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KR102703817B1 - 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치 - Google Patents

주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치 Download PDF

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Publication number
KR102703817B1
KR102703817B1 KR1020230168934A KR20230168934A KR102703817B1 KR 102703817 B1 KR102703817 B1 KR 102703817B1 KR 1020230168934 A KR1020230168934 A KR 1020230168934A KR 20230168934 A KR20230168934 A KR 20230168934A KR 102703817 B1 KR102703817 B1 KR 102703817B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
parking
vehicle
unit
section
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
KR1020230168934A
Other languages
English (en)
Inventor
김태건
최행수
서문윤순
Original Assignee
케이스텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 케이스텍 주식회사 filed Critical 케이스텍 주식회사
Priority to KR1020230168934A priority Critical patent/KR102703817B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102703817B1 publication Critical patent/KR102703817B1/ko
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
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    • G—PHYSICS
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Abstract

본 발명은 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차장에 진입한 차량을 주차된 차량의 상부로 신속하게 이동시켜 한정된 공간내에서 효율적인 주차가 가능하며, 차량의 주행에 방해를 받지 않아 주차 및 출차가 원활한 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치에 관한 것이다.

Description

주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치{Anchored Arch-Type Parking Module for the Smart Parking Industry, Including the Driving Lane}
본 발명은 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차장에 진입한 차량을 주차된 차량의 상부로 신속하게 이동시켜 한정된 공간내에서 효율적인 주차가 가능하며, 차량의 주행에 방해를 받지 않아 주차 및 출차가 원활한 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치에 관한 것이다.
일반적으로 주차장은, 차량을 세워 둘 수 있도록 마련된 공간으로, 노상주차장, 노외주차장, 부설주차장 등으로 분류하고 있다.
이러한 주차장은 통상적으로 일정면적 내에서 차량을 주차하는 주차공간과, 차량이 이동하는 주행공간으로 구분하여, 주행공간에 진입한 차량이 이동하여 주차공간에 주차가 이루어진다.
그러나 차량이 보급량이 증가하고 있으나, 한정된 주차공간으로 인해 주차난이 가중되고 있다.
따라서 한정된 공간에 많은 수의 차량을 주차하기 위해서, 지하 주차장을 늘리거나, 주차타워, 주차건물 등을 건축하여 한정된 공간에 많은 수의 차량을 주차할 수 있도록 이루어져 있다.
하지만, 지하를 공사하거나, 주차타워, 주차건물을 건축하기 위해서는 많은 비용이 발생하며, 한번 건축된 주차공간을 확장하기 어려운 문제가 있다.
따라서 주차장에 간편하게 설치하여 주차차량을 늘릴 수 있는 종래기술로 "링크를 이용한 이단 주차설비"가 제시된 바 있다.
종래기술은, 적어도 하나 이상의 연결부를 갖는 4절링크로 구성하고, 상기 링크간의 상호 움직임에 따라 차량을 직렬식 상하 2단으로 탑재하고, 2층에 주차된 차량을 입,출고시킬 때, 1층의 차량을 빼지 않고도 하차시킬 수 있도록 고안된 링크를 이용한 이단 주차설비에 관한 것이다.
하지만, 종래기술은 받침판에 주차한 차량을 링크수단을 통해 상단으로 이동시켜 2층 구조로 차량을 주차할 수 있으나, 2층에 차량을 주차하기 위해서는 전방에 배치된 받침판에 차량을 주차할 수 있도록 차량을 이동하기 위한 넓은 공간이 필요한 문제가 있다.
즉, 2층에 위치한 받침판이 지면에 배치되면, 받침판에 차량을 적재하기 위해 전방에 차량을 이동할 수 있는 넓은 공간이 필요하여 주차면적 대비 효율적인 주차가 이루어지지 않는 문제가 있다.
또한, 받침판이 내려오면 주행 중인 차량의 통행이 방해되어 원활한 이동이 이루어지지 않아 실용성이 없는 문제가 있다.
그리고 2층에 위치한 바닥판이 지면에 배치되면, 1층에 차량을 주차하기 어려운 문제가 있다.
이에 따라 단순 차량을 적층하는 2층 구조를 가지는 주차구조물은 많은 수의 차량을 주차하기 위해 주차공간과 주행공간이 구획된 통상적인 주차장에 적용할 수 없는 실정이다.
한국 등록특허 제10-0420840호(2004.02.19.)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 주차장에 설치하여 주차공간과 주행공간을 구성하여 진입한 차량을 용이하게 다단 주차하여 한정적인 공간에 많은 수의 차를 주차할 수 있으며, 한정된 공간내에서 효율적으로 차량이 이동할 수 있는 주차 및 통행이 원활한 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 하부에 주차되는 차량은 일반적인 주차 방식을 통해 전면, 후면주차가 이루어지고, 상부에 주차되는 차량이 주행공간에 정차시, 상승 및 회전을 통해 주차공간을 효올적으로 사용할 수 있는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량의 위치에 맞춰 바퀴를 안정적으로 지지하여 주차 및 입출차시 차량이 임의로 이동하는 것을 방지하며, 정위치에 안정적으로 주차할 수 있는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량의 주차 후, 주행할 수 있는 공간을 확보하여 주차 및 주행이 원활하여 실용성 및 편의성을 향상시킬 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다든 목적은, 주차장 및 지면에 선택적으로 형성하여 주차장을 구비할 수 있어 다양한 상황에 맞춰 영구 및 일시적으로 효율적인 차량 주차를 통한 사용용도를 개선할 수 있는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 상부에 차량을 주차를 위해 전방에 필요한 넓은 이동공간 없이 효율적으로 차량을 이동 및 회전시켜 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 주차 및 통행이 원활한 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 주차를 위해 승하강이 원활하며, 사람의 사고를 방지하고 차량에서 낙하되는 이물질에 의해 하부에 주차된 차량의 피해를 방지할 수 있는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 사용자의 간편한 조작을 통해 정위치에 정차된 차량을 안정적으로 주차를 진행할 수 있는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 제공하는 데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 지면 및 주차장에 상부가 개방되어 일측에 주차공간과 타측에 주행공간을 형성하는 하우징; 상기 하우징의 일측 상단에 설치되어 차량이 주차되는 제1주차부; 상기 하우징의 타측 상단에 회전 가능하게 설치되어 주행도로를 형성하며, 주차시 상부로 상승하여 차량이 정차되는 지지모듈이 형성된 제2주차부; 상기 하우징에 설치되며, 상기 제2주차부를 상기 제1주차부의 상부로 이동시키는 작동부; 상기 제2주차부의 하부에 위치하도록 상기 하우징에 승하강 가능하게 설치되어 상기 제2주차부의 이동시 상승하여 주행공간을 형성하는 통행부;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 제2주차부는, 상기 하우징의 타측 내부에 배치되며, 상기 작동부와 결합되어 상기 하우징의 타측과 상기 제1주차부의 상부로 이동하는 고정판과, 상기 고정판의 상부에 형성된 회전모듈과, 상기 고정판의 상부에 위치하도록 상기 회전모듈에 의해 회전가능하게 결합되며, 전면과 후면에 함몰 형성된 가이드홈에 삽입 및 돌출가능하게 결합된 지지모듈이 형성되어 차량의 주행 및 주차되는 회전판으로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 지지모듈은, 상기 가이드홈에 삽입되며, 외측면에 형성되어 차량이 통행하는 경사로와 하부에 이동롤러가 형성된 지지블럭과, 상기 고정판의 내부에서 양측에 형성된 상기 가이드홈을 관통하여 형성된 내부공간에 설치되어 상기 지지블럭을 이동시키는 이동유닛과, 상기 지지블럭에 상면에 선택적으로 형성되어 차량의 바퀴가 안착되는 안착홈이 형성되는 것이 바람직하다.
상기 작동부는, 상기 하우징의 일측 내부에 설치된 동력부재와, 상기 제1주차부의 양측단으로 노출되도록 상기 동력부재와 상기 제2주차부를 연결하여 동력에 의해 상기 제2주차부를 상기 제1주차부의 상단 및 전방으로 이동시키는 작동바로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 통행부는, 상기 제2주차부의 하부에 위치하도록 상기 하우징의 내부에 형성된 지지판과, 상기 하우징의 하단에서 상기 지지판을 승하강 가능하게 지지하며, 상기 제2주차부의 이동 시, 상기 지지판을 상승시키는 승하강모듈로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 제1주차부의 양측면에 회전가능하게 결합되어, 상기 작동부의 이동에 맞춰 상기 제1주차부의 양측에 형성된 개방공간을 개폐하는 개폐판이 더 포함되는 것이 바람직하다.
상기 제2주차부에 정차된 차량을 제1주차부의 상부에 주차하는 주차제어부가 더 포함되되, 상기 주차제어부는, 주차장에 출입한 차량을 확인하여, 차량이 주차되지 않은 상기 제2주차부의 위치를 지정 및 선택하는 출입관리부와, 상기 출입관리부에 의해 지정된 상기 제2주차부는 상기 지지모듈을 상승하여 차량의 주차준비를 진행하는 주차준비부와, 상기 주차준비루에 의해 준비된 상기 제2주차부에 차량의 정차를 감지하는 주차감지부와, 상기 주차감지부에 차량이 감지되면, 사용자의 조작을 통해 상기 제2주차부 및 상기 작동부을 제어하여 상기 제2주차부를 상기 제1주차부의 상부로 이동시켜 주차하는 주차작동부와, 상기 주차작동부에 의해 상기 제2주차부가 상승하면, 상기 통행모듈을 상승시켜 주행공간을 형성하는 주행작동부와, 상기 주차작동부에 의해 주차된 차량을 사용자의 조작을 통해 상기 제1주차부의 상부로 상승한 상기 제2주차부를 상기 하우징의 타측으로 이동시켜 주차된 차량을 출차할 수 있는 출차작동부로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치에 따르면, 주차공간과 주행공간을 형성하여 원활한 차량통행이 가능하며, 주해공간의 바닥에 일반적인 전면 및 후면주차가 가능하고 주행공간에 배치된 차량을 회전 및 상승시켜 주차공간으로 운반한 다단 주차를 통해 한정된 공간에 많은 수의 차량을 효율적으로 주차할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 하우징을 주차장이 형성된 지면에 전체 또는 일부에 매설하여 안전하게 사용할 수 있으며, 임시로 주차가 필요한 부지에 이동설치하여 편리하게 사용할 수 있는 이점이 있다.
본 발명에 따르면, 제2주차부의 상승에 맞춰 통행부가 상승하여 원활하게 차량을 주행할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따르면, 제2주차부는 회전 및 상승을 통해 차량을 주차할 수 있어 주차를 위한 넓은 공간의 확보 없이 효율적인 공간활용이 가능한 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 상부에 주차된 차량에서 물, 기름 등의 이물질이 하부에 주차된 차량으로 떨어지는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 내부구성을 도시한 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 제2주차부를 도시한 개념도,
도 4는 본 발명에 따른 제2주차부의 하부구조를 도시한 개념도,
도 5는 본 발명에 따른 지지블럭의 작동상태를 도시한 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 주차를 위한 배치상태를 도시한 개념도,
도 7은 본 발명에 따른 주차제어부를 도시한 블록도,
도 8 및 도9는 본 발명에 따른 작동상태를 도시한 작동도이다.
이하에서는 본 발명에 따른 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치에 관하여 첨부된 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 내부구성을 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 제2주차부를 도시한 개념도이며, 도 4는 본 발명에 따른 제2주차부의 하부구조를 도시한 개념도이고, 도 5는 본 발명에 따른 지지블럭의 작동상태를 도시한 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 주차를 위한 배치상태를 도시한 개념도이고, 도 7은 본 발명에 따른 주차제어부를 도시한 블록도이며, 도 8 및 도9는 본 발명에 따른 작동상태를 도시한 작동도이다.
도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명은 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차장에 진입한 차량을 주차된 차량의 상부로 신속하게 이동시켜 한정된 공간내에서 효율적인 주차가 가능하며, 차량의 주행에 방해를 받지 않아 주차 및 출차가 원활한 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 다수개를 설치하여 주차공간과 주행공간이 구획된 다층구조의 주차장을 형성하여 한정된 공간 내에서 많은 수의 차량을 주차하며, 차량의 통행 및 주행을 방해하지 않고 효율적인 주차가 가능하도록 하우징(10), 제1주차부(20), 제2주차부(30), 작동부(40) 및 통행부(50)로 이루어진다.
이에 앞서, 통상적인 주차장은 지정된 위치에 차량을 주차할 수 있도록 주차라인을 통해 구획되어 다수개의 주차공간과, 각 주차공간으로 차량을 이동할 수 있도록 주행공간이 형성되어 이루어진다.
상기 하우징(10)은 지면 및 주차장에 상부가 개방되어 일측에 주차공간(11)과 타측에 주행공간(12)을 형성한다.
상기 제1주차부(20)는 상기 하우징의 일측 상단에 설치되어 차량이 주차된다.
상기 제2주차부(30)는 상기 하우징(10)의 타측 상단에 회전 가능하게 설치되어 주행도로를 형성하며, 주차시 상부로 상승하여 차량이 정차되는 지지모듈(34)이 형성된다.
상기 작동부(40)는 상기 하우징(10)에 설치되며, 상기 제2주차부(30)를 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동시킨다.
상기 통행부(50)는 상기 제2주차부(30)의 하부에 위치하도록 상기 하우징(10)에 승하강 가능하게 설치되어 상기 제2주차부(30)의 이동시 상승하여 상기 주행공간(12)을 형성한다.
이와 같이 본 발명은 제1주차부(20)에 의해 통상적인 차량 주차가 이루어지고, 상기 제2주차부(30)에 정차된 차량을 상기 제1주차부(20)의 상단으로 이동시켜 다단주차가 이루어진다.
이를 통해 한정된 공간을 가지는 주차장에 많은 수의 차량을 효율적으로 주차할 수 있도록 상기 주차공간(11)을 개선하며, 주차장 내에서 입출입하는 차량이 원활히 통행할 수 있다.
이에 따른 본 발명의 각 구성에 대하여 자세히 살펴보면 다음과 같이 이루어진다.
먼저, 상기 하우징(10)은 일측에 상기 주차공간(11)이 형성되고 타측에 상기 주행공간(12)이 형성된다.
따라서 상기 하우징(10)은 상기 제1주차부(20)가 일측에 상기 제2주차부(30)가 타측 각각 형성되며, 상부로 노출되도록 상부가 개방되고 내부에 공간이 형성된다.
이러한 상기 하우징(10)은 지면에 매립 또는 안착되어 주차장의 전체면적 또는 일정면적에 선택적으로 배치하여 차량을 다단주차할 수 있도록 이루어진다.
아울러 상기 하우징(10)은 연속적으로 배치시 밀착된 측면을 상호 연결하여 차량이 이동, 외부 충격에 의한 이탈을 방지하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 하우징(10)은 이동가능하게 이루어지며, 차량의 원활하게 통과할 수 있는 상기 주행공간(12)이 형성되어 임시주차장, 평지 등 다양한 장소에 임시적으로 배치하여 효율적으로 차량을 주차할 수 있다.
다음으로, 상기 제1주차부(20)는 상가 하우징(10)의 일측에 상면이 노출되도록 형성되어 차량이 주차되는 상기 주차공간(11)을 형성한다.
이러한 상기 제1주차부(20)는 파레트, 판 등이 상기 하우징(10)에 안착, 결합되어 차량이 주차 및 입출차가 가능한 통상적인 구조로 이루어진다.
이를 통해 상기 제1주차부(20)는 통상적인 주차구조를 통해 용이하게 차량이 입출되어 주차가 이루어진다.
다음으로, 상기 제1주차부(20)는 상가 하우징(10)의 일측에 상면이 노출되도록 형성되어 차량이 주차되는 상기 주차공간(11)을 형성한다.
이러한 상기 제1주차부(20)는 파레트, 판 등이 상기 하우징(10)에 안착, 결합되어 차량이 주차 및 입출차가 가능한 통상적인 구조로 이루어진다.
이를 통해 상기 제1주차부(20)는 통상적인 주차구조를 통해 용이하게 차량이 입출되어 주차가 이루어진다.
다음으로 상기 제2주차부(30)는 상기 하우징(10)의 타측에 상면이 노출되어 상기 주행공간(12)을 형성하며, 정차된 차량을 상기 제1주차부(20)의 상부에 주차할 수 있도록 이루어진다.
따라서 상기 제2주차부(30)는 차량의 주행이 가능하며, 정차된 차량의 바퀴를 안정적으로 고정한 상태에서 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동할 수 있도록 고정판(31), 회전모듈(32) 및 회전판(33)으로 이루어진다.
상기 고정판(31)은 상기 하우징(10)의 타측 내부에 배치되며, 상기 작동부(40)와 결합되어 상기 하우징(10)의 타측과 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동한다.
따라서 상기 고정판(31)은 상기 작동부(40)에 결합되어 차량의 하중을 지지할 수 있도록 이루어진다.
상기 회전모듈(32)은 상기 고정판(31)의 상부에 형성된다.
이러한 상기 회전모듈(32)은 상기 고정판(31)의 상단에 결합된 제1회전부재(32a)와, 상기 제1회전부재의 상단에 제2회전부재가 형성되며, 상기 제1회전부재에 결합된 기어, 동력을 통해 상기 제2회전부재를 회전시킬 수 있는 구조로 이루어진다.
이와 같이 상기 회전모듈(32)은 상기 고정판(31)의 상부에 배치된 상기 회전판(33)을 회전가능하게 지지하는 구성으로 이루어진다.
상기 회전판(33)은 상기 고정판(31)의 상부에 위치하도록 상기 회전모듈(32)에 의해 회전가능하게 결합되며, 전면과 후면에 함몰 형성된 가이드홈(33a)에 삽입 및 돌출가능하게 결합된 지지모듈(34)이 형성되어 차량의 주행 및 주차된다.
따라서 상기 회전판(33)은 상기 제2회전부재(32b)에 결합되어 회전가능하게 이루어진다.
여기서 상기 가이드홈(33a)은 상기 회전판(33)의 내부에서 전방과 후방 측면으로 개방되어 상기 지지모듈(34)이 삽입될 수 있도록 형성되되, 상기 하우징(10)의 타측에 배치된 상태에서는 상기 하우징(10)의 양측에 위치한다.
즉, 상기 회전판(33)의 상기 가이드홈(33a)은 차량의 주행방향에 맞춰 형성되며, 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동시 상기 회전모듈(32)에 의해 회전되어 상기 제1주차부(20)의 길이방향을 따라 배치된다.
그리고 상기 지지모듈(34)은 상기 가이드홈(33a)에 이동가능하게 설치되어 차량의 바퀴를 지지하여 차량이 이탈을 방지할 수 있도록 지지블럭(35), 이동유닛(36) 및 안착홈(37)으로 이루어진다.
상기 지지블럭(35)은 상기 가이드홈(33a)에 삽입되며, 외측면에 형성되어 차량이 통행하는 경사로(35a)와 하부에 이동롤러(35b)가 형성된다.
이때, 상기 지지블럭(35)은 차량의 폭방향으로 배치되어 앞바퀴 및 뒷바퀴가 안착될 수 있도록 이루어진다.
따라서 상기 지지블럭(35)은 상기 이동롤러(35b)에 의해 가이드되어 상기 가이드홈(33a)의 내부 및 외부로 노출 및 삽입되며, 상기 지지블럭(35)은 노출시 일부분이 상기 가이드홈(33a)의 내부에 삽입되어 차량의 하중을 지지할 수 있도록 이루어진다.
여기서 상기 이동롤러는 상기 지지블럭의 하단면에 다수개 형성되어 용이하게 이동할 수 있도록 이루어진다.
이때, 상기 지지블럭(35)의 외측 상단에 상기 경사로(35a)가 형성되어 차량이 용이하게 이동한다.
또한, 상기 지지블럭(35)은 차량의 폭 방향으로 확장되어 앞바퀴 및 뒷바퀴가 안정적으로 안착될 수 있도록 이루어진다.
상기 이동유닛(36)은 상기 회전판(33)의 내부에서 양측에 형성된 상기 가이드홈(33a)을 관통하여 형성된 내부공간에 설치되어 상기 지지블럭(35)을 이동시킨다.
즉, 상기 이동유닛(36)은 상기 회전판(33)의 전방과 후방에 형성된 상기 가이드홈(33a)을 상호 연결하여 상기 지지블럭(35)이 삽입되지 않은 상기 내부공간(33b)을 형성한 후, 상기 내부공간(33b)에 설치된다.
이때, 상기 이동유닛(36)은 실린더, 기어, 벨트 등의 구성 중 어느 하나로 이루어져, 동력을 통해 상기 지지블럭(35)을 상기 가이드홈(33a)의 길이방향으로 이동시킨다.
이를 통해 상기 이동유닛(36)의 동작에 따라 상기 지지블럭(35)이 상기 가이드홈(33a)의 외부로 이동하여 차량이 안착되거나, 상기 가이드홈(33a)의 내부로 이동하여 상기 하우징(10)의 타측에 배치될 수 있다.
상기 안착홈(37)은 상기 지지블럭(35)에 상면에 선택적으로 형성되어 차량의 바퀴가 안착된다.
따라서 상기 안착홈(37)은 상기 지지블럭(35)의 상면에 폭방향으로 함몰형성되어 앞바퀴 및 뒷바퀴가 안착된다.
이때, 상기 안착홈(37)은 상기 지지블럭(35)의 어느 하나 또는 양쪽에 모두 형성될 수 있으나, 다양한 차량의 종류를 고려하여 어느 하나에 형성되는 것이 바람직하다.
이를 통해 상기 안착홈(37)은 상기 지지블럭(35)에 올라온 차량의 바퀴가 안착되어 정위치에 안정적으로 주차가 가능하며, 주차된 차량이 외부충격, 진동 등에 의해 임의로 이동하는 것을 방지할 수 있다.
다음으로 상기 작동부(40)는 상기 하우징(10)에 설치되어 상기 제2주차부(30)를 상기 제1주차부(20)의 상부 및 상기 하우징(10)의 타측으로 이동시킬 수 있도록 동력부재(41)와 작동바(42)로 이루어진다.
상기 동력부재(41)는 상기 하우징(10)의 일측 내부에 설치된다.
즉 상기 동력부재(41)는 모터, 실린더 등과 같이 동력에 의해 회전작동이 이루어지며, 상기 하우징(10)의 일측 내부에 설치되어 상기 제1주차부(20)에 의해 외부로 노출되지 않도록 이루어진다.
상기 작동바(42)는 상기 제1주차부(20)의 양측단으로 노출되도록 상기 동력부재(41)와 상기 제2주차부(30)를 연결하여 동력에 의해 상기 제2주차부(30)를 상기 제1주차부(20)의 상단 및 전방으로 이동시킨다.
따라서 상기 작동바(42)는 일측이 상기 동력부재(41)에 연결되고 타측이 상기 제2주차부(30)에 결합되어 상기 동력부재(41)의 작동에 의해 상기 제2주차부(30)가 상기 제1주차부(20)의 상부 및 상기 하우징(10)의 타측으로 이동한다.
이때, 상기 작동바(42)는 상기 하우징(10)의 양측에 각각 형성되어 상기 제1주차부(20)와 간섭이 발생하지 않도록 이루어진다.
그리고 상기 작동바(42)는 다수개의 프레임을 회전 및 길이방향 이동가능하게 형성되어 상기 동력부재(41)의 승하강 시 상기 제2주차부(30)의 하중을 지지하며, 상기 제1주차부(20)의 상부에 배치되도록 위치를 조절한다.
아울러, 상기 작동바(42)가 차량의 하중을 지지할 수 있도록 보조프레임 등이 배치될 수 있다.
이를 통해 상기 작동부(40)는 차량이 주차된 상기 제2주차부(30)의 하중을 지지하며, 상기 제1주차부(20)의 상부 및 상기 하우징(10)의 타측으로 원활한 이동이 이루어진다.
그리고 상기 제1주차부(20)의 양측면에 회전가능하게 결합되어, 상기 작동부(40)의 이동에 맞춰 상기 제1주차부(20)의 양측에 형성된 개방공간을 개폐하는 개폐판(13)이 더 포함된다.
따라서 상기 개폐판(13)은 상기 제1주차부(20)의 양측면 또는 상기 하우징(10)의 양측 내면에 회전가능하게 설치되어 상기 개폐판(13)은 상기 하우징(10)의 내측면과 상기 제1주차부(20)의 양측면 사이에 상기 작동부(40)의 작동을 위해 개방된 공간을 개폐한다.
또한, 상기 개폐판(13)은 별도의 고정, 단턱 등이 형성되어 사람의 통행 시 임의로 회전되는 것을 방지하여 안정적인 보행이 가능하게 이루어진다.
이와 같이 상기 개폐판(13)은 통해 상기 작동부(40)의 작동을 위해 형성된 공간을 개폐하여 차량의 승,하차 및 보행시 사고를 방지하고 상기 작동부(40)의 원활한 작동이 이루어진다.
다음으로, 상기 통행부(50)는 상기 제2주차부(30)의 상승기 개방된 상기 하우징(10)의 타측에서 차량이 주행할 수 있도록 지지판(51) 및 승하강모듈(52)로 이루어진다.
상기 지지판(51)은 상기 제2주차부(30)의 하부에 위치하도록 상기 하우징(10)의 내부에 형성된다.
상기 승하강모듈(52)은 상기 하우징(10)의 하단에서 상기 지지판(51)을 승하강 가능하게 지지하며, 상기 제2주차부(30)의 이동 시, 상기 지지판(51)을 상승시킨다.
이와 같이 상기 통행부(50)는 상기 제2주차부(30)의 상승에 맞춰, 상기 승하강모듈(52)을 통해 상기 지지판(51)을 상승된다.
따라서 상기 지지판(51)은 상기 하우징(10)의 타측 상부로 노출되어 차량이 원활하게 통행할 수 있도록 주행공간을 형성한다.
또한, 상기 제2주차부(30)가 상기 하우징(10)의 타측으로 이동시 상기 지지판(51)은 상기 하우징(10)의 내부로 하강하여 상기 제2주차부(30)의 작동에 맞춰 유기적인 승하강이 이루어진다.
다음으로, 상기 제2주차부(30)에 정차된 차량을 제1주차부(20)의 상부에 주차하는 주차제어부(60)가 더 포함된다.
이러한 상기 주차제어부(60)는 상기 제2주차부(30)를 제어하여 주차장으로 출입한 차량이 원활하게 주차 및 입출차가 이루어질 수 있도록 출입관리부(61), 주차준비부(62), 주차감지부(63), 주차작동부(64), 주행작동부(65) 및 출차작동부(66)로 이루어진다.
상기 출입관리부(61)는 주차장에 출입한 차량을 확인하여, 차량이 주차되지 않은 상기 제2주차부(30)의 위치를 지정 및 선택한다.
즉, 상기 출입관리부(61)는 주차장으로 출입구를 통해 진입하는 차량을 감지하며, 감지된 차량을 유도하여 주차되지 않은 상기 제2주차부(30)로 위치를 지정 및 선택하여 이동할 수 있도록 이루어진다.
상기 주차준비부(62)는 상기 출입관리부(61)에 의해 지정된 상기 제2주차부(30)는 상기 지지모듈(34)을 상승하여 차량의 주차준비를 진행한다.
이러한 상기 주차준비부의 주차준비는 주차위치가 지정된 상기 제2주차부(30)로 차량이 이동할 때, 상기 하우징(10)의 상부로 상승하고 상기 지지블럭(35)이 외부로 노출시켜 위치를 용이하게 확인하고 신속하게 주차할 수 있도록 작동한다.
상기 주차감지부(63)는 상기 주차준비부(62)에 의해 준비된 상기 제2주차부(30)에 차량의 정차를 감지한다.
이러한 상기 주차감지부(63)는 상기 제2주차부(30)에 정차된 차량의 위치를 감지할 수 있도록 상기 하우징(10), 상기 제1주차부(20) 및 상기 제2주차부(30) 중 어느 하나에 형성되어 차량의 감지, 무게 등을 통해 차량의 주차상태를 감지한다.
따라서 상기 주차감지부(63)를 통해 상기 제2주차부(30)에 차량이 안정적으로 정차를 감지할 수 있다.
상기 주차작동부(64)는 상기 주차감지부(63)에 차량이 감지되면, 사용자의 조작을 통해 상기 제2주차부(30) 및 상기 작동부(40)를 제어하여 상기 제2주차부(30)를 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동시켜 주차한다.
따라서 상기 제2주차부(30)는 상승과 함께, 상기 회전판(33)이 회전하여 차량이 상기 제1주차부(20)와 동일한 방향으로 위치할 수 있도록 이루어진다.
이러한 상기 주차작동부(64)는 상기 주차감지부(63)를 통해 차량이 상기 제2주차부(30)의 정위치에 주차되면, 사용자의 조작으로 상기 제2주차부(30)는 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동시킨다.
이때, 상기 주차작동부(64)에는 차량이 상기 제2주차부(30)의 위치에 주차되지 않으면 알림, 램프 등을 통해 운전자에게 전달하여 정위치에 주차할 수 있도록 안내한다.
상기 주행작동부(65)는 상기 주차작동부(64)에 의해 상기 제2주차부(30)가 상승하면, 상기 통행부(50)를 상승시켜 주행공간을 형성한다.
따라서 상기 주행작동부(65)는 상기 제2주차부(30)의 상승과 함께 작동하여 상기 하우징의 주행공간을 통해 차량이 주행할 수 있도록 이루어진다.
상기 출차작동부(66)는 상기 주차작동부(64)에 의해 주차된 차량을 사용자의 조작을 통해 상기 제1주차부(20)의 상부로 상승한 상기 제2주차부(30)를 상기 하우징(10)의 타측으로 이동시켜 주차된 차량을 출차한다.
즉, 상기 출차작동부(66)는 상기 주차작동부에 의해 주차된 차량을 사용자의 조작을 통해 상기 주차작동부(64) 및 상기 주행작동부(65)의 역방향으로 작동하여 상기 제1주차부(20)의 상부에 위치한 상기 제2주차부(30)의 차량을 출차할 수 있다.
아울러, 상기 주차작동부(64) 및 상기 출차작동부(66)는 사용자의 조작을 위해 별도의 제어기기가 형성되며, 이를 통해 사용자는 차량의 주차 및 출자 제어를 조작하여 상기 주차작동부(64) 및 상기 출차작동부(66)를 통해 작동이 이루어진다.
이와 같이 상기 주차제어부(60)는 사용자의 조작을 통해 상기 제2주차부(30)를 승하강시켜 차량의 입출차가 가능하도록 제어하며, 이에 맞춰 상기 통행부(50)가 작동하여 차량의 주행할 수 있도록 유기적인 제어가 이루어진다.
다음으로는 본 발명에 따른 작동상태에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
먼저, 상기 기재된 바와 같이 상기 하우징(10)의 내부에는 상기 제1주차부(20), 상기 제2주차부(30), 상기 작동부(40) 및 상기 통행부(50)가 형성되며, 상기 하우징(10)의 지면 및 주차장에 배치된다.
따라서 상기 하우징(10)은 차량의 주차를 위한 주차장에 설치하거나, 행사 등 임시로 주차공간을 마련한 다양한 장소에 배치가 가능하다.
이때, 상기 하우징(10)은 다수개를 상호 인접하게 선택적으로 배치하여, 주차장의 전체 또는 일부에 배치할 수 있다.
이와 같이 배치된 상태에서 차량은 상기 주행공간(12)을 따라 이동하여 상기 제1주차부(20) 또는 상기 제2주차부(30)에 선택적으로 차량을 주차한다.
이때, 상기 제1주차부(20)는 차량의 통상적인 주차가 이루어진다.
그리고 상기 제2주차부(30)는 상기 주행공간(12)을 통해 이동한 차량이 상기 제2주차부(30)에 정차한 후, 상기 주차제어부(60)에 의해 상기 제2주차부(30)가 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동하여 차량의 주차가 이루어진다.
그리고 상기 통행부(50)는 상기 제2주차부(30)의 작동에 맞춰 상승하여 상기 주행공간(12)을 통해 차량이 통행할 수 있도록 이루어진다.
또한, 상기 주차제어부(60)의 작동을 통해 상기 제1주차부(20)에 배치된 제2주차부(30)를 하강시쳐 차량이 출차할 수 있도록 이루어진다.
이때, 상기 개폐판(13)은 상기 작동부(40)에 맞춰 개폐되어 상기 작동부(40)의 원활한 이동이 가능하며, 사람의 통행이 가능하고 사고 등을 방지할 수 있다.
이를 통해 본 발명은 주차장에 설치 또는 선택적으로 배치하여 많은 수의 차량을 한정된 공간에 효율적으로 주차할 수 있다.
또한, 차량을 안정적으로 지지하여 외부 충격, 지진 등에 의한 사고를 방지하고 편의성 및 실용성을 향상시켜 편리하게 사용할 수 있다.
그리고 주행공간과 주차공간을 분리하여 편리하게 사용할 수 있고, 주차공간에 정차된 차량을 용이하게 주차공간의 상부로 이동시켜 차량의 통행을 방해하지 않고 입출차가 용이하다.
이때, 상기 제2주차부(30)의 상승 시, 통행부(50)가 상승하여 주행공간을 통해 차량이 항시 주행할 수 있어 편의성을 향상시키며, 효율적으로 주차공간을 사용할 수 있다.
아울러, 다단 주차 시, 지면에 배치된 주차공간 전방에는 차량을 주차 및 상부로 상승시키기 위해 예상보다 많은 공간이 필요하나, 제2주차부(30)의 상승 및 회전을 통해 차량의 이동 없이 공간을 효율적으로 사용하여 상부로 차량을 운반할 수 있어 공간활용이 용이하다.
그리고 상기 개폐판(13) 및 상기 통행부(50)의 작동에 의해 차량 및 사람의 통행 시 사고를 방지하여 안전을 확보할 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
10: 하우징 11: 주차공간 12: 주행공간
13: 개폐판
20: 제1주차부
30: 제2주차부 31: 고정판 32: 회전모듈
33: 회전판 33a: 가이드홈
34: 지지모듈 35: 지지블럭
35a: 경사로 35b: 이동롤러
36: 이동유닛 37: 안착홈
40: 작동부 41: 동력부재 42: 작동바
50: 통행부 51: 지지판 52: 승하강모듈
60: 주차제어부 61: 출입관리부 62: 주차준비부
63: 주차감지부 64: 주차작동부
65: 주행작동부 66: 출차작동부

Claims (7)

  1. 지면 및 주차장에 상부가 개방되어 일측에 주차공간(11)과 타측에 주행공간(12)을 형성하는 하우징(10);
    상기 하우징(10)의 일측 상단에 설치되어 차량이 주차되는 제1주차부(20);
    상기 하우징(10)의 타측 상단에 회전 가능하게 설치되어 주행도로를 형성하며, 주차시 상부로 상승하여 차량이 정차되는 지지모듈(34)이 형성된 제2주차부(30);
    상기 하우징(10)에 설치되며, 상기 제2주차부(30)를 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동시키는 작동부(40);
    상기 제2주차부(30)의 하부에 위치하도록 상기 하우징(10)에 승하강 가능하게 설치되어 상기 제2주차부(30)의 이동시 상승하여 상기 주행공간(12)을 형성하는 통행부(50);로 이루어지되,
    상기 제2주차부(30)는,
    상기 하우징(10)의 타측 내부에 배치되며, 상기 작동부(40)와 결합되어 상기 하우징(10)의 타측과 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동하는 고정판(31)과,
    상기 고정판(31)의 상부에 형성된 회전모듈(32)과,
    상기 고정판(31)의 상부에 위치하도록 상기 회전모듈(32)에 의해 회전가능하게 결합되며, 전면과 후면에 함몰 형성된 가이드홈(33a)에 삽입 및 돌출가능하게 결합된 지지모듈(34)이 형성되어 차량의 주행 및 주차되는 회전판(33)으로 이루어지며,
    상기 지지모듈(34)은, 상기 가이드홈(33a)에 삽입되며, 외측면에 형성되어 차량이 통행하는 경사로(35a)와 하부에 이동롤러(35b)가 형성된 지지블럭(35)과, 상기 회전판(33)의 내부에서 양측에 형성된 상기 가이드홈(33a)을 관통하여 형성된 내부공간(33b)에 설치되어 상기 지지블럭(35)을 이동시키는 이동유닛(36)과, 상기 지지블럭(35)에 상면에 선택적으로 형성되어 차량의 바퀴가 안착되는 안착홈(37)이 형성되는 것을 특징으로 하는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 작동부(40)는,
    상기 하우징(10)의 일측 내부에 설치된 동력부재(41)와,
    상기 제1주차부(20)의 양측단으로 노출되도록 상기 동력부재(41)와 상기 제2주차부(30)를 연결하여 동력에 의해 상기 제2주차부(30)를 상기 제1주차부(20)의 상단 및 전방으로 이동시키는 작동바(42)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 통행부(50)는,
    상기 제2주차부(30)의 하부에 위치하도록 상기 하우징(10)의 내부에 형성된 지지판(51)과,
    상기 하우징(10)의 하단에서 상기 지지판(51)을 승하강 가능하게 지지하며, 상기 제2주차부(30)의 이동 시, 상기 지지판(51)을 상승시키는 승하강모듈(52)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제1주차부(20)의 양측면에 회전가능하게 결합되어, 상기 작동부(40)의 이동에 맞춰 상기 제1주차부(20)의 양측에 형성된 개방공간을 개폐하는 개폐판(13)이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제2주차부(30)에 정차된 차량을 제1주차부(20)의 상부에 주차하는 주차제어부(60)가 더 포함되되,
    상기 주차제어부(60)는,
    주차장에 출입한 차량을 확인하여, 차량이 주차되지 않은 상기 제2주차부(30)의 위치를 지정 및 선택하는 출입관리부(61)와,
    상기 출입관리부(61)에 의해 지정된 상기 제2주차부(30)는 상기 지지모듈(34)을 상승하여 차량의 주차준비를 진행하는 주차준비부(62)와,
    상기 주차준비부(62)에 의해 준비된 상기 제2주차부(30)에 차량의 정차를 감지하는 주차감지부(63)와,
    상기 주차감지부(63)에 차량이 감지되면, 사용자의 조작을 통해 상기 제2주차부(30) 및 상기 작동부(40)를 제어하여 상기 제2주차부(30)를 상기 제1주차부(20)의 상부로 이동시켜 주차하는 주차작동부(64)와,
    상기 주차작동부(64)에 의해 상기 제2주차부(30)가 상승하면, 상기 통행부(50)를 상승시켜 주행공간(12)을 형성하는 주행작동부(65)와,
    상기 주차작동부(64)에 의해 주차된 차량을 사용자의 조작을 통해 상기 제1주차부(20)의 상부로 상승한 상기 제2주차부(30)를 상기 하우징(10)의 타측으로 이동시켜 주차된 차량을 출차할 수 있는 출차작동부(66)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주행로를 포함한 스마트주차산업용 어부바구조형 주차장치.
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