RU2008131818A - Способ управления выключением автоматического сцепления транспортного средства - Google Patents
Способ управления выключением автоматического сцепления транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008131818A RU2008131818A RU2008131818/11A RU2008131818A RU2008131818A RU 2008131818 A RU2008131818 A RU 2008131818A RU 2008131818/11 A RU2008131818/11 A RU 2008131818/11A RU 2008131818 A RU2008131818 A RU 2008131818A RU 2008131818 A RU2008131818 A RU 2008131818A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- vehicle
- engine speed
- gear
- limit
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 11
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 2
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Abstract
1. Способ управления выключением автоматического сцепления (3) транспортного средства (1), в котором основной функцией сцепления (3) является передача тягового усилия двигателя (2) внутреннего сгорания, установленного на транспортном средстве, на входной вал трансмиссии (4), также установленной на транспортном средстве, а частоту вращения двигателя регулируют посредством акселератора (13), отличающийся тем, что при обнаружении движения транспортного средства (1) по нисходящему уклону и нулевого смещения акселератора (13) инициируется снижение предела частоты вращения двигателя на первой передаче, при котором выключается сцепление (3). ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что предел частоты вращения двигателя на первой передаче снижают до уровня ниже частоты, при которой установленный на транспортном средстве (1) регулятор (20) частоты вращения двигателя на холостом ходу приводится в действие и начинает впрыскивать топливо в двигатель (2) внутреннего сгорания. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что предел частоты вращения двигателя на первой передаче снижают до частоты, при которой установленный на транспортном средстве регулятор (20) частоты вращения двигателя на холостом ходу впрыскивает определенное количество топлива, соответствующее положительному крутящему моменту двигателя, который равен текущему тормозящему отрицательному моменту двигателя, за счет чего общий крутящий момент на выходе двигателя (2) примерно равен нолю. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что снижение предела частоты вращения двигателя на первой передаче инициируют только при дополнительном условии обнаружения легкого нажатия или отсутствия н
Claims (6)
1. Способ управления выключением автоматического сцепления (3) транспортного средства (1), в котором основной функцией сцепления (3) является передача тягового усилия двигателя (2) внутреннего сгорания, установленного на транспортном средстве, на входной вал трансмиссии (4), также установленной на транспортном средстве, а частоту вращения двигателя регулируют посредством акселератора (13), отличающийся тем, что при обнаружении движения транспортного средства (1) по нисходящему уклону и нулевого смещения акселератора (13) инициируется снижение предела частоты вращения двигателя на первой передаче, при котором выключается сцепление (3).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что предел частоты вращения двигателя на первой передаче снижают до уровня ниже частоты, при которой установленный на транспортном средстве (1) регулятор (20) частоты вращения двигателя на холостом ходу приводится в действие и начинает впрыскивать топливо в двигатель (2) внутреннего сгорания.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что предел частоты вращения двигателя на первой передаче снижают до частоты, при которой установленный на транспортном средстве регулятор (20) частоты вращения двигателя на холостом ходу впрыскивает определенное количество топлива, соответствующее положительному крутящему моменту двигателя, который равен текущему тормозящему отрицательному моменту двигателя, за счет чего общий крутящий момент на выходе двигателя (2) примерно равен нолю.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что снижение предела частоты вращения двигателя на первой передаче инициируют только при дополнительном условии обнаружения легкого нажатия или отсутствия нажатия на педаль (9) рабочего тормоза транспортного средства (1).
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что легкое нажатие соответствует смещению педали (9) рабочего тормоза на величину до 25% от общего возможного смещения.
6. Носитель информации для использования в вычислительной среде, содержащий машиночитаемый программный код для осуществления способа по п.1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008131818/11A RU2426019C2 (ru) | 2006-01-05 | 2006-01-05 | Способ управления выключением автоматического сцепления транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008131818/11A RU2426019C2 (ru) | 2006-01-05 | 2006-01-05 | Способ управления выключением автоматического сцепления транспортного средства |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008131818A true RU2008131818A (ru) | 2010-02-10 |
| RU2426019C2 RU2426019C2 (ru) | 2011-08-10 |
Family
ID=42123451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008131818/11A RU2426019C2 (ru) | 2006-01-05 | 2006-01-05 | Способ управления выключением автоматического сцепления транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2426019C2 (ru) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0071039A3 (de) * | 1981-07-28 | 1983-08-24 | Dieter Delwing | Kupplungsautomat für ein Kraftfahrzeug |
| DE19815260B4 (de) * | 1997-04-26 | 2006-03-02 | Luk Gs Verwaltungs Kg | Kraftfahrzeug |
| WO2002099301A1 (de) * | 2001-06-05 | 2002-12-12 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Steuerverfahren für das bergabrollen eines fahrzeugs mit automatisch betätigbarer kupplung |
| AU2003247326A1 (en) * | 2003-06-23 | 2005-01-04 | Mustafa Hikmet Komar | Auto-clutch system saving fuel-energy for all types of motor vehicles |
-
2006
- 2006-01-05 RU RU2008131818/11A patent/RU2426019C2/ru active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2426019C2 (ru) | 2011-08-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU147835U1 (ru) | Система управления работой транспортного средства | |
| CN102418611B (zh) | 发动机控制设备 | |
| CN104411554B (zh) | 车辆的控制装置 | |
| US8157705B2 (en) | Brake assisted control of an engine restart event | |
| JP5652090B2 (ja) | 車両制御装置 | |
| CN106274887B (zh) | 再生制动期间操作传动系的方法和系统 | |
| US10961970B1 (en) | Methods and system for engine starting | |
| US9771077B2 (en) | Vehicle control system | |
| JPWO2016021005A1 (ja) | 車両の制御装置および車両の制御方法 | |
| RU2014101055A (ru) | Устройство и способ для приведения в движение транспортного средства | |
| US10272912B2 (en) | Method and system for controlling a vehicle | |
| RU2569212C1 (ru) | Способ эксплуатации силового агрегата транспортного средства | |
| US9020710B2 (en) | Engine restart strategy | |
| RU151017U1 (ru) | Система транспортного средства | |
| EP1971790A4 (en) | Method for controlling the release of an automatic clutch in a vehicle | |
| CN102282350A (zh) | 用于车辆的控制装置 | |
| CN105986912A (zh) | 发动机自动起动的控制方法及装置 | |
| KR102644434B1 (ko) | 하이브리드 차량의 연료 분사 제어 장치 및 방법 | |
| RU2008131818A (ru) | Способ управления выключением автоматического сцепления транспортного средства | |
| RU2614522C2 (ru) | Способ управления двигателем и система двигателя | |
| CN111661052A (zh) | 用于管理传动系的扭矩的方法和系统 | |
| JP2014238101A (ja) | 車両制御装置 | |
| US7534196B2 (en) | Automatic stop device and method for internal combustion engine | |
| KR101238532B1 (ko) | 원웨이 클러치를 포함하는 타력주행용 더블 클러치 변속기 및 그 제어방법 | |
| US9206760B2 (en) | Vehicle control device |