[go: up one dir, main page]

RU2009132574A - Модульный многофункциональный опорный кронштейн - Google Patents

Модульный многофункциональный опорный кронштейн Download PDF

Info

Publication number
RU2009132574A
RU2009132574A RU2009132574/11A RU2009132574A RU2009132574A RU 2009132574 A RU2009132574 A RU 2009132574A RU 2009132574/11 A RU2009132574/11 A RU 2009132574/11A RU 2009132574 A RU2009132574 A RU 2009132574A RU 2009132574 A RU2009132574 A RU 2009132574A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
support bracket
frame according
multifunctional support
spar
longitudinal axis
Prior art date
Application number
RU2009132574/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2426667C2 (ru
Inventor
Андреас ЭБЕРЛЕ (DE)
Андреас Эберле
Маркус КРАЙЗЕЛЬ (DE)
Маркус КРАЙЗЕЛЬ
Оливер ЛАМШЕ (DE)
Оливер ЛАМШЕ
Рудольф ПРАЙСКЕР (DE)
Рудольф ПРАЙСКЕР
Саша ЯБЛОНСКИ (DE)
Саша ЯБЛОНСКИ
Юрген ЦИЛЬКЕ (DE)
Юрген ЦИЛЬКЕ
Original Assignee
МАН Нутцфарцойге АГ (DE)
МАН Нутцфарцойге АГ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by МАН Нутцфарцойге АГ (DE), МАН Нутцфарцойге АГ filed Critical МАН Нутцфарцойге АГ (DE)
Publication of RU2009132574A publication Critical patent/RU2009132574A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2426667C2 publication Critical patent/RU2426667C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
    • B62D31/025—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus having modular sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D47/00—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
    • B62D47/02—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers for large numbers of passengers, e.g. omnibus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

1. Рама транспортного средства промышленного назначения, в частности грузовика или автобуса, состоящая по меньшей мере из двух предварительно изготовленных модулей (20; 21), причем каждый модуль (20; 21) содержит два участка (5) лонжерона, соединенных друг с другом поперечинами (12), а соответствующие соседние участки (5) лонжерона прилегающих друг к другу модулей (20; 21) соединены друг с другом крепежным органом, отличающаяся тем, что соответствующий крепежный орган является многофункциональным опорным кронштейном (1), содержащим боковые стенки, которые расположены под углом друг к другу и которые для повышения жесткости многофункционального опорного кронштейна (1) по меньшей мере частично охватывают вставные стенки (41), проходящие под углом к продольной оси (9) многофункционального опорного кронштейна (1), причем на внешних сторонах боковых стенок выполнены системы (17) отверстий для образования фланцевых поверхностей (14; 14ґ; 14ґґ), служащих для соединения участков (5) лонжерона или для соединения участков (5) лонжерона и поперечин (12), при этом многофункциональный опорный кронштейн (1) дополнительно содержит втулки (3; 4) для присоединения рычагов (6; 30) направляющей системы подвески. ! 2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внутренней стороне лонжерона (5) рамы. ! 3. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внешней стороне лонжерона (5) рамы. ! 4. Рама по п.1, отличающаяся тем, что фланцевые поверхности (14; 14ґ; 14ґґ) имеют различное ра

Claims (8)

1. Рама транспортного средства промышленного назначения, в частности грузовика или автобуса, состоящая по меньшей мере из двух предварительно изготовленных модулей (20; 21), причем каждый модуль (20; 21) содержит два участка (5) лонжерона, соединенных друг с другом поперечинами (12), а соответствующие соседние участки (5) лонжерона прилегающих друг к другу модулей (20; 21) соединены друг с другом крепежным органом, отличающаяся тем, что соответствующий крепежный орган является многофункциональным опорным кронштейном (1), содержащим боковые стенки, которые расположены под углом друг к другу и которые для повышения жесткости многофункционального опорного кронштейна (1) по меньшей мере частично охватывают вставные стенки (41), проходящие под углом к продольной оси (9) многофункционального опорного кронштейна (1), причем на внешних сторонах боковых стенок выполнены системы (17) отверстий для образования фланцевых поверхностей (14; 14ґ; 14ґґ), служащих для соединения участков (5) лонжерона или для соединения участков (5) лонжерона и поперечин (12), при этом многофункциональный опорный кронштейн (1) дополнительно содержит втулки (3; 4) для присоединения рычагов (6; 30) направляющей системы подвески.
2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внутренней стороне лонжерона (5) рамы.
3. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внешней стороне лонжерона (5) рамы.
4. Рама по п.1, отличающаяся тем, что фланцевые поверхности (14; 14ґ; 14ґґ) имеют различное расстояние по высоте и/или боковое расстояние до лонжерона (5).
5. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) для закрепления стабилизаторов, продольных или направляющих рычагов (6) подвески содержит по меньшей мере одну втулку (3; 4).
6. Рама по п.5, отличающаяся тем, что втулки (3; 4) на многофункциональном опорном кронштейне (1) установлены радиально относительно его продольной оси (9).
7. Рама по п.5, отличающаяся тем, что стабилизаторы, продольные или направляющие рычаги (6) подвески шарнирно установлены на многофункциональном опорном кронштейне (1) посредством втулок (3; 4).
8. Рама по п.1, отличающаяся тем, что вставные стенки (41) служат для поддерживающего опирания участков (5) лонжерона или поперечин (12).
RU2009132574/11A 2008-08-29 2009-08-28 Модульный многофункциональный опорный кронштейн RU2426667C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008045008.1 2008-08-29
DE102008045008A DE102008045008A1 (de) 2008-08-29 2008-08-29 Modularer Multifunktionslagerbock

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009132574A true RU2009132574A (ru) 2011-03-10
RU2426667C2 RU2426667C2 (ru) 2011-08-20

Family

ID=40933631

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009132574/11A RU2426667C2 (ru) 2008-08-29 2009-08-28 Модульный многофункциональный опорный кронштейн

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP2159135B1 (ru)
CN (1) CN101659276B (ru)
AT (1) ATE494204T1 (ru)
BR (1) BRPI0903974B1 (ru)
DE (2) DE102008045008A1 (ru)
ES (1) ES2357090T3 (ru)
RU (1) RU2426667C2 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BRPI1102012A2 (pt) * 2011-04-26 2013-06-18 Agrale S A configuraÇço aplicada a chassi de veÍculo
DE102011122460A1 (de) * 2011-12-22 2013-06-27 Man Truck & Bus Ag Nutzfahrzeug mit einem modularen Fahrgestellrahmen, dessen Längsträger durch Querträger verbunden sind
DE102012011416A1 (de) * 2012-06-08 2013-12-12 Man Truck & Bus Ag Tragbock für eine einen Querträger umfassende Tragkonstruktion für ein Kraftfahrzeug
DE102012011414A1 (de) * 2012-06-08 2013-12-12 Man Truck & Bus Ag Rahmen- oder Lenkkonstruktion für ein Nutzfahrzeug
US9586631B2 (en) * 2014-06-30 2017-03-07 Ford Global Technologies, Llc Cast load structure for vehicle body to frame mount
CN104228957B (zh) * 2014-09-26 2016-09-28 东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 客车底架连接件
CN104494701B (zh) * 2014-12-31 2017-09-26 东莞中山大学研究院 一种整体受力的客车底盘基础结构
CN104494702B (zh) * 2014-12-31 2017-10-27 东莞中山大学研究院 一种采用轻量化客车底盘结构的纯电动汽车底盘系统
CN105628409B (zh) * 2016-01-25 2018-05-22 长春速建新技术开发有限公司 轨道车辆驾驶室内装与外皮柔性骨架支撑装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9308329U1 (de) 1993-06-03 1993-07-22 MAN Nutzfahrzeuge AG, 80995 München Rahmen eines Nutzfahrzeuges
DE19809209A1 (de) * 1998-03-04 1999-09-09 Man Nutzfahrzeuge Ag Fahrgestell eines Frontlenker-Lastkraftwagen
DE19961669A1 (de) 1999-12-21 2001-06-28 Man Nutzfahrzeuge Ag Längslenkerbock in Nutzfahrzeugen
RU19515U1 (ru) * 2001-03-20 2001-09-10 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Колесный трактор
DE10300393B3 (de) * 2003-01-09 2004-07-29 Daimlerchrysler Ag Rahmenvorderteil für ein Nutzfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008045008A1 (de) 2010-03-04
BRPI0903974A2 (pt) 2010-07-20
EP2159135A1 (de) 2010-03-03
BRPI0903974B1 (pt) 2019-07-02
CN101659276A (zh) 2010-03-03
ATE494204T1 (de) 2011-01-15
DE502009000271D1 (de) 2011-02-17
CN101659276B (zh) 2012-08-15
RU2426667C2 (ru) 2011-08-20
ES2357090T3 (es) 2011-04-18
EP2159135B1 (de) 2011-01-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009132574A (ru) Модульный многофункциональный опорный кронштейн
CN103183053B (zh) 电动汽车的前舱钢架结构及前舱
JP6450966B2 (ja) 電池パック
CN102883941B (zh) 商用车底盘
US8381864B2 (en) Support and drive arrangement
RU2011102486A (ru) Коробчатый модуль подвески и содержащая его система параметрического шасси для транспортных средств
JPWO2013108353A1 (ja) 車体前部構造
US12030374B2 (en) Bearing arrangement of a component on an axle carrier for a motor vehicle, and motor vehicle, in particular passenger car
CN101559790A (zh) 一种汽车车身前部结构
KR20120062260A (ko) 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조
CN102039933A (zh) 副车架
CN104709060B (zh) 用于机动车的马达/传动装置支承
CN103068607A (zh) 发动机架支承构造
CN113165487A (zh) 设备支承装置
CN104554446A (zh) 用于机动车的副车架
CN204775507U (zh) 前端模块
JP5622045B2 (ja) パワートレインの支持装置
US11433946B2 (en) Vehicle support member
CN203780618U (zh) 车体前部结构
JP2020029163A (ja) 車両の前部車体構造
KR101126237B1 (ko) 차량용 스티어링 기어박스 마운팅 유닛
RU91037U1 (ru) Система крепления стеклоочистителя автомобиля
KR101352808B1 (ko) 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛
CN211442206U (zh) 车载支架及车辆
KR101220372B1 (ko) 자동차 현가장치의 서브 프레임