PT85782B - Distanciador de ajustamento automatico para travoes de disco e peca em bruto para a fabricacao do corpo desse distanciador - Google Patents

Description

A invenção refere-se a um distanciador de iajustamento automático cujo corpo (5) é obtido a partir duma chapa metálica conformada de maneira a apresentar duas asas transversais nas extremidades (25; 25') enroladas com dobragem, com os seus rebordos laterais (26,26*) contíguos de modo a constituírem uma cabeça da extremidade alargada (29) na qual se forma um alojamento tubular (30) para receber o parafuso dum sistema de parafuso/porca associado ao corpo do distancia dor.

^— A presente invenção refere-se aos dispositivos de regulação automática destinados a compensar automatica mente o desgaste dos calços de atrito dos segmentos de travão de tambor e, mais particularmente, a um distanciador de ajustamento automático para travão de tambor destinado a ser montado entre dois segmentos de travão compreendendo um corpo de distanciador e um sistema de porca e parafuso, cujo parafuso é recebido num alojamento cilíndrico do corpo do distanciador e cuja porca coopera selectivamente com uma lingueta de trinquete solidário com uma lâmina metálica montada no corpo do distanciador o qual compreende uma parte principal alongada com a secção sensivelmente rectangular e uma cabeça com a extremidade alargada na qual se forma longitudinalmente o alo jamento cilíndrico.

Um distanciador deste tipo é descrito no Pedido de Patente Francesa depositado em nome da Requerente.

Na referida memória descritiva, o corpo do distanciador é constituído com a forma duma única peça obtida por fundição a partir duma liga metálica dúctil, tipicamente, bronze. Muito embora apresente vantagens que se traduzem por uma redução de custos em relação aos corpos do distanciador [obtidos por forjagem a partir dum tubo, o corpo do distanciaf / dor de acordo com a referida patente revela-se relativamente oneroso tendo em atenção a liga que tem de ser usada para proporcionar a resistência mecânica necessária, tendo o carác ter massiço do corpo do distanciador além disso inconvenientes pelo que diz respeito à possibilidade de acomodação e de peso.

A presente invenção tem como objectivo propor cionar um distanciador de ajustamento automático do tipo acima considerado que permite atingir custos de produção baixos, muito embora possua características de resistência mecânica

melhores com uma melhor possibilidade de acomodação e um menor peso, preservando a possibilidade de fácil ajustamento a pelo menos a lâmina elástica que suporta a lingueta de trinquete que coopera com o sistema de parafuso-porca.

Para esse fim, de acordo com uma característica da presente invenção, o corpo do distanciador é fabricado a partir duma chapa metálica conformada de maneira a ter duas asas transversais das extremidades que são enroladas com dobragem com os seus rebordos laterais contíguos de maneira a constituírem a cabeça da extremidade alargada, na qual é formado o alojamento cilíndrico.

De acordo com outra característica da presen te invenção, a lâmina elástica que suporta a lingueta de trin co encontra-se montada numa primeira aresta da parte principal alongada que se mantém plana da placa por meio de pelo me nos uma primeira protuberância que fica saliente em relação a esta primeira aresta e é formada inicialmente quando a chapa é cortada para formar a peça em bruto de partida.

O distanciador de acordo com a presente invenção é especialmente apropriado para um dispositivo de compensação automático com inibição por um meio sensível ã tempe ratura do tipo que compreende uma lâmina bimetãlica de inibição.

Assim, de acordo com outra característica da presente invenção, o distanciador compreende uma lâmina bimetãlica de inibição da compensação automática montada numa segunda aresta da parte principal alongada da placa por meio de pelo menos uma segunda protuberância que fica saliente em relação a esta segunda aresta.

Outras características e vantagens da presen te invenção são evidente a partir da seguinte descrição duma forma de realização descrita a título ilustrativo mas de

I

nenhuma forma limitativo em relação com os desenhos anexos nos quais

- a Figura 1 representa uma vista esquemática dum arranjo do dispositivo de regulação automática dum travão de tambor que compreende um distanciador de acordo com a presente invenção;

- as Figuras 2 e 3 representam vistas em alçado de frente e em planta do distanciador do dispositivo de acordo com a presente invenção da Figura 1; e

- A Figura 4 representa uma vista da peça bruta a partir da qual se forma o distanciador representado nas Figuras 2 e 3.

Como se vê na Figura 1, nela está representado I um distanciador de regulação automática dum travão de tambor do tipo que constitui o objecto do pedido de Patente Francesa Νθ 85 13906 depositado em nome da Requerente, cujo conteúdo se supõe integrado na presente memória descritiva como refe|rência, compreendendo um distanciador de regulação automática alongado montado entre e com cada uma das suas extremidades opostas apoiada as almas (1) e (2) de dois calços de travão I (3) e (4), respectivamente, dum travão de tambor dum veículo autcmóvel, sendo o distanciador de regulação automática tipicamente coloίcado nas proximidades do motor hidráulico de accionamento igualmente disposto entre as duas almas (1) e (2) de forma a solicitar os calços (3) e (4) afastando-os um do outro em encosto de atrito de encontro a um tambor rotativo de travão (não representado). O distanciador de regulação automática compreende, de maneira geral, um corpo (5) que coopera, numa jdas suas extremidades de apoio (6) com a alma(2) do calço (4) e com uma alavanca (7) do travão de mão ou travão de parqueamento do travão de tambor e um sistema de parafuso e porca, designado geralmente com o número de referência (8) e que coopera, por intermédio da sua outra extremidade oposta com a

alma (1) do outro calço (3). 0 sistema de parafuso e porca (8) compreende um parafuso (9) dotado duma cabeça (10) manti da em encosto não rotativo por meio duma mola (11) com a alma (1) do calço (3) e uma porca (12) inserida no parafuso (9) e possuindo exteriormente um conjunto de dentes destinado a cooperar selectivamente com uma lingueta de trinco (13) inte gral com a extremidade em consola duma lâmina elástica (14) montada no corpo do distanciador (5). A lingueta de trinco i

(13) é normalmente mantida afastada do conjunto de dentes do

I parafuso (12) por meio dum basculador ou esquadro de regulação (15) encaixado livremente no parafuso (9) e interposto entre a porca (12) e a face da extremidade adjacente do corpo do distanciador (5).

De acordo com a presente invenção, o corpo do distanciador (5) é feito a partir duma chapa metálica de aço [[ com a espessura igual a cerca de 5 mm, previamente cortada em [I plano, como se representa na Figura 4, de maneira a apresen! tar uma parte central alongada (16) delimitada lateralmente I por duas arestas sensivelmente paralelas (17) e (18) de que (respectivamente as protuberâncias (19) e (20). A parte prinI :cipal alongada (16) prolonga-se dum dos lados para constituir (a extremidade de apoio (6) que possui um perfil X em degrau jque define dois patamares de apoio (21) e (22) para a alma (2 ie a alavanca do travão de mão (7). A extremidade de apoio (6) [compreende igualmente uma abertura (23) que se destina a re;ceber a extremidade duma mola (24) que, além disso, estâ liga ii ~ — da ã alma (2) para solicitar esta última de modo a aproximá-la em direcção do correspondente patamar (21). Na extremidajde oposta â extremidade de apoio (6), a parte principal alonIgada (16) alarga-se numa zona com o perfil evolutivo que ter[mina por duas asas transversais da extremidade (25) e (25') compreendendo rebordos laterais paralelos (26, 26') cujas arestas posteriores (27, 27') se ligam âs arestas (17) e (18) “/por intermédio das arestas simétricas (28, 28')que^convergem

em direcção ã parte principal alongada (16).

à peça em bruto da Figura 4 é seguidamente con ferida a sua forma, em primeiro lugar desalinhado ligeiramente transversalmente uma parte da extremidade de apoio (6)como se vê na Figura 3 e depois rebatendo na mesma direcção as asas (25) e (25'), depois do que estas, bem assim como a zona intermédia delimitada pelas arestas (28) e (28'), são enroladas para juntar os rebordos laterais (26) e (26') constituindo assim uma cabeça de extremidade alargada (29) sensivelmente tubular que possui um canal interior que é em seguida alisado para constituir o alojamento cilíndrico (30) para o parafuso (9), sendo o alojamento (30) totalmente fechado perifericamente na cabeça alargada (29) e prolongando-se em direc ção ã parte principal alongada (16) por uma parte parcialmente fechada perifericamente, interrompendo-se o alojamento (30) ã frenta da parte principal alongada (16). Levanta-se seguidamente a zona de junção dos rebordos (26) e (26') assim como as zonas no prolongamento das arestas (17) e (18), sensivelmente no plano destas últimas. Em seguida, trabalha-se as pro tuberâncias (20) e (19) para lhes conferir a configuração de espigões cilíndricos que encaixam, no caso das protuberâncias I(20) em orifícios da lâmina elástica (14) e, se for necessário, no caso dos espigões (19), em orifícios análogos duma lã mina bimetãlica (31) que possui uma extremidade livre (32)que atravessa um orifício existente no basculador (15) para ini|bir o funcionamento deste último, de acordo com as indicações fornecidas no pedido de Patente Francesa N°885 13906 deposita do em nome da Requerente, cujo conteúdo se considera integrado na presente memória descritiva para referência. A lâmina elástica (14) e, se for caso disso, a lâmina bimetãlica (31) sao solidarizadas com a parte do corpo principal (16) esmagan do as protuberâncias (19) e (20) para formar cabeças para engaste (19') e (20*), como se vê na Figura 1. 0 distanciador fica assim pronto a receber o sistema de parafuso/porca (8) e a ser montado no seu lugar num travão de tambor.

Claims (5)

1. REIVTNDICAÇÕES:

   1a - Distanciador de ajustamento automático, ser montado entre dois calços de travão(3,4) corpo do distanciador (5) e um sistema de (8), cujo parafuso (9) é recebido num aloja(30) do corpo do distanciador e cuja porca que se destina a compreendendo um parafuso e porca mento cilindrico (9) coopera selectivamente com uma lingueta de trinquete (13) solidária com uma lâmina metálica (14) montada no corpo do distanciador (5) o qual compreende uma parte principal alongada coma secção sensivelmente rectangular (16) e uma cabeça da extremidade alargada (29) na qual se forma longitudinalmente o alojamento cilindrico (30), caracterizado pelo facto de o corpo do distanciador (5) ser formado a partir duma chapa metálica conformada de maneira tal que apresenta duas asas transversais das extremidades (25, 25') enroladas com dobragem,com os seus rebordos laterais (26; 26') contíguos de maneira a constituírem a cabeça da extremidade alargada (29).
2. 2a _ Distanciador de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de a lâmina elástica (14) ser montada sobre uma alongada (16) por cia (20) que fica primeira aresta (18) da parte principal meio de, pelo menos,uma primeira protuberân saliente em relação a esta primeira aresta.

   Distanciador de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo facto de compreender uma lâmina bimetálica (31) para inibir a compensação automática montada so Ibre uma segunda aresta (17) da parte principal alongada por meio de, pelo menos, uma segunda protuberância (19) fica saliente em relação a esta segunda aresta.
3. 3â (16) que das
4. 4a - Distanciador de acordo com qualquer !reivindicações, caracterizado pelo facto de a parte do corpo principal (16) se prolongar, no lado oposto ã cabeça da extre midade alargada, por uma extremidade de apoio (6) tendo dois ressaltos de apoio (21; 23) para a alma (2) dum calço de travão (4) e para uma alavanca do travão de mão (7).
5. 5a - Peça em bruto para a realização dum corpo de distanciador de ajustamento automático de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizada pelo facto de ter uma parte principal alongada (16) que é prolongada por uma zona da extremidade com duas asas transversais nas extremidades (25; 25') que se ligam ã parte principal por uma zona com perfil evolutivo convergente (28; 28') em direcção a esta parte principal.