RU2008138792A - Комбинированный атомный форсажный авиационный двигатель - Google Patents

Abstract

1. Комбинированный атомный форсажный авиационный двигатель, содержащий двухкаскадный газотурбинный двигатель с внутренним и внешним валами и двумя каскадами компрессора, камерой сгорания, к которой подведен топливный трубопровод от топливного насоса, турбиной и реактивным соплом, отличающийся тем, что за турбиной на внутреннем валу двигателя установлен двигатель Стерлинга, который содержит, мо меньшей мере один рабочий цилиндр, установленный за турбиной по потоку и, по меньшей мере, один расширительный цилиндр, установленный за рабочим цилиндром по потоку, при этом каждый расширительный цилиндр имеет кожух, образующий с этим цилиндром охлаждающую полость, вход в охлаждающую полость соединен с выходом воздухоподводящего патрубка, вход которого соединен через охлаждающий теплообменник с полостью компрессора, выход из охлаждающей полости соединен с полостью внутри реактивного сопла, перед двигателем Стерлинга и во втором контуре, после охлаждающего теплообменника установлены нагревающие теплообменниики. ! 2. Комбинированный атомный форсажный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что все расширительные цилиндры частично или полностью установлены внутри обтекателя реактивного сопла.

Claims (2)

1. Комбинированный атомный форсажный авиационный двигатель, содержащий двухкаскадный газотурбинный двигатель с внутренним и внешним валами и двумя каскадами компрессора, камерой сгорания, к которой подведен топливный трубопровод от топливного насоса, турбиной и реактивным соплом, отличающийся тем, что за турбиной на внутреннем валу двигателя установлен двигатель Стерлинга, который содержит, мо меньшей мере один рабочий цилиндр, установленный за турбиной по потоку и, по меньшей мере, один расширительный цилиндр, установленный за рабочим цилиндром по потоку, при этом каждый расширительный цилиндр имеет кожух, образующий с этим цилиндром охлаждающую полость, вход в охлаждающую полость соединен с выходом воздухоподводящего патрубка, вход которого соединен через охлаждающий теплообменник с полостью компрессора, выход из охлаждающей полости соединен с полостью внутри реактивного сопла, перед двигателем Стерлинга и во втором контуре, после охлаждающего теплообменника установлены нагревающие теплообменниики.

2. Комбинированный атомный форсажный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что все расширительные цилиндры частично или полностью установлены внутри обтекателя реактивного сопла.