RU120058U1 - Канатная система транспортировки древесины - Google Patents
Канатная система транспортировки древесины Download PDFInfo
- Publication number
- RU120058U1 RU120058U1 RU2012112694/11U RU2012112694U RU120058U1 RU 120058 U1 RU120058 U1 RU 120058U1 RU 2012112694/11 U RU2012112694/11 U RU 2012112694/11U RU 2012112694 U RU2012112694 U RU 2012112694U RU 120058 U1 RU120058 U1 RU 120058U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rope
- barges
- self
- ropes
- blocks
- Prior art date
Links
- 239000002023 wood Substances 0.000 title claims abstract description 18
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 12
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 10
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
1. Канатная система транспортировки древесины, содержащая опоры, самопередвигающуюся трелевочную каретку, канато-блочную систему, состоящую из канатов и блоков, отличающаяся тем, что канатная система дополнительно снабжена надувными мини-баржами, гибкой системой сцепок, выполненной в виде амортизаторов, пружинных или гидравлических, а самопередвигающаяся трелевочная каретка имеет дистанционное управление. ! 2. Канатная система транспортировки древесины по п.1, отличающаяся тем, что надувных мини-барж имеется не менее двух и они связаны между собой шарнирными сцепками из двухсторонних амортизирующих гидроцилиндров. ! 3. Канатная система транспортировки древесины по п.2, отличающаяся тем, что блоки выполнены металлопластиковыми и связаны шарнирной жесткой сцепкой, а канаты выполнены синтетическими.
Description
Полезная модель относится к лесной промышленности, предназначена для комплекса лесосечных работ, который включает канатную транспортировку древесины по водной поверхности на несудоходных реках.
Ближайшим аналогом является канатная система транспортировки древесины, содержащая опоры, самопередвигающуюся трелевочную каретку, канато-блочную систему, состоящую из канатов и блоков (Патент US №5020443, МПК В61В 12/00, опубл. 4.06.1991).
Однако, известная канатная система транспортировки древесины мало производительна, имеет малую грузоподъемность, ограничена расстоянием транспортировки древесины и создает высокую нагрузку на экосистему леса. Кроме того, она требует строительства временных дорог (усов, веток), может быть использована только на освоенных доступных территориях.
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель является повышение производительности, грузоподъемности, расстояния транспортировки древесины, значительное сокращение строительства временных дорог (усов, веток), осваивание ранее недоступных территорий, снижение нагрузки на экосистему.
Указанная техническая задача достигается тем, что в канатной системе транспортировки древесины, содержащей опоры, самопередвигающуюся трелевочную каретку, канато-блочную систему, состоящую из канатов и блоков, согласно полезной модели, канатная система дополнительно снабжена надувными мини баржами, гибкой системой сцепок выполненной в виде амортизаторов пружинных или гидравлических, а самопередвигающаяся трелевочная каретка имеет дистанционное управление. Кроме того, надувных мини барж имеется не менее двух и они связаны между собой шарнирными сцепками из двухсторонних амортизирующих гидроцилиндров. Кроме того, блоки выполнены металлопластиковыми и связаны шарнирной жесткой сцепкой, а канаты выполнены синтетическими.
Оснащение канатной системы древесины надувными мини баржами, выполнение гибкой системы сцепок в виде амортизаторов пружинных или гидравлических и оснащение самопередвигающейся трелевочной каретки дистанционным управлением позволяет повысить производительность, грузоподъемность, расстояние транспортирования до 10 км, значительно сократить строительство временных дорог (усов, веток), осваивать ранее недоступные территории, снижать нагрузку на экосистему за счет использования водных сетей в качестве транспортного коридора для трелевки и транспортировки древесины.
Использование нескольких мини барж, связанных между собой шарнирными сцепками в виде амортизирующих гидроцилиндров позволяет повысить надежность работы системы и увеличить пропускную способность.
Связывание металлопластиковых блоков шарнирной жесткой сцепкой обеспечивает высокую работоспособность системы, а применение синтетических канатов предохраняет их от избыточной влажности от реки.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 приведена схема устройства канатной системы транспортировки древесины; на фиг.2 - схема работы канатной системы транспортировки древесины.
Канатная система транспортировки древесины, содержит самопередвигающуюся трелевочную каретку 1, канато-блочную систему, состоящую из синтетических канатов 2 и металлопластиковых блоков 3, гибкую систему сцепок, связанную с надувными мини баржами 4. Гибкая система сцепок выполнена в виде амортизаторов пружинных 5 или гидравлических 6, а самопередвигающаяся трелевочная каретка 1 имеет дистанционное управление. Канатная система имеет не менее двух мини барж 4, которые связаны между собой шарнирными сцепками в виде амортизирующих двухсторонних гидроцилиндров 7. Металлопластиковые блоки 3 связаны шарнирной жесткой сцепкой 8. На трелевочной каретке 1 смонтированы амортизирующие упоры 9, которые являются ограничителями смещения гидравлического амортизатора 6.
Канатную систему транспортировки древесины располагают по центру поймы несудоходной реки с образованием транспортного коридора (см. фиг.2). Несущий синтетический канат 2 через определенные расстояния имеет промежуточные опоры 10, которые удерживают его от провисания.
Канатная система транспортировки древесины работает следующим образом.
С помощью дистанционного управления оператор, который находится на передней надувной мини барже 4, управляет движением самопередвигающеся трелевочной кареткой 1, перемещая их по несущему синтетическому канату 2. Надувные мини баржи 4 загружают сортиментами и перемещают в место погрузки и разгрузки на расстояние от 3 до 10 км. При этом гибкая система сцепок в виде амортизаторов пружинных 5, амортизаторов гидравлических 6, а также амортизирующих двухсторонних гидроцилиндров 7 обеспечивает снижение динамической нагрузки на систему при преодолении водных препятствий. При смене направления движения трелевочной каретки 1 с мини баржами 4 (во время грузового и холостого хода), амортизирующие упоры 9 предохраняют гидравлический амортизатор 6 от заламывания.
В отличие от аналогов предлагаемая конструкция транспортной системы древесины обеспечивает значительное повышение производительности, грузоподъемности, расстояния транспортировки древесины, а также сокращение строительства временных дорог (усов, веток), осваивание ранее недоступных территорий, снижение нагрузки на экосистему за счет использования надувных мини барж и водных транспортных коридоров.
Claims (3)
1. Канатная система транспортировки древесины, содержащая опоры, самопередвигающуюся трелевочную каретку, канато-блочную систему, состоящую из канатов и блоков, отличающаяся тем, что канатная система дополнительно снабжена надувными мини-баржами, гибкой системой сцепок, выполненной в виде амортизаторов, пружинных или гидравлических, а самопередвигающаяся трелевочная каретка имеет дистанционное управление.
2. Канатная система транспортировки древесины по п.1, отличающаяся тем, что надувных мини-барж имеется не менее двух и они связаны между собой шарнирными сцепками из двухсторонних амортизирующих гидроцилиндров.
3. Канатная система транспортировки древесины по п.2, отличающаяся тем, что блоки выполнены металлопластиковыми и связаны шарнирной жесткой сцепкой, а канаты выполнены синтетическими.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012112694/11U RU120058U1 (ru) | 2012-04-02 | 2012-04-02 | Канатная система транспортировки древесины |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012112694/11U RU120058U1 (ru) | 2012-04-02 | 2012-04-02 | Канатная система транспортировки древесины |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU120058U1 true RU120058U1 (ru) | 2012-09-10 |
Family
ID=46939174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012112694/11U RU120058U1 (ru) | 2012-04-02 | 2012-04-02 | Канатная система транспортировки древесины |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU120058U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2728368C1 (ru) * | 2019-12-12 | 2020-07-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" | Способ транспортировки леса |
| RU207117U1 (ru) * | 2021-04-30 | 2021-10-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет" | Каретка канатной трелевочной установки |
-
2012
- 2012-04-02 RU RU2012112694/11U patent/RU120058U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2728368C1 (ru) * | 2019-12-12 | 2020-07-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" | Способ транспортировки леса |
| RU207117U1 (ru) * | 2021-04-30 | 2021-10-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет" | Каретка канатной трелевочной установки |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103057927B (zh) | 一种运砂自卸舶用的液压折叠式输送臂 | |
| CN203284165U (zh) | 边坡材料运输系统 | |
| RU120058U1 (ru) | Канатная система транспортировки древесины | |
| SG2013066857A (en) | Shore crane with three trolleys | |
| CN203306664U (zh) | 运砂自卸舶液压两节向上折叠输送臂 | |
| CN203033375U (zh) | 一种运砂自卸舶用的液压折叠式输送臂 | |
| CN201494357U (zh) | 履带式管道维抢修综合车 | |
| WO2017173936A1 (zh) | 一种水下拖体布放装置及其使用方法 | |
| CN203033377U (zh) | 一种二节式运砂自卸舶液压折叠输送臂 | |
| CN204432979U (zh) | 万吨级水平下水船台 | |
| CN215398640U (zh) | 一种地质勘察用货运索道 | |
| KR101512128B1 (ko) | 관절식 유압크레인 전술 트럭 | |
| CN102219156A (zh) | 操作包括两个和更多活动码头吊杆起重机的组合体的方法 | |
| CN103318628A (zh) | 运砂自卸舶液压两节向上折叠输送臂 | |
| CN103978986A (zh) | 用于铁路平板车的架桥装置 | |
| CN201721599U (zh) | 一种轮船的海陆转移运输装置 | |
| CN204185131U (zh) | 一种悬挂式钢丝绳牵引车 | |
| CN204037410U (zh) | 橡胶履带式自动装卸运输车 | |
| CN203781670U (zh) | 人力单轨吊运料车 | |
| Gromov | Analysis of contemporary state and development prospects for trunk mine transport in deep mining | |
| CN207932936U (zh) | 一种运送钻探设备上山的吊装牵引装置 | |
| CN101913410B (zh) | 一种轮船的海陆转移运输装置及其工作方法 | |
| CN204871281U (zh) | 一种箱式作业装置 | |
| CN203877545U (zh) | 简易移动装车船系统 | |
| RU134493U1 (ru) | Транспортное средство для трелевки бревен |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120919 |