LT2010010A - Power generator - Google Patents
Power generator Download PDFInfo
- Publication number
- LT2010010A LT2010010A LT2010010A LT2010010A LT2010010A LT 2010010 A LT2010010 A LT 2010010A LT 2010010 A LT2010010 A LT 2010010A LT 2010010 A LT2010010 A LT 2010010A LT 2010010 A LT2010010 A LT 2010010A
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- energy
- moving element
- pistons
- moving
- central axis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Description
11
ELEKTROS GENERATORIUSELECTRICITY GENERATOR
Technikos sritis: Išradimas priskirtinas mechanikos sričiai ir gali būti panaudotas automobilių, traukinių bei kitokių ratinių transporto priemonių eksploatavimo srityje. Taip pat jis gali būti naudojamas norint pagaminti energiją, skirtą statiniams įrengimams veikti (pvz. buitiniams prietaisams).Technical Field: The invention relates to the field of mechanics and can be used in the field of operation of cars, trains and other wheeled vehicles. It can also be used to produce energy for the operation of static equipment (eg household appliances).
Technikos lygisTechnical level
Yra žinomi žemiau aprašyti analogai. JAV patente Nr.5767663 pateikta „Transporto priemonių energijos gamybos sistema“. Ši energijos generavimo sistema, taip pat kaip ir pareiškiamas išradimas, veikia remiantis principu, kad ratui sukantis yra gaminama energija. Be to, pagal minimą analogą, tam, kad ratui besisukant skirtingu greičiu, energija būtų efektyviai naudojama, bus naudojami skirtingi elektriniai motorai. Nors šis analogas yra ratas, kuriam besisukant, bus gaminama energija, jis visiškai skiriasi nuo pareiškiamo generatoriaus, kuris generuoja energiją naudojant sunkio jėgą. JAV patente Nr.4061200 aprašyta „Transporto priemonių energijos generavimo sistema“. Šis energijos generavimo įrenginys, kaip ir pareiškiamas išradimas, yra rato formos. Tačiau šis analogas gamina tik dalį elektros energijos transporto priemonei, o pareiškiamu išradimu galima pagaminti pakankamai energijos transporto priemonės autonominiam veikimui.The analogs described below are known. U.S. Patent No. 5,767,663 discloses "Vehicle Energy Production System". This energy generation system, as well as the claimed invention, operates on the principle that energy is produced by rotating the wheel. In addition, different electric motors will be used to make efficient use of energy when the wheel rotates at different speeds. Although this analogue is a wheel that will produce energy while turning, it is completely different from the generator that generates energy using gravity. U.S. Patent No. 4,061,200 discloses a "Vehicle Energy Generation System". This energy generating device, like the claimed invention, is in the form of a wheel. However, this analogue produces only a portion of the electric vehicle, and the claimed invention can produce sufficient energy for the autonomous operation of the vehicle.
Artimiausias žinomas analogas yra aprašytas JAV patentas Nr. 6809426 „Sunkio jėga pagrįsta transporto priemonės energijos sistema“, kurio veikmas pagrįstas sunkio jėga. Šio generatoriaus sudėtinės dalys yra centrinė ašis, ratas ant ašies, padanga ant rato, ir viduje esantis mechanizmas, sudarytas iš smulkių judančių elementų (krumpliaračiai, krumpliaračių ašys ir kt.). Šis generatorius turi trūkumų, kurie neleidžia pagaminti energijos mažiausiomis energijos sąnaudomis, kadangi jis naudoja daug įvairių detalių įrenginio viduje ir dėl to, kaip šios detalės (pvz. krumpliaračiai) yra išdėstytos visame rate, daug energijos yra išnaudojama tam, kad pats generatorius veiktų. Įrenginys pagal pateiktą išradimą yra sudarytas iš mažesnių talpyklų, energija nėra išsklaidoma per visą ratą ir energija panaudojama daug efektyviau. Išradimo tikslasThe closest known analogue is described in U.S. Pat. 6809426 "Heavy duty vehicle energy system" based on gravity. The components of this generator are the central axle, the wheel on the axle, the tire on the wheel, and the inside mechanism consisting of small moving parts (gears, gear axles, etc.). This generator has some drawbacks that prevent energy from being produced at the lowest power consumption, because it uses many different parts inside the machine and how these parts (eg gears) are positioned around the wheel, much energy is used to make the generator work. The device according to the present invention is made up of smaller containers, energy is not dispersed throughout the wheel and energy is used much more efficiently. Object of the Invention
Supaprastinti įrenginio konstrukciją ir taip pagaminti energiją minimaliomis sąnaudomis, panaudojant sunkio jėgą, deformacijos jėgą, kūno judesį. 2 Išradimo esmėSimplify the design of the unit to produce energy at minimal cost, using gravity, deformation force, and body movement. The essence of the invention
Minėtas tikslas pasiekiamas siūlomos konstrukcijos įrenginiu.The aforementioned object is achieved by the proposed construction device.
Generatorių sudaro besisukantis ant centrinės ašies transmisijos velenas. Velenas sujungtas įprastu konstrukciniu būdu su keliais vienodos formos ir atitinkamo dydžio judančiais stūmokliais. Stūmokliai tolygiai ir vienodu spinduliu išdėstyti aplink centrinę ašį. Vienas iš esminių generatoriaus požymių yra judantis elementas, kurį sudaro rato formos terpė, kuri viduje suskirstyta į vienodus segmentus ir gali būti pripildyta skysčio ar kitokios medžiagos. Į kiekvieną judančio elemento segmentą vidinį paviršių įsiremia stūmoklis. Judančiam elementui besisukant aplink centrinę ašį, jo segmento išorinis paviršius deformuojamas dėl jį veikiančios sunkio jėgos. Nuo segmento išorinio paviršiaus deformacijos jo viduje didėja slėgis, dėl ko deformuojamas judančio elemento vidinis paviršius. Stūmoklis, kuris įsiremia į vidinį judančio elemento segmento paviršių pradeda judėti link centro. Stūmoklio judėjimo energiją perduodamą centriniam transmisijos velenui. Pastarasis perduoda pagamintą energiją į akumuliatorių.The generator consists of a rotating central shaft transmission shaft. The shaft is connected in a conventional manner with several moving piston of the same shape and size. The pistons are evenly and evenly spaced around the central axis. One of the essential features of the generator is a moving element consisting of a wheel-shaped medium, which is internally divided into uniform segments and can be filled with liquid or other material. The inner surface is punched into each moving segment. As the moving element rotates around the central axis, the outer surface of its segment is deformed by the force of gravity acting on it. The deformation of the outer surface of the segment increases the pressure inside it, causing deformation of the inner surface of the moving element. The piston, which engages the inner surface of the moving element segment, starts moving towards the center. The piston movement energy is transmitted to the central transmission shaft. The latter transmits the produced energy to the battery.
Techninis sprendinys pavaizduotas brėžiniuose - Fig.l ir Fig.2. įrenginio aprašymas statikoje (Fig. 1 ir Fie.2)The technical solution is depicted in the drawings, Fig. 1 and Fig. 2. device description in statics (Fig. 1 and Fie.2)
Transmisijos velenas (1), sujungtas įprastu konstrukciniu būdu su keliais vienodos formos ir atitinkamo dydžio judančiais stūmokliais (2), (3). Stūmokliai tolygiai ir vienodu spinduliu išdėstyti aplink centrinę ašį. Judantį elementą (4) sudaro rato formos terpė, kuri viduje suskirstyta į vienodus segmentus ir gali būti pripildyta skysčio ar kitokios medžiagos. Į kiekvieną judančio elemento (4) segmento vidinį paviršių įsiremia stūmoklis (2), (3). įrenginio aprašymas dinamikoje (Fig. 1 ir Fig.2~>Transmission shaft (1) connected in a conventional manner with several moving piston (2) of the same shape and size (3). The pistons are evenly and evenly spaced around the central axis. The moving element (4) consists of a wheel-shaped medium which is internally divided into uniform segments and can be filled with liquid or other material. The piston (2), (3) engages the inner surface of each segment of the moving element (4). description of the device in the dynamics (Fig. 1 and Fig.2 ~ >
Judančiam elementui (4) besisukant aplink centrinę ašį, jo segmento išorinis paviršius deformuojamas dėl jį veikiančios sunkio jėgos. Nuo segmento išorinio paviršiaus deformacijos jo viduje didėja slėgis, dėl ko deformuojamas judančio elemento vidinis paviršius. Stūmoklis (2), kuris įsiremia į vidinį judančio elemento segmento paviršių pradeda judėti link centro. Stūmoklio judėjimo energija perduodama centriniam transmisijos velenui (1). Pastarasis perduoda pagamintą energiją į akumuliatorių. Transmisijos velenas veikiamas stūmoklio (2) jėgos, suksis ir stums priešais esantį stūmoklį (3) į viršų taip paruošdamas jį atkartoti veiksmą šiam atsidūrus apačioje. 3 Įgyvendinimo pavyzdžiu aprašymasBy moving the moving element (4) around the central axis, the outer surface of its segment is deformed by the force of gravity acting on it. The deformation of the outer surface of the segment increases the pressure inside it, causing deformation of the inner surface of the moving element. The piston (2), which engages the inner surface of the moving element segment, begins to move toward the center. The piston movement energy is transmitted to the central transmission shaft (1). The latter transmits the produced energy to the battery. The transmission shaft is subjected to the force of the piston (2), rotating and pushing the piston (3) in front of it upwards to prepare it to repeat the action at the bottom. 3 Description of the implementation example
Aukščiau aprašytas techninis sprendimas gali būti įgyvendintas kai kuriems jo konstrukciniams elementams pritaikant jau žinomus techninius sprendimus: 1. Transmisijos velenas gali būti panašus į alkūninį veleną, kurio pavyzdys pateikiamas viešai prieinamuose šaltiniuose. 2. Stūmokliai gali būti hidrauliniai, mechaniniai arba magnetiniai. 3. Judančiu elementu gali būti konstrukcija, panaši į modifikuotą standartinę automobilio rato padangą, kuri turi būti suskirstyta į talpyklas, kuriose galėtų būti patalpintas skystis ar kitokia medžiaga. Išradimo tiksliui pasiekti velenas turi suktis mažiausiai 1500 RPM (apsisukimų per minutę). Norint pasiekti tokį greitį, įrenginį sudarančių stūmoklių skaičius turi būti ne mažiau kaip 26.The technical solution described above can be implemented by applying some known technical solutions to some of its structural elements: 1. The transmission shaft may be similar to an elbow shaft, the example of which is provided in publicly available sources. 2. Pistons may be hydraulic, mechanical or magnetic. 3. A movable element may be a structure similar to a modified standard wheel of a car wheel which is to be divided into containers in which liquid or other material could be placed. To achieve the invention, the shaft must rotate at least 1500 RPM (revolutions per minute). To achieve this speed, the number of pistons that make up the unit must be at least 26.
Pareikšto išradimo pritaikymas transporto priemonei. įrenginys gali būti naudojamas transporto priemonėje vietoje įprasto rato, kuris atliktų ne tik judėjimo funkciją, bet ir būtų naudojamas energijai gaminti. Tokiu atveju judančių konstrukcijos elementu būtų automobilio rato padanga. Kitu įgyvendinimo pavyzdžiu gali būti aukščiau aprašytas įrenginys, kuris vienas arba keli kaip priekaba prijungiami prie judančios transporto priemonės. Įrenginio pagamintą energija gali būti perduodama į automobilio akumuliatorių, elektrinį variklį ir kt.Application of the Invention to a Vehicle. the device can be used in a vehicle instead of a conventional wheel which would not only perform the function of movement but also be used for energy production. In this case, the moving element would be the tire of the car wheel. Another embodiment may be a device as described above, which is coupled to one of the moving vehicles by one or more of the trailer. The energy produced by the unit can be transferred to the car battery, electric motor, etc.
Pareikšto išradimo pritaikymas gaminant energija statiniams įrengimams statiniams (pvz. buitiniams prietaisams ir kt.). Kitu įrenginio įgyvendinimo pritaikymo pavyzdžiu gali būti naudojamas gaminti energiją kuri būtų naudojama statiniams įrengimams veikti pavyzdžiui įrengiant įtaisą atskirai nuo prietaiso, kuriam energija bus naudojama.Application of the Invention to Generating Energy for Static Equipment for Buildings (e.g. Household Appliances, etc.). Another example of how to implement an installation can be used to produce energy that would be used for static equipment, for example, by installing the device separately from the device for which the energy will be used.
Pareikštas išradimas užtikrina aukščiau nurodyto visuomenei naudingo tikslo įgyvendinimą.The present invention provides the above-mentioned objective of public benefit.
Pareikštas išradimas yra naujas, kadangi nebuvo aprašytas kitose viešai paskelbtose patentinėse paraiškose, kitose kiekvienam asmeniui prieinamose šaltiniuose, su kuriais asmenys galėtų susipažinti, nebuvo naudojamas Lietuvoje ir užsienyje.The invention disclosed is new, as it has not been described in other published patent applications, in other sources accessible to each individual and for which individuals may have access, was not used in Lithuania and abroad.
Pareikštas išradimas yra technikos lygio.The invention disclosed is a state of the art.
Siūlomas įrenginys yra išradimo lygio kadangi jis nėra žinomas inžinierinės srities specialistui technikos lygiu. Šiuo įrenginiu pasiekiamas rezultatas nėra akivaizdus inžinierinės srities specialistui.The proposed device is an inventive step since it is not known to the skilled artisan in the art. The result achieved with this device is not obvious to an engineer.
Pramoninis pritaikomumas. Pareikštas įrenginys turi pramoninį pritaikomumą kadangi gali būti 4 pagamintas įprastomis pramonės sąlygomis ir panaudotas automobilių ar kitų transporto priemonių pramonėje, žemės ūkyje, namų ūkyje, buityje bei kitose srityse, susijusiose su energijos gamyba ir jos racionaliu naudojimu.Industrial applicability. The device is industrially usable because it can be 4 manufactured in normal industrial conditions and used in the automotive or other vehicle industry, agriculture, household, household and other areas related to energy production and its rational use.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2010010A LT5790B (en) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Power generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2010010A LT5790B (en) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Power generator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT2010010A true LT2010010A (en) | 2011-08-25 |
| LT5790B LT5790B (en) | 2011-11-25 |
Family
ID=44475149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT2010010A LT5790B (en) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Power generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT5790B (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4061200A (en) | 1976-01-12 | 1977-12-06 | Thompson Joseph A | Vehicular energy generation system |
| US5767663A (en) | 1996-06-20 | 1998-06-16 | Lu; Min-Der | Vehicular power producing system |
| US6809426B2 (en) | 2003-01-06 | 2004-10-26 | Claude A. Naar | Gravity-based vehicle power system |
-
2010
- 2010-02-01 LT LT2010010A patent/LT5790B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT5790B (en) | 2011-11-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2546965A2 (en) | Electric Power Generator Device | |
| CN104210324B (en) | A kind of device being automatically adjusted automobile suspension system damping ratio | |
| LT2010010A (en) | Power generator | |
| CN203317345U (en) | Fast pre-tightening device of tyres of passenger vehicles | |
| US10056804B2 (en) | Apparatus for generating electric power from vehicles moving on a road | |
| CA2659930A1 (en) | Drive for a working machine, in particular a press drive, and a working machine, in particular a forming press | |
| CN102717782B (en) | Automatic energy recovering device for driving axle of heavy-duty truck | |
| CN106314144A (en) | Automobile vibration energy recovery device | |
| CN203781667U (en) | Planet driving and braking mechanism of crane | |
| CN202345303U (en) | Self-weight-type pressure power generator | |
| CN101954863A (en) | Own power collecting and outputting system for vehicle | |
| CN201941592U (en) | Wheel-side planetary reducer assembly for drive axle | |
| CN201951253U (en) | Spring energy storage wheel | |
| CN103670960A (en) | Energy storage device | |
| CN206320271U (en) | A kind of structure for connecting protection cover plate of automobile window-regulating motor reduction gearbox | |
| CN204659349U (en) | Power taking is taken turns | |
| CN203614336U (en) | Energy storage device | |
| CN204998712U (en) | It is energy -conserving from generating electricity electric bicycle | |
| CN202264652U (en) | Potential energy generating equipment for vehicle | |
| CN203685996U (en) | Speed reducer special for printing | |
| CN104760499A (en) | Electric bicycle drive axle | |
| CN110056488A (en) | A kind of track train mechanical-electric energy storage device using brake force | |
| CN103231766A (en) | Multi-flying wheel device of bicycle | |
| CN201801367U (en) | Foot-driven or hand-driven hoisting machine | |
| CN207257339U (en) | A kind of integrated chassis drive axle applied to pure electric automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20170201 |