LT5790B - Power generator - Google Patents
Power generator Download PDFInfo
- Publication number
- LT5790B LT5790B LT2010010A LT2010010A LT5790B LT 5790 B LT5790 B LT 5790B LT 2010010 A LT2010010 A LT 2010010A LT 2010010 A LT2010010 A LT 2010010A LT 5790 B LT5790 B LT 5790B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- moving element
- pistons
- central axis
- power
- energy
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 8
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 4
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Description
Išradimas priskirtinas mechanikos sričiai ir gali būti panaudotas automobilių, traukinių bei kitokių ratinių transporto priemonių eksploatavimo srityje. Taip pat jis gali būti naudojamas norint pagaminti energiją, skirtą statiniams įrengimams veikti (pvz. buitiniams prietaisams).The invention relates to the field of mechanics and can be used in the field of operation of cars, trains and other wheeled vehicles. It can also be used to generate energy to power static equipment (eg household appliances).
Technikos lygisState of the art
Yra žinomi žemiau aprašyti analogai.The analogs described below are known.
JAV patente Nr.5767663 pateikta „Transporto priemonių energijos gamybos sistema“. Ši energijos generavimo sistema, taip pat kaip ir pareiškiamas išradimas, veikia remiantis principu, kad ratui sukantis yra gaminama energija. Be to, pagal minimą analogą, tam, kad ratui besisukant skirtingu greičiu, energija būtų efektyviai naudojama, bus naudojami skirtingi elektriniai motorai. Nors šis analogas yra ratas, kuriam besisukant, bus gaminama energija, jis visiškai skiriasi nuo pareiškiamo generatoriaus, kuris generuoja energiją naudojant sunkio jėgą.U.S. Patent No. 5,767,663 discloses a "Vehicle Power Generation System." This energy generating system, like the present invention, operates on the principle that energy is produced by the rotation of the wheel. In addition, according to said analogue, different electric motors will be used in order to use energy efficiently at different speeds of the wheel. Although this analogue is a wheel that will produce energy when spun, it is quite different from a stated generator that generates energy using gravity.
JAV patente Nr.4061200 aprašyta „Transporto priemonių energijos generavimo sistema“. Šis energijos generavimo įrenginys, kaip ir pareiškiamas išradimas, yra rato formos. Tačiau šis analogas gamina tik dalį elektros energijos transporto priemonei, o pareiškiamu išradimu galima pagaminti pakankamai energijos transporto priemonės autonominiam veikimui.U.S. Patent No. 4,061,200 describes a "Vehicle Power Generation System." This power generating device, like the claimed invention, is in the form of a wheel. However, this analogue generates only a portion of the electric power of the vehicle, and the present invention provides sufficient power for autonomous operation of the vehicle.
Artimiausias žinomas analogas yra aprašytas JAV patentas Nr. 6809426 „Sunkio jėga pagrįsta transporto priemonės energijos sistema“, kurio veikmas pagrįstas sunkio jėga. Šio generatoriaus sudėtinės dalys yra centrinė ašis, ratas ant ašies, padanga ant rato, ir viduje esantis mechanizmas, sudarytas iš smulkių judančių elementų (krumpliaračiai, krumpliaračių ašys ir kt.). Šis generatorius turi trūkumų, kurie neleidžia pagaminti energijos mažiausiomis energijos sąnaudomis, kadangi jis naudoja daug įvairių detalių įrenginio viduje ir dėl to, kaip šios detalės (pvz. krumpliaračiai) yra išdėstytos visame rate, daug energijos yra išnaudojama tam, kad pats generatorius veiktų. įrenginys pagal pateiktą išradimą yra sudarytas iš mažesnių talpyklų, energija nėra išsklaidoma per visą ratą ir energija panaudojama daug efektyviau.The closest known analog is U.S. Pat. 6809426 "Gravity based vehicle energy system" based on gravity. The components of this generator are the center axle, the wheel on the axle, the tire on the wheel, and the inside mechanism consisting of small moving elements (gears, pinions of axles, etc.). This generator has the disadvantages of not generating energy at the lowest energy consumption, because it uses many different parts inside the unit and because of the way these parts (such as gears) are located throughout the wheel, a lot of power is used to power the generator itself. the device according to the present invention is comprised of smaller containers, energy is not dissipated all over the wheel and energy is utilized much more efficiently.
Išradimo tikslasThe object of the invention
Supaprastinti įrenginio konstrukciją ir taip pagaminti energiją minimaliomis sąnaudomis, panaudojant sunkio jėgą deformacijos jėgą kūno judesį.Simplify the design of the device and thus generate energy at minimal cost by applying gravity to deformation force to body movement.
Išradimo esmėThe essence of the invention
Minėtas tikslas pasiekiamas siūlomos konstrukcijos įrenginiu.This objective is achieved by the proposed design device.
Generatorių sudaro besisukantis ant centrinės ašies transmisijos velenas. Velenas sujungtas įprastu konstrukciniu būdu su keliais vienodos formos ir atitinkamo dydžio judančiais stūmokliais. Stūmokliai tolygiai ir vienodu spinduliu išdėstyti aplink centrinę ašį. Vienas iš esminių generatoriaus požymių yra judantis elementas, kurį sudaro rato formos terpė, kuri viduje suskirstyta į vienodus segmentus ir gali būti pripildyta skysčio ar kitokios medžiagos. Į kiekvieną judančio elemento segmentą vidinį paviršių įsiremia stūmoklis. Judančiam elementui besisukant aplink centrinę ašį, jo segmento išorinis paviršius deformuojamas dėl jį veikiančios sunkio jėgos. Nuo segmento išorinio paviršiaus deformacijos jo viduje didėja slėgis, dėl ko deformuojamas judančio elemento vidinis paviršius. Stūmoklis, kuris įsiremia į vidinį judančio elemento segmento paviršių pradeda judėti link centro. Stūmoklio judėjimo energiją perduodamą centriniam transmisijos velenui. Pastarasis perduoda pagamintą energiją į akumuliatorių.The generator consists of a rotating shaft on the central axis of the transmission. The shaft is connected in a conventional design with several movable pistons of uniform shape and size. The pistons are evenly spaced around the central axis. One of the essential features of a generator is a moving element consisting of a circular medium which is internally divided into uniform segments and can be filled with liquid or other material. The inner surface of each segment of the moving element is supported by a piston. As the moving element rotates about its central axis, the outer surface of its segment is deformed by the force of gravity acting on it. The deformation of the segment's outer surface increases the pressure inside it, causing deformation of the moving surface of the moving element. The piston, which rests on the inner surface of the movable element segment, begins to move toward the center. The energy of the piston movement is transmitted to the central transmission shaft. The latter transfers the produced energy to the battery.
Techninis sprendinys pavaizduotas brėžiniuose - Fig.l ir Fig.2.The technical solution is shown in the drawings - Fig. 1 and Fig. 2.
Įrenginio aprašymas statikoje (Fig, 1 ir Fig.2)Static description of the device (Figs. 1 and 2)
Transmisijos velenas (1), sujungtas įprastu konstrukciniu būdu su keliais vienodos formos ir atitinkamo dydžio judančiais stūmokliais (2), (3). Stūmokliai tolygiai ir vienodu spinduliu išdėstyti aplink centrinę ašį. Judantį elementą (4) sudaro rato formos terpė, kuri viduje suskirstyta į vienodus segmentus ir gali būti pripildyta skysčio ar kitokios medžiagos. Į kiekvieną judančio elemento (4) segmento vidinį paviršių įsiremia stūmoklis (2), (3).Transmission shaft (1) connected in a conventional manner to a plurality of movable pistons (2), (3) of uniform shape and size. The pistons are evenly spaced around the central axis. The moving element (4) consists of a circular medium which is internally divided into uniform segments and can be filled with liquid or other material. The inner surface of each segment of the moving element (4) is supported by a plunger (2), (3).
Įrenginio aprašymas dinamikoje (Fig. 1 ir Fig.2)Device description in dynamics (Fig. 1 and Fig.2)
Judančiam elementui (4) besisukant aplink centrinę ašį, jo segmento išorinis paviršius deformuojamas dėl jį veikiančios sunkio jėgos. Nuo segmento išorinio paviršiaus deformacijos jo viduje didėja slėgis, dėl ko deformuojamas judančio elemento vidinis paviršius. Stūmoklis (2), kuris įsiremia į vidinį judančio elemento segmento paviršių pradeda judėti link centro. Stūmoklio judėjimo energija perduodama centriniam transmisijos velenui (1). Pastarasis perduoda pagamintą energiją į akumuliatorių. Transmisijos velenas veikiamas stūmoklio (2) jėgos, suksis ir stums priešais esantį stūmoklį (3) į viršų taip paruošdamas j į atkartoti veiksmą šiam atsidūrus apačioje.As the moving element (4) rotates about its central axis, the outer surface of its segment is deformed by the force of gravity acting on it. The deformation of the segment's outer surface increases the pressure inside it, causing deformation of the moving surface of the moving element. The piston (2), which rests on the inner surface of the movable element segment, begins to move towards the center. The piston movement energy is transmitted to the central transmission shaft (1). The latter transfers the produced energy to the battery. The transmission shaft is driven by the force of the piston (2), will rotate and push the opposite piston (3) upwards, thus preparing it to repeat the action when it is at the bottom.
Įgyvendinimo pavyzdžiu aprašymasDescription of the implementation by example
Aukščiau aprašytas techninis sprendimas gali būti įgyvendintas kai kuriems jo konstrukciniams elementams pritaikant jau žinomus techninius sprendimus:The technical solution described above can be implemented by applying already known technical solutions to some of its structural elements:
1. Transmisijos velenas gali būti panašus į alkūninį veleną, kurio pavyzdys pateikiamas viešai prieinamuose šaltiniuose.1. The transmission shaft may be similar to a crankshaft, an example of which is provided in publicly available sources.
2. Stūmokliai gali būti hidrauliniai, mechaniniai arba magnetiniai.2. The pistons may be hydraulic, mechanical or magnetic.
3. Judančiu elementu gali būti konstrukcija, panaši į modifikuotą standartinę automobilio rato padangą, kuri turi būti suskirstyta į talpyklas, kuriose galėtų būti patalpintas skystis ar kitokia medžiaga.3. The moving element may be a structure similar to a modified standard car wheel tire, which shall be subdivided into containers which may contain liquid or other material.
Išradimo tiksliui pasiekti velenas turi suktis mažiausiai 1500 RPM (apsisukimų per minutę). Norint pasiekti tokį greitį, įrenginį sudarančių stūmoklių skaičius turi būti ne mažiau kaip 26.For the purpose of the invention, the shaft must rotate at least 1500 RPM (revolutions per minute). To achieve this speed, the number of pistons in the unit must be at least 26.
Pareikšto išradimo pritaikymas transporto priemonei. Įrenginys gali būti naudojamas transporto priemonėje vietoje įprasto rato, kuris atliktų ne tik judėjimo funkciją, bet ir būtų naudojamas energijai gaminti. Tokiu atveju judančių konstrukcijos elementu būtų automobilio rato padanga. Kitu įgyvendinimo pavyzdžiu gali būti aukščiau aprašytas įrenginys, kuris vienas arba keli kaip priekaba prijungiami prie judančios transporto priemonės. Įrenginio pagamintą energija gali būti perduodama į automobilio akumuliatorių, elektrinį variklį ir kt.Application of the Invention to a Vehicle. The device can be used in a vehicle instead of a normal wheel, which not only performs the function of movement, but is also used to generate energy. In this case, the moving structural member would be the tire of the car wheel. Another embodiment may be the device described above, which is attached to the moving vehicle as one or more trailers. The power generated by the device can be transferred to the car battery, electric motor, etc.
Pareikšto išradimo pritaikymas gaminant energiją statiniams įrengimams statiniams (pvz. buitiniams prietaisams ir kt.). Kitu įrenginio įgyvendinimo pritaikymo pavyzdžiu gali būti naudojamas gaminti energiją kuri būtų naudojama statiniams įrengimams veikti pavyzdžiui įrengiant įtaisą atskirai nuo prietaiso, kuriam energija bus naudojama.Application of the claimed invention to the production of energy for static installations (e.g., household appliances, etc.). Another example of an embodiment of an embodiment of a device may be used to generate energy that would be used to operate a static device, e.g.
Pareikštas išradimas užtikrina aukščiau nurodyto visuomenei naudingo tikslo įgyvendinimą.The present invention provides the above public utility purpose.
Pareikštas išradimas yra naujas, kadangi nebuvo aprašytas kitose viešai paskelbtose patentinėse paraiškose, kitose kiekvienam asmeniui prieinamose šaltiniuose, su kuriais asmenys galėtų susipažinti, nebuvo naudojamas Lietuvoje ir užsienyje.The claimed invention is new in that it has not been described in other publicly disclosed patent applications, nor in other sources available to any person to which they have access, nor has it been used in Lithuania or abroad.
Pareikštas išradimas yra technikos lygio.The claimed invention is state of the art.
Siūlomas įrenginys yra išradimo lygio kadangi jis nėra žinomas inžinierinės srities specialistui technikos lygiu. Šiuo įrenginiu pasiekiamas rezultatas nėra akivaizdus inžinierinės srities specialistui.The proposed device is an inventive step as it is not known to a person skilled in the art of engineering. The result achieved with this device is not obvious to an engineer.
Pramoninis pritaikomumas. Pareikštas įrenginys turi pramoninį pritaikomumą, kadangi gali būti pagamintas įprastomis pramonės sąlygomis ir panaudotas automobilių ar kitų transporto priemonių pramonėje, žemės ūkyje, namų ūkyje, buityje bei kitose srityse, susijusiose su energijos gamyba ir jos racionaliu naudojimu.Industrial applicability. The claimed device has industrial applicability as it can be manufactured under normal industrial conditions and used in the automotive or other vehicle industry, agriculture, household, household and other fields related to energy production and its rational use.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2010010A LT5790B (en) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Power generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2010010A LT5790B (en) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Power generator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT2010010A LT2010010A (en) | 2011-08-25 |
| LT5790B true LT5790B (en) | 2011-11-25 |
Family
ID=44475149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT2010010A LT5790B (en) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Power generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT5790B (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4061200A (en) | 1976-01-12 | 1977-12-06 | Thompson Joseph A | Vehicular energy generation system |
| US5767663A (en) | 1996-06-20 | 1998-06-16 | Lu; Min-Der | Vehicular power producing system |
| US6809426B2 (en) | 2003-01-06 | 2004-10-26 | Claude A. Naar | Gravity-based vehicle power system |
-
2010
- 2010-02-01 LT LT2010010A patent/LT5790B/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4061200A (en) | 1976-01-12 | 1977-12-06 | Thompson Joseph A | Vehicular energy generation system |
| US5767663A (en) | 1996-06-20 | 1998-06-16 | Lu; Min-Der | Vehicular power producing system |
| US6809426B2 (en) | 2003-01-06 | 2004-10-26 | Claude A. Naar | Gravity-based vehicle power system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT2010010A (en) | 2011-08-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2017344368B2 (en) | Multi-buffer energy accumulation apparatus and applications thereof | |
| CN204985479U (en) | Car energy repayment bumper shock absorber | |
| CN201575108U (en) | Power conversion apparatus | |
| CN104210324B (en) | A kind of device being automatically adjusted automobile suspension system damping ratio | |
| LT5790B (en) | Power generator | |
| CN203421121U (en) | High-speed-ratio tooth difference transmission | |
| CN101954863B (en) | Own power collecting and outputting system for vehicle | |
| CN104863785A (en) | Wave energy power generation device | |
| CN101947937A (en) | Energy-saving device of automobile | |
| CN103670960A (en) | Energy storage device | |
| CN202742989U (en) | Driving axle with parking brake | |
| EP3183128A1 (en) | A power generation system | |
| CN203614336U (en) | Energy storage device | |
| CN206320271U (en) | A kind of structure for connecting protection cover plate of automobile window-regulating motor reduction gearbox | |
| US20180216732A1 (en) | Motor | |
| CN117267286A (en) | Electromechanical brake and vehicle | |
| CN201902524U (en) | One-way transmission device | |
| CN210564916U (en) | Vehicle-mounted generator with shock absorption and energy storage functions | |
| CN103273918B (en) | A kind of automotive kinetic energy recovery and method | |
| US836875A (en) | Traction-vehicle. | |
| CN103527682B (en) | The molded dynamic conversion assembly of impression | |
| CN106351913A (en) | Spring energy-storing annular air cylinder | |
| CN203685996U (en) | Speed reducer special for printing | |
| CN108482341B (en) | Energy-saving brake system of automobile | |
| CN207257339U (en) | A kind of integrated chassis drive axle applied to pure electric automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20170201 |