Claims (1)
Пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства, содержащая цилиндр, в котором установлен поршень со штоком, образующие в цилиндре поршневую и кольцевую полости, и гидроаккумулятор, соединенный с полостью цилиндра через клапан, отличающаяся тем, что клапан выполнен в виде демпфирующего узла, саморегулируемого в зависимости от амплитуды и направления колебаний, в корпусе которого выполнен соединительный канал и установлен плунжер с возможностью осевого перемещения, образующий надплунжерную и подплунжерную полости, соединенные между собой через дроссельное отверстие в плунжере, образующее основной дроссельный канал с большим сопротивлением, соединительный канал имеет два выходящих отверстия в поршневую полость цилиндра и два выходящих отверстия в полость гидроаккумулятора, образующие дополнительный дроссельный канал с малым сопротивлением, причем плунжер в крайних положениях на ходе отбоя перекрывает одно из выходящих отверстий в поршневую полость цилиндра, а на ходе сжатия перекрывает одно из выходящих отверстий в полость гидроаккумулятора, взаимодействует с одной из двух предварительно поджатых пружин, установленных на концах соединительного канала, и открывает перекрытое отверстие, сообщающее поршневую полость цилиндра с полостью гидроаккумулятора при больших перепадах давлений на ходах сжатия и отбоя рессоры.A pneumatic-hydraulic spring of a vehicle suspension containing a cylinder in which a piston with a rod is mounted, forming a piston and an annular cavity in the cylinder, and a hydraulic accumulator connected to the cylinder cavity through a valve, characterized in that the valve is made in the form of a damping unit, self-adjusting depending on the amplitude and the direction of oscillation, in the housing of which the connecting channel is made and a plunger is installed with the possibility of axial movement, forming the supra-plunger and sub-plunger cavities, connected interconnected through a throttle hole in the plunger, which forms the main throttle channel with high resistance, the connecting channel has two outlet holes in the piston cylinder cavity and two outlet holes in the hydraulic accumulator cavity, forming an additional throttle channel with low resistance, and the plunger in extreme positions during travel the rebound block one of the outlet openings in the piston cavity of the cylinder, and during compression overlaps one of the outlet openings into the cavity of the accumulator, inter It acts with one of two pre-preloaded springs installed at the ends of the connecting channel and opens a blocked hole that communicates the piston cavity of the cylinder with the hydraulic accumulator cavity at large pressure drops on the compression and end of the spring.