RU2006129238A - Цепи противоскольжения с ограниченным занимаемым объемом - Google Patents

Claims (9)

1. Цепь (2) противоскольжения, содержащая

внутреннее кольцо (3), предназначенное для замыкания на боковой стороне колеса, обращенной внутрь транспортного средства,

внешнее кольцо, предназначенное для замыкания на боковой стороне колеса, обращенной наружу транспортного средства, и

ряды противоскользящих участков (10) цепи, размещенных на протекторе шины (1) колеса и соединяющих внешнее кольцо и внутренне кольцо (3),

при этом участки (10) цепи представляют собой цепи со звеньями скрученной формы, соединенные друг с другом при помощи соединительных элементов (4), имеющих форму треугольных звеньев,

отличающаяся тем, что участки (10) цепи присоединены к внутреннему кольцу (3) при помощи хомутовой присоединительной системы (5), содержащей: хомут (50), шарнирно соединенный с концевым звеном (11) соответствующего участка (10) цепи и состоящий из пластины, согнутой в U-образную форму вокруг сердечника (31) внутреннего кольца (3), для образования по существу полуцилиндрической части (51), которая охватывает сердечник (31) внутреннего кольца, так чтобы обеспечить поворот вокруг сердечника (31), при этом шарнирное соединение получено при помощи стержня или пальца (55), вставленного в хомут (50) в поперечном направлении относительно оси полуцилиндрической части (51), и соединительного элемента (60), установленного с возможностью поворота вокруг поперечного пальца (55) хомута и соединенного с концевым звеном (11) скрученной формы участка (10) цепи со звеньями скрученной формы.

2. Цепь по п.1, отличающаяся тем, что соединительный элемент (60) содержит сплющенную часть (62), имеющую отверстие (63), предназначенное для взаимодействия с пальцем (55) хомута (50), и U-образную изогнутую часть (61) на сплющенной части (62) для соединения соединительного элемента (60) с концевым звеном (11) скрученной формы участка (10) цепи со звеньями скрученной формы.

3. Цепь по п.2, отличающаяся тем, что U-образная изогнутая часть (61) соединительного элемента (60) скручена относительно сплющенной части (62).

4. Цепь по п.1, отличающаяся тем, что соединительный элемент (60) выполнен из пластины, согнутой в U-образную форму вокруг концевого звена (11) скрученной формы участка (10) цепи со звеньями скрученной формы, с прилеганием друг к другу сплющенных краев (62).

5. Цепь по п.1, отличающаяся тем, что соединительный элемент (60) представляет собой звено цепи, имеющее прямую или плоскую форму.

6. Цепь по п.1, отличающаяся тем, что хомут (50) содержит полуцилиндрическую часть (51), предназначенную для размещения с возможностью поворота вокруг сердечника (31) внутреннего кольца (3), и две плоские части (52), параллельных друг другу и отстоящих друг от друга так, чтобы оставить пустое пространство между ними для размещения соединительного элемента (60).

7. Цепь по п.1, отличающаяся тем, что участки (10) цепи со звеньями скрученной формы имеют ромбовидную конфигурацию расположения на протекторе шины (1) и соединены при помощи участков (10') соединительных цепей со звеньями скрученной формы, расположенными вдоль средней части шины, причем два участка (10) цепи, образующие две стороны ромба, и соответствующий участок (10') соединительной цепи присоединены друг к другу при помощи соединительного элемента (4), имеющего форму треугольного звена.

8. Цепь по п.1, отличающаяся тем, что соединительный элемент (4), имеющий форму треугольного звена, скручен вокруг осей соответствующих сторон, чтобы приспособить его к присоединению трех соответствующих концевых звеньев (11) скрученной формы участков (10, 10') цепей.

9. Цепь по п.1, отличающаяся тем, что внутреннее кольцо (3) замыкается при помощи замка (8), содержащего первый сцепляющий элемент (80), прикрепленный к одному концу внутреннего кольца и к участку (10) цепи, который сцепляется со вторым сцепляющим элементом (90), прикрепленным к другому концу внутреннего кольца и к другому участку цепи, причем каждый из сцепляющих элементов (80,90) выполнен из двух соединенных вместе пластин.