KR910002311Y1

KR910002311Y1 - 싸이클 운동 재치대

Info

Publication number: KR910002311Y1
Application number: KR2019880001622U
Authority: KR
Inventors: 박이규
Original assignee: 박이규
Priority date: 1988-02-10
Filing date: 1988-02-10
Publication date: 1991-04-11
Also published as: KR890017231U

Abstract

내용 없음.

Description

싸이클 운동 재치대

제1도는 본 고안의 전체사시도.

제2도는 본 고안의 실시도.

제3도는 본 고안의 요부단면도.

제4도는 본 고안의 일부단면도.

제5도는 본 고안의 작용도.

제6도는 본 고안에 따른 다른 실시예시도.

제7도는 제6도의 요부단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1': 수직지지관 2, 3 : 고정관

2', 3':끼움관 4 : 받침봉

5, 5': 연결관 6, 6': 조절봉

601 : 지지편 602 : 간안내구멍

7 : 받침봉 8, 8': 로울러

10 : 굴대 11 : 너트

12 : 고정관 120 : 지지판

13 : 이동판 131 : 요입부

132 : 긴구멍 14 : 볼트

15 : 사이클핸들고정구 24 : 지지구

24': 고정관 24˝: 끼움구멍

19 : 지지판 19': 고정봉

20 : 고정판 21 : 고정판

22 : 로울러 23 : 지지판

본 고안은 기존의 자전차를 간단히 재치하여 실제주행하는 것처럼 페달을 밟아 바퀴를 공회전시켜 운동할 수 있도록 한 운동 재치대에 관한 것이다.

종래에도 대판이 후방에는 양측의 원호상으로 되고 복수개의 로울러를 회전자유롭게 유착한 틀체를 취부하고 전방에는 단면이 ""형의 타이어제어부재를 전후방으로 이동가능하게 취부하고 이 제어부재의 후부에 설한 스테이(STAY)의 양단부에는 선단에 받침부재를 고정한 지지파이프를 상하 이동가능하고 착탈이 자유롭게 취부하여서 된것을 특징으로 하는 트레이닝(TRAINING)용 자전차 지승기가 일본공개실용신안공보 실개소 49-1171 54호로 공지되어 있으나, 이의 결점으로는, ①타이어제어부재에 교호로 걸친 스테이의 양단에 지지파이프를 입설하여서 된 것이므로 양 지지파이프가 각기 옆으로 쉽게 넘어지게 되는 구조로 되어 있어 처음 자전차의 손잡이를 받침부재에 고정시키기가 힘들뿐만 아니라 자전거를 재치하여 운동시에는 스테이의 단부가 휘청거리게 될 염려가 있어 운동자세가 불안정하게 될 염려가 있고, ②또한 틀체에는 이동이 불가능하게 복수개의 로울러를 유착하여서 된 것이므로 로울러의 간격을 변화시킴에 의하여 바퀴의 회전저항을 증감시켜 일정한 시간내에 운동량을 조절할 수 없는 결점이 있고, ③대판은 큰판으로 되었으므로 부피로 절첩이 불가능하여 운반 및 보관상에 있어 많은 불편이 따르게 되었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 재결점을 해소시킬 수 있도록 한 사이클 운동 재치대를 안출하게 된 것인데 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

한쌍의 수직지지관(1)(1')에 지지관(120)의 고정관(12)을 끼워 넣고 고정하여 상부에는 사이클핸들고정구(15)를 끼워 고정하고 조절봉(6)(6')에 고착한 곡형의 지지편(601)에는 로울러(8)(8')를 굴대(10)로 유착하여 너트(11)로 고정시켜서 된 공지의 것에 있어서, 수직지지관(1)(1')의 하측에는 끼움관(2')이 고착된 고정관(2)과 끼움관(3')이 고착된 고정관(3)을 고정하고, 조절봉(6)(6')의 단부에는 끼움관(603)을 고착하여 끼움관(2')및 끼움관(603)에는 받침봉(4)(7)을, 끼움관(3')에는 연결관(5)(5')의 단부를 끼워 고정하여 상기의 연결관(5)(5')에는 조절봉(6)(6')을 끼워 전후로 이동시켜 고정시킬 수 있도록 하고, 지지편(601)에는 긴안내구멍(602)를 뚫어 굴대(10)를 이동시켜 로울러(8)(8')의 간격을 자유롭게 조절할 수 있도록 하고, 지지판(120)에는 요입부(131) 및 긴구멍(132)을 뚫은 ""자형의 이동판(13)을 끼워 전후로 이동시켜 볼트(14)로 고정시킬 수 있도록 한 것이다.

또한 본 고안에 따른 다른 실시예로는 제6도 및 제7도에서와 같이 연결간(5)(5')에는 끼움구멍(24")을 형성한 지지구(24)의 고정판(24')을 끼우고 상가 끼움구멍(24˝)에는 지지판(19)의 고정봉(19')을 끼워서 자전차의 프레임을 감싼 고정판(20)을 지지판(19)에 볼트 및 너트로 고정시킬 수 있도록 하고, 자전차의 안장프레임에는 바뮈(17)에 접촉되는 로울러(22)를 유착한 고정판(21)과 지지판(23)을 볼트 및 너트로 고정하여 자전차의 안정성을 더욱 양호하게 발휘시킬 수 있는 구조로 구성할 수도 있다.

미설명 부호 9는 베어링이고, 16은 자전차이며, 17은 바퀴이고, 18은 볼트이다.

이와 같이 된 본 고안의 작용효과를설명하면 다음과 같다.

기존의 자전차(16)를 재치하여 운동코져 할때는 제1도와 같이 양 수직지지관(1)(1')에다 지지판(120)과 연결관(5)(5') 및 받침봉(4)을 고정하고, 연결관(5)(5')에는 받침봉(7)으로 고정한 조절봉(6)(6')을 지지판(120)에는 이동판(13)을 끼워 고정시킨 후 자전차(16)의 뒷바퀴(1)는 로울러(8)(8')위에 얹히게 하여 자전차(16)의 양 핸들이 사이클핸들고정구(15)에 위치될 수 있도록 조절봉(6)(6')을 전후로 이동시켜 볼트(18)로 고정시킴과 동시에 사이클 핸들고정구(15)에 끼워진 자전차의 핸들을 볼트(18)로 죄임시킨 다음 제3도와 같이 이동판(13)의 요입부(131)가 자전차의 프레임면에 밀접되게 하여 볼트(14)로 고정시키게 되면 자전차(16)는 재치대에 매우 견고한 자세로 유지케된다.

상기 상태는 뒤바퀴(17)는 로울러(8)(8')에 접촉된 상태이고 앞바퀴(17)는 지면에서 떨어진 상태로 되어 페달을 밟아도 로울러(8)(8')에 접촉된 뒤바퀴(17)만 공회전하게 된다.

이에 따라 실제 주행하는 것처럼 페달을 밟아 운동을 할 수 있게 되는바, 상기 작동상태에서 양 수직지지관(12)은 받침봉(4)(7)에 의하여 매우 안정된 수직자세를 유지하게 되면서 자전차는 사이클핸들고정구(15)에 고정됨과 동시에 이동판(13)의 요입부(131)에 밀착 고정되어 견고한 자세를 유지하게 되므로 페달을 밟아 운동시 흔들거리지 않아 안정된 운동자세로 운동할 수 있는 것이다.

그리고 제5도와 같이 로울러(8')가 점선표시에 위치된 상태에서 로울러(8')를 실선화살표방향으로 이동시키면 바퀴(17)의 회전저항은 더욱 커지게 되어 페달을 밟는 힘을 더욱 많이 요하게 되므로 따라서 짧은 시간내에 운동량르 높이고자 할때에는 긴 안내구멍(602)의 상방향으로 이동시켜 양로을러(8)(8')의 간격을 넓히면 되고 바퀴(17)의 회전저항을 감소시키고자 할때에는 양 로울러(8)(8')의 간격을 좁히면 된다.

그리고 운반, 보관코져 할때는 수직지지관(1)(1') 연결관(5)(5'), 조절봉(6)(6')및 받침봉(4)(7)은 각기 분리되므로 매우 적은 부피로 하여 운반 및 보관하면 된다.

이와 같은 본 고안은 조립상태가 견고하여 안정된 운동자세를 취할 수 있음과 아울러 로울러(8)(8')의 간격을 자유롭게 조절하여 뒤바퀴(17)의 회전저항을 변화시키므로서 일정시간내에 운동량을 조절할 수 있고 또한 적은 부피로 운반 및 보관할 수 있는 효과가 있다.

Claims

한쌍의 수직지지관(1)(1')에 지지판(120)의 고정관(12)을 끼워 고정하여 상부에는 사이클핸들고정구(15)를 끼워 고정하고 조절봉(6)(6')에 고착한 곡형의 지지편(601)에는 로울러(8)(8')를 굴대(10)로 유착하여 너트(11)로 고정시키서 된 공지의 것에 있어서, 수직지지관(1)(1')의 하측에는 끼움관(2')이 고착된 고정관(2)과 끼움관(3')이 고착된 고정관(3)을 고정하고, 저절봉(6)(6')의 단부에는 끼움관(603)을 고착하여 끼움관(2')및 끼움관(603)에는 받침봉(4)(7)을, 끼움관(3')에는 연결관(5)(5')의 단부를 끼워 고정하여 상기의 연결관(5)(5')에는 조절봉(6)(6')을 끼워 전후로 이동시켜 고정시킬 수 있도록 하고, 지지편(601)에는 긴안내구멍(602)을 뚫어 굴대(10)를 이동시켜 로울러(8)(8')의 간격을 자유롭게 조절할수 있도록 하고, 지지판(120)에는 요입부(131) 및 긴구멍(132)을 뚫은 ""자형의 이동판(13)을 끼워 전후로 이동시켜 볼트(14)로 고정시킬 수 있도록 한 사이클 운동 재치대.
제1항에 있어서 연결간(5)(5')에는 끼움구멍(24˝)을 형성한 지지구(24)의 고정판(24')을 끼우고 상기 끼움구멍(24˝)에는 지지판(19)의 고정봉(19')을 끼워서 자전차의 프레임을 감싼 고정판(20)을 지지판(19)에 볼트 및 너트로 고정시킬 수 있도록 하고, 자전차의 안장프레임에는 바퀴(17)에 접촉되는 로울러(22)를 유착한 고정판(21)과 지지판(23)을 볼트 및 너트로 고정하여 자전차의 안정성을 더욱 향상시킬 수 있도록 하여서 된 사이클 운동 재치대.