RU2008105201A - Комбинированный подшипник качения бессепараторный - Google Patents

Abstract

Комбинированный подшипник качения бессепараторный, содержащий наружное кольцо, которое совмещено со свободным кольцом упорного подшипника, внутреннее кольцо и тугое кольцо упорного подшипника, размещенные между ними тела качения, выполненные в виде роликов двухступенчатого типа на участке радиального подшипника, большая ступень роликов верхнего яруса, имеющая четыре участка, контактирует только с дорожкой качения наружного кольца по линии, а большие ступени роликов нижнего яруса своими тремя участками контактируют только с дорожкой качения внутреннего кольца по линии, а меньшие ступени верхнего яруса, выполненные с тремя участками, контактируют по линии с большими участками роликов нижнего яруса, а наружное кольцо установлено на тела качения с предварительным натягом, а между тугим кольцом и участком свободного кольца расположены в два ряда конические ролики, контактирующие с дорожками качения и между собой, при этом контакт между роликами проходит по трем линиям с углом контакта, равным 120° между роликами, образуя единый замкнутый кольцевой комплект из конических роликов, а плоскость линейных контактов роликов одного ряда со вторым проходит, например, по продольной оси симметрии упорного участка комбинированного подшипника, конические ролики выполнены с подпятниками, которые контактируют с упорным высоким бортом колец, при этом подпятники расположены на оси вращения конических роликов и выполнены сферическими с постоянной и одинаковой частотой вращения, при этом на участке радиального подшипника качения должно выполняться условие сборки подшипника: ! , ! где D1m - диаметр дорожки качения наружног

Claims (1)

1. Комбинированный подшипник качения бессепараторный, содержащий наружное кольцо, которое совмещено со свободным кольцом упорного подшипника, внутреннее кольцо и тугое кольцо упорного подшипника, размещенные между ними тела качения, выполненные в виде роликов двухступенчатого типа на участке радиального подшипника, большая ступень роликов верхнего яруса, имеющая четыре участка, контактирует только с дорожкой качения наружного кольца по линии, а большие ступени роликов нижнего яруса своими тремя участками контактируют только с дорожкой качения внутреннего кольца по линии, а меньшие ступени верхнего яруса, выполненные с тремя участками, контактируют по линии с большими участками роликов нижнего яруса, а наружное кольцо установлено на тела качения с предварительным натягом, а между тугим кольцом и участком свободного кольца расположены в два ряда конические ролики, контактирующие с дорожками качения и между собой, при этом контакт между роликами проходит по трем линиям с углом контакта, равным 120° между роликами, образуя единый замкнутый кольцевой комплект из конических роликов, а плоскость линейных контактов роликов одного ряда со вторым проходит, например, по продольной оси симметрии упорного участка комбинированного подшипника, конические ролики выполнены с подпятниками, которые контактируют с упорным высоким бортом колец, при этом подпятники расположены на оси вращения конических роликов и выполнены сферическими с постоянной и одинаковой частотой вращения, при этом на участке радиального подшипника качения должно выполняться условие сборки подшипника:

   

   ,

   где D1m - диаметр дорожки качения наружного кольца;

   Dwm2 - большая ступень ролика верхнего яруса;

   d1m - диаметр дорожки качения внутреннего кольца;

   Dwm1 - большая ступень ролика нижнего яруса,

   а наружное кольцо содержит две защитные шайбы на радиальном участке подшипника и две шайбы на участке упорного подшипника - вверху замковую шайбу с кольцом жесткости и внизу дополнительную шайбу, а на внешних поверхностях колец выполнены, например, по три цековки и пазы, а в проточки меньших ступеней роликов верхнего яруса входят три участка больших ступеней роликов нижнего яруса, при этом диаметры трех участков больших ступеней нижнего яруса, контактирующих с тремя участками меньших ступеней роликов верхнего яруса - равны, и все ролики как верхнего, так и нижнего ярусов контактируют друг с другом и дорожками качения по трем линиям, образуя силовой единый замкнутый кольцевой комплект из роликов верхнего и нижнего ярусов, отличающийся тем, что, по крайней мере, на трех или на всех роликах верхнего яруса выполнены по оси ролика подпятники, сферического типа, например, с одной стороны, которые контактируют с бортом наружного кольца, при этом нижняя защитная шайба упорного участка подшипника выполнена, например, сильфонного типа, а ролики нижнего яруса выполнены короткими.