RU2005840C1

RU2005840C1 - Slide-proof interlayer in bank consolidation

Info

Publication number: RU2005840C1
Authority: RU
Inventors: Н.Ф. Щепин; Ю.А. Дудоладов
Original assignee: Щепин Николай Федорович
Priority date: 1992-03-31
Filing date: 1992-03-31
Publication date: 1994-01-15

Abstract

FIELD: hydraulic and highway engineering. SUBSTANCE: mat-interlayer includes long interconnected composite material sections of definite height. Each section is formed of elastomer strip reinforced with textile thread and installed on rib. Each strip is point-fastened with neighboring strips pair. Surface contact zones of point fastening of each strip with analogous zones of pairs of neighboring strips are staggered on both sides of this strip. Mat is formed in direction square to axis of its sections to have cells 3. EFFECT: higher efficiency. 5 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к строительству и может быть найти применение при укреплении берегов малых судоходных каналов, рек и водохранилищ, преимущественно в местах их пересечения магистральными трубопроводами, а также при укреплении откосов насыпей и выемок высококатегорийных дорог. The invention relates to construction and can be used to strengthen the shores of small navigable canals, rivers and reservoirs, mainly at the places of their intersection by trunk pipelines, as well as to strengthen the slopes of embankments and excavations of high-category roads.

Целью изобретения является индустриализация изготовления прослойки путем возможности ее транспортировки с увеличенной удельной вместимостью в транспортное средство. The aim of the invention is the industrialization of the manufacture of the interlayer by the possibility of its transportation with increased specific capacity in the vehicle.

На фиг. 1 изображен план прослойки в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении в аксонометрическом изображении. In FIG. 1 shows a plan of an interlayer in a transport position; in FIG. 2 - the same, in the working position in the axonometric image.

Прослойка противоскольжения при берегоукреплении содержит ковер 1 из скрепленных между собой, имеющих габариты "Н" высоты и установленных "на ребро" полос 2 эластомера, армированного текстильной нитью. Скрепление каждой из полос с парой соседних выполнено, при этом поверхностные контактные зоны точечного скрепления каждой полосы с аналогичными зонами пары соседних полос размещены на обеих сторонах этой полосы в шахматном порядке. В рабочем положении ковер сдеформирован в направлении, перпендикулярном оси его секций с образованием ячеек 3. The layer of anti-skid during shore protection contains a carpet 1 of bonded together, having dimensions "H" of height and installed "on the edge" of strips 2 of elastomer reinforced with textile thread. The fastening of each of the strips with a pair of neighboring ones was performed, while the surface contact zones of the point bonding of each strip with similar zones of a pair of neighboring strips are staggered. In the working position, the carpet is deformed in the direction perpendicular to the axis of its sections with the formation of cells 3.

Каждая из полос выполнена из отходов транспортерной ленты. Each of the strips is made of waste conveyor belt.

В одном из вариантов точечное крепление полос выполнено на скрепках или заклепках 4, а в другом - на клею (не показано). In one embodiment, the point fastening of the strips is made on paper clips or rivets 4, and in another, on glue (not shown).

Ширина "Н" полосы и удаление ее контактных зон одной стороны (размер "L" ячейки 3 в транспортном положении) находится в диапазоне 1/3-1/20. The width "H" of the strip and the removal of its contact zones on one side (size "L" of the cell 3 in the transport position) is in the range 1 / 3-1 / 20.

Изготавливают прослойку противоскольжения следующим образом. An anti-skid layer is prepared as follows.

Нарезают полосы равной ширины и длины. Затем первую и вторую полосы скрепляют между собой (заклепками 4 или на клею) с шагом ячейки 3. Затем ко второй полосе прикрепляют третью со смещением контактных зон точечного крепления на половину шага ячейки и т. д. В ковре 1 могут находиться до 400 полос толщиной по 8-15 мм и в целом составлять ширину, равную ширине кузова транспортного средства. Длина ковра - 12 м и ограничена габаритом транспортного средства. Stripes of equal width and length are cut. Then, the first and second strips are fastened together (rivets 4 or on glue) with a step of cell 3. Then, the third stripe is attached to the second stripe with the contact zones of the point fastening offset by half a step of the cell, etc. In carpet 1, there can be up to 400 strips with a thickness of 8-15 mm in width and as a whole equal to the width of the vehicle body. The length of the carpet is 12 m and is limited by the size of the vehicle.

На береговом откосе 5 ковры 1 поочередно укладывают на разровненную грунтовую поверхность и вручную или механически деформируют в поперечном направлении с образованием ячеек 3. Соседние ковры скрепляют между собой на скрепах или заклепках с образованием стыковочных ячеек. Использование для полос эластомерного материала обеспечивает при растяжке и скреплении ковров высокую степень компенсации поверхностных неровностей разровненного грунта. В заключение ячейки 3 заполняют грунтом 6 и незначительно трамбуют. On the coastal slope 5, carpets 1 are alternately laid on a flat ground surface and manually or mechanically deformed in the transverse direction to form cells 3. The adjacent carpets are fastened together with staples or rivets with the formation of docking cells. The use of elastomeric material for strips ensures a high degree of compensation of the surface irregularities of the leveled soil during stretching and bonding of carpets. In conclusion, the cell 3 is filled with soil 6 and slightly tamped.

Работате прослойка противоскольжения следующим образом. Run the anti-skid layer as follows.

При появлении поверхностных водных (по откосу 5) потоков (от таяния снегов и ливней) уноса грунта 6 из ячеек не происходит, поскольку этому препятствуют имеющие габарит "Н" высоты полосы ковра, установленные "на ребро". Сам же ковер также не скользит по грунтовой поверхности склона 5, поскольку ребровый характер размещения полос в ковре способствует сцеплению ковра с подстилающим грунтом. With the appearance of surface water flows (downhill 5) flows (from melting snow and showers), soil 6 is not carried away from the cells, since this is prevented by carpet heights having a dimension “H” and set to “edge”. The carpet itself also does not slip on the dirt surface of slope 5, since the rib-like arrangement of the strips in the carpet contributes to the adhesion of the carpet to the underlying soil.

Практически для работы на уклонах до 30^о к горизонтали применяют устройство из полос шириной 10 см с размером "L" в диапазоне 0,3-2,0 м (или размером ячеек от 0,15 х 0,15 до 1,0 х 1,0 м).Practically for working on slopes of up to ^about 30 to the horizontal is used a device from the 10 cm wide stripes with the size "L" in the range of 0.3-2.0 m (or cell size from 0.15 x 0.15 to 1.0 x 1 , 0 m).

Таким образом, благодаря выполнению ковра из полос эластомера и их взаимному скреплению с использованием шахматного порядка скрепления, а также возможности сдеформирования ковра в рабочем положении в поперечном направлении и растяжке в транспортном положении в беззазорный пакет обеспечена индустриальность изготовления прослойки противоскольжения путем возможности ее транспортировки с увеличенной удельной вместимостью в транспортное средство. Thus, due to the execution of the carpet from elastomer strips and their mutual fastening using a staggered fastening order, as well as the possibility of deforming the carpet in the working position in the transverse direction and stretching in the transport position into an unobstructed bag, the manufacturing industry of the anti-skid layer is ensured by the possibility of its transportation with an increased specific capacity in a vehicle.

Устройство может найти применение также при укреплении откосов насыпей и стенок выемок в дорожном или ином другом строительстве. The device can also be used to strengthen the slopes of embankments and the walls of excavations in road or other other construction.

(56) Авторское свидетельство СССР N 1242559, кл. E 02 B 3/12, 1984. (56) Copyright certificate of the USSR N 1242559, cl. E 02 B 3/12, 1984.

Авторское свидетельство СССР N 1469008, кл. E 02 B 3/12, 1989. USSR author's certificate N 1469008, cl. E 02 B 3/12, 1989.

Claims

1. ANTI-SLIDING LAYER WHEN RETAINING, containing a carpet made of a “reinforced” rib and repeatedly curved to opposite sides of an elastomer strip reinforced with textile thread, and staggered point fastenings of curved strip sections, characterized in that the carpet contains a set of additional rib "of the elastomer strips, and the staggered fastenings of each strip form its connection with two adjacent strips, while the carpet in the worker having curved sections , the position forms a transversely stretched volumetric block with diamond-shaped cells, and in the transport position - a longitudinally stretched gapless package.

2. The layer according to claim 1, characterized in that each of the strips is made of edge segments of the conveyor belt.

3. The layer according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the point fastening of the strips is made on staples or rivets.

4. The layer according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the point fastening of the strips is made on glue.

5. The layer according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the point fastening of the strips is made by means of rings.