KR970001802B1 - 자동차용 수동변속기의 변속조작기구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 수동변속기의 변속조작기구

제1도는 본 발명에 따른 변속조작기구의 구조설명도.

제2도 및 제3도는 종래 기술에 따라 시프트로드에 걸림장치가 구비된 변속조작기구의 구조설명도.

제4도는 종래 기술에 따라 체인지로드에 걸림장치기 구비된 변속조작기구의 구조설명도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 체인지로드 2 : 셀렉터아암

3 : 셀렉터레버 4, 5, 6 : 시프트로드

7 : 걸림노치 8 : 볼

9 : 스프링 10 : 걸림장치

11 : 변속기 케이스 12 : 스프링 캡

13 : 볼베어링 14 : 베이링 캡

15 : 스프링 16 : 케이지

17 : 볼 18 : 걸림볼

본 발명은 자동차용 변속기의 변속조작기구에 관한 것으로, 특히 시프트로드와 체인지로드에 각각 걸림노치와 볼 및 스프링이 설치되어 변속감이 뛰어난 자동차용 변속기의 변속조작기구에 관한 것이다.

종래 자동차 등에 널리 사용되는 수동변속기의 변속조작기구는 제2도 및 제3도에 도시된 것과 같이, 변속노브(도시되지 않음)와 연결된 체인지로드(1)에 셀렉터아암(2)이 결합되면서 이 셀렉터아암(2)은 셀렉터레버(3)를 매개로 3개의 수동변속기(4, 5, 6)와 연결되어 있는 바, 이 수동변속기(4, 5, 6)는 각각 1/2속 수동변속기(4)와 3/4속 수동변속기(5) 및 5속/후진 수동변속기(6)로 나누어지면서 각 수동변속기(4, 5, 6)에는 3개의 걸림노치(7)가 형성됨과 더불어 이 노치(7)에 볼(8)이 스프링(9)을 매개로 지지되어 탄력적으로 걸려지게 됨으로써, 변속절도감을 부여하고 변속후 기어의 빠짐 등을 방지하도록 되어 있기는 하지만, 변속절도감을 만족할만한 정도로 느끼기에는 미흡한 결점이 있었다.

이를 개선하기 위해 상기 수동변속기에 걸림노치를 형성시키는 대신에 제4도에 도시된 것과 같이, 체인지로드(1)에 3개의 걸림노치(7)가 형성되면서 이 걸림노치(7)에 선택적으로 걸려지도록 볼(8)이 스프링(9)을 매개로 탄력지지된 구조의 것도 있기는 하지만, 상기 수동변속기가 경우에 따라 안정되게 고정되지 못하고 뜻하지 않게 이동되거나 하여 기어의 빠짐현상을 초래하게 될 뿐 아니라 체인지로드가 원활하게 작동되지 않을때에 이를 보수하고자 할 경우에는 볼(8)과 스프링(9) 등을 변속기로부터 분리시키기가 어려워 보수 작업이 용이하지 않다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래의 제반 결점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 수동변속기와 체인지로드에 각각 변속절도감을 향상시키기 위해 걸림수단을 설치하면서 걸림수단의 보수 및 조립작업도 용이하도록 된 자동차용 수동변속기의 변속조작기구를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 체인지로드에 셀렉터아암이 결합되면서 이 셀렉터아암은 셀렉터레버를 매개로 3개의 수동변속기와 연결되고, 이 수동변속기에는 각각 걸림노치와 이 걸림노치에 스프링을 매개로 탄력지지되어 걸려지는 볼이 설치되는 한편, 상기 체인지로드에는 걸림노치가 형성되면서 이 걸림노치에 선택적으로 걸려져 변속감을 향상시키는 걸림장치가 구비되되; 이 걸림장치가 변속기 케이스에 나사체결되는 스프링 캡과 이 스프링 캡내에 볼베어링을 갖추고서 끼워져 지지된 베어링 캡, 상기 볼베어링에 끼워져 스프링을 매개로 탄력지지된 케이지 및 케이지의 앞끝부위에 볼을 매개로 회전될 수 있게 끼워져 지지된 걸림볼을 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 변속노브와 연결된 체인지로드(1)에 셀렉터아암(2)이 결합되면서 이 셀렉터아암(2)은 셀렉터레버(3)를 매개로 3개의 수동변속기(4, 5, 6)와 연결되고, 이 수동변속기(4, 5, 6)는 각각 1/2속 수동변속기(4)와 3/4속 수동변속기(5) 및 5속/후진 수동변속기(6)로 나누어지면서 각 수동변속기(4, 5, 6)에는 제2도 및 제3도에 도시된 것과 같이 3개의 걸림노치(7)와 이 걸림노치(7)에 스프링(9)을 매개로 탄력지지되어 걸려지는 볼(8)을 갖추고 있다.

그리고 상기 체인지로드(1)에는 제1도에 도시된 것과 같이 3개의 걸림노치(7)가 형성됨과 더불어 이 걸림노치(7)에 선택적으로 걸려져 변속감을 향상시키는 걸림장치(10)가 구비되는데, 이 걸림장치(10)는 변속기 케이스(11)에 나사체결되는 스프링 캡(12)과, 이 스프링 캡(12)내에 2개의 볼베어링(13)을 갖추고서 끼워져 지지된 베어링 캡(14), 상기 볼베어링(13)에 끼워져 스프링(15)을 매개로 탄력지지된 케이지(16) 및 이 케이지(16)의 앞끝부위에 볼(17)을 매개로 회전될 수 있게 지지된 걸림볼(18)을 갖춘 구조로 되어 있다.

즉 상기 걸림장치(10)는 상기 노치(7)에 탄력적으로 걸려지는 걸림볼(18)을 갖추고서 하나의 부품으로 구성되어 변속기 케이스(11) 외부로부터 변속기 케이스(11)에 쉽게 조립시킬 수 있게 되어 있다.

따라서 본 발명에 따른 변속조작기구는 수동변속기(4, 5, 6)와 체인지로드(1)에 각각 걸림노치(7)가 형성되면서 이 걸림노치(7)에 선택적으로 걸려지는 걸림볼(8, 17)이 구비되어 변속절도감이 향상되게 되고, 또 상기 체인지로드(1)에 구비된 걸림장치(10)는 하나의 부품으로 구성되어 조립 및 보수작업이 극히 용이해지게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 수동변속기의 변속조작기구에 의하면, 변속절도감이 향상될 뿐 아니라 보수 및 조립작업도 용이해지게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 체인지로드(1)에 셀렉터아암(2)이 결합되면서 이 셀렉터아암(2)은 셀렉터레버(3)를 매개로 3개의 수동변속기(4, 5, 6)와 연결되고, 이 수동변속기(4, 5, 6)에는 각각 걸림노치(7)와 이 걸림노치(7)에 스프링(9)을 매개로 탄력지지되어 걸려지는 볼(8)이 설치되는 한편, 상기 체인지로드(1)에는 걸림노치(7)가 형성되면서 이 걸림노치(7)에 선택적으로 걸려져 변속감을 향상시키는 걸림장치(10)가 구비되되; 이 걸림장치(10)가 변속기 케이스(11)에 나사체결되는 스프링 캡(12)과 이 스프링 캡(12)내에 볼베어링(13)을 갖추고서 끼워져 지지된 베어링 캡(14), 상기 볼베어링(13)에 끼워져 스프링(15)을 매개로 탄력지지된 케이지(16) 및 이 케이지(16)의 앞끝부위에 볼(17)을 매개로 회전될 수 있게 끼워져 지지된 걸림볼(18)을 갖춘 구조로 된 자동차용 수동변속기의 변속조작기구.