RU2003112620A

RU2003112620A - Опора участка пути

Info

Publication number: RU2003112620A
Application number: RU2003112620/11A
Authority: RU
Inventors: Ханс-Ульрих ДИТЦЕ; Штефан ШМЕДДЕРС
Original assignee: Бвг Гмбх Унд Ко.Кг; Фае Гмбх
Priority date: 2000-09-29
Filing date: 2001-09-25
Publication date: 2004-08-10

Claims

1. Опора участка пути с отличными друг от друга вдоль этого участка пути сечениями, в частности в форме стрелочного перевода, включающая в себя несколько точек опоры соответственно с подушкой (10), такой как ребристая плита, при необходимости с подушкой остряка или с опорной стойкой, а также расположенную между подушкой (10, 66, 68, 112, 114) и связанной с ней опорой с опорной поверхностью (34), такой как шпала или бетонное основание, и имеющую прямоугольную геометрию прокладку (24, 72, 116) из эластичного материала с поперечными кромками, проходящими вдоль участка пути, и продольными кромками, проходящими поперек участка пути, которые расположены вдоль продольной оси прокладки, причем каждая точка опоры или, по существу, каждая точка опоры с учетом опирающегося на нее рельсового участка или опирающихся на нее рельсовых участков через опору путем согласования жесткости прокладки с моментом сопротивления участка пути, опирающегося на точку опоры, имеет одинаковую максимальную просадку, отличающаяся тем, что прокладка (24, 72, 116) имеет первый участок, окружающий по кромкам подушку и прижимающий ее к опорной поверхности (34), и второй участок (32), который внутри первого участка при ненагруженной или нагруженной обычно от колеса подушке удален от опорной поверхности, что второй участок в центральной зоне прокладки имеет исходящие от каждой продольной кромки и расположенные симметрично относительно продольной оси прокладки, имеющие геометрию в форме кости углубления (38, 40, 42, 44, 78, 80, 82, 84, 122, 124), которые ограничены третьим участком (34, 76), удаленным при ненагруженной или нагруженной обычно от колеса подушке от опорной поверхности.

2. Опора по п.1, отличающаяся тем, что углубления (38, 40, 42, 44, 78, 80, 82, 84) расположены симметрично как относительно продольной оси (58, 86), так и относительно поперечной оси (64, 88) прокладки (24, 72), проходящей в направлении участка пути.

3. Опора по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каждое углубление (38, 40, 42, 44, 78, 80, 82, 84, 122, 124) с геометрией в форме кости имеет в направлении участка пути длину l_a, что расположенные в ряд параллельно поперечной оси (64, 88) углубления находятся на расстоянии l_z, причем 1,1× l_a≤ l_z≤ 1,5× l_a.

4. Опора по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что прокладка (24, 22) в соответствующей торцевой граничной области, прилегающей к углублениям (78, 80, 82, 84, 122, 124), имеющим геометрию в форме кости, имеет по одному дополнительному U-образному углублению (86, 88, 126), продольная сторона которого имеет максимальную ширину, которая соответствует длине l_a углублений, имеющих форму кости.

5. Опора по п.1, отличающаяся тем, что точки опоры рельсовых участков с одинаковым моментом сопротивления имеют эластичные прокладки (24) с одинаковой нагружаемой поверхностью, протяженность которых не зависит от нагружаемой поверхности днища подушки, обращенной к прокладке.

6. Опора по одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что точки опоры рельсовых участков с различными моментами сопротивления имеют прокладки (24, 72, 120) с различной жесткостью.