KR810002136Y1 - 조립식 자전차의 체대 결속장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

조립식 자전차의 체대 결속장치

제1도는 본 고안의 요부 분리사시도.

제2도는 본 고안의 분해 조립 상태도로서,

a도는 체결상태도이고,

b도는 분해상태를 예시한 것이다.

본 고안은 자전차의 전·후 체대를 분해 조립할 수 있게 한 조립식 자전차에 있어서, 특히 이들 전·후방 체대를 신속히 분해 조립할 수 있게 결속장치를 개량 고안한 것이다.

종래에는 전방 체대와 후방 체대의 단부에 괘착판과 체착판을 형성하여 이들 상단부를 레바간에 의해 전진후퇴 되는 롯드로 결속하는 것인 바, 이는 레바간을 제쳐 놓은 상태로 주행할 때 노면으로부터 받는 충격 및 진동에 의해 레바간이 하방으로 제쳐져 결속상태가 풀리는 일이 있어 사고의 위험이 많은 결점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 결점을 사정 보완해서 보다 신속하고 안전하게 결착 조립할 수 있게 개량 고안한 것으로, 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

자전차의 전방체대(1)에는 체착판(2)을, 후방체대(3)에는 괘착판(4)을 형성하여, 체착판(2)의 상면에는 구멍(2´)을 천공하고 괘착판(4´)에는 v형 홈(4´)을 삭성하여 결속레바간(5)으로 결속시키게 된 공지의 것에 있어서, 체착판(2)의 구멍(2´) 상하단에형 요구(6)를 삭설하여형이 되게 하고, 이들 구멍(2´)과 홈(4´)에 삽착되는 레바간(5)의 외연 상하부에 걸림턱(7)(7´)을 간격(8)을 두고 돌설하여 구멍(2´)과 홈(4´)에 괘삽시켜 준 후, 소형걸림턱(7´) 전방에 스프링(9)을 고정볼트(10)로 탄지시켜서 된 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 전·후방 체대(1)(3)를 연결조립시 체착판(2)과 체착판(4)이 합쳐지게 한후 레바간(5)을 회전시켜 제2a도와 같은 상태로 고정시키면 체착판(2)과 괘착판(4)이 레바간(5)의 전후 걸림턱(7)(7´)에 걸려져 견고하게 결속될 수 있는 것인 반면, 휴대를 목적으로 전·후방 체대(1)(3)를 분리시킬 때는 a도와 같은 상태의 레바간(5)을 다시 돌려 b도와 같은 상태로 위치시키면 레바간(5)의 걸림턱(7)이 홈(4´)과 구멍(2´)의 상하요구(6)에 빠지면서 결속력을 해제시키므로 이때 후방체대(3)를 분리시키면 그 괘착판(4)에 v형 홈(4´)에 의해 쉽게 분리가 되는 것이다.

이렇게 된 본 고안은 레바간(5)의 외면 상하에 걸림턱(7)(7´)을 돌설하고 이들 걸림턱(7)과 (7´) 사이에 형성되는 간격(8)은 체착판(2)과 괘착판(4)을 합친 두께 정도의 간격으로 형성하였기 때문에 결속시 일측걸림턱(7)은 괘착판(4) 외면에 걸려지고, 타측걸림턱(7´)은 체착판(2) 외면에 걸려져 유통됨에 없이 견고하게 결속시킬 수 있게 한 것이며, 이들 체착판(2)과 괘착판(4)의 상하단을 요철식으로 형성하여 맞물리게 하고, 이들 단부를 서로 내향으로 절곡시키므로서 연결상태에서도 상부의 중력이 하방으로 쏠려 더욱 맞물린 부분이 견고해지기 때문에 차체가 이탈될 염려가 없이 안전하게 사용할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 도시한 바와 같이 전방체대(1)의 체착판(2)에 구멍(2´)이 천공되고 괘착판(4)에는 v형 홈(4´)을 삭성하여 결속 레바간(5)으로 결속시키게 한 공지의 것에 있어서, 체착판(2)의 구멍(2´) 상하단에형 요구(6)를 삭설하고, 레바간(5)의 외연 상하부에 걸림턱 (7)(7´)을 간격(8)을 두고 돌설하여 구멍(2´)과 홈(4´)에 괘삽시킨 후, 걸림턱(7´) 전방에 스프링(9)을 탄지시켜서 된 조립식 자전차의 체대 결속장치.