KR920006242B1

KR920006242B1 - 동축형 스타터

Info

Publication number: KR920006242B1
Application number: KR1019890018720A
Authority: KR
Inventors: 슈조 이소즈미; 게이이치 고니시
Original assignee: 미쓰비시전기 주식회사; 시끼 모리야
Priority date: 1988-12-22
Filing date: 1989-12-16
Publication date: 1992-08-01
Also published as: DE68924655T2; DE68924655D1; EP0375442A2; KR900010219A; DE68905037D1; EP0485372A3; EP0375442B1; EP0485372B1; EP0375442A3; EP0485372A2; US5065039A; DE68905037T2

Abstract

내용 없음.

Description

동축형 스타터

제1도는 제1발명의 한 실시예에 의한 동축형스타터의 요부 단면도.

제2도는 동상의 동축형스타터의 코어부 사시도.

제3도는 다른 실시예에 의한 동축형스타터의 요부단면도.

제4도는 제2발명의 한실시예에 의한 코어 및 접점단자 집합체를 표시하는 정면도.

제5도는 제4도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도

제6도는 제5도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

제7도는 제4도에서 코어만을 표시한 정면도.

제8도는 제7도의 V-V선 단면도.

제9도는 제4도에 표시한 실시예의 코어 및 접점단자집합체를 사용한 동축형스타터장치를 표시하는 부분적인 단면도.

제10도(a)는 제9도에 표시한 동축형스타터장치에 사용되는 단자대를 표시하는 정면도.

제10도(b)는 제10도(a)에 표시한 단자대의 중계단자부를 확대표시한 정면도.

제11도는 먼저 출원한 동축형스타터의 일부단면도.

제12도는 그 브러시부분의 분해사시도.

제13도는 종래의 동축형스타터의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

24 : 정류자 25 : 브러시

26 : 직류전동기 27 : 전기자회전축

30 : 출력회전축 31 : 피니온

33,34 : 고정접점 38 : 전자스위치장치

46 : 가동접점 54 : 접점실

55 : 코어부 56 : 절연체

39 : 케이스 130 : 코어 및 접점단자집합체

131 : 코어 132,134 : 절제부(창)

135,136 : 고정접점 135a,136a : 주체부

137 : 수지부

이 발명은 직류전동기의 전기자회전축과 전자스위치장치의 로드(rod)와 출력회전축이 동일축선상에 배치된 동축형스타터에 관한 것이다.

제13도는 종래의 동축형스타터의 구성을 표시하는 단면도이다. 도면에서, 1은 직류전동기, 2는 그 전기자코어이며 중공(中空)의 전기자회전축(3)과 일체로 되어있다. 전기자회전축(3)의 내부통로(3a)에는 출력회전축(4)의 삽입축부(4a)가 삽입되고, 내부통로(3a) 내주부에 삽입고착된 슬리브베어링(5)에 의하여 축방향으로 접동가능하게 축받이 되어 있다. 6은 전기자회전축(3)으로부터의 구동력을 출력회전축(4)에 전달하는구동력전달장치이며, 유성기어감속장치(7)와 오버러닝 클러치장치(8)로 구성되어 있다. 유성기어감속장치(7)는 전기자회전축(3)의 선단외주에 형성된 선(sun) 기어(7a)와, 이에 맞물리는 유성기어(7b)와, 이 유성기어(7b)의 중심지지축(7c)이 고착되고 유성기어암을 구성하는 클러치외측(8a)과, 앞브래킷(9) 내주부에 형성되고 유성기어(7b)와 맞물리는 내치기어(7d)로 구성되어있다.

또 오버러닝클러치장치(8)는 상술한 클러치외측(8a)과, 클러치내측(8b)과, 이들 사이에 개재설치되는 롤러(8c)로 구성되고 클러치내측(8b)은 출력회전축(4)의 확경부(擴經部 : 4b)에 형성된 헬리컬스플라인(helical spline : 4c)에 끼워맞추고 있다. 출력회전축(4)의 선단부에는 전진시에 기관의 링기어와 맞물리는 피니온(10)이 설치되어 있다. 또, 11은 직류전동기(1)의 후측에 설치된 전자스위치장치이며, 11a는 그 고정접점, 11b는 가동접점, 11c는 플런저로드, 12는 후단을 덮는 덮개이다.

이와 같이 구성된 동축형스타터는 전자스위치장치(11)의 동작에 의하여 직류전동기(1)가 통전되어서 회전력을 발생하고 이 회전구동력이 유성기어 감속장치(7) 및 오버러닝클러치장치(8)을 통하여 피니온(10)에 전달된다. 또 전자스위치장치(11)의 플런저로드(11c)가 앞방향으로 이동함으로써 출력회전축(4)이 앞방향으로 구동되고 피니온(10)이 기관의 링기어와 맞물린다.

이에 의하여 기관이 시동되고 또 시동후에는 오버러닝클러치장치(8)의 작용에 의하여 피니온(10)측만 공전하여 직류전동기(1)의 기관측으로부터의 역구동을 방지한다. 그렇지만은 상기 종래의 동축형스타터는 전자스위치장치(11)의 후방에 고정접점(11a)이 설치되고 또한 이 고정접점(11a)에 접촉하는 가동접점(11b)및 덮개(12)가 설치되어 있기 때문에 전장이 매우 길어지고 이 때문에 일부와 간섭한다는 문제가 있었다.

이와 같은 문제를 해결하기위하여 본 출원인은 제11도 및 제12도에 표시하는 동축형스타터를 먼저 출원하였다. 이들도면에서, 제11도는 동축형스타터장치의 정면도로 단면부분은 전자스위치부분을 주로 표시하고있으며 또 제12도는 브러시부분의 분해사시도이다.

제11도에서 동축형스타터장치(20)는 자로를 형성하고 또한 외벽을 이루는 요크(21)의 내주면에 주(周)방향으로 소정의 간격을 두고 고착된 영구자석(22)와, 요크(21)의 중심부에 회전가능하게 배치된 전기자(23)와, 이 전기자(23)의 후단측에 설치되고 원주상에 브러시(25)가 배치된 정류자(24)에 의하여 주로 구성되는 직류전동기(26)와, 단면도에서는 도시생략되었지만 구동전달기구나 오버러닝클러치장치를 포함하고 있다.

이 직류전동기(26)의 전기자(23)는 중공(中空)의 전기자회전축(27)와 이 전기자회전축(27)의 외주에 일체로 설치된 전기자코어(28)와, 전기자코어(28)에 삽입되고 후단을 정류자(24)에 결선한 전기자코일(29)로 구성되어 있다. 중공의 전기자회전축(27)의 내부전방측에는 출력회전축(30)이 설치되고 출력회전축(30)의 전단부에는 피니온(31)이 설치되어 있다.

그리고 제11도에서 단면안된부분은 제13도에 표시한 동축형스타터의 구성과 같기 때문에 그 설명은 생략한다. 브러시(25)는 수지제의 브러시홀더(32)의 브러시보지부(32a)에 수납되어 있으며, 또 브러시홀더(32)는 전원으로부터의 케이블(도시생략)을 접속하는 외부단자 나사부(33a)와, 이에 도통하는 전원측의 고정접접(33)과, 브러시(25)에 접속되는 후술하는 브러시측의 고정접점(34)을 일체로 성형하고 있다. 35는 대략목기형의 하우징으로 전기자회전축(27)의 후단을 지지하는 베어링(36)이 그 내주면에 삽입되고 또한 브러시홀더(32)를 덮는 외벽이 있으며 요크(21)의 후부에 장착되고 후단은 돌출면 T로 후술하는 코어(40)와 접하고 있다.

또, 37은 브러시홀더(32)와 하우징(35)을 체결하는 나사이다. 상기 각 고정접점(33) (34)은 하우징(35)에 설치된 관통공(35a)을 통하여 후방으로 돌출하고 있으며 이 구성을 제12도를 참조하면서 설명한다.

제12도에서 34는 브러시(25)와 도통하는 고정접접이며 브러시홀더(32)에 삽입성형되고 브러시(25)와는 도시생략한 도선으로 접속되어 있다. 33은 외부단자나사부(33a)와 도통하는 전원측의 고정접접으로 마찬가지로 삽입성형되어 있다.

또 몰드면 M는 하우징(35)의 돌출면 T와 동일평면상에서 후술하는 코어(40)에 접속하고 있다. 하우징(35)의 관통공(35a)에는 고정접점(33) (34)이 삽통되고 하우징(35)의 단면보다 후방에 접점면이 위치하고 전자스위치장치(38)의 가동접점(46)과 내향하도록 구성되어 있다. 또 제12도중 화살표는 조립순을 표시하며 먼저 정류자(24)상에 브러시홀더(32)를 위치시키고 다음에 이 브러시홀더(32)를 가리도록 하우징(35)을 덮고 고정접점(33) (34)이 후방에 돌출되게 조립하는 것이다. 전자스위치장치(38)에서, 40은 케이스(39)와 함께 자로를 형성하는 코어부이며 이 코어부(40)에는 수지성의 보빈(41)에 감긴 여자코일(42)이 지지되어 있다.

보빈(41)의 내주측에는 그 내주면을 접동가능하게 플런저(43)가 설치되고, 플런저(43)에는 비자성체의 스테인레스로된 관상(管狀)의 로드(44)의 일단이 고정되어있다. 또 로드(44)의 타단측은 전기자회전축(27)의 내부통로에 위치하고 또한 로드(44)상에는 절연체(45)를 통하여 가동접점(46)이 보지되고 플런저(43)의 이동에 의하여 가동접점(46)이 고정접접(33) (34)에 접촉하도록 구성되어 있다. 또한 로드(44)의 내부에는 압입로드(47)가 접동가능하게 삽입되고 코일스프링(48)에 의하여 앞방향으로 가압되고 있다. 압입로드(47)는 전기자회전축(27)내에 설치되고, 그 선단은 출력회전축(30)의 후단부에 형성된 요부(凹部)의 안벽부에 강구(鋼球) (49)를 통하여 접촉하고 있다. 압입로드(47)의 외측에는 코일스프링(50)이 설치되고, 강구(49)를 소정위치에 보지하도록 가압하고 있다.

또, 51은 전자스위치장치(38)의 후단을 덮는 비자성체의 플레이트, 52는 상기 각 장치 및 부품을 체결하는 관통볼트, 53은 실(seal)부재, 54는 전자스위치장치(38)의 내부공간(접점실) 이다.

다음에 상기 구성의 동축형스타터의 동작에 대하여 설명한다. 도시생략된 차량의 스타터스위치가 폐로되면은 전자스위치장치(38)에 통전된다. 이에따라 플런저(43)가 전방으로 이동하여 관상로드(44)도 이동하고, 내부의 코일스프링(48)이 압축되어 압입로드(47)에 가압력이 부여되어서 출력회전축(30)이 전방으로 구동된다. 또 전자스위치장치(38)의 가동접점(46)이 고정접점(33) (34)에 접촉하여 직류전동기(26)로의 전원이 투입되어 직류전동기(26)는 회전력을 발생한다.

이 회전구동력은 도면상에는 나타내지 않은 구동력전달장치를 통하여 출력회전축(30)에 전달되고 출력회전축(30)의 전방이동에 의하여 링기어에 맞물린 피니온(31)에 회전력이 부여되고 기관이 시동된다. 또 기관시동후 전자스위치장치(38)로의 통전이 차단되면은 출력회전축(30)은 적소에 설치된 복귀용의 스프링에 의하여 원위치에 복귀하고 피니온(31)과 링기어의 계합이 해제된다.

이와 같이 구성된 동축형스타터는 스타터의 축길이가 대폭단축되고 부품점수의 삭감도 도모일 수 있는 등의 효과가 있지만 복잡한 형상의 하우징(35)이나 브러시홀더(32)를 필요로 하고, 코어(40)가 별도 부품으로 형성되어 있기 때문에 부품수를 더욱 감소시켜야 된다는 요구도 강하였다.

또 전기자회전축(27)의 베어링지지부가 있는 하우징에 관통공(35a)이 형성되어있기 때문에 베어링으로서의 강도가 낮고 따라서 하우징의 경량화를 기할 수 없으며 스타터의 경량화에 장애가 된다는 문제점도 있었다. 또한 정류자(24)로의 브러시(25)의 접점(摺接)에 의하여 발생하는 브러시분(粉)이 가동접점(46)이나 플런저(46)의 접동면이 위치하는 공간(접점실 54)에 침입하기쉽다는 문제도 남아있었다.

즉 상기 동축형스타터는 브러시홀더(32)의 후측에 하우징(35)을 조립하는 구조상 고정접접(33) (34)을 돌출시키는 관통공(35a)의 치수에 약간의 여유를 필요로 한다. 이 때문에 플런저(43)의 이동등에 의하여 브러시분이 브러시홀더(32)의 중앙개구부로부터 관통공(35a)과 고정접점(33) (34)의 간극을 통하여 접점실(54)에 침입하고, 그결과 침입한 브러시분이 보반(41) 내주의 플런저(43) 접동면에 부착퇴적하여 접동불량을 발생시킨다든가, 가동접점(46)이나 고정접접(33) (34)의 접점면에 브러시분이 부착하여 접촉불량을 초래하는등 스타터로서의 작동이 불량하게된다는 문제점이 있었다.

이 발명은 상기 문제점을 해결하기위한 것으로서, 구성이 간소화되어서 경량화를 기할 수 있고 또한 전자스위치장치의 접점실로의 브러시분침입을 방지할 수 있는 동축형스타터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이 제1발명의 의한 동축형스타터는 전자스위치장치의 코어부에서 전기자회전축을 축받이하고 또한 이 코어부에서 전동기와 전자스위치장치 사이를 구획하는 동시에 코어부에 절연체를 통하여 고정접접을 설치한 것이다.

제2발명의 동축형스타터는 그 전자스위치장치의 코어 및 접점단자집합체가 케이스의 축방향단부에 배치되는 원반형코어의 일부를 절제하며 이 절제부에 고정접접의 주체부를 배치하고 수지에 의하여 코어의 일부와 함께 이 고정접점의 주체부를 부분적으로 매설하여 고착한 것을 특징으로 한다. 이 제1발명에서는 종래와 같이 코어부와 별도로 고정접접을 보지하는 부재를 필요로하지 않으며, 구성이 간소화된다. 또 큰 개구부가 없으며 또한 코어부재이기 때문에 베어링으로서의 강도가 향상한다. 또한 브러시분은 코어에 의하여 전자스위치장치의 접점실로의 침입이 방지된다.

제2의 발명에 의하면, 전자스위치장치에서의 가동접점이 접촉하는 고정접접의 주체부를 코어의 절제부에 배치하고 코어와 고정접점을 대략 동일평면상에 위치시킨다. 그리고 코어의 일부와 함께 고정접점의 주체부를 수지로 매설하여 서로를 고착한다.

이와 같이하여 얻은 한부품으로서의 코어 및 접점단자집합체는 전자스위치 장치의 케이스축방향단부에 배치되어서 조립된다. 다음은 이 발명의 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

제1도는 제1발명의 한실시예에 의한 동축형스타터의 요부단면도, 제2도는 그 코어부의 직류전동기(26)측에서 본 사시도이다.

이들 도면에서, 55는 전자스위치장치(38)의 자로를 형성하는 코어부로 기판부(55a)와, 이 기판부(55a)에서 전방으로 돌출한 돌기부(55b)와, 이 돌기부(55b)의 중심부에서 더욱 전방으로 뻗은 전기자회전축(27)을 지지하기 위한 지지부(55c)가 일체로 형성되어 있다.

또 코어부(55)에는 외부단자나사부(33a)와 이에 도통하는 고정접접(33) 및 브러시(25)와 전기적으로 접속되는 접속부재(34a)와, 고정접접(34)이 절연체인 플라스틱수지(56)에 의하여 일체로 형성되어서 부착되어 있으며, 코어부(55)와는 절연상태로 되어있다. 또한 기판부(55a)의 후방측에는 플런저(43)의 외주벽(43a) 내경보다 약간 소경의 통상체(筒狀體) (57)가 플라스틱수지(56) 후단에서 외주벽(43a) 전단부근까지 일체로 돌출되어 있다. 58는 플런저(43) 전측에 일체적으로 부착된 단면이 ㄷ자형의 덮개이며, 통상체(57)의 경보다 약간 소경으로 형성되고 또한 그 전단은 통상체(57) 후단에 약간 중첩되도록 뻗어있다. 또 코어부(55)의 지지부(55c) 내주측에는 베어링(36)이 삽입되어서 전기자회전축(27) 후단을 지지하고 있으며 또한 브러시(25)를 수납하는 브러시보지부(59)는 고정나사(60)에 의하여 직류전동기(26)의 요크(21)에 고착되어있다. 그리고 다른 각 구성 및 스타터로서의 가관시동동작은 제11도의 동축형 스타터와 동일하므로 대응하는 부분에 동일부호를 붙여서 그 설명은 생략한다.

이와 같이 구성된 동축형스타터는 코어부(55)에서 전기자 회전축(27)을 지지하고 있는 동시에 고정접점(33) (34)등도 보지하고 있기 때문에, 종래의 하우징이나 브러시홀더가 불필요하게 되어 구성의 간소화를 도모할 수 있고, 또한 가공, 조립도 용이하게 된다. 또 종래의 하우징의 관통공과 같이 큼직한 개구부가 존재하지 않으며 더구나 재질이 철이기 때문에 강도도 크고 따라서 여분의 보강이 불필요하게되어 경량화도 기할 수 있다.

또 브러시분의 발생하는 공간과 접점실(54)이 코어부(55)에 의하여 차폐되기 때문에 접점실(54)로의 브러시분의 침입도 방지된다. 또한 접점실(54)의 가동접점(46)이나 고정접점(33) (34)이 존재하는 공간은 통상체(57)와 덮개(58)에 의하여 포위되고 또한 이공간과 플런저(43) 접동면 사이에는 덮개(58), 통상체(57) 및 플런저(43)의 외주벽(43a)에 의하여 래버린스(labyrinth) 구조가 형성되어 있기 때문에 가동접점(46)과 고정접점(33) (34)의 접촉에 의하여 발생하는 접점의 마모분이나 가동접점(46)과 절연체(45) 사이에서 발생하는 마모분이 플런저(43) 접동면에 부착하는 것을 방지할 수가 있다.

그리고 상기 실시예에서는 브러시보지부(59)를 직류전동기(26)의 요크(21)에 고정하였지만 요크(21)와 전자스위치장치(38)의 케이스(39) 사이에 후측브래켓(61)을 설치하고 이 후측브래킷(61)에 고정하여도 되며 이것을 다른실시예로서 제3도에 표시한다.

즉 후측브래켓(61)은 요크(21)와 케이스(39) 사이에 삽입고착되고, 내주측으로 링상으로 뻗은 환상부(61a)가 있으며, 이 환상부(61a)에 브래시보지부(59)가 고정나사(62)에 의하여 고착되어 있다. 이때문에 브러시보지부(59)의 부착이 용이하게 되는 것이다.

또 상기 각 실시예에서는 고정접점(33) (34)등을 코어부(55)에 대하여 플라스틱수지(56)로 일체성형하였지만 고정접접(33) (34) 등의 부재를 코어부(55)에 대하여 절연체를 통해 나사로 고정하여도 된다. 또한 코어부(55)는 전자스위치장치(38)의 케이스(39)와 별개체로 형성하였지만, 케이스(39)와 코어부(55)를 일체로 형성하여도 된다. 또 상기 각 실시예에서는 통상체(57)의 후단 및 덮개(58)와 플런저(43)의 외주벽(43a)의 전단은 그 축방향위치가 대략 같게되는 돌출길이로 하였지만, 플런저(43)의 동작상 지장이 생기지 않는 범위면은 이들의 돌출길이를 보다 신장하여도되며, 특히 통상체(57)의 후단은 플런저(43) 외주벽(43a) 전단보다 내측으로 들어가있는 쪽이 바람직하다.

그리고 플런저(43)의 접동면으로의 접점분등의 부착방지를 위하여는 덮개(58)를 구비하는 것이 한층 효과적이지만, 이것을 생략하고 통상체(57)만의 구성으로 하는 것도 가능하다. 다음은 제2발명에 대하여 상세히 설명한다. 제4도 내지 제6도는 제2발명의 한실시예에 의한 코어 및 접점단자집합체(130)가 표시되고, 또 제9도에는 제4도에 표시한 코어 및 접점단자 집합체(130)을 사용하여 구성된 동축형스타터장치(140)의 주요부를 파단하여 표시하고 있다.

특히 이 동축형스타터장치(140)를 표시하는 제9도에서, 제11도에 표시한 종래의 동축형스타터장치의 구성부분과 동일 또는 상단부분은 같은 부호를 붙여서 그 설명을 생략한다. 이 실시예의 코어 및 접점단자집합체(130)는 제7도 및 제8도에 표시한 바와 같이 전체로서 원반형의 코어(131)를 포함하고 이 코어(131)의 중앙부는 제8도와 같이 한표면측에 팽출(膨出)하고 따라서 이 코어(131)의 타표면측에는 원형의 요부(131a)가 형성되며 그 주위연부는 축방향으로 약간 돌출하여 흡인력발생부(131b)가 되어 있다. 이 팽출부(131c)의 중심부에는 개구(131d)가 형성되어 있는 동시에 이개구(131d)의 주면에서 코어(131)의 한표면측으로 신장하는 통상부(131e)가 일체적으로 형성되어 있다.

이 동상부(131e)는 코어 및 접점단자집합체(130)가 동축형 스타터장치에 조립될때 전기자회전축(27)의 후단에 끼어맞추어 지지된다. 또한 이 코어(131)에는 제7도에 표시한 바와 같이 외주부근방으로부터 팽출부(131c)에 걸쳐 경방향으로 장방형의 절제부 즉 창(窓) (132)이 설치되고 이와 같은 창(132)은 코어(131)의 중심을 지나는 경방향횡단 가상선(133)에 대하여 대칭으로 또하나 형성되고 있으며 이창을 부호(134)로 표시한다. 이창(132) (134)에는 제5도 또는 제8도에 표시한 바와 같이 각각 고정접점(135) (136)이 배치되어 있다.

이들의 고정접접(135) (136)은 상술의 창(132) (134)내에 코어(131)와 대략 동일평면상에서 배치할 수 있는 형상의 주체부(135a) (136a)가 있으며 각 주체부(135a) (136a)의 일단인접점부(135b) (136b)는 경방향 내측으로 신장하여 요부(131a)내에 위치하고 있다.

또 각주체부(135a) (136a)의 타단에는 이 주체부에 대하여 대략 직각으로 축방향에 따라 신장하는 접속단자부(135c) (136c)가 일체적으로 형성되고 각 접속단자부(135c) (136c)에는 나사구멍(135d) 및 나사삽입용구멍(136d)이 형성되어 있다.

제8도에 표시한 바와 같이 코어(131)의 각창(132) (134)에 상술한 바와 같이 고정접점(135) (136)이 배치되면은 이들의 고정접점(135) (136)을 코어(131)에 고착하는 동시에 코어(131)과 절연을 유지하도록 해당창(132) (134)에 수치가 배치되고 제5도와 같이 접점부(135b) (136b)를 제외한 주체부(135a) (136a)와 접속단자부(135c) (136c)의 선단을 제외한 일부가 수지에 매설된다. 이 수지부(137)는 창(132) (134)에 대략 정합(整合)하지만 제4도에서 명백한 바와 같이 창(132) (134)의 주위연도 매설하고 또는 요부(131a)내에도 일부 매입하여 수지부(137) 그 자체를 코어(131)에 고착하는 작용도 하고 있다.

또한 이 수지부(137)은 코어(131)의 다른 표면측에서 축방향으로 신장한 통상부(137a)를 일체적으로 형성하고 있다. 상술한 바와 같이 구성된 코어 및 접점단자집합체(130)를 동축형스타터장치(140)에 조립한 경우에 대하여 제9도를 참조하여 설명한다. 이 코어 및 접점단자집합체(130)은 전자스위치장치(38a)의 케이스(39)의 전기자측전방(제9도에서 우측)에 코어(131)의 외주부를 끼어고착하고 이 케이스(39), 플런저(43), 가동접점(46), 접점축(44), 코일(42) 등과 같이 전자스위치장치(38a)를 구성하고 있다.

그런데 직류전동기(21)의 전기자회전축(27)에 설치된 정류자(24)가 위치하는 개소에 단자내(141)로 불리는 부품이 배치되어 있다. 이 단자대(141)는 제10도(a) 및 제10도(b)에 표시된 바와 같이 증앙부에 정류자(24)를 통하게 하기위한 개구부(142)가 있는 수지제의 플레이트(143)를 포함한다.

이 플레이트(143)의 한측면에는 4개의 브러시(144)가 개구부(142)의 경방향에 따라서 이동가능하게 보지되어 있다. 이 플레이트(143)의 하단에는 중계단자부(145)가 수지로 매설고착되고 이 중계단자부(145)에는 2개의 나사구멍이 형성되고 한쪽나사구멍에는 플러스의 브러시(144)로부터 신장하는 도선(146)을 접속한 ㄷ자형의 접속금구(147)를 중계단자부(145)에 설치하고저 나사(148)로 고착된다

이와 같이 단자대(141)의 중계단자부(145)에는 또한 코어 및 접점단자집합체(130)의 한쪽고정접점(136)의 접속단자부(136c)가 나사(149)에 의하여 고착된다.

이때 이 접속단자부(136c)에는 전자스위치장치(38a)의 전자코일(42)로부터의 도선(150)이 납땜등으로 접속되어 있다. 또 다른쪽 고정접점(135)의 접속단자부(135c)는 후측브래킷에 설치된 단자볼트(151)에, 그 하단볼트부(151a)를 접속단자부(135c)의 나사구멍(135d)에 체결함으로써 전기적으로 접속되어 있다. 또한 코어및 접점단자집합체(130)의 수지부(137)와 일체인 통상부(137a)는 가동접점(46)과 고정접점(135) (136)의 접점부(135b) (136b)의 접촉시에 발생하는 접점분(粉) 즉 마찰분이 플런저(43)의 외주면이 접동하는 부시의 내주면에 부착하지 않도록 가동접점(46)을 그 이동범위에서 대략 포위 차폐하는 것이다.

이와 같은 코어 및 접점단자집합체(130)에 의하면 종래별개부품이었던 코어, 고정접점 및 전기자회전축 지지체등이 하나의 부품으로 단일화되기 때문에 염가로 또한 고정접접등의 지지강도가 높은것이 제공될뿐만 아니라 전동기외부에 나와있던 대부분의 배선도 전동기 내부에서 처리(플러스측 브러시로부터의 도선 및 전류코일도선을 중계단자부에서 집합적으로 접속)하기 때문에 엔진에 대한 레이아우트성을 향상시킬 수 있다.

그리고 상술한 실시예의 코어 및 접점단자집합제(130)에서는 다른쪽의 고정접접(135)의 접속단자부(135c)와 단자볼트(151)를 별개체로 하였지만 이것들을 일체로 형성하여도 된다.

이상과 같이 제1발명에 의하면 코어부에 의하여 전동기와 전자스위치장치의 내부공간을 구획하고 또한 코어부에 고정접점을 부착하도록 하였으므로, 구성이 간소화되고 또한 전기자회전축의 베어링으로서의 강도도 향상하여 경량화를 도모할 수 있는 동시에 전자스위치장치의 내부공간으로의 브러시분의 침입도 방지되고, 플런저의 접동불량이나 접점의 접촉불량의 염려를 일소할 수가 있다. 또 제2발명에 의하면 코어 및 고정접접을 수지에 의하여 일체로 매설고착하였으므로 지지강도가 높고 또한 염가의 집합체를 제공할 수 있는외에 각 고정접접의 주체부를 코어와 대략 동일 평면상에 배치하고 있으므로 축방향길이를 단축시킬 수 있다.

Claims

전동기의 전기자회전축과, 전단에 피니온을 갖추고 축방향으로 접동가능한 출력회전축과, 상기 전동기의 후단측에 설치된 전자스위치장치를 동일축선상에 배치하여서된 동축형스타터에 있어서, 상기 전자스위치장치의 자료를 형성하는 코어부를 연장하고 이 코어부에서 상기 전기자회전축을 축받이하는 동시에 상기 전동기의 정류자와 접점하는 브러시가 위치하는 공간과 상기 전자스위치장치의 내부공간을 구획하고, 이 코어부에 절연체를 통하여 외부단자와 도통하는 전원측고정접점 및 상기 브러시와 도통하는 브러시측 고정접접을 설치한 것을 특징으로 하는 동축형스타터.
전동기의 전기자회전축과 전단에 피니온을 갖추고 축방향으로 접동가능한 출력회전축과, 상기 전동기의 후단측에 부착된 전자스위치장치를 동일축선상에 배치하여서된 동축형스타터에 있어서, 상기 전자스위치장치는 전자코일을 감은 보빈을 내장한 케이스와, 이 보빈의 내주에 장착된 부시 내부에 접동가능하게 삽입된 플런저와, 상기 케이스의 축방향단부에 배치된 원반형의 코어의 일부를 절제하고 이 절제부에 상기 플런저에 지지된 가동접점과 접촉하는 2개의 고정접접의 주체부를 배치하여 수지에 의하여 상기 코어의 일부와 함께 상기 고정접점의 주체부를 매설하여 고착한 코어 및 접점단자집합체를 구비한 것을 특징으로 하는 동축형스타터.