Claims (4)
1. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания, содержащее установленные в поршневой канавке верхнее и нижнее компрессионные кольца, между которыми размещено уплотнительное кольцо, отличающееся тем, что наружный диаметр уплотнительного кольца равен наружному диаметру компрессионных колец, а внутренний диаметр уплотнительного кольца меньше внутреннего диаметра верхнего и нижнего компрессионных колец, во внутренней полости поршневой канавки расположено упругое, разрезное кольцо-экспандер, которое поверхностью внешнего диаметра упирается в поверхности внутренних диаметров компрессионных колец, а выступом, выполненном на поверхности внешнего диаметра, в средней его части, упирается в поверхность внутреннего диаметра уплотнительного кольца, в верхней и нижней части экспандера выполнены кольцевые буртики, входящие в соответствующие кольцевые углубления на дне поршневой канавки так, что верхняя торцевая поверхность углубления лежит в одной плоскости с верхней полкой поршневой канавки, а нижняя торцевая поверхность нижнего углубления лежит в одной плоскости с нижней полкой поршневой канавки.1. A piston seal for an internal combustion engine, comprising upper and lower compression rings installed in the piston groove, between which a sealing ring is arranged, characterized in that the outer diameter of the seal ring is equal to the outer diameter of the compression rings and the inner diameter of the seal ring is smaller than the inner diameter of the upper and lower compression rings, in the inner cavity of the piston groove is an elastic, split ring-expander, which is the surface of the outer the diameter abuts against the surface of the inner diameters of the compression rings, and the protrusion made on the surface of the outer diameter, in its middle part, abuts against the surface of the inner diameter of the sealing ring, annular beads are made in the upper and lower parts of the expander, included in the corresponding annular recesses at the bottom of the piston groove so that the upper end surface of the recess lies in one plane with the upper flange of the piston groove, and the lower end surface of the lower recess lies in one plane awns with the lower shelf of the piston groove.
2. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающееся тем, что в поршневой канавке над верхним компрессионным кольцом установлено ступенчатое упругое разрезное кольцо с зазором относительно цилиндра двигателя, а ступенькой оно упирается во внутреннюю поверхность кольцевого буртика, выполненного на верхней полке поршневой канавки.2. A piston seal for an internal combustion engine according to claim 1, characterized in that a stepped elastic split ring with a clearance relative to the engine cylinder is installed in the piston groove above the upper compression ring, and with a step it abuts against the inner surface of the annular collar made on the upper piston shelf grooves.
3. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания, содержащее установленные в поршневой канавке верхнее и нижнее компрессионные кольца, отличающееся тем, что между верхним и нижним компрессионными кольцами расположены, по меньшей мере, два уплотнительных кольца, разделенных между собой средним компрессионным кольцом, при этом наружный диаметр уплотнительных колец равен наружному диаметру компрессионных колец, а внутренний диаметр уплотнительных колец меньше внутреннего диаметра верхнего, нижнего и среднего компрессионных колец, во внутренней полости поршневой канавки расположено упругое, разрезное кольцо-экспандер, которое поверхностью внешнего диаметра упирается в поверхности внутренних диаметров компрессионных колец, а выступами, выполненными на поверхности внешнего диаметра, соответственно упирается в поверхности внутренних диаметров уплотнительных колец, по поверхности внутреннего диаметра экспандера выполнены, по меньшей мере, два кольцевых буртика, входящие в соответствующие кольцевые углубления на дне поршневой канавки так, что верхняя торцевая поверхность углубления лежит в одной плоскости с верхней полкой поршневой канавки, а нижняя торцевая поверхность нижнего углубления лежит в одной плоскости с нижней полкой поршневой канавки.3. A piston seal for an internal combustion engine, comprising upper and lower compression rings installed in the piston groove, characterized in that at least two sealing rings are located between the upper and lower compression rings, separated by a middle compression ring, while the outer the diameter of the sealing rings is equal to the outer diameter of the compression rings, and the inner diameter of the sealing rings is less than the inner diameter of the upper, lower and middle compression rings O-ring, in the inner cavity of the piston groove there is an elastic, split expander ring, which abuts against the surface of the inner diameters of the compression rings with the surface of the outer diameter, and protrusions made on the outer diameter of the o-rings, respectively, abuts the surface of the inner diameters of the o-rings, on the surface of the inner diameter of the expander at least two annular flanges are formed, which are included in the corresponding annular recesses at the bottom of the piston groove so that the upper end the first surface of the recess lies in the same plane as the upper flange of the piston groove, and the lower end surface of the lower recess lies in the same plane as the lower flange of the piston groove.
4. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания по п.3, отличающееся тем, что в поршневой канавке над верхним компрессионным кольцом установлено ступенчатое упругое разрезное кольцо с зазором относительно цилиндра двигателя, а ступенькой оно упирается во внутреннюю поверхность кольцевого буртика, выполненного на верхней полке поршневой канавки.
4. A piston seal for an internal combustion engine according to claim 3, characterized in that a stepped elastic split ring with a clearance relative to the engine cylinder is installed in the piston groove above the upper compression ring, and the step rests on the inner surface of the annular collar made on the upper piston shelf grooves.