RU2011134516A

RU2011134516A - INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU2011134516A
Application number: RU2011134516/06A
Authority: RU
Inventors: Сергей Борисович Кузнецов
Original assignee: Сергей Борисович Кузнецов
Priority date: 2011-08-17
Filing date: 2011-08-17
Publication date: 2013-03-10

Abstract

Двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический картер с торцевыми фланцами, установленные в полости картера вал отбора мощности, блок цилиндров с расположенными параллельно оси вала равномерно по окружности цилиндрами, головки блока цилиндров, установленные в каждом из цилиндров оппозитно друг другу два поршня, связанные общим штоком, механизм преобразования поступательного движения поршней во вращательное движение вала, включающий взаимодействующие штоки поршней и криволинейную канавку замкнутого контура, два газораспределительных узла, системы охлаждения, зажигания и смазки, отличающийся тем, что криволинейная канавка замкнутого контура выполнена на внутренней боковой поверхности картера, блок цилиндров представляет собой установленный концентрично с валом, жестко связанный с ним барабан с цилиндрами, в стенке каждого из которых на стороне, обращенной к боковой поверхности картера, выполнено продольное окно, а каждый из поршневых штоков снабжен поперечным стержнем, торец которого через окно цилиндра вставлен в канавку замкнутого контура, при этом газораспределительные узлы выполнены в виде установленных поверх головок блока цилиндров толстостенных дисков с отверстиями для свечей зажигания и впускными/выпускными каналами системы газораспределения.An internal combustion engine comprising a cylindrical crankcase with end flanges, a power take-off shaft installed in the crankcase cavity, a cylinder block with cylinders arranged parallel to the shaft axis, cylinder heads mounted on each cylinder, two pistons opposite each other, connected by a common rod, a mechanism for converting the translational motion of the pistons into rotational motion of the shaft, including interacting piston rods and a curved groove in a closed loop, two gas unit, cooling system, ignition and lubrication, characterized in that the curved groove of the closed circuit is made on the inner side surface of the crankcase, the cylinder block is mounted concentrically with the shaft, a drum is rigidly connected to it with cylinders, in the wall of each of which is on the side, facing the side surface of the crankcase, a longitudinal window is made, and each of the piston rods is provided with a transverse rod, the end of which is inserted through the cylinder window into the closed-circuit groove, while azoraspredelitelnye nodes are in the form of heads mounted on top of the cylinder thick disks with holes for spark plugs and inlet / outlet ducts of gas distribution systems.

Claims

An internal combustion engine comprising a cylindrical crankcase with end flanges, a power take-off shaft installed in the crankcase cavity, a cylinder block with cylinders arranged parallel to the shaft axis, cylinder heads mounted on each cylinder, two pistons opposite each other, connected by a common rod, a mechanism for converting the translational motion of the pistons into rotational motion of the shaft, including interacting piston rods and a curved groove in a closed loop, two gas unit, cooling system, ignition and lubrication, characterized in that the curved groove of the closed circuit is made on the inner side surface of the crankcase, the cylinder block is mounted concentrically with the shaft, a drum is rigidly connected to it with cylinders, in the wall of each of which is on the side, facing the side surface of the crankcase, a longitudinal window is made, and each of the piston rods is provided with a transverse rod, the end of which is inserted through the cylinder window into the closed-circuit groove, while azoraspredelitelnye nodes are in the form of heads mounted on top of the cylinder thick disks with holes for spark plugs and inlet / outlet ducts of gas distribution systems.