RU2011141707A - Насос высокого давления - Google Patents
Насос высокого давления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011141707A RU2011141707A RU2011141707/06A RU2011141707A RU2011141707A RU 2011141707 A RU2011141707 A RU 2011141707A RU 2011141707/06 A RU2011141707/06 A RU 2011141707/06A RU 2011141707 A RU2011141707 A RU 2011141707A RU 2011141707 A RU2011141707 A RU 2011141707A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- pressure pump
- high pressure
- valve
- leading
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 8
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0452—Distribution members, e.g. valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
- F02M63/005—Pressure relief valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/10—Valves; Arrangement of valves
- F04B53/1002—Ball valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
- F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
1. Насос (2) высокого давления для системы (1) впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания, прежде всего для системы впрыскивания топлива с общей топливной магистралью высокого давления (системы "common rail"), имеющий приводной вал (21), установленный в по меньшей мере одном подшипнике (23, 24), который расположен в ведущей от него сливной гидролинии (31, 31', 31") и по ходу потока после которого расположен по меньшей мере один клапан (27, 28, 32), отличающийся тем, что давление открытия указанного по меньшей мере одного клапана (27, 28, 32) составляет от 0,1 до 0,8 бара.2. Насос (2) высокого давления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один клапан (27, 28, 32) выполнен в виде обратного клапана, прежде всего шарикового обратного клапана.3. Насос (2) высокого давления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один подшипник (23, 24) выполнен в виде подшипника скольжения.4. Насос (2) высокого давления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один подшипник (23, 24) выполнен проточным для топлива.5. Насос (2) высокого давления по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что для крепления приводного вала (21) предусмотрены первый подшипник (23) и второй подшипник (24).6. Насос (2) высокого давления по п.5, отличающийся тем, что по ходу потока после первого подшипника (23) в ведущей от него сливной гидролинии (31) предусмотрен первый клапан (27), а по ходу потока после второго подшипника (24) в ведущей от него сливной гидролинии (31') предусмотрен второй клапан (28).7. Насос (2) высокого давления по п.6, отличающийся тем, что первый клапан (27) расположен последовательно с первым подшипником (23), а второй клапан (28) расположен последовательно со вторым подшипником (24).8. Насос (2) высоког�
Claims (10)
1. Насос (2) высокого давления для системы (1) впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания, прежде всего для системы впрыскивания топлива с общей топливной магистралью высокого давления (системы "common rail"), имеющий приводной вал (21), установленный в по меньшей мере одном подшипнике (23, 24), который расположен в ведущей от него сливной гидролинии (31, 31', 31") и по ходу потока после которого расположен по меньшей мере один клапан (27, 28, 32), отличающийся тем, что давление открытия указанного по меньшей мере одного клапана (27, 28, 32) составляет от 0,1 до 0,8 бара.
2. Насос (2) высокого давления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один клапан (27, 28, 32) выполнен в виде обратного клапана, прежде всего шарикового обратного клапана.
3. Насос (2) высокого давления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один подшипник (23, 24) выполнен в виде подшипника скольжения.
4. Насос (2) высокого давления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один подшипник (23, 24) выполнен проточным для топлива.
5. Насос (2) высокого давления по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что для крепления приводного вала (21) предусмотрены первый подшипник (23) и второй подшипник (24).
6. Насос (2) высокого давления по п.5, отличающийся тем, что по ходу потока после первого подшипника (23) в ведущей от него сливной гидролинии (31) предусмотрен первый клапан (27), а по ходу потока после второго подшипника (24) в ведущей от него сливной гидролинии (31') предусмотрен второй клапан (28).
7. Насос (2) высокого давления по п.6, отличающийся тем, что первый клапан (27) расположен последовательно с первым подшипником (23), а второй клапан (28) расположен последовательно со вторым подшипником (24).
8. Насос (2) высокого давления по п.5, отличающийся тем, что каждая из сливных гидролиний (31, 31'), ведущих от первого подшипника (23) и второго подшипника (24), оканчивается в общей ведущей от подшипников сливной гидролинии (31"), в которой при этом предусмотрен общий клапан (32).
9. Насос (2) высокого давления по п.1, отличающийся тем, что приводной вал (21) выполнен в виде кулачкового вала, расположенного во внутреннем пространстве (9) корпуса насоса высокого давления.
10. Насос (2) высокого давления по п.9, отличающийся тем, что сливная гидролиния (31, 31', 31") и внутреннее пространство (9) корпуса насоса высокого давления гидравлически сообщаются между собой.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102009001563A DE102009001563A1 (de) | 2009-03-16 | 2009-03-16 | Hochdruckpumpe |
| DE102009001563.9 | 2009-03-16 | ||
| PCT/EP2010/050575 WO2010105861A1 (de) | 2009-03-16 | 2010-01-19 | Hochdruckpumpe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011141707A true RU2011141707A (ru) | 2013-04-27 |
| RU2523525C2 RU2523525C2 (ru) | 2014-07-20 |
Family
ID=41667533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011141707/06A RU2523525C2 (ru) | 2009-03-16 | 2010-01-19 | Насос высокого давления |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8485159B2 (ru) |
| EP (1) | EP2409015B1 (ru) |
| JP (1) | JP5390692B2 (ru) |
| CN (1) | CN102356229B (ru) |
| BR (1) | BRPI1009474B1 (ru) |
| DE (1) | DE102009001563A1 (ru) |
| ES (1) | ES2425380T3 (ru) |
| PL (1) | PL2409015T3 (ru) |
| RU (1) | RU2523525C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010105861A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010043439A1 (de) * | 2010-11-05 | 2012-05-10 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine |
| DE102012212062A1 (de) * | 2012-07-11 | 2014-01-16 | Robert Bosch Gmbh | Niederdruckkreislauf für ein Kraftstoffeinspritzsystem, Kraftstoffeinspritzsystem sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffeinspritzsystems |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2003823C1 (ru) * | 1991-06-21 | 1993-11-30 | Центральный научно-исследовательский дизельный институт | Топливовпрыскивающий насос высокого давлени двигател внутреннего сгорани |
| RU2059847C1 (ru) * | 1993-05-07 | 1996-05-10 | Виктор Альбертович Пилюш | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
| DE19746563A1 (de) * | 1997-10-22 | 1999-04-29 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen |
| DE19818385A1 (de) * | 1998-04-24 | 1999-10-28 | Bosch Gmbh Robert | Zuschaltventil in einem Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen |
| DE19926308A1 (de) | 1999-06-09 | 2000-12-21 | Bosch Gmbh Robert | Pumpenanordnung für Kraftstoff |
| JP3915718B2 (ja) * | 2003-03-11 | 2007-05-16 | 株式会社デンソー | 燃料供給ポンプ |
| DE102005027851A1 (de) * | 2005-06-16 | 2006-12-21 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine |
| DE602005021384D1 (de) * | 2005-12-27 | 2010-07-01 | Fiat Ricerche | Kraftstoffhochdruckpumpe, mit der kraftstoffzuleitung in verbindung mit dem pumpensumpf |
| DE102006048356A1 (de) | 2006-10-12 | 2008-04-17 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckpumpe und Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine |
| JP4483979B2 (ja) * | 2008-05-15 | 2010-06-16 | 株式会社デンソー | 燃料供給装置 |
| JP5126097B2 (ja) * | 2009-02-06 | 2013-01-23 | 株式会社デンソー | 燃料供給装置 |
-
2009
- 2009-03-16 DE DE102009001563A patent/DE102009001563A1/de not_active Withdrawn
-
2010
- 2010-01-19 RU RU2011141707/06A patent/RU2523525C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-01-19 US US13/255,949 patent/US8485159B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-01-19 ES ES10700433T patent/ES2425380T3/es active Active
- 2010-01-19 PL PL10700433T patent/PL2409015T3/pl unknown
- 2010-01-19 CN CN2010800124273A patent/CN102356229B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-01-19 JP JP2012500159A patent/JP5390692B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-01-19 WO PCT/EP2010/050575 patent/WO2010105861A1/de not_active Ceased
- 2010-01-19 BR BRPI1009474-1A patent/BRPI1009474B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-01-19 EP EP10700433.5A patent/EP2409015B1/de not_active Not-in-force
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102356229B (zh) | 2013-11-20 |
| US8485159B2 (en) | 2013-07-16 |
| ES2425380T3 (es) | 2013-10-15 |
| BRPI1009474A2 (pt) | 2016-03-01 |
| CN102356229A (zh) | 2012-02-15 |
| JP2012520422A (ja) | 2012-09-06 |
| EP2409015A1 (de) | 2012-01-25 |
| RU2523525C2 (ru) | 2014-07-20 |
| JP5390692B2 (ja) | 2014-01-15 |
| US20110315120A1 (en) | 2011-12-29 |
| PL2409015T3 (pl) | 2013-12-31 |
| DE102009001563A1 (de) | 2010-09-23 |
| WO2010105861A1 (de) | 2010-09-23 |
| EP2409015B1 (de) | 2013-07-24 |
| BRPI1009474B1 (pt) | 2020-08-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ATE486206T1 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem für eine brennkraftmaschine | |
| TR201819896T4 (tr) | Transfer geçi̇di̇ modi̇fi̇kasyonu. | |
| RU2012103044A (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
| DE502006005338D1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine mehrzylindrige brennkraftmaschine | |
| ATE528488T1 (de) | Ölkühler-ölpumpen-einrichtung für eine brennkraftmaschine | |
| FI125902B (fi) | Polttomoottorin polttoaineen syöttölaitteen venttiili | |
| RU2013125689A (ru) | Система впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания | |
| ATE535707T1 (de) | Kraftstoff-hochdruck-fördereinrichtung | |
| ITTO20120223A1 (it) | Sistema di alimentazione di olio per un motore a combustione interna. | |
| ATE420283T1 (de) | Kraftstoffkühlsystem für verbrennungskraftmaschinen | |
| DE502007002604D1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe und Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine | |
| RU2011141707A (ru) | Насос высокого давления | |
| RU2013133727A (ru) | Система впрыска топлива с топливным насосом высокого давления | |
| WO2007107411A3 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe und kraftstoffeinspritzsystem für eine brennkraftmaschine | |
| JP2015517626A (ja) | 内燃エンジン | |
| WO2012145044A3 (en) | Lubricating system for a two-stroke engine | |
| ATE517235T1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem zylinderkurbelgehäuse und einer v-förmigen zylinderanordnung | |
| EA202092381A3 (ru) | Система для подачи смазочного масла в насос | |
| ATE482334T1 (de) | Wechselweise mit dieselkraftstoff oder einem biogenen kraftstoff betreibbare brennkraftmaschine | |
| FI124606B (en) | Pump module and piston engine | |
| DE602006017981D1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
| DE50111637D1 (de) | Kühlkreislaufanordnung für eine mehrzylindrige brennkraftmaschine | |
| ATE363023T1 (de) | Kraftstoff-einspritzvorrichtung für eine brennkraftmaschine | |
| RU2012110484A (ru) | Топливный насос высокого давления | |
| RU2000102541A (ru) | Гидравлический двигатель |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170120 |