RU1831749C - Устройство дл креплени лобовых частей обмотки статора - Google Patents

Abstract

Использование: область машиностроени , в крупных электрических машинах. Сущность изобретени : создание арочного распора лобовыми част ми, образующими внутреннюю коническую поверхность за счет внешнего сжати  лобовых частей. По внешнему параметру обмотка охвачена отдельными сегментами, имеющими возможность радиального перемещени  и образующими в сумме кольцо. Все элементы устройства креплени  смонтированы на нажимной плите с укрепленными на ней ребрами жесткости, на которых закреплены упорные планки с резьбовыми отверсти ми в них и выполнены упорные поверхности дл  клиньев, перемещающих сегменты кольца, охватывающие лобовые части обмотки статора по всей окружности. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к области электромашиностроени  и касаетс  конструкции креплени  лобовых частей обмотки статора.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности креплени  лобовых частей в услови х значительных динамических и Электродинамических нагрузок.

Сущность изобретени  представл ет собой взаимодействие составного изол ционного кольца, охватывающего лобовою часть обмотки, с последней, через посредство клинового зажати , упорных планок и ребер жесткости, размещенных на нажимной плите, что создает жесткую конструкцию , предохран ющую от воздействи  динамических и электродинамических нагрузок лобовой части обмотки статора.

Новизна предлагаемого устройства состоит в том, что изол ционное кольцо разделено на сегменты, на концах которых выполнены клиновые поверхности, а клинь , устанавливаемые на эти поверхности , собирают сегменты в кольцо, создава  арочный (беззззорный) распор между лобовыми част ми, образующими внутренний конус. Таким образом изол ционное кольцо , состо щее из отдельных сегментов, при перемещении последних клинь ми, сжимает-лобовые части по всей окружности лобо00

со XI

4

о

со

вых частей статора. Это перемещение лобовых частей происходит до полного устранени  зазоров между лобовыми част ми, образующими внутренний конус. Поскольку дальнейшее перемещение лобовых частей невозможно, последние оказываютс  надежно зажатыми в радиальном направлении аркой и составным изол ционным кольцом. Кроме того, в данном устройстве дл  креплени  лобовых частей авторы стремились к сокращению номенклатуры деталей за счет выполнени  нескольких функций каждой из них, так например, упорна  планка , ограничивающа  аксиальное перемещение сегментов кольца, одновременно своим резьбовым отверстием способствует аксиальному перемещению клина. Упорна  поверхность дл  клина выполнена на ребре жесткости, организующем корпус машины. На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство креплени  лобовых частей обмотки статора электрической машины; на фиг. 2 - вид устройства с торца.

Устройство креплени  лобовых частей статора содержит нажимную плиту 1, сжимающую пакет статора 2, в пазах которого размещена обмотка 3. На нажимной плите закреплены ребра жесткости 4 камеры лобовых частей, в которых выполнены опорные поверхности 5. В конце опорных поверхностей закреплена упорна  планка 6, содержаща  резьбовое отверстие. Вдоль опорных поверхностей скользит клин 7, содержащий отверстие, соосное разьбовому, в которое входит болт 8 с пружинной шайбой 9, взаимодействующий с клином, Клин 7 передает усилие клиновым поверхност м встречного уклона 10 изол ционного кольца , составленного из отдельных сегментов 11, на концах которых выполнены вышеупом нутые клиновые поверхности. Аксиальное перемещение сегментов 11, обусловленное аксиальной составл ющей от воздействи  клина 7, ограничивает упорна  планка 6. Между соседними сегментами имеетс  зазор, обеспечивающий возможность их радиального перемещени . Поверхность нажимного сегмента, прилегающа  к лобовым част м, соответствует поверхности , образуемой последними при полном устранении зазоров между лобовыми част ми , образующими внутренний конус (см. фиг. 2). При этом между промежуточными лобовыми част ми, передающими усилие в

радиальном направлении, об зательно наличие зазоров в тангенциальном направлении (что заложено в геометрическом расчете катушки).

Усилие радиального поджати  клинь ми и полученна  в результате этого арка внутреннего конуса, образованного лобовыми част ми, должны придать жесткость закреплению лобовых частей обмотки

0

статора, достаточную дл  предотвращени 

вибраций от значительных динамических и электродинамических нагрузок.

Аксиальные перемещени  обмотки, обусловленные тепловым воздействием в

5 диапазоне температур, определ емом допустимой температурой изол ции, компенсируютс  за счет тангенциальных зазоров в промежуточных лобовых част х и за счет изменени  механических напр жений в ло0 бовых част х, образующих арку.

В предлагаемом устройстве совмещение нескольких функций в отдельных детал х , как, например, упорна  плита б, ограничивающа  с одной стороны аксиаль5 ное перемещение сегментов 11, обусловленное аксиальной составл ющей от воздействи  клина 7, с другой стороны своим резьбовым отверстием способствующа  аксиальному перемещению последнего;

0 или же ребро жесткости 4, на котором закреплена упорна  планка б и размещена упорна  поверхность 5 дл  клина 7, позволило свести к минимуму их общее количество , а возможность его размещени  на

5 наибольшем удалении от паза в аксиальном направлении ограничена длиной вылета лобовых частей и позвол ет максимально разгрузить пазовый клин от выдавливани  из паза.

Claims (1)

1. 0 Формула изобретени 

   Устройство дл  креплени  лобовых частей обмотки статора электрической маши- . ны, содержащее нажимную плиту, изол ционное кольцо, охватывающее лобо5 вые части обмотки, и клинь , отличающеес  тем, что, изол ционное кольцо выполнено из отдельных сегментов, имеющих на концах клиновые поверхности, на которых установлены клинь , при этом клинь  вы0 полнены со сквозными отверсти ми и снабжен резьбовыми элементами, установленными в них дл  взаимодействи  с упорными планками, закрепленными на нажимной плите.

   Фиг. 1,

   л О л

   vF 3