RU2003124586A

RU2003124586A - Секция желоба для транспортера

Info

Publication number: RU2003124586A
Application number: RU2003124586/11A
Authority: RU
Inventors: Дирк ФОРШТЕЕР (DE); Дирк Форштеер; Герхард МЕРТЕН (DE); Герхард Мертен; Франк ФИШЕР (DE); Франк ФИШЕР; Йорг ВИРТЦ (DE); Йорг ВИРТЦ; Зигфрид ШМИДТ (DE); Зигфрид ШМИДТ; Мартин БРОСЦАТ (DE); Мартин Бросцат; Альфред ХЕФФЕРАН (US); Альфред Хефферан; Джон КОБЛИ (GB); Джон Кобли; Элистер МАКЭНДРЮ (GB); Элистер МАКЭНДРЮ; Олаф ЛОСБРОДТ (DE); Олаф Лосбродт
Original assignee: Дбт Гмбх (De); Дбт Гмбх
Priority date: 2002-08-08
Filing date: 2003-08-07
Publication date: 2005-02-27
Also published as: ZA200306033B; DE10236584A1; PL206004B1; UA81745C2; RU2309106C2; AU2003231655B2; GB0317982D0; AU2003231655A1; US20040026216A1; PL361536A1; CN1473744A; EP1388504B1; US7325670B2; GB2391529A; SI1388504T1; DE50303910D1; EP1388504A1; GB2391529B; CN1473744B

Claims

1. Секция желоба для подземных забойных и/или штрековых транспортеров с парой состоящих из литых деталей боковин, которые содержат проходящую по высоте нижней и верхней ветвей вертикальную полку, выступающую наружу нижнюю фланцевую полку, выступающий внутрь подошвенный фланец, к нижней стороне которого приварен замыкающий нижнюю ветвь вниз лист днища, а также прилитые к торцевым сторонам приемные элементы соединительных средств секции желоба, и с состоящим предпочтительно из катаного листа днищем транспортного желоба, отличающаяся тем, что днище (5; 55; 105; 155; 205) транспортного желоба содержит на обеих продольных сторонах серьгообразные сегменты (9; 59; 109), которые входят в шлицевые выемки (135) в вертикальных полках (13; 63; 113; 163; 213) боковин (1; 51; 101; 151) и на наружной стороне боковин сварены с ними.

2. Секция по п.1, отличающаяся тем, что фланцевые полки (11; 61; 111; 211) снабжены на нижней стороне уменьшающими вес выемками (130).

3. Секция желоба для подземных забойных и/или штрековых транспортеров с парой состоящих из литых деталей боковин, которые содержат проходящую по высоте нижней и верхней ветвей вертикальную полку, выступающую наружу нижнюю фланцевую полку, выступающий внутрь подошвенный фланец, к нижней стороне которого приварен замыкающий нижнюю ветвь вниз лист днища, а также прилитые к торцевым сторонам приемные элементы соединительных средств секции, и с состоящим преимущественно из катаного листа днищем транспортного желоба, отличающаяся тем, что днище (255) транспортного желоба приварено к вершине (297) внутренней стороны, в основном, W-образной прилитой вертикальной полки (263), при этом прилитая фланцевая полка (261) снабжена на нижней стороне уменьшающими вес выемками (280).

4. Секция по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, боковина (1; 51; 101; 151; 201; 251) со стороны груди очистного забоя снабжена машинным путем для добычной машины.

5. Секция по п.4, отличающаяся тем, что машинный путь является неотъемлемой составной частью фланцевой полки (111; 261) и образован ее верхней стороной (140).

6. Секция по п.4, отличающаяся тем, что машинный путь является неотъемлемой составной частью вертикальной полки (213), которая имеет для этого концевой отрезок Т-образного сечения и образует с верхней стороной (240) поперечной полки (229) машинный путь.

7. Секция по одному из пп.1-6, отличающаяся тем, что к боковинам (1, 2; 51, 52; 163) в зоне верхней ветви (7; 157) приварены боковые и/или закрывающие профили (16, 17; 77; 176), по которым в нижней ветви своими концами направляются скребки, а внутренние стороны которых имеют соответствующую концам скребков форму профиля.

8. Секция по п.7, отличающаяся тем, что боковые и закрывающие профили (16, 17) состоят из отдельных элементов, причем преимущественно закрывающие профили (17) образуют своими закрывающими сторонами машинный путь.

9. Секция по одному из пп.1-8, отличающаяся тем, что вертикальные полки (13; 63) имеют концевой отрезок Т-образного сечения или ступеньку (18; 19; 68) и т.п., к которой, опираясь на нее, прилегают закрывающие профили (17; 77).

10. Секция по п.7, отличающаяся тем, что боковые и закрывающие профили являются неотъемлемой составной частью Т-образного в сечении катаного профиля (77).

11. Секция по одному из пп.1-10, отличающаяся тем, что приемные элементы состоят из открытых на краях прилитых карманов (14; 64; 114; 214).

12. Секция по п.11, отличающаяся тем, что карманы (114; 214) заканчиваются заподлицо с верхним концевым отрезком вертикальной полки (113, 213) и придают жесткость боковинам (1, 2; 51, 52; 101; 151; 201; 251) по всей высоте.

13. Секция по одному из пп.1-12, отличающаяся тем, что боковины (1, 2; 51, 52) снабжены в качестве дополнительного усиления к приемным карманам (14; 64) прилитыми вертикальными ребрами (15).

14. Секция по п.13, отличающаяся тем, что вертикальные ребра (15) снабжены выемками (15А), в которых закрепляют подъемные механизмы.

15. Секция по одному из пп.1-14, отличающаяся тем, что вертикальные полки (113; 263) над подошвенным фланцем имеют по высоте нижней и верхней ветвей, по существу, постоянную толщину.

16. Секция по одному из пп.3-15, отличающаяся тем, что вершина (297) W-образной вертикальной полки (263) расположена со смещением наружу относительно внутренних торцевых поверхностей (298,299) подошвенного фланца (262) и верхнего конца (272) стенки.

17. Секция по одному из пп.1-15, отличающаяся тем, что отрезок (163А) вертикальной полки в зоне верхней ветви (157) выполнен со смещением наружу относительно отрезка в зоне нижней ветви (156) на толщину бокового профиля (176).