RU177132U1

RU177132U1 - CONSTRUCTION OF THE LIGHTED FOLDING SPAN STRUCTURE OF THE METAL RACKET REM - 500

Info

Publication number: RU177132U1
Application number: RU2017128400U
Authority: RU
Inventors: Алексей Викторович Орехов; Константин Валентинович Петров; Сергей Борисович Андрушко; Сергей Васильевич Ярошенко
Priority date: 2017-08-08
Filing date: 2017-08-08
Publication date: 2018-02-09

Abstract

Полезная модель относится к области строительства железнодорожных сборно-разборных мостов на железных дорогах. Она может применяться при строительстве, например, сборно-разборной металлической эстакады РЭМ-500, железнодорожного моста эстакады ИМЖ-500 и других железнодорожных сборно-разборных мостов.Технической задачей полезной модели является: уменьшение габаритных размеров, снижение веса, упрощения монтажа и демонтажа эстакады, а также обеспечение длительного срока безремонтной эксплуатации и хранения.Техническая задача решена за счет того, что конструкция облегченного раскладного пролетного строения металлической эстакады отличается от конструкции, взятой за прототип тем, что в облегченной конструкции пролетного строения главные балки в виде сварных двутавров, изготовленные из стали, заменены на балки коробчатого сечения, изготовленные из композитного материала (например стеклопластика). Облегченное раскладное пролетное строение сконструировано из двух частей, элементы пролетного строения соединены между собой шпренгелем и горизонтальными стяжками - шарнирными соединениями. Шпренгель и горизонтальные стяжки изготовлены из стали.The utility model relates to the field of construction of railway collapsible bridges on railways. It can be used in the construction of, for example, a collapsible metal flyover REM-500, a railway bridge overpass IMZH-500 and other railway collapsible bridges. The technical task of the utility model is: to reduce the overall dimensions, reduce weight, simplify installation and dismantling of the flyover, as well as ensuring a long period of maintenance-free operation and storage. The technical problem is solved due to the fact that the design of the lightweight folding span of the metal trestle differs from the con design and provides taken as a prototype in that the lightweight construction of the superstructure main beams in the form of welded I-beams made of steel are replaced by box beams made of composite material (e.g. fiberglass). The lightweight folding span is constructed in two parts, the elements of the span are interconnected by a truss and horizontal ties - hinged joints. Sprengel and horizontal ties are made of steel.

Description

Полезная модель относится к области строительства железнодорожных сборно-разборных мостов на железных дорогах. Она может применяться при строительстве, например, сборно-разборной металлической эстакады РЭМ-500, железнодорожного моста эстакады ИМЖ-500 и других железнодорожных сборно-разборных мостов.The utility model relates to the field of construction of railway collapsible bridges on railways. It can be used in the construction of, for example, a collapsible metal flyover REM-500, a railway bridge overpass IMZH-500 and other railway collapsible bridges.

Известно пролетное строение металлической эстакады РЭМ-500, предназначенное для быстрого устройства мостовых переходов в целях пропуска поездов. Пролетное строение состоит: из главных балок выполненные в виде сварных двутавров, диафрагм, горизонтальных связей, тротуарных консолей со стойками, поручней перильного ограждения, щитов тротуарного, межколейного и переходного настила, опорных частей, стяжных болтов, путевых рельсов со скреплениями, упоров, подкладок с болтами. Все элементы металлической эстакады соединены монтажными болтами. [Металлическая эстакада РЭМ-500 техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации. Учебник. - М.: Воениздат, 1976. - 328 с]. Все элементы пролетного строения изготовлены из стали.Known span metal racks REM-500, designed for the rapid construction of bridge crossings in order to pass trains. The span structure consists of: main beams made in the form of welded I-beams, diaphragms, horizontal ties, sidewalk consoles with racks, railings, railings, sidewalk, inter-gauge and transition flooring, supporting parts, coupling bolts, track rails with fasteners, stops, lining with bolts. All elements of the metal flyover are connected by mounting bolts. [Metal rack REM-500 technical description and instructions for installation, transportation, storage and operation. Textbook. - M .: Military Publishing House, 1976. - 328 s]. All spans are made of steel.

Описанная выше конструкция пролетного строения металлической эстакады принята за прототип.The span structure of the metal flyover described above is adopted as a prototype.

Недостатками данного пролетного строения являются его значительные габаритные размеры и то, что основные несущие элементы - главные балки пролетного строения имеют большой вес, который значительно усложняет доставку главных балок к месту сборки, их монтаж, демонтаж, так как требует привлечения большого количества автомобильной, грузоподъемной техники, людских ресурсов. Кроме того балки обладают низкой коррозионной стойкостью металла при их эксплуатации на открытом воздухе, в результате чего сокращается срок службы и хранения.The disadvantages of this span are its significant overall dimensions and the fact that the main load-bearing elements - the main beams of the span are heavy, which greatly complicates the delivery of the main beams to the assembly place, their installation, dismantling, as it requires the involvement of a large number of automotive, lifting equipment human resources. In addition, the beams have low corrosion resistance of the metal during their operation in the open air, as a result of which the service life and storage are reduced.

Технической задачей полезной модели является: уменьшение габаритных размеров, снижение веса, упрощения монтажа и демонтажа эстакады, а также обеспечение длительного срока безремонтной эксплуатации и хранения.The technical task of the utility model is: reduction of overall dimensions, weight reduction, simplification of installation and dismantling of the flyover, as well as ensuring a long period of maintenance-free operation and storage.

Техническая задача решена за счет того, что конструкция облегченного раскладного пролетного строения металлической эстакады отличается от конструкции, взятой за прототип тем, что в облегченной конструкции пролетного строения главные балки в виде сварных двутавров изготовленные из стали, заменены на балки коробчатого сечения изготовленные из композитного материала (например, стеклопластика). Облегченное раскладное пролетное строение сконструировано из двух частей, элементы пролетного строения соединены между собой шпренгелем и горизонтальными стяжками - шарнирными соединениями. Шпренгель и горизонтальные стяжки изготовлены из стали.The technical problem is solved due to the fact that the design of the lightweight folding span of the metal flyover differs from the structure taken as a prototype in that in the lightweight construction of the span the main beams in the form of welded I-beams made of steel are replaced by box-shaped beams made of composite material ( e.g. fiberglass). The lightweight folding span is constructed in two parts, the elements of the span are interconnected by a truss and horizontal ties - hinged joints. Sprengel and horizontal ties are made of steel.

Как известно, стеклопластик по сравнению со сталью имеют меньший удельный вес и более высокую коррозионную стойкость, и другие преимущества важные для эксплуатации и хранения элементов железнодорожных мостов [Композиционные материалы. Т 1-8 М. 1978].As is known, fiberglass in comparison with steel has a lower specific gravity and higher corrosion resistance, and other advantages important for the operation and storage of elements of railway bridges [Composite materials. T 1-8 M. 1978].

На фиг. 1 изображено: поз. 1 - соединенные части пролетного строения из стеклопластика; поз. 2 - шпренгель; поз. 3 - горизонтальные стяжки; поз. 4 - шарнирные соединения.In FIG. 1 is shown: pos. 1 - connected parts of the span of fiberglass; pos. 2 - sprengel; pos. 3 - horizontal ties; pos. 4 - swivel joints.

На фиг. 2 изображено: поз. 1 - соединенные части пролетного строения из стеклопластика; поз. 2 - шпренгель; поз. 3 - горизонтальные стяжки; поз. 4 - шарнирные соединения.In FIG. 2 shows: pos. 1 - connected parts of the span of fiberglass; pos. 2 - sprengel; pos. 3 - horizontal ties; pos. 4 - swivel joints.

На фиг. 3 изображено: поз. 1 - соединенные части пролетного строения из стеклопластика; поз. 2 - шпренгель; поз. 3 - горизонтальные стяжки; поз. 4 - шарнирные соединения.In FIG. 3 shows: pos. 1 - connected parts of the span of fiberglass; pos. 2 - sprengel; pos. 3 - horizontal ties; pos. 4 - swivel joints.

Конструкция облегченного раскладного пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500 собирается только в цеховых условиях следующим образом. Главные балки коробчатого сечения, изготовленные из стеклопластика, монтируют с другими элементами пролетных строений, затем обе части облегченного пролетного строения из стеклопластика 1 присоединяют к шпренгелю 2, и к горизонтальным стяжкам с помощью шарнирных соединений 3. Затем готовую конструкцию облегченного раскладного пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500 на автотранспорте доставляют к месту укладки и автокраном укладывают в проектное положение.The design of the lightweight folding span of the metal trestle REM-500 is assembled only in workshop conditions as follows. The main box-section beams made of fiberglass are mounted with other elements of the spans, then both parts of the lightweight span of fiberglass 1 are attached to the spreader 2, and to the horizontal ties using articulated joints 3. Then the finished structure of the lightweight folding span of the metal REM rack -500 by truck delivered to the place of installation and a truck crane placed in the design position.

Применение конструкции облегченного раскладного пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500 существенно позволит уменьшить габаритные размеры эстакады, снизить вес и тем самым облегчить доставку, монтаж и демонтаж эстакады РЭМ-500, а также увеличить сроки эксплуатации и хранения эстакады.The use of the design of a lightweight folding span for the metal REM-500 flyover will significantly reduce the overall dimensions of the flyover, reduce weight and thereby facilitate the delivery, installation and dismantling of the REM-500 flyover, as well as increase the life and storage of the flyover.

Claims

The design of the lightweight folding span of the metal overpass REM-500, characterized in that the main box-section beams made of fiberglass, consist of two parts, are interconnected by a steel truss and horizontal steel ties using hinged joints.