Claims (4)
1. Поршневой, бесшатунный двигатель внутреннего сгорания, состоящий из картера, к которому крепится цилиндр, с размещенным в нем поршнем с поршневыми кольцами, закрепленной к цилиндру головкой с камерой сгорания и свечей зажигания, механизмом газораспределения, системой смазки, системой охлаждения, системой пуска, системой топливопитания, механизмом преобразования прямолинейного движения во вращательное движение, состоящего из коленвала с кривошипом, равным четверти хода поршня, эксцентриком с эксцентриситетом равным четверти хода поршня, размещенным на кривошипе, ползуна, надетого на эксцентрик, опирающегося на опорные плоскости, выполненные в картере, отличающийся тем, что, с целью упростить конструкцию и уменьшить механические потери, для каждого цилиндра выполняется отдельный эксцентрик, который фиксируется для прохождения «мертвых» точек подпружиненными роликами, установленными в отверстиях, выполненных в ползунах по касательной к диаметру эксцентрика, для недопущения вращения коленвала в нерабочую сторону, в опоре картера шейки коленвала установлены подпружиненные ролики.1. A piston, rodless internal combustion engine, consisting of a crankcase to which the cylinder is attached, with a piston with piston rings placed in it, a cylinder head with a combustion chamber and spark plugs, a gas distribution system, a lubrication system, a cooling system, a starting system, fuel supply system, a mechanism for converting rectilinear motion into rotational motion, consisting of a crankshaft with a crank equal to a quarter of the stroke of the piston, an eccentric with an eccentricity equal to a quarter of the stroke a crank mounted on a crank, a slider mounted on an eccentric, resting on supporting planes made in the crankcase, characterized in that, in order to simplify the design and reduce mechanical losses, a separate eccentric is made for each cylinder, which is fixed to pass the “dead” points spring-loaded rollers installed in the holes made in the sliders tangent to the diameter of the eccentric to prevent the crankshaft from rotating in the idle side, a support is installed in the crankcase support Inonu rollers.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что для прохождения «мертвых» точек на эксцентрике устанавливается упор в форме эвольвентного зуба, а в картере имеются две выемки в форме эвольвентных впадин, расположенные напротив друг друга в плоскости оси коленвала перпендикулярной плоскости цилиндра, при этом диаметр делительной окружности зуба в два раза меньше делительного диаметра впадин.2. The engine according to claim 1, characterized in that for the passage of the "dead" points on the eccentric, an emphasis is placed in the form of an involute tooth, and in the crankcase there are two recesses in the form of involute cavities located opposite each other in the plane of the crankshaft axis perpendicular to the cylinder plane, the diameter of the pitch circle of the tooth is two times smaller than the pitch diameter of the depressions.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что для прохождения «мертвых» точек на эксцентрике устанавливается упор в форме штифта, а в картере выполняются две выемки, расположенные напротив друг друга в плоскости оси коленвала перпендикулярной плоскости цилиндра, форма которых может быть цилиндрической или циклоидной в зависимости от отношения диаметров, на которых расположены шрифт и впадины.3. The engine according to claim 1, characterized in that for the passage of the “dead” points on the eccentric, a stop in the form of a pin is installed, and two recesses are located in the crankcase, located opposite each other in the plane of the crankshaft axis perpendicular to the cylinder plane, the shape of which can be cylindrical or cycloid depending on the ratio of diameters on which the font and troughs are located.
4. Двигатель по п.2 или 3, отличающийся тем, что упоры установлены на картере, а в эксцентрике выполнена выемка.
4. The engine according to claim 2 or 3, characterized in that the stops are mounted on the crankcase, and a notch is made in the eccentric.