[go: up one dir, main page]

PL235884B1 - Method for foaming bituminous binder using zeolite - Google Patents

Method for foaming bituminous binder using zeolite Download PDF

Info

Publication number
PL235884B1
PL235884B1 PL429521A PL42952119A PL235884B1 PL 235884 B1 PL235884 B1 PL 235884B1 PL 429521 A PL429521 A PL 429521A PL 42952119 A PL42952119 A PL 42952119A PL 235884 B1 PL235884 B1 PL 235884B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
asphalt
asphalt binder
foaming
oil
mixture
Prior art date
Application number
PL429521A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL429521A1 (en
Inventor
Agnieszka Woszuk
Wojciech Franus
Michał Wróbel
Original Assignee
Lubelska Polt
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lubelska Polt filed Critical Lubelska Polt
Priority to PL429521A priority Critical patent/PL235884B1/en
Publication of PL429521A1 publication Critical patent/PL429521A1/en
Publication of PL235884B1 publication Critical patent/PL235884B1/en

Links

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Working-Up Tar And Pitch (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób spieniania lepiszcza asfaltowego z użyciem zeolitu pozwalający na obniżenie lepkości asfaltu. Pozwoli to na obniżenie temperatury produkcji i zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych oraz poprawę ich zagęszczalności.The subject of the invention is a method of foaming asphalt binder with the use of zeolite, which allows to lower the asphalt viscosity. This will allow the temperature of production and compaction of asphalt mixtures to be reduced and to improve their compactability.

Z załącznika do zarządzenia nr 47 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 18.11.2014 r. NAWIERZCHNIE ASFALTOWE NA DROGACH KRAJOWYCH WT-2 2014 - część I Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania Techniczne, punkt 7.2 strona 15 znane są rodzaje lepiszczy asfaltowych stosowanych w mieszankach mineralno-asfaltowych. Są to: asfalty drogowe według PN-EN 12591:2010, asfalty modyfikowane polimerami według PN-EN 14023:2011, asfalty drogowe wielorodzajowe według PN-EN 13924-2:2014-04 lub inne lepiszcza nienormowe i asfalty specjalne według europejskich ocen technicznych lub aprobat technicznych.From the annex to the ordinance No. 47 of the General Director for National Roads and Motorways of November 18, 2014 ASPHALT SURFACES ON NATIONAL ROADS WT-2 2014 - part I Bituminous mixtures Technical requirements, point 7.2 page 15 the types of asphalt binders used in mixtures are known mineral-asphalt. These are: road bitumens according to PN-EN 12591: 2010, polymer modified bitumens according to PN-EN 14023: 2011, multi-grade road bitumens according to PN-EN 13924-2: 2014-04 or other non-standard binders and special bitumens according to European technical assessments or technical approvals.

Dotychczas znanych jest kilka sposobów spienienia lepiszcza asfaltowego. Do najbardziej popularnych należą metody spieniania asfaltu polegające na dodaniu niewielkiej ilości wody o temperaturze pokojowej (ok. 20°C) do gorącego lepiszcza asfaltowego. Efektem uwalniającej się pary wodnej jest spienienie lepiszcza asfaltowego. Lepiszcze asfaltowe w postaci rozpylonej jest wprowadzane do mieszalnika mas bitumicznych mechanicznie lub pod ciśnieniem. Wynikiem spienienia lepiszcza asfaltowego jest zwiększenie objętości lepiszcza asfaltowego oraz zmniejszenie jego lepkości, co pozawala na obniżenie temperatury produkcji i zagęszczania mieszanki mineralno-asfaltowej.Hitherto, several methods of foaming an asphalt binder are known. The most popular are asphalt foaming methods which involve adding a small amount of water at room temperature (approx. 20 ° C) to the hot asphalt binder. The effect of the released water vapor is the foaming of the asphalt binder. The asphalt binder in spray form is introduced into the bitumen mixer mechanically or under pressure. The result of foaming of the asphalt binder is an increase in the volume of the asphalt binder and a decrease in its viscosity, which allows for lowering the production temperature and compaction of the asphalt-mix.

Z opisu patentowego nr CN 105060926 (B) znany jest sposób wytwarzania mieszanki mineralnoasfaltowej przez spienienie lepiszcza asfaltowego. Sposób obejmuje pięć etapów: podgrzanie lepiszcza asfaltowego do wysokiej temperatury, spienienie lepiszcza asfaltowego wodą, po dgrzanie kruszyw mineralnych do temperatury od 120°C do 130°C, wytworzenie i podgrzanie kruszyw z recyklingu nawierzchni do temperatury od 110°C do 120°C, mieszanie kruszyw mineralnych i kruszyw z recyklingu, dodanie spienionego asfaltu. Spienienie lepiszcza asfaltowego następuje w specjalnym urządzeniu. Do urządzenia z gorącym lepiszczem asfaltowym, o temperaturze od 150°C do 180°C, pompą wysokociśnieniową wtryskuje się wodę w ilości 1,5-2% w stosunku do masy lepiszcza asfaltowego oraz dostarcza się sprężone powietrze. Po czym następuje spienienie lepiszcza asfaltowego, które chwilowo zwiększa swoją objętość i zmniejsza lepkość, co pozwala połączyć lepiszcze asfaltowe z kruszywem w niższej temperaturze.From the patent description CN 105060926 (B) a method of producing an asphalt mixture by foaming an asphalt binder is known. The method includes five stages: heating the asphalt binder to a high temperature, foaming the asphalt binder with water, after heating the mineral aggregates to a temperature of 120 ° C to 130 ° C, producing and heating aggregates from recycled pavement to a temperature of 110 ° C to 120 ° C, mixing mineral and recycled aggregates, adding foamed asphalt. The foaming of the asphalt binder takes place in a special device. Water in the amount of 1.5-2% of the asphalt binder mass is injected into the device with hot asphalt binder at a temperature of 150 ° C to 180 ° C, and compressed air is supplied by a high-pressure pump. This is followed by foaming of the asphalt binder, which temporarily increases in volume and reduces its viscosity, which allows the asphalt binder to be combined with aggregate at a lower temperature.

Z opisu zgłoszenia patentowego nr CN108912705 (A) znany jest sposób wytwarzania lepiszcza asfaltowego spienionego składającego się z pięciu etapów. Etap I obejmuje pomiar lepiszcza asfaltowego, środka spieniającego, disulfofosforanu, dialkilu, emulgatora, wapna, węgla aktywnego, celulozy i wody według frakcji masowej. W etap II następuje mieszanie i mielenie kulkowe wapna, węgla aktywnego i celulozy oraz otrzymanie mieszanego absorbentu. Etap III to ogrzewanie lepiszcza asfaltowego do 130 do 140°C, sukcesywne dodawanie środka spieniającego, disulfofosforanu, dialkilu i emulgatora, mieszanie i otrzymywanie modyfikowanego lepiszcza asfaltowego. W etapie IV następuje mieszanie absorbentu powstałego w etapie II i modyfikowanego lepiszcza asfaltowego z etapu III, w temperaturze od 105°C do 115°C, dodawanie wody i otrzymywanie spienionego lepiszcza asfaltowego.From the patent application no. CN108912705 (A) there is known a method of producing foamed asphalt binder consisting of five steps. Stage I measures the asphalt binder, foaming agent, disulfophosphate, dialkyl, emulsifier, lime, activated carbon, cellulose and water by mass. In stage II, lime, activated carbon and cellulose are mixed and ball-milled, and a mixed absorbent is obtained. Stage III is heating the asphalt binder to 130 to 140 ° C, successive adding of a foaming agent, disulfophosphate, dialkyl and emulsifier, mixing and preparation of a modified asphalt binder. In stage IV, the absorbent formed in stage II and the modified asphalt binder from stage III are mixed at a temperature of 105 ° C to 115 ° C, water is added and a foamed asphalt binder is obtained.

Znany jest również z opisu patentowego nr CN104562896 (B) sposób spieniania lepiszcza asfaltowego w specjalnym urządzeniu rozpylającym. Urządzenie składa się z dwóch komór spieniania, cylindra ogrzewanego powietrzem, dyszy do wprowadzania lepiszcza asfaltowego, natrysku spienionego lepiszcza asfaltowego, rurociągu z wodą i rurociągu z powietrzem. W dolnej części urządzenia umiejscowione są zespoły podgrzewające lepiszcze asfaltowe, rozpylające wodę oraz jednostki regulujące proces spieniania. Do komory spienienia z gorącym lepiszczem asfaltowym dostarczana się jednocześnie wodę i sprężone powietrze. Woda w połączeniu z gorącym lepiszczem asfaltowym natychmiast paruje i powoduje powstawanie piany asfaltowej o dużej objętości. Następnie spienione lepiszcze asfaltowe jest wtłaczane do mieszalnika z kruszywem.There is also known from the patent description No. CN104562896 (B) a method of foaming asphalt binder in a special spraying device. The device consists of two foaming chambers, an air-heated cylinder, an asphalt binder injection nozzle, a spray of foamed asphalt binder, a water line and an air line. In the lower part of the device there are units for heating the asphalt binder, spraying water and units regulating the foaming process. Water and compressed air are simultaneously supplied to the foaming chamber with the hot asphalt binder. The water in combination with the hot asphalt binder evaporates immediately and produces a large volume of asphalt foam. Then the foamed asphalt binder is pressed into the aggregate mixer.

Z opisu patentowego nr PL 219042(B1) znany jest sposób spieniania asfaltu, w którym do upłynnionego asfaltu dodaje się syntetyczny wosk Fischera tropscha w ilości od 2,0% do 3,5%. Po czym upłynniony asfalt miesza się i poddaje się spienieniu wodą a następnie łączy się z mieszanką mineralną.Patent description PL 219042 (B1) discloses a method of foaming asphalt in which a synthetic Fischer tropsch wax is added to the liquefied asphalt in an amount of 2.0% to 3.5%. Then the liquefied asphalt is mixed and foamed with water and then combined with the mineral mixture.

Z opisu patentowego nr PL 230907(B1) znany jest sposób spieniania asfaltu, w którym do gorącego asfaltu o temperaturze od 145°C do 180°C dodaje się mieszaninę zeolitu z wodą w ilości od 2% do 10% wagowo w stosunku do masy asfaltu i miesza się do momentu rozpoczęcia spieniania asfaltu.Patent description PL 230907 (B1) discloses a method for foaming asphalt, in which a mixture of zeolite with water is added to the hot asphalt at a temperature of 145 ° C to 180 ° C in an amount of 2% to 10% by weight relative to the weight of the asphalt and mixed until the asphalt starts foaming.

PL 235 884 B1PL 235 884 B1

Następnie spieniony asfalt dodaje się do mieszanki mineralnej o temperaturze od 115°C do 140°C i miesza się do uzyskania całkowitego otoczenia kruszywa asfaltem. Powstałą mieszankę mineralno-asfaltową kondycjonuje się i zagęszcza w temperaturze do 105°C do 130°C.The foamed asphalt is then added to the mineral mix at a temperature of 115 ° C to 140 ° C and mixed until the aggregate is completely surrounded by asphalt. The resulting asphalt mixture is conditioned and compacted at a temperature of 105 ° C to 130 ° C.

Z opisu patentowego nr PL 230908(B1) znany jest sposób spieniania asfaltu, w którym do gorącego asfaltu o temperaturze od 145°C do 180°C dodaje się mieszaninę mezoporowatego materiału krzemionkowego o uporządkowanej strukturze z wodą w ilości od 2% do 10% wagowo w stosunku do masy asfaltu i miesza się do momentu rozpoczęcia spieniania asfaltu. Następnie spieniony asfalt dodaje się do mieszanki mineralnej o temperaturze od 115°C do 140°C i miesza się do uzyskania całkowitego otoczenia kruszywa asfaltem. Powstałą mieszankę mineralno-asfaltową kondycjonuje się i zagęszcza w temperaturze od 105°C do 130°C.Patent description PL 230908 (B1) discloses a process for foaming asphalt, in which a mixture of mesoporous silica with an ordered structure with water in an amount of 2% to 10% by weight is added to hot asphalt at a temperature of 145 ° C to 180 ° C. with respect to the weight of the asphalt and is mixed until the asphalt starts to foam. The foamed asphalt is then added to the mineral mix at a temperature of 115 ° C to 140 ° C and mixed until the aggregate is completely surrounded by asphalt. The resulting asphalt mixture is conditioned and compacted at a temperature of 105 ° C to 130 ° C.

Celem wynalazku jest obniżenie lepkości lepiszcza asfaltowego, co pozwoli na obniżenie temperatury produkcji i zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych oraz poprawę ich zagęszczalności.The aim of the invention is to reduce the viscosity of the asphalt binder, which will allow to reduce the production and compaction temperature of asphalt mixtures and to improve their compactability.

Istotą sposobu spieniania lepiszcza asfaltowego z użyciem zeolitu, według wynalazku, jest to, że do zeolitu syntetycznego dodaje się olej silnikowy w ilości od 40 do 80% w stosunku do masy zeolitu syntetycznego i miesza się do momentu uzyskania mieszaniny o jednolitej strukturze. Następnie dodaje się mieszaninę w ilości od 2% do 10% wagowo w stosunku do masy lepiszcza asfaltowego do gorącego lepiszcza asfaltowego rozgrzanego do temperatury od 145°C do 180°C. W dalszej kolejności miesza się do momentu rozpoczęcia spieniania lepiszcza asfaltowego.The essence of the method of foaming asphalt binder with the use of zeolite, according to the invention, is that engine oil is added to the synthetic zeolite in an amount of 40 to 80% in relation to the weight of the synthetic zeolite and mixed until a mixture with a homogeneous structure is obtained. The mixture is then added in an amount of 2% to 10% by weight based on the weight of the asphalt binder to the hot asphalt binder heated to a temperature of 145 ° C to 180 ° C. It is then mixed until the asphalt binder starts to foam.

Korzystnym skutkiem zastosowania wynalazku jest obniżenie lepkości lepiszcza asfaltowego, co pozwala na obniżenie temperatury produkcji i zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych oraz poprawę ich zagęszczalności.The advantageous effect of the application of the invention is to lower the viscosity of the asphalt binder, which allows to lower the production and compaction temperature of asphalt mixtures and to improve their compactability.

Stosowanie materiału o dużej powierzchni właściwej oraz o dużej objętości mezoporów, umożliwia wchłonięcie znacznej ilości oleju, co wpływa na efektywne spienienie lepiszcza asfalto wego przy zmniejszonej ilości dozowanego zeolitu oraz zmniejszenie kosztu produkcji.The use of a material with a large specific surface area and a large volume of mesopores allows the absorption of a significant amount of oil, which affects the effective foaming of the asphalt binder with a reduced amount of zeolite dosed and a reduction in the production cost.

Kolejną zaletą stosowania wynalazku jest sposób uwalniania oleju z zeolitu. Nie jest to zjawisko nagłe, a następuje w sposób ciągły trwający do 60 minut. Efektem tego jest poprawa urabialności gotowej mieszanki mineralno-asfaltowej zarówno w czasie produkcji jak i wbudowywania w nawierzchnię.Another advantage of using the invention is the method of releasing oil from zeolite. It is not a sudden phenomenon and it occurs continuously for up to 60 minutes. The effect of this is to improve the workability of the finished mineral-asphalt mixture both during production and incorporation into the pavement.

Korzystnym skutkiem wynalazku jest także przemysłowe wykorzystanie materiałów odpadowych w przypadku zastosowania przepracowanego oleju silnikowego oraz zeolitów syntetycznych wytwarzanych z materiałów odpadowych.An advantageous effect of the invention is also the industrial use of waste materials in the case of the use of used motor oil and synthetic zeolites produced from waste materials.

P r z y k ł a d 1P r z k ł a d 1

Do zeolitu syntetycznego o typie struktury sodalitu o powierzchni właściwej 34,7m2-g-1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010, powierzchni mezoporów 32,8 m2-g-1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010 i objętości mezoporów 0,1208 cm3-g-1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010 w ilości 100 g dodano nieprzepracowany olej syntetyczny 5W-40 o nazwie handlowej CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3, w ilości 40% wagowo - 40 g w stosunku do masy zeolitu syntetycznego.For synthetic zeolite structure type of sodalite specific surface area of 34,7m 2 g -1 tested in accordance with ISO 9277: 2010 surface mesopore 32.8 m 2 g -1 tested in accordance with ISO 9277: 2010 and the volume of mesopores 0 , 1208 cm 3 -g -1 tested in accordance with ISO 9277: 2010 in the amount of 100 g, crude synthetic oil 5W-40 with the trade name CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3 was added, in the amount of 40% by weight - 40 g in relation to the weight of synthetic zeolite .

Do lepiszcza asfaltowego w postaci asfaltu drogowego 20/30, o penetracji 21,7 [0,1 mm] zbadanej zgodnie z normą PN-EN 1426:2015 i temperaturze mięknienia 62°C zbadanej zgodnie z normą PNEN 1427:2015 w ilości 1000 g rozgrzanego do temperatury 165°C dodano 10% mieszaniny zeolitu syntetycznego i nieprzepracowanego oleju syntetycznego wagowo w stosunku do masy lepiszcza asfaltowego - 100 g. Następnie mieszano do momentu rozpoczęcia efektu spieniania zaobserwowanego przez zwiększenie objętości lepiszcza asfaltowego.For asphalt binder in the form of 20/30 road asphalt, with a penetration of 21.7 [0.1 mm] tested in accordance with PN-EN 1426: 2015 and a softening point of 62 ° C tested in accordance with PNEN 1427: 2015 in the amount of 1000 g heated to 165 ° C, 10% mixture of synthetic zeolite and unprocessed synthetic oil was added by weight in relation to the weight of asphalt binder - 100 g. The mixture was then mixed until the foaming effect started as observed by increasing the volume of asphalt binder.

Na próbkach lepiszcza asfaltowego spienionego wykonano badania lepkości w lepkościomierzu Brookfielda w temperaturze 160°C według normy ASTM D 4402, po 30 i 60 minutach od dodania mieszaniny zeolitu syntetycznego sodalitu i nieprzepracowanego oleju syntetycznego 5W-40 do asfaltu drogowego 20/30. Wyniki badań przedstawiono w tabeli 1.On samples of foamed asphalt binder, viscosity tests were carried out in a Brookfield viscometer at a temperature of 160 ° C according to ASTM D 4402, after 30 and 60 minutes after adding a mixture of synthetic sodalite zeolite and unprocessed 5W-40 synthetic oil to 20/30 road asphalt. The test results are presented in Table 1.

PL 235 884 Β1PL 235 884 Β1

Tabela 1. Wyniki badań lepkości dynamicznej lepiszcza asfaltowego w postaci asfaltu drogowego 20/30 spienionego mieszaniną syntetycznego o typie struktury sodalitu i nieprzepracowanego oleju syntetycznego 5W-40 w pierwszym przykładzie wykonania.Table 1. Results of dynamic viscosity tests of asphalt binder in the form of road asphalt 20/30 foamed with a mixture of a synthetic sodalite structure and unprocessed synthetic oil 5W-40 in the first embodiment.

Czas wykonania oznaczenia (mierzony od dodania mieszaniny zeolitu syntetycznego i nieprzepracowanego oleju syntetycznego do lepiszcza asfaltowego) Determination time (measured from adding the mixture of synthetic zeolite and unworked synthetic oil to the asphalt binder) Lepkość dynamiczna w 160°C [Pas] Dynamic viscosity at 160 ° C [Pas] Asfalt drogowy 20/30 Road bitumen 20/30 Lepiszcze asfaltowe w postaci asfaltu drogowego 20/30 z dodatkiem 10% wagowo mieszaniny zeolitu syntetycznego o typie struktury sodalitu i nieprzepracowanego oleju syntetycznego 5W-40 Asphalt binder in the form of 20/30 road asphalt with the addition of 10% by weight of a mixture of synthetic zeolite of the sodalite structure type and unprocessed synthetic oil 5W-40 30 minut 30 minutes 0,369 0.369 0,329 0.329 60 minut 60 minutes 0,396 0.396 0,311 0.311

Przykład 2.Example 2.

Do zeolitu syntetycznego o typie struktury NaX o powierzchni właściwej 212,5 m2-g·1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010, powierzchni mezoporów 62,3 m2-g1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010 i objętości mezoporów 0,1459 cm3-g·1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010 w ilości 100 g dodano przepracowany olej mineralny 15W-40 o nazwie handlowej PLATINUM ULTOR CG-4 15W-40, w ilości 80% wagowo - 80 g w stosunku do masy zeolitu syntetycznego. Do lepiszcza asfaltowego w postaci asfaltu modyfikowanego polimerami PMB 25/55-60, o nazwie handlowej ORBITON 25/55-60, o penetracji 29,3 [0,1 mm] zbadanej zgodnie z normą PN-EN 1426:2015 i temperaturze mięknienia 73°C zbadanej zgodnie z normą PN-EN 1427:2015 w ilości 1000 g rozgrzanego do temperatury 180°C dodano 2% mieszaniny zeolitu syntetycznego i przepracowanego oleju mineralnego, wagowo w stosunku do masy lepiszcza asfaltowego - 20 g. Następnie mieszano do momentu rozpoczęcia efektu spieniania zaobserwowanego przez zwiększenie objętości lepiszcza asfaltowego.For synthetic zeolite with NaX structure type with a specific surface area of 212.5 m 2 -g · 1 tested according to ISO 9277: 2010, a mesopore area of 62.3 m 2 -g 1 tested according to ISO 9277: 2010 and a mesopore volume 0 , 1459 cm 3 -g · 1 tested in accordance with ISO 9277: 2010 in the amount of 100 g used mineral oil 15W-40 under the trade name PLATINUM ULTOR CG-4 15W-40, in the amount of 80% by weight - 80 g in relation to the weight synthetic zeolite. For asphalt binder in the form of PMB 25 / 55-60 polymer-modified asphalt, trade name ORBITON 25 / 55-60, with penetration of 29.3 [0.1 mm] tested in accordance with PN-EN 1426: 2015 and softening point 73 ° C tested in accordance with PN-EN 1427: 2015 in the amount of 1000 g, heated to 180 ° C, a 2% mixture of synthetic zeolite and used mineral oil was added, by weight in relation to the weight of the asphalt binder - 20 g. Then, the mixture was mixed until the effect began. foaming observed by increasing the volume of the asphalt binder.

Na próbkach lepiszcza asfaltowego spienionego wykonano badania lepkości w lepkościomierzu Brookfielda w temperaturze 160°C według normy ASTM D 4402, po 30 i 60 minutach od dodania mieszaniny zeolitu syntetycznego o typie struktury NaX i przepracowanego oleju mineralnego 15W-40 do lepiszcza asfaltowego w postaci asfaltu modyfikowanego polimerami PMB 25/55-60. Wyniki badań przedstawiono w tabeli 2.On samples of foamed asphalt binder, viscosity tests were carried out in a Brookfield viscometer at a temperature of 160 ° C according to ASTM D 4402, after 30 and 60 minutes from adding a mixture of synthetic zeolite with NaX structure type and processed mineral oil 15W-40 to the asphalt binder in the form of modified asphalt with PMB 25 / 55-60 polymers. The test results are presented in Table 2.

Tabela 2. Wyniki badań lepkości dynamicznej lepiszcza asfaltowego w postaci asfaltu modyfikowanego polimerami PMB 25/55-60 spienionego mieszaniną zeolitu syntetycznego o typie struktury NaXi przepracowanego oleju mineralnego 15W-40 w drugim przykładzie wykonania.Table 2. Results of dynamic viscosity tests of asphalt binder in the form of asphalt modified with PMB 25 / 55-60 polymers foamed with a mixture of synthetic zeolite of NaXi structure type and processed mineral oil 15W-40 in the second embodiment.

Czas wykonania oznaczenia (mierzony od dodania mieszaniny zeolitu syntetycznego i przepracowanego oleju mineralnego do lepiszcza asfaltowego) Determination time (measured from adding the mixture of synthetic zeolite and used mineral oil to the asphalt binder) Lepkość dynamiczna w 160°C [Pas] Dynamic viscosity at 160 ° C [Pas] Asfalt modyfikowany polimerami PMB 25/55-60 Asphalt modified with polymers PMB 25 / 55-60 Lepiszcze asfaltowe w postaci asfaltu modyfikowanego polimerami PMB 25/55-60 z dodatkiem 2% wagowo mieszaniny zeolitu syntetycznego o typie struktury NaX i przepracowanego oleju mineralnego 15W-40 Asphalt binder in the form of asphalt modified with polymers PMB 25 / 55-60 with the addition of 2% by weight of a mixture of synthetic zeolite of the NaX structure type and used mineral oil 15W-40 30 minut 30 minutes 0,593 0.593 0,530 0.530 60 minut 60 minutes 0,593 0.593 0,496 0.496

PL 235 884 Β1PL 235 884 Β1

Przykład 3.Example 3.

Do zeolitu syntetycznego o typie struktury NaP1 o powierzchni właściwej 97,8 m2-g·1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010, powierzchni mezoporów 88,2 m2-g1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010 i objętości mezoporów 0,2430 cm3-g·1 zbadanej zgodnie z normą ISO 9277:2010 w ilości 100 g dodano nieprzepracowany olej półsyntetyczny 10W-40 o nazwie handlowej GM Motor Gil Genuine, w ilości 60% - 60 g w stosunku do masy zeolitu syntetycznego.For synthetic zeolite structure type NaP1 specific surface area of 97.8 m 2 g 1 · tested in accordance with ISO 9277: 2010 surface mesopore 88.2 g 1 m 2 tested in accordance with ISO 9277: 2010 and the volume of mesopores 0 , 2430 cm 3 -g · 1 tested in accordance with ISO 9277: 2010 in the amount of 100 g, 10W-40 crude semi-synthetic oil with the trade name GM Motor Gil Genuine was added in the amount of 60% - 60 g in relation to the weight of synthetic zeolite.

Do lepiszcza asfaltowego w postaci asfaltu drogowego 35/50, o penetracji 37,2 [0,1 mm] zbadanej zgodnie z normą PN-EN 1426:2015 i temperaturze mięknienia 55,4°C zbadanej zgodnie z normą PN-EN 1427:2015 w ilości 1000 g rozgrzanego do temperatury 145°C dodano 5% mieszaniny zeolitu syntetycznego i nieprzepracowanego oleju półsyntetycznego wagowo w stosunku do masy lepiszcza asfaltowego - 50 g. Następnie mieszano do momentu rozpoczęcia efektu spieniania zaobserwowanego przez zwiększenie objętości lepiszcza asfaltowego.For asphalt binder in the form of 35/50 road asphalt, with a penetration of 37.2 [0.1 mm] tested in accordance with PN-EN 1426: 2015 and a softening point of 55.4 ° C tested in accordance with PN-EN 1427: 2015 in an amount of 1000 g of preheated to 145 ° C, 5% of a mixture of synthetic zeolite and unprocessed semi-synthetic oil was added by weight in relation to the weight of asphalt binder - 50 g. Then, mixing was started until the foaming effect started as observed by increasing the volume of asphalt binder.

Na próbkach lepiszcza asfaltowego spienionego wykonano badania lepkości w lepkościomierzu Brookfielda w temperaturze 160°C według normy ASTM D 4402, po 30 i 60 minutach od dodania mieszaniny zeolitu syntetycznego o typie struktury NaP1 i nieprzepracowanego oleju półsyntetycznego 10W-40 do lepiszcza asfaltowego w postaci asfaltu drogowego 35/50. Wyniki badań przedstawiono w tabeli 3.On samples of foamed asphalt binder, viscosity tests were carried out in a Brookfield viscometer at a temperature of 160 ° C according to ASTM D 4402, after 30 and 60 minutes from adding a mixture of synthetic zeolite of NaP1 structure type and unprocessed 10W-40 semi-synthetic oil to the asphalt binder in the form of road bitumen 35/50. The test results are presented in Table 3.

Tabela 3. Wyniki badań lepkości dynamicznej lepiszcza asfaltowego w postaci asfaltu drogowego 35/50 spienionego mieszaniną zeolitu syntetycznego o typie struktury NaP1 i nieprzepracowanego oleju półsyntetycznego 10W-40 w trzecim przykładzie wykonania.Table 3. Results of dynamic viscosity tests of asphalt binder in the form of 35/50 road asphalt foamed with a mixture of synthetic zeolite of NaP1 structure type and untreated 10W-40 semi-synthetic oil in the third embodiment.

Czas wykonania oznaczenia (mierzony od dodania mieszaniny zeolitu syntetycznego i nieprzepracowanego oleju półsyntetycznego do lepiszcza asfaltowego) Determination time (measured from the addition of the synthetic zeolite mixture and unprocessed semi-synthetic oil for asphalt binder) Lepkość dynamiczna w 160°C [Pas] Dynamic viscosity at 160 ° C [Pas] Asfalt drogowy 35/50 Road asphalt 35/50 Lepiszcze asfaltowe w postaci asfaltu drogowego 35/50 z dodatkiem 5% wagowo mieszaniny zeolitu syntetycznego o typie struktury NaP1 i nieprzepracowanego oleju półsyntetycznego 10W-40 Asphalt binder in the form of 35/50 road asphalt with the addition of 5% by weight of a mixture of synthetic zeolite of the NaP1 structure type and untreated 10W-40 semi-synthetic oil 30 minut 30 minutes 0,220 0.220 0,193 0.193 60 minut 60 minutes 0,220 0.220 0,181 0.181

Zastrzeżenia patentowePatent claims

Claims (6)

1. Sposób spieniania lepiszcza asfaltowego z użyciem zeolitu, znamienny tym, że do zeolitu syntetycznego dodaje się olej silnikowy w ilości od 40 do 80%, w stosunku do masy zeolitu syntetycznego i miesza się do momentu uzyskania mieszaniny o jednolitej strukturze, po czym dodaje się mieszaninę w ilości od 2% do 10% wagowo w stosunku do masy lepiszcza asfaltowego, do gorącego lepiszcza asfaltowego rozgrzanego do temperatury od 145°C do 180°C i miesza się do momentu rozpoczęcia spieniania lepiszcza asfaltowego.1. The method of foaming asphalt binder with the use of zeolite, characterized in that engine oil is added to the synthetic zeolite in an amount of 40 to 80%, in relation to the weight of the synthetic zeolite, and mixed until a mixture with a homogeneous structure is obtained, and then added the mixture in an amount of 2% to 10% by weight, based on the weight of the asphalt binder, to the hot asphalt binder heated to a temperature of 145 ° C to 180 ° C, and mixed until the asphalt binder begins to expand. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że olej silnikowy jest olejem syntetycznym.2. The method according to p. The process of claim 1, wherein the engine oil is synthetic oil. 3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że olej silnikowy jest olejem mineralnym.3. The method according to p. The process of claim 1, wherein the engine oil is a mineral oil. 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że olej silnikowy jest olejem półsyntetycznym.4. The method according to p. The process of claim 1, wherein the engine oil is a semi-synthetic oil. 5. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4, znamienny tym, że olej silnikowy jest olejem przepracowanym.5. The method according to p. A process as claimed in any one of the preceding claims, characterized in that the engine oil is used oil. 6. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4, znamienny tym, że olej silnikowy jest olejem nieprzepracowanym.6. The method according to p. 3. A process as claimed in any one of the preceding claims, characterized in that the engine oil is a raw oil.
PL429521A 2019-04-04 2019-04-04 Method for foaming bituminous binder using zeolite PL235884B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL429521A PL235884B1 (en) 2019-04-04 2019-04-04 Method for foaming bituminous binder using zeolite

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL429521A PL235884B1 (en) 2019-04-04 2019-04-04 Method for foaming bituminous binder using zeolite

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL429521A1 PL429521A1 (en) 2019-08-26
PL235884B1 true PL235884B1 (en) 2020-11-02

Family

ID=67683699

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL429521A PL235884B1 (en) 2019-04-04 2019-04-04 Method for foaming bituminous binder using zeolite

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL235884B1 (en)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080271639A1 (en) * 2007-05-04 2008-11-06 Sierra Process Systems, Inc. Addition of spent activated carbon to asphalt compositions and to coking units as feedstock or quencher
KR101185505B1 (en) * 2010-05-27 2012-09-24 주식회사 뉴페이브 Composition of Warm Mix Asphalt Additives Containing Softening, Foaming and Lubricating Agents
CN105238083A (en) * 2015-09-24 2016-01-13 天长市金牛防水防腐材料有限公司 Asphalt composite matrix flexible waterproof coiled material, and preparation method thereof
PL230908B1 (en) * 2017-10-24 2018-12-31 Lubelska Polt Asphalt foaming method
PL230907B1 (en) * 2017-10-24 2018-12-31 Lubelska Polt Method for asphalt foaming

Also Published As

Publication number Publication date
PL429521A1 (en) 2019-08-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL230907B1 (en) Method for asphalt foaming
CZ20022823A3 (en) Process for production of warm foam mix asphalt compositions and a system for making the same
Bairgi et al. A synthesis of asphalt foaming parameters and their association in foamed binder and mixture characteristics
Ali et al. Laboratory evaluation of foamed warm mix asphalt
PL235884B1 (en) Method for foaming bituminous binder using zeolite
PL235885B1 (en) Method for foaming bituminous binder using zeolite
PL230908B1 (en) Asphalt foaming method
RU2350709C1 (en) Ash- and mineral composition used for roadbeds
CN108658510B (en) Warm-mix asphalt mixture and preparation method thereof
RU2436819C1 (en) Asphalt mineral mixture
RU2524081C1 (en) Resource-conserving stone mastic mixture for construction and repair of roadway pavings
PL240572B1 (en) Method of asphalt foaming using a mineral additive
CN117965033A (en) Asphalt recycling agent, application thereof and in-situ thermal recycling method
DE4308567C1 (en) Process for the preparation of asphalt mixtures
PL240573B1 (en) Method of asphalt foaming using a mineral additive
RU2324667C1 (en) Asphalt-mineral mixture
KR102737420B1 (en) Bio-asphalt additive, bio-asphalt cement and their manufacturing method
DE1669795B2 (en) Process for the production of phenolic resin foam bodies
EP3992253A1 (en) A method to produce a foamed bitumen and a wax dispersion therefor
PL237069B1 (en) Method of asphalt foaming using a two-ingredient additive
PL237068B1 (en) Method of asphalt foaming using a two-ingredient additive
RU2272860C1 (en) Composition for paving slab production
RU2232737C1 (en) Raw meal for manufacturing structural heat-insulation materials
RU2200717C2 (en) Method of black rubble preparing
Sun Comparative analysis on hot and warm mix asphalt pavement performance