RU2008135293A - Пилон подвески двигателя под крылом самолета - Google Patents
Пилон подвески двигателя под крылом самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008135293A RU2008135293A RU2008135293/11A RU2008135293A RU2008135293A RU 2008135293 A RU2008135293 A RU 2008135293A RU 2008135293/11 A RU2008135293/11 A RU 2008135293/11A RU 2008135293 A RU2008135293 A RU 2008135293A RU 2008135293 A RU2008135293 A RU 2008135293A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pylon
- engine
- wing
- under
- aircraft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/404—Suspension arrangements specially adapted for supporting vertical loads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Toys (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Hinges (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
1. Пилон (12) подвески двигателя (10) под крылом (14) самолета, выполненный с возможностью крепления одним концом на корпусе двигателя и другим концом на крыле (14), отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, один шарнир и одно механизированное средство, позволяющее изменять положение двигателя (10) по высоте между «крейсерским» положением и положением взлета-посадки. ! 2. Пилон по п.1, отличающийся тем, что шарнир соединяет две части (24, 26) пилона, при этом одна из них выполнена с возможностью крепления на корпусе двигателя (10), а другая - на крыле (14) самолета. ! 3. Пилон по п.2, отличающийся тем, что шарнир содержит, по меньшей мере, один деформирующийся четырехугольник, содержащий две тяги (42), концы которых шарнирно установлены вокруг поперечных горизонтальных осей (34, 36, 38, 40) на одной и на другой частях пилона (12), соответственно. ! 4. Пилон по п.3, отличающийся тем, что обе части (24, 26) пилона соединены также гидравлическим или электрическим силовым приводом (44), содержащим цилиндр (46), шарнирно установленный на одной части (24) пилона (12), и шток (48) поршня, шарнирно установленный на другой части (26) пилона (12). ! 5. Пилон по п.3, отличающийся тем, что обе тяги (42) являются параллельными и имеют одинаковую длину. ! 6. Пилон по п.3, отличающийся тем, что обе тяги (42) имеют разную длину. ! 7. Авиационный двигатель (10), закрепленный под крылом при помощи пилона подвески, отличающийся тем, что пилон (12) является пилоном по п.1. ! 8. Двигатель (10) по п.7, отличающийся тем, что изменение положения двигателя (10) по высоте под крылом составляет примерно 20 см.
Claims (8)
1. Пилон (12) подвески двигателя (10) под крылом (14) самолета, выполненный с возможностью крепления одним концом на корпусе двигателя и другим концом на крыле (14), отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, один шарнир и одно механизированное средство, позволяющее изменять положение двигателя (10) по высоте между «крейсерским» положением и положением взлета-посадки.
2. Пилон по п.1, отличающийся тем, что шарнир соединяет две части (24, 26) пилона, при этом одна из них выполнена с возможностью крепления на корпусе двигателя (10), а другая - на крыле (14) самолета.
3. Пилон по п.2, отличающийся тем, что шарнир содержит, по меньшей мере, один деформирующийся четырехугольник, содержащий две тяги (42), концы которых шарнирно установлены вокруг поперечных горизонтальных осей (34, 36, 38, 40) на одной и на другой частях пилона (12), соответственно.
4. Пилон по п.3, отличающийся тем, что обе части (24, 26) пилона соединены также гидравлическим или электрическим силовым приводом (44), содержащим цилиндр (46), шарнирно установленный на одной части (24) пилона (12), и шток (48) поршня, шарнирно установленный на другой части (26) пилона (12).
5. Пилон по п.3, отличающийся тем, что обе тяги (42) являются параллельными и имеют одинаковую длину.
6. Пилон по п.3, отличающийся тем, что обе тяги (42) имеют разную длину.
7. Авиационный двигатель (10), закрепленный под крылом при помощи пилона подвески, отличающийся тем, что пилон (12) является пилоном по п.1.
8. Двигатель (10) по п.7, отличающийся тем, что изменение положения двигателя (10) по высоте под крылом составляет примерно 20 см.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0706076A FR2920408B1 (fr) | 2007-08-30 | 2007-08-30 | Pylone de suspension d'un moteur sous une aile d'avion |
| FR0706076 | 2007-08-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008135293A true RU2008135293A (ru) | 2010-03-10 |
| RU2469916C2 RU2469916C2 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=39247956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008135293/11A RU2469916C2 (ru) | 2007-08-30 | 2008-08-29 | Пилон подвески двигателя под крылом самолета |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8240600B2 (ru) |
| EP (1) | EP2030892B1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0803639B1 (ru) |
| CA (1) | CA2639211C (ru) |
| DE (1) | DE602008000742D1 (ru) |
| FR (1) | FR2920408B1 (ru) |
| RU (1) | RU2469916C2 (ru) |
| UA (1) | UA97475C2 (ru) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2917379B1 (fr) * | 2007-06-12 | 2010-02-26 | Airbus France | Mat de fixation d'un moteur a une aile d'aeronef. |
| FR2926788B1 (fr) * | 2008-01-25 | 2010-04-02 | Snecma | Fixation d'un turboreacteur multiflux a un aeronef |
| FR2931134B1 (fr) * | 2008-05-14 | 2010-06-18 | Airbus France | Mat d'accrochage de moteur d'aeronef comprenant un caisson de section en forme de cercle ou d'ellipse |
| FR2963608B1 (fr) * | 2010-08-04 | 2013-08-16 | Airbus Operations Sas | Adaptateur destine a etre interpose entre une structure rigide de mat d'accrochage de turbomoteur d'aeronef et un element de voilure |
| FR2968635B1 (fr) * | 2010-12-14 | 2012-12-14 | Aircelle Sa | Nacelle pour turboreacteur d’aeronef double flux |
| ES2674731T3 (es) * | 2011-03-09 | 2018-07-03 | Gunnar Rosenlund | Sistema de propulsión |
| FR2995282B1 (fr) * | 2012-09-13 | 2015-06-19 | Snecma | Pylone de montage d'un moteur a la structure d'un aeronef |
| US9211955B1 (en) * | 2012-12-10 | 2015-12-15 | The Boeing Company | Methods and apparatus for supporting engines and nacelles relative to aircraft wings |
| EP2969765B1 (en) * | 2013-03-13 | 2018-01-10 | United Technologies Corporation | Hydraulically operated latch for a gas turbine engine nacelle and method of operation |
| CN105392700B (zh) | 2013-07-26 | 2018-12-18 | Mra系统有限责任公司 | 飞行器发动机吊架 |
| RU2554046C1 (ru) * | 2014-03-03 | 2015-06-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Курганский государственный университет" | Крепление авиадвигателя к крылу |
| US9738391B2 (en) * | 2014-03-10 | 2017-08-22 | United Technologies Corporation | Engine installation system |
| FR3020343B1 (fr) * | 2014-04-23 | 2017-10-27 | Airbus Operations Sas | Ensemble pour aeronef comprenant une structure primaire de mat d'accrochage constituee par trois elements independants |
| WO2016003534A2 (en) * | 2014-05-02 | 2016-01-07 | Sikorsky Aircraft Corporation | Articulated mounts |
| FR3025782B1 (fr) * | 2014-09-16 | 2016-09-30 | Snecma | Procede et dispositif de montage d'un moteur sur un pylone d'aeronef |
| US20160167798A1 (en) * | 2014-12-12 | 2016-06-16 | General Electric Company | Variable pitch mounting for aircraft gas turbine engine |
| FR3040043B1 (fr) | 2015-08-12 | 2019-04-12 | Sogeclair Sa | Mat de moteur d'aeronef a ossature multifonctionnelle integree |
| FR3061148B1 (fr) * | 2016-12-23 | 2022-08-12 | Airbus Operations Sas | Fixation semi-continue d'un mat d'accrochage de moteur a un dispositif de fixation appartenant a la voilure d'un aeronef |
| FR3074477B1 (fr) * | 2017-12-06 | 2019-12-20 | Airbus Operations | Avion a configuration evolutive en vol |
| FR3078950B1 (fr) * | 2018-03-15 | 2020-12-18 | Airbus Operations Sas | Structure primaire d'un mat de support d'un groupe propulseur d'aeronef dont la partie arriere est formee par un ensemble de bielles |
| US11939070B2 (en) | 2020-02-21 | 2024-03-26 | General Electric Company | Engine-mounting links that have an adjustable inclination angle |
| US11970279B2 (en) * | 2020-02-21 | 2024-04-30 | General Electric Company | Control system and methods of controlling an engine-mounting link system |
| FR3135964B1 (fr) * | 2022-05-25 | 2024-04-12 | Safran | Aeronef avec nacelle mobile et procede correspondant |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1006380A (fr) * | 1948-01-05 | 1952-04-22 | Aérodynes à propulseurs à réaction escamotables | |
| US2815184A (en) * | 1954-04-02 | 1957-12-03 | Northrop Aircraft Inc | Aircraft engine hoist and mounting system |
| CH385033A (fr) * | 1963-02-25 | 1965-02-26 | Siebenthal Clement De | Avion |
| US4150802A (en) * | 1977-05-31 | 1979-04-24 | The Boeing Company | Aircraft engine installation |
| GB2064005A (en) * | 1979-11-22 | 1981-06-10 | Rolls Royce | Air Intake to Ducted Fan Engine |
| US4555078A (en) * | 1983-12-27 | 1985-11-26 | Societe Belge D'exploitation De La Navigation Aerienne (Sabena) | Apparatus for the suspension of an aircraft engine cowling |
| RU1637186C (ru) * | 1989-10-05 | 1995-01-20 | Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина | Пилон подвески двигателя на стреловидном крыле летательного аппарата |
| FR2862945B1 (fr) * | 2003-12-01 | 2006-04-28 | Airbus France | Dispositif d'accrochage d'un turbopropulseur sous une voilure d'aeronef. |
| FR2867156B1 (fr) * | 2004-03-04 | 2006-06-02 | Airbus France | Systeme de montage interpose entre un moteur d'aeronef et une structure rigide d'un mat d'accrochage fixe sous une voilure de cet aeronef. |
| FR2891248B1 (fr) * | 2005-09-28 | 2009-05-01 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un mat d'accrochage d'un tel moteur |
| RU2304548C1 (ru) * | 2005-12-23 | 2007-08-20 | Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого" | Подвес двигателя к стреловидному крылу |
| FR2917379B1 (fr) * | 2007-06-12 | 2010-02-26 | Airbus France | Mat de fixation d'un moteur a une aile d'aeronef. |
| FR2917710A1 (fr) * | 2007-06-22 | 2008-12-26 | Aircelle Sa | Platine de fixation et longeron de manutention d'ensemble propulsif monobloc d'un aeronef |
-
2007
- 2007-08-30 FR FR0706076A patent/FR2920408B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-08-05 EP EP08161797A patent/EP2030892B1/fr active Active
- 2008-08-05 DE DE602008000742T patent/DE602008000742D1/de active Active
- 2008-08-26 CA CA2639211A patent/CA2639211C/fr active Active
- 2008-08-26 BR BRPI0803639-0A patent/BRPI0803639B1/pt active IP Right Grant
- 2008-08-27 US US12/199,218 patent/US8240600B2/en active Active
- 2008-08-29 RU RU2008135293/11A patent/RU2469916C2/ru active
- 2008-08-29 UA UAA200810772A patent/UA97475C2/ru unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2469916C2 (ru) | 2012-12-20 |
| FR2920408A1 (fr) | 2009-03-06 |
| DE602008000742D1 (de) | 2010-04-15 |
| BRPI0803639A2 (pt) | 2009-10-06 |
| US8240600B2 (en) | 2012-08-14 |
| FR2920408B1 (fr) | 2010-02-19 |
| US20090084893A1 (en) | 2009-04-02 |
| UA97475C2 (ru) | 2012-02-27 |
| EP2030892A1 (fr) | 2009-03-04 |
| CA2639211C (fr) | 2016-01-05 |
| CA2639211A1 (fr) | 2009-02-28 |
| EP2030892B1 (fr) | 2010-03-03 |
| BRPI0803639B1 (pt) | 2020-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008135293A (ru) | Пилон подвески двигателя под крылом самолета | |
| RU2010109805A (ru) | Соединительное устройство для соединения подвижных относительно друг друга первого и второго элементов | |
| EP2738087A3 (en) | Hinged panel operation systems and methods | |
| FR2883256B1 (fr) | Attache moteur d'un systeme de montage interpose entre un mat d'accrochage et un moteur d'aeronef | |
| RU2010111759A (ru) | Опорная рама корпуса вентилятора, установленная на пилоне крепления и на воздухозаборнике гондолы | |
| RU2004116113A (ru) | Переднее крепежное устройство для авиационного двигателя | |
| RU2009104319A (ru) | Опора двигателя летательного аппарата, содержащая две тяги с поперечным соединительным элементом | |
| ATE446903T1 (de) | Motoraufhängung für ein flugzeug zur platzierung zwischen einem motor und einer motoraufhängungsstruktur | |
| WO2010140082A9 (en) | Unmanned aerial vehicle | |
| RU2010109781A (ru) | Гондола турбореактивного двигателя, содержащая демпферы для боковых крышек | |
| RU2011115010A (ru) | Хвостовая часть летательного аппарата, содержащая конструкцию крепления двигателей, проходящую через фюзеляж и соединенную с ним при помощи по меньшей мере одной тяги | |
| CN202702240U (zh) | 一种机械手装置 | |
| RU2008116725A (ru) | Устройство крепления двигателя, установленное между крылом летательного аппарата и этим двигателем | |
| FR2891254B1 (fr) | Ensemble moteur pour aeronef | |
| EP1894753A3 (en) | Structure for enabling independently suspended wheels to lean with vehicle hull | |
| CN106628151B (zh) | 机壳快拆式无人机 | |
| FR2943623B1 (fr) | Partie arriere d'aeronef comprenant une structure de support de moteurs montee oscillante sur le fuselage | |
| CN204811159U (zh) | 剪枝机的刀片驱动结构 | |
| ATE341484T1 (de) | Aufhängevorrichtung eines flugzeugtriebwerks an einem flügelpylon | |
| RU170947U1 (ru) | Орнитоптер | |
| CN106275435B (zh) | 一种喷气式载人飞行器 | |
| RU2008109665A (ru) | Каркас кессона крыла самолета | |
| RU97102173A (ru) | Летательный аппарат | |
| RU2007115591A (ru) | Основная опора шасси самолета | |
| CN2936210Y (zh) | 泪囊牵开器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner |