KR102827909B1 - 차량용 컵홀더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 컵홀더에 관한 것으로, 바닥면이 개구된 용기수용부가 형성된 케이스와; 상기 케이스의 내부에 설치되고, 용기수용부에 수용된 음료용기를 하방으로 누르는 힘에 의해 팽창 변형됨으로써 상기 음료용기의 측면을 눌러 음료용기를 회전 방향으로 고정하는 탄성백;을 포함한다.
운전자가 음료용기를 눌러주는 힘에 비례하여 음료용기 고정력이 증가되기 때문에 음료용기 고정면의 마찰계수가 감소되어도 음료용기를 더 세게 눌러 고정하여 한 손으로 마개를 개방할 수 있다.

Description

차량용 컵홀더{CUP HOLDER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 컵홀더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 음료용기의 마개 개봉을 도와줄 수 있도록 된 차량용 컵홀더에 관한 것이다.

차량의 컵홀더는 병, 캔, 컵 등의 음료용기를 수용하여 주행 중 음료용기가 넘어지지 않도록 안정적으로 보관해주는 것이다. 통상 컵홀더는 바닥이 있는 원통형의 용기수용부를 구비하여 용기수용부에 음료용기를 삽입하여 보관할 수 있도록 되어 있다.

그런데 일반적인 컵홀더는 단순히 음료용기가 넘어지지 않는 상태를 유지해줄 뿐 음료용기를 회전방향으로 구속할 수는 없었다.

따라서 운전자가 홀로 차량을 운행하는 경우 음료용기의 마개(회전 개방형 마개)를 개방하기 매우 어려웠다. 한 손으로 스티어링휠을 조종하면서 다른 한 손으로 마개를 개방하는 것이 거의 불가능하기 때문에 두 손을 모두 이용해야만 하며, 이에 스티어링휠을 안정적으로 잡고 있을 수가 없어서 운행 안전성이 크게 저하되었다.

이에 아래 특허문헌1과 같이, 용기수용부의 내측에 구비된 접합체가 음료용기의 외주면쪽으로 회전 밀착되면서 마찰력에 의해 음료용기의 회전을 방지할 수 있도록 된 기술이 개발되었다. 따라서 운전자가 한 손으로도 마개를 열 수 있게 됨으로써 운전 안전성과 편의성을 확보할 수 있었다.

그러나, 상기 특허문헌1의 접합체는 표면에 구비된 마찰부재(고무 재질)의 마찰력에 의해 음료용기의 표면에 밀착되면서 음료용기의 회전을 억제하는 바, 상기 마찰부재가 시간이 지나면서 경화되어 마찰계수가 감소되면 접합체와 음료용기 사이에 발생하는 마찰력의 크기가 감소되어 접합체가 더 이상 음료용기의 회전을 억제할 수 없게 되는 문제점이 있었다.

종래의 기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지 기술이라 할 수는 없을 것이다.

대한민국 등록특허 10-2186272(2020.11.27. 공개)

전술한 문제점을 해소함에 있어, 본 발명의 목적은 음료용기의 표면에 접하는 부품의 마찰계수가 감소되더라도 음료용기를 견고하게 고정할 수 있게 됨으로써 운전자가 한 손으로 음료용기의 마개를 돌려 딸 수 있도록 된 차량용 컵홀더를 제공함에 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 것에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결하고자 하는 과제는 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 기술을 가지는 사람에 의하여 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 컵홀더는, 바닥면이 개구된 용기수용부가 형성된 케이스와; 상기 케이스의 내부에 설치되고, 용기수용부에 수용된 음료용기를 하방으로 누르는 힘에 의해 팽창 변형됨으로써 상기 음료용기의 측면을 눌러 음료용기를 회전 방향으로 고정하는 탄성백;을 포함한다.

상기 탄성백은 모든 방향으로 균일하게 늘어나는 탄성을 가지는 외피재의 내부에 비압축성 유체가 충진된 것이다.

상기 케이스의 용기수용부에 복수의 관통홀이 형성되고, 상기 음료용기를 누르는 힘이 탄성백에 전달되면 상기 관통홀에 대응되는 탄성백의 일측 부분이 관통홀을 통해 용기수용부의 내측으로 팽창하여 음료용기를 눌러 고정하는 돌출부가 형성된다.

상기 용기수용부의 하단에 음료용기의 하단을 지지하는 가압플레이트가 구비되고, 상기 가압플레이트는 상기 탄성백의 상면에 형성된 삽입홈에 삽입되어 삽입홈의 바닥면에 지지된다.

상기 케이스의 내부에 중간플레이트가 설치되고, 케이스의 하단부에 바닥플레이트가 설치되며, 상기 탄성백은 중간플레이트와 바닥플레이트 사이의 공간에 빈 공간 없이 설치된다.

상기 케이스의 내주면에 케이스의 내측방향으로 복수의 걸림돌기들이 형성되고, 상기 중간플레이트가 상기 걸림돌기들에 걸려짐으로써 케이스 내부에서 상향 이동이 억제된다.

상기 중간플레이트에 용기수용부의 외측 형상과 동일한 용기수용부홀이 형성되어 용기수용부홀에 용기수용부가 삽입되는 상태로 중간플레이트가 설치된다.

상기 탄성백의 삽입홈 중앙에 스프링홀이 관통 형성되고, 스프링홀에 삽입된 스프링의 하단이 바닥플레이트에 형성된 지지홈에 삽입되며, 상기 스프링의 상단이 가압플레이트의 하면에 형성된 지지홈에 삽입된다.

상기 용기수용부가 한 쌍 형성되고, 양측 용기수용부는 서로 연통되며, 각 용기수용부의 하단에 구비되는 가압플레이트의 테두리부 중 상기 용기수용부의 연통 부분에 해당되는 부분에 개구홀이 형성된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 컵홀더는, 내부에 액체가 충진된 탄성백을 이용함으로써 운전자가 음료용기를 누르는 힘에 비례하여 탄성백이 음료용기를 누르는 힘을 증가시킬 수 있게 된다.

따라서 탄성백의 표면 마찰계수가 감소되더라도 탄성백과 음료용기 사이에 충분한 크기의 마찰력을 발생시킬 수 있으며, 이에 따라 음료용기의 회전을 억제하여 운전자가 한 손으로 음료용기의 마개를 개방할 수 있게 되는 효과가 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과는 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 기술을 가지는 사람에 의하여 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 컵홀더에 음료용기가 수납된 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 컵홀더의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도로서 본 발명의 일 구성인 케이스의 정단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 컵홀더에 병이 보관된 상태의 단면도이다.
도 5는 도 4의 평면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 컵홀더의 병 마개 오픈을 위한 작동 상태 단면도이다.
도 7은 도 6의 평면도 및 요부 확대도이다.

본 발명 본 발명에 있어 첨부된 도면은 종래 기술과의 차별성 및 명료성, 그리고 기술 파악의 편의를 위해 과장된 표현으로 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어로서, 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 기술적 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 한편, 실시예는 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적 사항에 불과하고, 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니며, 권리범위는 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술적 사상을 토대로 해석되어야 한다.

명세서 전체에서, 어떤 구성이 어떤 구성을 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 그 외 다른 구성을 제외하는 것이 아니라 다른 구성들을 더 포함할 수도 있음을 의미한다.

또한, 어떤 구성이 다른 구성에 "연결", "접속" 또는 "결합"되어 있다고 할 때, 이는 '직접적으로 연결', '직접적으로 접속' 또는 '직접적으로 결합'되어 있는 경우 만이 아니라, '그 중간에 다른 구성을 개재한 채로 연결', '그 중간에 다른 구성을 개재한 채로 접속' 또는 '그 중간에 다른 구성을 개재한 채로 결합'되는 경우도 있을 수 있음을 의미한다. 반면에, 어떤 구성이 다른 구성에 "직접 연결", "직접 접속" 또는 "직접 결합"되어 있다고 할 때는, 중간에 다른 구성이 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, "전", "후", "상", "하", "좌", "우", "일 단", "타 단", "양 단" 등과 같은 방향성 용어가 사용될 때 이는 개시된 도면들의 배향과 관련하여 예시적으로 사용되는 것이므로 제한적으로 해석되어서는 안 되고, "제 1", "제 2"등의 용어가 사용될 때 이는 각 구성을 구별하기 위한 용어로서 제한적으로 해석되어서는 안 된다.

본 발명의 실시예의 특징을 보다 명확히 설명하기 위하여, 이하의 실시예가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 사람에게 널리 알려져 있는 사항들에 관해서 자세한 설명은 생략하기로 한다. 그리고, 도면에서 실시예의 설명과 관계없는 부분에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 컵홀더에 음료용기가 수납된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 컵홀더의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도로서 본 발명의 일 구성인 케이스의 정단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 컵홀더에 병이 보관된 상태의 단면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컵홀더는, 케이스(10), 바닥플레이트(20), 중간플레이트(30), 탄성백(40), 가압플레이트(50)를 포함한다.

상기 케이스(10)는 컵홀더의 주 몸체를 구성하는 부분이다. 케이스(10)에는 음료용기(100)를 삽입하여 보관할 수 있도록 원통형의 용기수용부(11)가 형성된다. 용기수용부(11)는 원통형으로서 상부와 하부가 모두 개방되어 있다. 상부는 음료용기(100)를 삽입할 수 있는 입구이고, 하부에는 이후 설명할 가압플레이트(50)가 설치되어 음료용기(100)를 지지해줄 수 있도록 되어 있다.

2개의 음료용기를 동시에 보관할 수 있도록 2개의 용기수용부(11)가 형성되며 두 용기수용부(11) 사이는 서로 연통되어 있어 길이가 긴 물건도 두 용기수용부(11)에 걸쳐 삽입함으로써 보관이 가능하다.

또한 용기수용부(11)의 상부에는 확장부(13)가 형성되어 개구 면적이 증가됨으로써 음료용기를 용기수용부(11)에 삽입하기 용이하도록 되어 있다.

또한 상기 용기수용부(11)의 하측부(중간 높이 이하 부분)에는 원주 방향으로 동일한 간격마다 복수의 관통홀(12)이 형성된다. 관통홀(12)의 형상에 별다른 제한은 없으나 이후 설명할 탄성백(40)의 표면이 관통홀(12)의 둘레 전체에서 고르게 밀려나올 수 있도록 급격한 꺽임 부분이 존재하지 않는 원형이나 타원형으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 바닥플레이트(20)는 케이스(10)의 하단에 결합되어 케이스(10)의 개구된 하면을 막아 케이스(10)의 내부에 설치되는 부품들이 케이스(10)의 하부로 빠지지 않도록 해준다. 특히 바닥플레이트(20)는 상기 탄성백(40)의 하면과 접촉하여 탄성백(40)의 하면 전체를 지지해준다.

또한 바닥플레이트(20)에는 상기 가압플레이트(50)를 탄성 지지하는 스프링(60)의 하단부가 삽입되어 스프링(60)의 설치 상태를 안정적으로 유지해 주는 지지홈(21)이 형성된다. 지지홈(21)은 바닥플레이트(20)에서 상기 용기수용부(11) 및 가압플레이트(50)의 중앙에 대응되는 위치에 형성된다.

상기 중간플레이트(30)는 상기 케이스(10)의 내부 중간 높이 위치에 설치된다. 중간플레이트(30)에는 상기 용기수용부(11)의 외측을 감싸는 형상의 용기수용부홀(31)이 형성된다.

따라서 중간플레이트(30)는 용기수용부홀(31)에 케이스(10)의 용기수용부(11)가 삽입되는 상태로 설치되는데 용기수용부(11)에 형성된 상기 관통홀(12)보다 위쪽 부분에 설치된다.

중간플레이트(30)는 하부에 위치되는 탄성백(40)의 상면에 면 접촉되어 탄성백(40)에 의해 지지된다.

또한 상기 중간플레이트(30)는 케이스(10)의 내주면 중간 높이에 소정 간격을 두고 케이스(10)의 내측으로 돌출 형성된 걸림돌기(14)(도 3 참조)에 걸려서 케이스(10)의 상방으로 이동할 수 없도록 위치가 제한된다.

따라서 상기 탄성백(40)이 가압될 때 탄성백(40)의 상부공간을 차단함으로써 탄성백(40)이 상방으로 변형될 수 없도록 해준다.

상기 탄성백(40)은 모든 방향으로 균일하게 늘어나는 탄성을 가지는 외피재의 내부에 물 등의 비압축성 유체가 충진된 것이다. 따라서 탄성백(40)의 특정 부위에 가해지는 압력은 내부에 충진된 액체를 매개로 탄성백(40)의 전체 부위에 동일하게 작용한다.

탄성백(40)은 상면과 하면이 평평하고 평단면이 케이스(10)의 하측부와 동일한 형상으로 형성되어 케이스(10)의 하측부에 삽입 설치되었을 때 상면과 하면은 각각 상기 중간플레이트(30)의 하면과 바닥플레이트(20)의 상면에 면 밀착되고, 외주면은 케이스(10)의 내주면에 면 밀착된다.

또한 탄성백(40)의 상면에는 상기 용기수용부(11)의 하측부(관통홀(12)이 형성된 부분)와 가압플레이트(50)가 삽입되는 삽입홈(41)이 형성된다.

또한 상기 삽입홈(41)의 바닥에는 바닥플레이트(20)에 형성된 지지홈(21)에 대응되는 부분에 스프링홀(42)이 관통 형성된다.

상기 가압플레이트(50)는 원형의 평판으로서 용기수용부(11)의 하단 개구부를 막아 음료용기(100)를 지지해 주는 부품이다. 가압플레이트(50)는 상기 탄성백(40)의 삽입홈(41)에 삽입 안착된다.

가압플레이트(50)의 원주 둘레에는 상방으로 테두리부(51)가 돌출 형성되며, 테두리부(51)는 용기수용부(11)의 하단 둘레 외측부를 감싸도록 되어 있어 가압플레이트(50)가 상하 방향으로 이동할 때 가이드 역할을 할 수 있다.

양쪽 가압플레이트(50)의 테두리부(51)에 있어서 서로 마주보는 부분(양측 용기수용부(11)가 서로 연통되는 부분에 해당되는 부분)에는 개구홀(52)이 형성되어 있어서 용기수용부(11) 전체의 바닥면에 길이가 긴 물건을 수납할 때 테두리부(51)에 의한 간섭을 방지할 수 있도록 되어 있다.

또한 가압플레이트(50)는 운전자가 음료용기(100)를 누르는 힘에 의해 변형되지 않는 정도의 강성을 가지는 재질로 형성되어 운전자가 음료용기(100)를 누르는 힘이 가압플레이트(50)의 하면 전체 면적을 통해 균일하게 탄성백(40)으로 전달될 수 있도록 되어 있다.

한편, 상기 스프링홀(42)을 통해 스프링(60)이 삽입되어 스프링(60)의 하단이 바닥플레이트(20)의 지지홈(21)에 삽입 설치된다. 스프링(42)의 상단은 가압플레이트(50)의 하면 중앙 부분에 형성된 지지홈에 삽입되어 가압플레이트(50)를 지지한다.

이제 도 4 내지 도 7을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 컵홀더의 작용 및 효과를 설명한다.

도 4와 도 5는 일반적인 컵홀더 사용 상태를 도시한 것이다. 가압플레이트(50)는 용기수용부(11)의 하단에 맞닿아 있으며, 가압플레이트(50)의 하면에 접촉하고 있는 탄성백(40)의 삽입홈(41) 바닥면은 비압축 상태이다. 즉, 스프링(60)이 가압플레이트(50)를 지지하고 있는 상태이다.

이 상태에서 용기수용부(11)에 삽입된 음료용기(100)는 외주면이 용기수용부(11)의 내주면에 의해 지지되고(간격이 있는 상태), 상기 가압플레이트(50)에 의해 하단면이 지지되어 넘어지지 않는 일반적인 보관 상태를 유지할 수 있다.

이와 같은 일반적인 보관 상태에서 탄성백(40)의 삽입홈(41) 내주면은 상기 용기수용부(11)의 외주면에 근접되어 있으며, 용기수용부(11)의 관통홀(12)을 통해 돌출되지 않는다.

도 6과 도 7은 운전자가 마개(200) 개방을 위해 음료용기(100)를 하방으로 누르고 있는 상태이다.

운전자가 음료용기(100)의 마개(200) 부분을 잡고 하방으로 누르면, 음료용기(100)가 가압플레이트(50)를 통해 탄성백(40)에 압력을 가하게 된다. 가압플레이트(50)를 통해 전달된 압력은 탄성백(40) 내부의 액체에 의해 탄성백(40)의 모든 부분에 동일하게 작용하여 탄성백(40)을 외측 방향으로 팽창 변형시키도록 작용한다.

그런데 탄성백(40)은 상면과 하면 및 둘레면이 모두 중간플레이트(30)와 바닥플레이트(20) 및 케이스(10)에 의해 둘러싸여 있기 때문에 외측으로는 변형될 수 없으며, 상기 용기수용부(11)에 형성된 관통홀(12)을 통해서만 팽창될 수 있다.

따라서 상기 관통홀(12)을 통해 탄성백(40)의 해당 부분이 밀려나오면서 돌출부(43)가 형성된다. 모든 관통홀(12)을 통해 동일한 돌출량을 가지는 돌출부(43)가 형성되며, 그 돌출부(43)들은 음료용기(100)의 외주면을 음료용기(100)의 반경 방향 내측으로 강하게 눌러줌으로써 음료용기(100)를 고정하여 음료용기(100)의 회전을 억제할 수 있다.

따라서 음료용기(100)를 회전 방향으로 고정할 수 있게 됨으로써 운전자는 한 손만으로 마개(200)를 돌려 개방할 수 있게 된다.

따라서 나머지 한 손으로 스티어링휠을 안정적으로 잡고 있을 수 있으므로 차량의 운행 안전성을 확보할 수 있다.

또한, 상기 돌출부(43)의 돌출량은 운전자가 음료용기(100)를 누르는 힘에 비례하여 증가하며, 이에 따라 운전자가 음료용기(100)를 세게 누르면 누를수록 돌출부(43)가 음료용기(100)를 밀어주는 힘이 증가하여 음료용기(100)의 회전을 억제하는 고정력이 증가된다.

따라서 음료용기(100)의 표면을 눌러 고정하는 부분의 소재 재질이 사용 시간 경과에 따라 물성이 변화되어 마찰계수가 감소되더라도 음료용기(100)를 세게 눌러 음료용기(100) 가압력을 증가시킴으로써 음료용기(100)와 그 표면을 눌러주는 부분(본 발명의 경우에는 탄성백(40)의 돌출부(43)) 사이에 발생하는 마찰력을 증가시킬 수 있다. 따라서 음료용기(100) 접촉 부분의 마찰계수 저하에도 불구하고 음료용기(100)의 회전을 억제하여 충분히 마개(200)를 돌려 딸 수 있게 된다.

마개(200)를 돌려 딴 후에는 음료용기(100)를 용기수용부(11)로부터 꺼내면 가압플레이트(50)를 누르는 힘이 제거되므로 탄성백(40)과 스프링(60)의 복원력에 의해 가압플레이트(50)는 원위치로 복귀되고, 관통홀(12)을 통해 용기수용부(11)의 내측으로 돌출되었던 돌출부(43)도 다시 용기수용부(11)의 외측으로 수축하여 사라짐으로써 도 4, 도 5와 같은 일반적인 사용 대기 상태로 전환된다.

이상에서와 같이, 본 발명에 의한 차량용 컵홀더는 음료용기를 누르는 힘에 비례하여 음료용기 고정력을 증가시킬 수 있으므로 음료용기 고정 부품의 마찰계수가 감소되더라도 음료용기를 회전 방향으로 안정적으로 고정할 수 있게 됨으로써 운전자가 한 손으로도 용이하게 음료용기의 마개를 개방할 수 있게 되는 효과가 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 기초로 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해해야 한다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 이하 기술할 청구범위에 의하며, 상술한 발명의 구체적 내용을 토대로 정해져야 할 것이다.

본 발명은 차량용 컵홀더에 관한 것으로, 컵홀더와 관련된 산업 분야에 이용 가능하다.

10 : 케이스 11 : 용기수용부
12 : 관통홀 20 : 바닥플레이트
21 : 지지홈 30 : 중간플레이트
31 : 용기수용부홀 40 : 탄성백
41 : 삽입홈 42 : 스프링홀
43 : 돌출부 50 : 가압플레이트
51 : 테두리부 52 : 개구홀
60 : 스프링 100 : 음료용기
200 : 마개

Claims (9)

1. 바닥면이 개구된 용기수용부가 형성된 케이스; 및
   상기 케이스의 내부에 설치되고, 상기 용기수용부에 수용된 음료용기를 하방으로 누르는 힘에 의해 팽창 변형됨으로써 상기 음료용기의 측면을 눌러 상기 음료용기를 회전 방향으로 고정하는 탄성백;을 포함하고,
   상기 케이스의 내부에 중간플레이트가 설치되고, 상기 케이스의 하단부에 바닥플레이트가 설치되며, 상기 탄성백은 상기 중간플레이트와 상기 바닥플레이트 사이의 공간에 빈 공간 없이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 컵홀더.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 탄성백은 모든 방향으로 균일하게 늘어나는 탄성을 가지는 외피재의 내부에 비압축성 유체가 충진된 것을 특징으로 하는 차량용 컵홀더.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 케이스의 용기수용부에 복수의 관통홀이 형성되고, 상기 음료용기를 누르는 힘이 탄성백에 전달되면 상기 관통홀에 대응되는 탄성백의 일측 부분이 관통홀을 통해 용기수용부의 내측으로 팽창하여 음료용기를 눌러 고정하는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컵홀더.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 용기수용부의 하단에 음료용기의 하단을 지지하는 가압플레이트가 구비되고, 상기 가압플레이트는 상기 탄성백의 상면에 형성된 삽입홈에 삽입되어 삽입홈의 바닥면에 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 컵홀더.
5. 삭제
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 케이스의 내주면에 케이스의 내측방향으로 복수의 걸림돌기들이 형성되고, 상기 중간플레이트가 상기 걸림돌기들에 걸려짐으로써 케이스 내부에서 상향 이동이 억제되는 것을 특징으로 하는 차량용 컵홀더.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 중간플레이트에 용기수용부의 외측 형상과 동일한 용기수용부홀이 형성되어 용기수용부홀에 용기수용부가 삽입되는 상태로 중간플레이트가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 컵홀더.
8. 청구항 4에 있어서,
   상기 탄성백의 삽입홈 중앙에 스프링홀이 관통 형성되고, 스프링홀에 삽입된 스프링의 하단이 바닥플레이트에 형성된 지지홈에 삽입되며, 상기 스프링의 상단이 가압플레이트의 하면에 형성된 지지홈에 삽입된 것을 특징으로 하는 차량용 컵홀더.
9. 청구항 4에 있어서,
   상기 용기수용부가 한 쌍 형성되고, 양측 용기수용부는 서로 연통되며, 각 용기수용부의 하단에 구비되는 가압플레이트의 테두리부 중 상기 용기수용부의 연통 부분에 해당되는 부분에 개구홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 컵홀더.
   

Images