RU1791314C - Лифт - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к лифтострое- нию и может быть использовано в пассажирских , грузопассажирских и грузовых лифтах. Целью изобретени   вл етс  повышение надеж 1ости работы лифта. Лифт содержит кабину 1 и-противовес 2, расположенные в шахте |в направл ющих и подвешенные на концах т гового каната 3, огибающего кана- товедущий шкив 4 привода движени  кабины 1. Лифт содержит также ограничитель 5 скорости с огибаемым его шкив 6 бесконечным канатом 7. Права  ветвь бесконечного каната 7 соединена через рычаг 8 с механизмом 9 включени  ловителей. На левой ветви каната 7 закреплены нижний упор 10 и верхний упор 11, между которыми расположен опорный элемент 12, закрепленный одним концом на противовесе 2. В при мке канат 7 с помощью блока 13 нагружен нат жным устройством 14, соединенным с конечным выключателем 15 привода движени  кабины 1. При заклинивании кабины или противовеса канат7 получает дополнительное нат жение , при этом размыкаетс  электрическа  цепь привода. При обрыве каната 3 в результате взаимодействи  нижнего упора 10 и опорного элемента 12 срабатывает механизм 9 включени  ловителей. 2 ил. w Ё

Description

Изобретение относитс  к лифтострое- нию и может быть использовано в пассажирских , грузопассажирских и грузовых лифтах,.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы лифта.

На фиг, 1 изображен общий вид лифта; на фиг. 2-узел на фиг. 1.

Лифт содержит кабину 1, противовес 2, установленные в шахте на направл ющих (не показаны) и подвешенные на концах т гового каната 3, огибающего канатоведу- щий шкив А привода движени  (на чертеже не показан) кабины 1, ограничитель 5 скорости с огибаемым его шкив 6 бесконечным канатом 7. Права  ветвь каната 7 соединена через рычаг 8 с механизмом 9 включени  ловителей. Механизм 9 включени  ловителей кинематически св зан с контактом отключени  (на чертеже не показан) привода движени  кабины 1. На левой ветви каната 7 закреплены нижний упор 10 и верхний упор 11, выполненные в виде металлических планок. Между ними расположен опорный элемент 12, представл ющий собой кронш-. теин с отверстием, установленный на противовесе 2. В при мке канат 7 с помощью блока 13 нагружен нат жным устройством 14, соединенным с конечным выключателем 15 привода движени  кабины 1.

Лифт работает следующим образом.

При вращении кан это ведущего шкива 4 по часовой стрелке (против часовой стрелки) кабина 1 опускаетс  (поднимаетс ), при этом рычаг 8, опуска сь (поднима сь) вместе с кабиной 1, т нет правую ветвь каната 7 вниз (вверх), привод  во вращение ограничитель 5 скорости. При обрыве каната 3 сра- батывает ограничитель 5 скорости, останавлива  движение каната 7, что приводит к срабатыванию механизма 9 включени  ловителей. В случае, если ручей шкива ограничител  5 скорости забит смазкой или изношен, канат 7 начинает проскальзывать по рабочему ручью шкива 6 ограничител  5 скорости. При обрыве троса 3 в результате

взаимодействи  опорного элемента 12 и нижнего упора 10, канат 7 тормозитс , кабина 1, двига сь вниз, поворачивает рычаг 8, который в свою очередь вызывает срабатывание механизма 9 включени  ловителей.

При заклинивании кабины 1 при движении вниз в результате взаимодействи  верхнего упора 11 опорный элемент 12, канат получает дополнительное нат жение, срабатывает нат жное устройство 14 и соеди-, ненный с ним конечный выключатель 15 размыкает электрическую цепь привода. При заклинивании противовеса 2 при движении вниз в результате зацеплени  верхнего упора 11 за опорный элемент 12 канат 7 получает дополнительное нат жение, срабатывает нат жное устройство 14 и соединенный с ним конечный выключатель 15 размыкает электрическую цепь привода.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Лифт, содержащий кабину и противовес , установленные в шахте на направл ющих и подвешенные на концах т гового

   каната, огибающего канатоведущий шкив привода, ограничитель скорости, включающий в себ  шкив, огибаемый канатом, одна ветвь которого соединена с рычагом включени  ловителей, смонтированным на кабине , а друга  ветвь кинематически св зана с противовесом, и нат жное устройство каната ограничител  скорости, имеющее конечный выключатель цепи привода, отличающийс  тем, что, с целью повышени 

   надежности, он снабжен опорным П-образ- ным элементом, закрепленным на противовесе и охватывающим св занную.с ним ветвь каната ограничител  скорости, и смонтированными на этой ветви упорами,

   между которыми размещен опорный элемент , выполненный с возможностью попеременного взаимодействи  с упорами, при этом нат жное устройство содержит блок, огибаемый канатом ограничител  скорости

   блок, контактирующий с упом нутым конечным выключателем цепи привода.