную 0,6 мм.
13. Пневматическая шина по п.12, в которой указанный СИБС-слой содержит полимер, полученный полимеризацией звена мономера, содержащего 4 атома углерода, в количестве большем или равном 0,5 мас.%, но меньшем или равном 40 мас.%.
14. Диафрагма для вулканизации шины, предназначенная для получения пневматической шины, включающей внутреннюю оболочку, содержащую трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол, где указанная диафрагма для вулканизации шины включает множество линий продувки, где каждая указанная линия продувки включает первую линию продувки на участке, соответствующем участку от передней части борта шины до трапециевидной части, и вторую линию продувки на участке, соответствующем участку от указанной трапециевидной части шины до короны шины; указанная первая линия продувки и указанная вторая линия продувки имеют форму поперечного сечения канавки шириной больше или равной 0,5 мм, но меньше или равной 3,0 мм по поверхности диафрагмы для вулканизации шины со стороны формы и глубиной больше или равной 0,1 мм, но меньше или равной 2,0 мм от поверхности диафрагмы для вулканизации шины со стороны формы, указанная первая линия продувки и указанная вторая линия продувки имеют площадь поперечного сечения канавки больше или равную 0,025 мм2, но меньше или равную 6,0 мм2, указанная первая линия продувки имеет угол α больше или равный 60°, но меньше или равный 90° относительно касательной к участку, соответствующему указанному участку передней части борта шины, и указанная вторая линия продувки имеет угол β больше или равный 40°, но меньше или равный 90° относительно касательной к указанному участку, соответствующему участку передней части борта шины, и указанный угол α и указанный угол β имеют величины, удовлетворяющие выражению α≥β.
15. Диафрагма для вулканизации шины по п.14, в которой форма поперечного сечения канавки указанных линий продувки является, по существу, прямоугольной, по существу, полукруглой или, по существу, треугольной.
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010188568A JP5106600B2 (ja) | 2010-08-25 | 2010-08-25 | タイヤ加硫用ブラダーおよびそれを用いて製造された空気入りタイヤ |
| JP2010-188568 | 2010-08-25 | ||
| JP2010-270473 | 2010-12-03 | ||
| JP2010270473A JP5106618B2 (ja) | 2010-12-03 | 2010-12-03 | 空気入りタイヤの製造方法 |
| PCT/JP2011/062489 WO2012026177A1 (ja) | 2010-08-25 | 2011-05-31 | 空気入りタイヤおよびその製造方法、ならびにタイヤ加硫用ブラダー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013110031A true RU2013110031A (ru) | 2014-09-27 |
Family
ID=45723193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013110031/05A RU2013110031A (ru) | 2010-08-25 | 2011-05-31 | Пневматическая шина и способ ее получения и диафрагма для вулканизации шины |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US20130139941A1 (ru) |
| EP (1) | EP2596933B1 (ru) |
| KR (1) | KR20130101021A (ru) |
| CN (1) | CN103068541B (ru) |
| BR (1) | BR112013004442A2 (ru) |
| RU (1) | RU2013110031A (ru) |
| WO (1) | WO2012026177A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5048881B1 (ja) | 2011-05-13 | 2012-10-17 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP2012254575A (ja) * | 2011-06-09 | 2012-12-27 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤの製造方法 |
| JP6534249B2 (ja) * | 2014-08-21 | 2019-06-26 | 株式会社ブリヂストン | タイヤの製造方法及びタイヤ |
| CN106945319A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-07-14 | 正新橡胶（中国）有限公司 | 一种轮胎硫化用气囊袋模具 |
| US11141892B2 (en) * | 2017-10-03 | 2021-10-12 | Hed Cycling Products, Inc. | System and method for gas bleed lines in composite part molding operations |
| FR3096925B1 (fr) * | 2019-06-06 | 2021-05-14 | Michelin & Cie | Procede de cuisson de pneumatique utilisant une membrane de cuisson comprenant trois zones de drainage agencees par ordre croissant de profondeur |
| KR102196301B1 (ko) * | 2019-08-21 | 2020-12-29 | 금호타이어 주식회사 | 타이어 가류용 블래더 |
| JP7424070B2 (ja) * | 2020-01-22 | 2024-01-30 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤの製造方法及び生タイヤ |
Family Cites Families (38)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3143155A (en) * | 1961-05-29 | 1964-08-04 | Firestone Tire & Rubber Co | Tire |
| US3414036A (en) * | 1964-12-15 | 1968-12-03 | Frank O. Skidmore | Tire cooling |
| US3976115A (en) * | 1974-07-18 | 1976-08-24 | Uniroyal, S.A. | Pneumatic tire |
| CA1051330A (en) * | 1974-10-09 | 1979-03-27 | John T. Alden | Pneumatic tire |
| US4338989A (en) * | 1976-04-12 | 1982-07-13 | Sperberg Lawrence R | Poly spring tires |
| US4664168A (en) * | 1985-01-22 | 1987-05-12 | The Uniroyal Goodrich Tire Company | Self-sealing tire with edge strips for tire sealant |
| EP0206756B1 (en) | 1985-06-20 | 1995-02-15 | The University of Akron | Living catalysts, complexes and polymers therefrom |
| EP0265053B1 (en) | 1986-08-25 | 1996-10-23 | Joseph Paul Kennedy | Living polymerization of olefins to end-functionalized polymers |
| US4946899A (en) | 1988-12-16 | 1990-08-07 | The University Of Akron | Thermoplastic elastomers of isobutylene and process of preparation |
| JPH0759601B2 (ja) | 1989-05-08 | 1995-06-28 | 日本ゼオン株式会社 | 重合体の製造方法 |
| US5219948A (en) | 1992-02-21 | 1993-06-15 | University Of Southern Mississippi | Process for cationic polymerizations |
| EP0761478B1 (en) * | 1995-03-24 | 2002-09-25 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire |
| JPH11254446A (ja) * | 1998-03-09 | 1999-09-21 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ加硫用ブラダー |
| JP4052366B2 (ja) * | 1999-05-10 | 2008-02-27 | 横浜ゴム株式会社 | 加硫用ブラダー |
| US20080249236A1 (en) | 2003-10-02 | 2008-10-09 | Tohru Nakashima | Sealing Material For Double-Gazing Pane Comprising Resin Composition With Excellent Gas-Barrier Property and Hot-Melt Tackiness |
| JP4044526B2 (ja) * | 2004-01-27 | 2008-02-06 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤとリムとの組立体 |
| JP2005280260A (ja) * | 2004-03-30 | 2005-10-13 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ加硫用ブラダー |
| JP2007083656A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-05 | Bridgestone Corp | タイヤ加硫用ブラダー |
| JP4783135B2 (ja) * | 2005-12-13 | 2011-09-28 | 住友ゴム工業株式会社 | 制音具付空気入りタイヤ |
| JP2008012751A (ja) | 2006-07-05 | 2008-01-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 加硫用ブラダー及びタイヤ製造方法 |
| JP5132133B2 (ja) * | 2006-11-20 | 2013-01-30 | 東洋ゴム工業株式会社 | インナーライナー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2008126509A (ja) * | 2006-11-20 | 2008-06-05 | Bridgestone Corp | ブラダ−、ブラダー装置及び密着防止方法。 |
| FR2916679B1 (fr) * | 2007-05-29 | 2009-08-21 | Michelin Soc Tech | Objet pneumatique pourvu d'une couche etanche aux gaz a base d'un elastomere thermoplastique |
| FR2917010B1 (fr) * | 2007-06-08 | 2009-08-21 | Michelin Soc Tech | Stratifie multicouches etanche aux gaz et anti-crevaison et objet pneumatique le comportant |
| FR2918669A1 (fr) * | 2007-07-11 | 2009-01-16 | Michelin Soc Tech | Objet pneumatique pourvu d'une couche etanche aux gaz a base d'un elastomere thermoplastique et d'une charge lamellaire. |
| JP4900608B2 (ja) * | 2007-12-17 | 2012-03-21 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ加硫用ブラダー、タイヤの加硫成形方法及び空気入りタイヤ |
| JP5086791B2 (ja) * | 2007-12-19 | 2012-11-28 | 株式会社カネカ | 空気入りタイヤ用インナーライナー用組成物および空気入りタイヤ用インナーライナー |
| JP4435253B2 (ja) * | 2008-03-26 | 2010-03-17 | 住友ゴム工業株式会社 | インナーライナーおよび空気入りタイヤ |
| JP5172597B2 (ja) * | 2008-10-21 | 2013-03-27 | 株式会社カネカ | 空気入りタイヤ用インナーライナー |
| JP2010100675A (ja) * | 2008-10-21 | 2010-05-06 | Kaneka Corp | 空気入りタイヤ用インナーライナー用組成物および空気入りタイヤ用インナーライナー |
| FR2939076B1 (fr) * | 2008-12-03 | 2011-10-21 | Michelin Soc Tech | Stratifie multicouche etanche a l'air pour objet pneumatique |
| FR2939141B1 (fr) * | 2008-12-03 | 2012-12-14 | Michelin Soc Tech | Objet pneumatique pourvu d'une couche etanche aux gaz a base d'un elastomere thermoplastique et de microspheres thermoplastiques expansees |
| FR2939142B1 (fr) * | 2008-12-03 | 2010-12-31 | Michelin Soc Tech | Objet pneumatique pourvu d'une couche etanche aux gaz a base de deux elastomeres thermoplastiques |
| FR2939145B1 (fr) * | 2008-12-03 | 2010-12-31 | Soc Tech Michelin | Objet pneumatique pourvu d'une couche auto-obturante et etanche aux gaz, a base d'elastomere thermoplastique et d'une huile d'extension |
| US9073277B2 (en) * | 2009-06-09 | 2015-07-07 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method for controlling the discharge of fluids during a process for vulcanization and molding of a green tire and tire for vehicle wheels |
| JP4831706B2 (ja) * | 2009-09-04 | 2011-12-07 | 住友ゴム工業株式会社 | ポリマー積層体およびそれをインナーライナーに用いた空気入りタイヤ |
| JP5330350B2 (ja) * | 2010-07-07 | 2013-10-30 | 住友ゴム工業株式会社 | インナーライナー用ポリマーシートおよびそれを用いた空気入りタイヤ |
| JP5138758B2 (ja) * | 2010-11-02 | 2013-02-06 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
2011
- 2011-05-31 US US13/814,266 patent/US20130139941A1/en not_active Abandoned
- 2011-05-31 RU RU2013110031/05A patent/RU2013110031A/ru not_active Application Discontinuation
- 2011-05-31 KR KR1020137006667A patent/KR20130101021A/ko not_active Withdrawn
- 2011-05-31 CN CN201180040759.7A patent/CN103068541B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-05-31 BR BR112013004442A patent/BR112013004442A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-05-31 EP EP11819650.0A patent/EP2596933B1/en not_active Not-in-force
- 2011-05-31 WO PCT/JP2011/062489 patent/WO2012026177A1/ja not_active Ceased
-
2018
- 2018-02-27 US US15/906,644 patent/US20180186111A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2596933B1 (en) | 2018-08-29 |
| US20180186111A1 (en) | 2018-07-05 |
| WO2012026177A1 (ja) | 2012-03-01 |
| EP2596933A4 (en) | 2015-06-24 |
| CN103068541A (zh) | 2013-04-24 |
| BR112013004442A2 (pt) | 2016-06-07 |
| CN103068541B (zh) | 2015-11-25 |
| EP2596933A1 (en) | 2013-05-29 |
| US20130139941A1 (en) | 2013-06-06 |
| KR20130101021A (ko) | 2013-09-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013110031A (ru) | Пневматическая шина и способ ее получения и диафрагма для вулканизации шины | |
| RU2011129436A (ru) | Полимерный лист для внутренней оболочки и пневматическая шина, полученная с использованием этого листа | |
| JP6053482B2 (ja) | 注射器用ガスケットの製造方法 | |
| RU2010135245A (ru) | Использование полимерного ламинированного материала и пневматический шины в качестве внутренней облицовки | |
| US9758652B2 (en) | Rubber composition for tire | |
| RU2013125331A (ru) | Пневматическая шина | |
| EP3348423A1 (en) | Pneumatic tire | |
| RU2014112000A (ru) | Способ изготовления пневматической шины | |
| RU2007129100A (ru) | Пригодные для переработки наполненные вулканизуемые галоидированные изоолефиновые эластомеры | |
| JP6225447B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| RU2011126282A (ru) | Способ получения пневматической шины и пневматическая шина | |
| JP2010531386A5 (ru) | ||
| WO2012070265A1 (ja) | 空気入りタイヤおよびその製造方法 | |
| CN104507706B (zh) | 具备内衬层的充气轮胎 | |
| RU2014108717A (ru) | Лента, способ ее получения и способ получения пневматической шины | |
| BRPI0513842A (pt) | pneu, composição elastomérica reticulável, e, artigo manufaturado reticulado | |
| JP6225448B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| US20050245682A1 (en) | Thermoplastic elastomer molding | |
| JPWO2020074806A5 (ru) | ||
| JP5143945B1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2014098067A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP6208507B2 (ja) | 表面改質方法 | |
| JP2012045779A (ja) | タイヤ加硫用ブラダーおよびそれを用いて製造された空気入りタイヤ | |
| WO2011024268A1 (ja) | ランフラットタイヤ | |
| EP3689952A1 (en) | Syringe gasket |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20160504 |