RU2008138689A

RU2008138689A - Способ конвертирования шасси транспортного средства

Info

Publication number: RU2008138689A
Application number: RU2008138689/11A
Authority: RU
Inventors: Святослав Нестерович Ляховский (RU); Святослав Нестерович Ляховский; Михаил Аркадьевич Цовьянов (RU); Михаил Аркадьевич Цовьянов
Original assignee: Святослав Нестерович Ляховский (RU); Святослав Нестерович Ляховский
Priority date: 2008-09-30
Filing date: 2008-09-30
Publication date: 2010-04-10

Abstract

1. Способ конвертирования шасси транспортного средства, содержащего раму, по меньшей мере, один передний мост с управляемыми колесами и два задних моста, объединенных в тележку, имеющую общую ось качания относительно рамы, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один из задних мостов отсоединяют от тележки, и вместо него устанавливают мост, идентичный переднему управляемому мосту конвертируемого автомобиля. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что вместо другого заднего моста тележки также устанавливают управляемый мост, при этом снабжают его механизмом фиксации колес в прямом направлении движения. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что управляемый задний мост соединяют с системой управления поворотом колес. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что рядом с передним мостом с управляемыми колесами устанавливают мост, идентичный переднему мосту и объединяют оба моста в тележку, имеющую общую ось качания относительно рамы.

Claims

1. Способ конвертирования шасси транспортного средства, содержащего раму, по меньшей мере, один передний мост с управляемыми колесами и два задних моста, объединенных в тележку, имеющую общую ось качания относительно рамы, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один из задних мостов отсоединяют от тележки, и вместо него устанавливают мост, идентичный переднему управляемому мосту конвертируемого автомобиля.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что вместо другого заднего моста тележки также устанавливают управляемый мост, при этом снабжают его механизмом фиксации колес в прямом направлении движения.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что управляемый задний мост соединяют с системой управления поворотом колес.

4. Способ по п.1, отличающийся тем, что рядом с передним мостом с управляемыми колесами устанавливают мост, идентичный переднему мосту и объединяют оба моста в тележку, имеющую общую ось качания относительно рамы.