RU2012112949A - Автожир - Google Patents
Автожир Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012112949A RU2012112949A RU2012112949/11A RU2012112949A RU2012112949A RU 2012112949 A RU2012112949 A RU 2012112949A RU 2012112949/11 A RU2012112949/11 A RU 2012112949/11A RU 2012112949 A RU2012112949 A RU 2012112949A RU 2012112949 A RU2012112949 A RU 2012112949A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- clutch
- torque
- pneumatic cylinder
- autogyro
- autogyro according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/02—Gyroplanes
- B64C27/021—Rotor or rotor head construction
- B64C27/025—Rotor drives, in particular for taking off; Combination of autorotation rotors and driven rotors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Magnetic Resonance Imaging Apparatus (AREA)
Abstract
1. Автожир, содержащий(а) двигатель (18),(b) втулку (14) несущего винта и(с) устройство передачи крутящего момента, предназначенное для передачи крутящего момента двигателя (18) на втулку (14) несущего винта, отличающийся тем, что(d) устройство передачи крутящего момента имеет пневматическое сцепление (28).2. Автожир по п.1, отличающийся тем, что пневматическое сцепление (28) имеет- ведущий вал (26),- ведомый вал (30) и- пневматический цилиндр (68), который окружает в радиальном направлении ведомый вал (30) и/или ведущий вал (26).3. Автожир по п.2, отличающийся тем, что пневматический цилиндр (68) имеет кольцеобразное поперечное сечение.4. Автожир по п.1, отличающийся тем, что пневматическое сцепление (28) имеет подшипник (70) включения сцепления, который содержит- первое кольцо (72) подшипника, которое соединено без возможности проворачивания с пневматическим цилиндром (68), и- второе кольцо (74) подшипника, которое расположено с возможностью вращения относительно пневматического цилиндра (68).5. Автожир по п.2, отличающийся тем, что содержит- ведущее звено, которое содержит ведущий вал (26), и- ведомое звено, которое содержит ведомый вал (30),- при этом сцепление (28) содержит пружину (76) выключения сцепления, которая для передачи крутящего момента нагрузки расположена в потоке крутящего момента между ведущим звеном и ведомым звеном.6. Автожир по п.5, отличающийся тем, что пружина (76) выключения сцепления отжимает пневматический цилиндр (68) в его исходное положение.7. Автожир по п.5, отличающийся тем, что пневматическое сцепление (28) имеет- фрикционную накладку (56) и- тормозной диск (54),- при этом пружина (76) выключения сцепления выполнена так, что расстояние в состояни�
Claims (18)
1. Автожир, содержащий
(а) двигатель (18),
(b) втулку (14) несущего винта и
(с) устройство передачи крутящего момента, предназначенное для передачи крутящего момента двигателя (18) на втулку (14) несущего винта, отличающийся тем, что
(d) устройство передачи крутящего момента имеет пневматическое сцепление (28).
2. Автожир по п.1, отличающийся тем, что пневматическое сцепление (28) имеет
- ведущий вал (26),
- ведомый вал (30) и
- пневматический цилиндр (68), который окружает в радиальном направлении ведомый вал (30) и/или ведущий вал (26).
3. Автожир по п.2, отличающийся тем, что пневматический цилиндр (68) имеет кольцеобразное поперечное сечение.
4. Автожир по п.1, отличающийся тем, что пневматическое сцепление (28) имеет подшипник (70) включения сцепления, который содержит
- первое кольцо (72) подшипника, которое соединено без возможности проворачивания с пневматическим цилиндром (68), и
- второе кольцо (74) подшипника, которое расположено с возможностью вращения относительно пневматического цилиндра (68).
5. Автожир по п.2, отличающийся тем, что содержит
- ведущее звено, которое содержит ведущий вал (26), и
- ведомое звено, которое содержит ведомый вал (30),
- при этом сцепление (28) содержит пружину (76) выключения сцепления, которая для передачи крутящего момента нагрузки расположена в потоке крутящего момента между ведущим звеном и ведомым звеном.
6. Автожир по п.5, отличающийся тем, что пружина (76) выключения сцепления отжимает пневматический цилиндр (68) в его исходное положение.
7. Автожир по п.5, отличающийся тем, что пневматическое сцепление (28) имеет
- фрикционную накладку (56) и
- тормозной диск (54),
- при этом пружина (76) выключения сцепления выполнена так, что расстояние в состоянии покоя между фрикционной накладкой (56) и тормозным диском (54) составляет по меньшей мере 0,5 мм, когда в пневматическом цилиндре нет давления.
8. Автожир по п.1, отличающийся тем, что ход (Н) пневматического цилиндра (68) составляет по меньшей мере 2 мм.
9. Автожир по п.1, отличающийся тем, что пневматический цилиндр (68) расположен с возможностью прямого действия.
10. Автожир по п.1, отличающийся тем, что предусмотрен подвод сжатого воздуха к пневматическому цилиндру, который содержит дроссель (84).
11. Автожир по п.1, отличающийся тем, что имеет
- монтажное приспособление (44) для монтажа сцепления (28),
- при этом пневматический цилиндр (68) жестко соединен с монтажным приспособлением (44).
12. Автожир по п.1, отличающийся тем, что сцепление (28) имеет крутящий момент проскальзывания, который меньше максимально передаваемого крутящего момента компонентов, расположенных в потоке крутящего момента за сцеплением (28).
13. Автожир по п.1, отличающийся тем, что сцепление (28) расположено коаксиально коленчатому валу (24) двигателя (18).
14. Автожир по п.1, отличающийся тем, что имеет компенсационное устройство (88), расположенное в потоке крутящего момента между ведущим валом (26) и ведомым валом (30), которое имеет в осевом направлении (R) жесткость, в частности жесткость на растяжение и/или крутильную жесткость, которая составляет максимально одну пятую жесткости остальных компонентов устройства передачи крутящего момента.
15. Автожир по п.1, отличающийся тем, что имеет компенсационное устройство (88), расположенное в потоке крутящего момента между ведущим валом (26) и ведомым валом (30), которое содержит компенсирующий элемент (90), обладающий эластичностью резины.
16. Автожир по п.1, отличающийся тем, что устройство передачи крутящего момента содержит угловую передачу (32).
17. Автожир по п.16, отличающийся тем, что устройство передачи крутящего момента содержит карданный шарнир (36), который в потоке крутящего момента расположен за угловой передачей (32) так, что обеспечивается компенсация смещения двигателя (18) относительно фюзеляжа, обусловленного отдачей двигателем (18) крутящего момента.
18. Автожир по п.17, отличающийся тем, что
- имеет расположенный с возможностью приведения в действие двигателем (18) пропеллер, который имеет ось (D) вращения пропеллера,
- при этом карданный шарнир (36) расположен на высоте оси (D) вращения пропеллера.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102009040278.0 | 2009-09-04 | ||
| DE102009040278A DE102009040278B4 (de) | 2009-09-04 | 2009-09-04 | Tragschrauber |
| PCT/DE2010/001043 WO2011026478A2 (de) | 2009-09-04 | 2010-09-02 | Tragschrauber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012112949A true RU2012112949A (ru) | 2013-10-10 |
Family
ID=43649692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012112949/11A RU2012112949A (ru) | 2009-09-04 | 2010-09-02 | Автожир |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8690100B2 (ru) |
| EP (1) | EP2473405A2 (ru) |
| CN (1) | CN102574582B (ru) |
| BR (1) | BR112012004964A8 (ru) |
| DE (1) | DE102009040278B4 (ru) |
| RU (1) | RU2012112949A (ru) |
| WO (1) | WO2011026478A2 (ru) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102066197B (zh) * | 2008-04-21 | 2014-02-12 | 鲍里斯·安德烈耶夫·博罗维京 | 垂直起降旋翼机 |
| FR2977948B1 (fr) * | 2011-07-12 | 2014-11-07 | Eurocopter France | Procede de pilotage automatique d'un aeronef a voilure tournante comprenant au moins une helice propulsive, dispositif de pilotage automatique et aeronef |
| CN103395492B (zh) * | 2013-07-10 | 2016-03-02 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种无动力驱转旋翼的短距起降无人机 |
| DE102014006112A1 (de) * | 2014-04-29 | 2015-10-29 | Autogyro Ag | Luftfahrzeug |
| DE102014011441B4 (de) | 2014-08-07 | 2020-03-19 | Autogyro Ag | Tragschrauber |
| US9776713B2 (en) * | 2015-01-21 | 2017-10-03 | Jaime G. Sada-Salinas | Off-board gyrocopter take-off systems and associated methods |
| US10167078B2 (en) * | 2015-09-21 | 2019-01-01 | Sikorsky Aircraft Corporation | Rotary or fixed wing aircraft with thrust vectoring tail |
| FR3047974B1 (fr) | 2016-02-18 | 2018-01-19 | Airbus Helicopters | Dispositif et methode de commande d'un embrayage entre le moteur et la boite de transmission principale de puissance d'un aeronef |
| DE102018214789B4 (de) * | 2018-08-30 | 2021-02-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Riemenantriebsanordnung für einen Antriebsstrang eines Hubschraubers |
| CN109795679A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-05-24 | 黄鹏 | 并列双发式自转旋翼飞机 |
| CN110127044A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-08-16 | 青岛未来创新高新技术有限公司 | 共轴式无人直升机柔性同轴传动装置 |
| ES3001033T3 (es) * | 2019-08-14 | 2025-03-04 | Unmanned Aerospace Llc | Vehículo aéreo |
| CN114750941B (zh) * | 2022-05-19 | 2024-04-12 | 重庆大学 | 一种自适应消隙倾转机构及倾转旋翼机 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR724461A (fr) * | 1931-10-13 | 1932-04-27 | Avions C T Weymann | Perfectionnements aux machines volantes |
| US2712911A (en) * | 1951-03-01 | 1955-07-12 | Gerard P Herrick | Convertible aircraft |
| JPS5281899A (en) * | 1975-12-26 | 1977-07-08 | Ogawa Toshiko | Operation of rotary wing aeroplane |
| US5301900A (en) * | 1990-12-12 | 1994-04-12 | Groen Henry J | Autogyro aircraft |
| GB9503219D0 (en) * | 1995-02-18 | 1995-04-05 | Eaton Corp | Control method/system for pneumatically actuated clutch |
| ES2150832B1 (es) * | 1996-06-12 | 2001-06-16 | Fichtel & Sachs Ag | Dispositivo de maniobra para la maniobra, en particular maniobra neumatica, de un embrague de friccion. |
| US6077041A (en) * | 1997-01-09 | 2000-06-20 | Cartercopters, Llc | Reduction drive and torque-limiting clutch for autogyro aircraft |
| US6062508A (en) * | 1998-08-26 | 2000-05-16 | Black; Franklin E. | Compound aircraft |
| US6536573B2 (en) * | 2000-04-14 | 2003-03-25 | Mannesmann Sachs Ag | Clutch actuation system with auxiliary actuating assembly |
| US6935479B2 (en) * | 2003-05-28 | 2005-08-30 | Eaton Corporation | Drive apparatus |
| US7178757B1 (en) * | 2004-02-10 | 2007-02-20 | Charlene Breese | Motorcycle rider autogyro |
| US7448571B1 (en) * | 2004-11-16 | 2008-11-11 | Cartercopters, L.L.C. | Rotor collective pitch VS Mu to control flapping and mast/rotor tilt to control rotor RPM |
| US7967239B2 (en) * | 2005-05-31 | 2011-06-28 | Sikorsky Aircraft Corporation | Rotor drive and control system for a high speed rotary wing aircraft |
| DE102007004168A1 (de) * | 2006-02-24 | 2007-08-30 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Reibungskupplung |
| DE102007032488A1 (de) * | 2006-08-09 | 2008-02-14 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Einrichtung zur pneumatischen Betätigung einer Fahrzeugkupplung |
| CN200989396Y (zh) * | 2006-08-18 | 2007-12-12 | 上海诸光机械有限公司 | 一种气动离合器 |
| US20090008497A1 (en) * | 2007-07-05 | 2009-01-08 | Spin Master Ltd. | Rotary-wing miniature gyro helicopter |
| US20120104153A1 (en) * | 2010-11-02 | 2012-05-03 | Groen Brothers Aviation, Inc | Gyroplane prerotation by compressed air |
-
2009
- 2009-09-04 DE DE102009040278A patent/DE102009040278B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-09-02 US US13/393,909 patent/US8690100B2/en active Active
- 2010-09-02 EP EP10768376A patent/EP2473405A2/de not_active Withdrawn
- 2010-09-02 WO PCT/DE2010/001043 patent/WO2011026478A2/de not_active Ceased
- 2010-09-02 CN CN201080044380.9A patent/CN102574582B/zh active Active
- 2010-09-02 BR BR112012004964A patent/BR112012004964A8/pt not_active Application Discontinuation
- 2010-09-02 RU RU2012112949/11A patent/RU2012112949A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2473405A2 (de) | 2012-07-11 |
| US8690100B2 (en) | 2014-04-08 |
| BR112012004964A8 (pt) | 2017-10-03 |
| BR112012004964A2 (pt) | 2016-04-05 |
| DE102009040278B4 (de) | 2013-08-01 |
| DE102009040278A1 (de) | 2011-04-07 |
| WO2011026478A3 (de) | 2011-09-15 |
| US20120181378A1 (en) | 2012-07-19 |
| CN102574582A (zh) | 2012-07-11 |
| WO2011026478A2 (de) | 2011-03-10 |
| CN102574582B (zh) | 2015-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012112949A (ru) | Автожир | |
| CN103534503B (zh) | 转矩传递装置 | |
| CN108138900B (zh) | 扭转振动减振器和混合动力驱动系 | |
| CN102822551B (zh) | 双离合器 | |
| CN108138859B (zh) | 具有旋转轴线的摩擦离合器 | |
| CN103492749A (zh) | 扭转振动减振器 | |
| WO2007118441A3 (de) | Anordnung zum dämpfen von schwingungen an einem triebrad zum antreiben eines nebenaggregats eines fahrzeugs | |
| CN104235231A (zh) | 多离合器装置,尤其是径向双离合器装置 | |
| US7992696B2 (en) | Construction machine, as well as clutch for switching the power flow | |
| WO2012048211A2 (en) | Dual clutch device | |
| MX2022007010A (es) | Modulo impulsor hibrido. | |
| US8631920B2 (en) | System and method for attaching a dual clutch to a flywheel | |
| CN104040203B (zh) | 摩擦离合器 | |
| CN105917131A (zh) | 扭矩传递装置 | |
| EP2055975A3 (en) | Clutch actuation system | |
| CN103109101B (zh) | 双离合器 | |
| CN103392076B (zh) | 转矩传递装置 | |
| KR101191528B1 (ko) | 건식 더블 클러치 | |
| WO1992008063A1 (en) | Friction clutch cover assemblies | |
| US8839927B2 (en) | Pawl stop for use in ratchet and pawl style clutch | |
| US20230391465A1 (en) | Propeller transmission system for aircraft powerplant | |
| CN107667230B (zh) | 具有摩擦离合器的机动车驱动系和用于机动车驱动系的摩擦离合器 | |
| CN112689718A (zh) | 扭振减振器 | |
| CN106609804A (zh) | 一种新型矿用汽车弹性联轴器 | |
| US6565445B1 (en) | Torsional vibration dampening assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20141029 |